| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 46932
Razem kategorii: 242
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
Pod słowacką szopą
27.07.2026 20:06
|
Zapomniałeś o dynamicznie działającym KSK Wrocław, ale nie tylko... |
|
|
Wykolejenie pod Piwniczną
27.07.2026 15:39
|
@biker: porównanie prac komisji z Długołęki z czasów głębokiej komuny z rokiem 2026 to dopiero jest "strzał w kolano"... Zdjęcia robisz fajne i na tym widzę jest koniec. |
|
|
|
|
|
|
Zgrzytanie, trzeszczenie, piszczenie.
26.07.2026 13:41
|
Może i jest to jakaś "atrakcja", ale ten wypadek popsuł mi plany zdjęciowe, gdyż byłem wówczas na tydzień w Piwnicznej i w dniu wypadku zrobiłem tylko 2 x IC, a w tym IC MALINOWSKI do Krynicy z EP07-541. Jak się później okazało własnie ten skład w drodze powrotnej jako IC MAŁOPOLSKA dojechał z Krynicy już tylko do Wierchomli Wlk. i był to jedyny, który ugrzązł po południowej stronie... Kolejne fotki zacząłem robić 21.07.2026, czyli w dniu otwarcia szlaku. |
|
|
M61.010
25.07.2026 18:09
|
@Marcel: czy nadal w szopie AKIEM rezydują tam francuskie e-loki BB 36000 ASTRIDE? Dwa lata temu widziałem tam kilka sztuk oznaczonych seriami 360 i 490. |
|
|
UP 1652
25.07.2026 16:37
|
Nieźle kiwał się ten pociąg, co skojarzyło mi się z niektórymi wąskimi torami w PL...:) |
|
|
Wykolejenie pod Piwniczną
24.07.2026 16:21
|
@biker, prof_klos: bzdury opowiadacie i tyle... EM120 była, ale także i drezyna z ekipą z PLK. Kto co zdiagnozował i kto co naprawiał pozostaje w kwestii Komisji Powypadkowej. Nie widzieliście notatek, ani żadnych protokołów oględzin miejsca wypadku, a więc lepiej poczekać na bardziej oficjalne dane. Zakładam, że żaden z Was nigdy nie miał zawodowo doczynienia ze zdarzeniem kolejowym, a klikacie w klawiature tworząc wywody... Co do info z sieci: ta sama retoryka: sami znawcy... |
|
|
Epilog
14.07.2026 14:36
|
@Lev: widać, że sporo się zmieniło od 2008 roku... Zaskoczyłeś mnie tą Estonią, bo byłem wówczas w wielu jej miejscach oraz Litwą, która wtedy była nie do zniesienia... Zapowiedziałem wtedy sobie: nigdy więcej nie pojadę na Litwę, a teraz to już ogólnie do Krajów Bałtyckich. |
|
|
ST43-302
12.07.2026 12:55
|
Wieczorem 11.07.2026 na terenie składowiska odpadów przy dawnej szopie doszło do pożaru. Spłonął dach hali i drewniana obudowa wieży ciśnień... Zdjęcia dostepne na portalu: https://naszstrzegom.pl |
|
|
Epilog
11.07.2026 18:46
|
W 2008 roku przemierzyłem z kolegami Litwę, Łotwę i Estonię w celu robienia fotek. Estonia i ludzie byli bardzo super poza jednym małym incydentem, który szybko sie dało ogarnać. Na Łotwie wiele fotek nie zrobiłem, aczkolwiek były takie, a na Litwie czułem z kolegami "oddech na plecach" postsowieckiej machiny... Nawet w restauracjach i hotelach było to widoczne. Szczególnie jednak przy próbie ustawienia się na fotki M62 przy pięknym moście w Lyduvėnai. Fotek nie zrobiliśmy, bo zrobiło się groźnie. Teraz się zastanawiam, co mogłoby nas czekać albo i nie czytając całą Twoją relację od dechy do dechy... |
|
|
Jesienny SPUTNIK
09.07.2026 19:14
|
06.11.2025 oba miedziowe Sputniki zostały odstawione ze względu na awarie. Trzeba jednak powiedzieć, że te awarie nie były jakieś EXTRA, ale był to dobry pretekst do odstawienia loków na stałe. Teraz z "kominami" latają Traxx'y i Dragon'y od AKIEM. M62 też się trafi... |
|
|
SKPL na Kuźnice
05.07.2026 17:10
|
1. Ruch determinowany jest przez czas otwarcia podg Piekło.
2. Przyjeżdżają do Protoru różni przewoźnicy, ale to zależy od rodzaju zamówionej w Protorze usługi, czyli np. reprofilacja zestawów kołowych, naprawa awaryjna, naprawa gwarancyjna, czy też grubsze tematy jak P4, czy P5.
3. Zatem słowo "ruch" może być mało adekwatne, ale na pewno potrafi się dziać tam sporo... |
|
|
AMTK 81
04.07.2026 16:02
|
Świetne! Działa na wyobraźnię...:) |
|
|
Wls40-755
29.06.2026 14:13
|
WLs40-755 (ZNTK Poznań 755/1958)... |
|
|
AMTK 138
23.06.2026 16:50
|
Myślę, że jak dobrze liczę 3 razy wystarczy :) |
|
AMTK 138
23.06.2026 14:57
|
@Bartek: moje zdanie znasz nt Twoich fotek z USA :) Powinieneś opisać swoje podróże jak niegdyś zrobił to @Seweryner :) |
|
|
BNSF 5650
19.06.2026 13:23
|
Na końcu przęsło podnoszone? |
|
|
Ostatnie chwile Podg. Nieborowice
06.06.2026 14:08
|
Zapomniałeś dodać, że w tym miejscu było skrzyżowanie z torami GKW (785/1435), którego fragment widać po lewej stronie lokomotywy. Tędy jeździły niegdyś składy pasażerskie z Gliwic Śródmieścia do Rud Raciborskich. |
|
|
TEM2-043
05.06.2026 18:48
|
Grzesiek, fotka extra! Otwieraj szufladę/dysk cześciej :) |
|
|
ICN KSIĄŻĘ w Szczecinie
03.06.2026 20:56
|
Jest jeszcze jeden nad Parnicą, czyli kilkaset metrów wcześniej. Znajduje się on na odcinku Szczecin Port Centralny - Szczecin Łasztownia. Obiekt ten także nie jest obecnie obracany. |
|
|
Hel-Cezar Południowy
12.05.2026 12:23
|
Lata temu był zorganizowany przejazd po części sieci wojskowej. To był chyba jedyny i ostatni raz. |
|
Hel-Cezar Południowy
10.05.2026 20:18
|
Bylem tam już bodaj 2 razy i zawsze jest tam taki fajny spokój i kameralna atmosfera. Może to i swego rodzaju lunapark, ale wąski tor w tak pięknych lasach to wspaniałe odczucie. |
|
|
Na elektrowni
04.05.2026 17:57
|
W końcu dzięki dronom udało się pokazać estakadę rozładunkową... |
|
|
Iwin
26.04.2026 18:27
|
To Ci się trafiło, że nie było aut przed szlabanem. Tam jest mały ruch samochodów, ale czasem coś potrafi wjechać w kadr. |
|
|
SP32-209
26.04.2026 15:02
|
Bardzo fajny skład i kadr! Jest już w moich ulubionych:) Generalnie SP32 zawsze mi się podobały. Często jeździłem pociągami, które prowadzone były przez te maszyny z MD Nysa (potem Kamieniec Z.) i MD Jasło. |
|
|
EP09-034 na Plantach
26.04.2026 14:23
|
@Michał: Polonia, Danubius, Carpatia, Smok Wawelski... Bardzo często jak pisałeś Silesia oraz Porta Moravica (do Wrocławia; tutaj bardzo rzadko pojawia się EU44), czy Chopin. Oczywiście z przyczyn organizacyjno - technicznych może pojechać co innego: do wyboru EP07, EU44, czy Vectron. Silesia i Sobieski w większości na EP09, ale potrafi się pojawić Vectron. |
|
|
EL2-07
25.04.2026 18:11
|
W 2001 byłem na dnie tej odkrywki, gdzie wówczas pracowała koparka SchRs 900. Chodziłem po węglu brunatnym z kolegami... Dziś to głęboki zbiornik wodny. |
|
|
EP09-034 na Plantach
24.04.2026 15:51
|
@Michał Nowosad: na koniec marca 2026 było ich 34, a więc jeszcze sporo, ale znamy już z historii PKP takie ruchy, gdzie jednym podpisem uwalano hurtowo czynne pojazdy... Z drugiej strony jeśli będą miały jakieś poważne zdarzenia lub konkretne usterki to same będą się eliminować. Chwilowo jednak jest jakaś stabilizacja, gdyż EU160 nie przybywa, choć one same też wymagają okresowych przeglądów i dlatego na najmniej spodziewanych IC zamiast "Gryfa" może trafić się EP09. Ostatnio IC ARTUS (GDY-BBG) mnie zaskoczył w tym właśnie temacie. Inna sprawa, że są relacje, gdzie śmigają głównie lub w 100% EP09. |
|
|
|
|
EP07-442 Arka
22.04.2026 13:54
|
Ten skład został rozdzielony (chyba w Nasielsku), a dwie 4 sekcyjne Bhp przyjechały z kibicami do Warszawy na haku EP07-1066. |
|
|
BNSF 4688 + 4059
21.04.2026 20:33
|
@Franciszek Pawlak: chyba nie zauważyłeś, że BarT wrzucił tutaj masę fotek z USA z 2025 roku... |
|
|
Wiosna w Bardzie
12.04.2026 17:33
|
Tak, ten wagon jest super! Bardzo wygodny i można mieć właśnie bilet 2 klasy. Niedawno jechałem Baltkiem z Gdyni do Wrocka w rekordowym czasie poniżej 5h. W restauracyjnym jest fajne menu + małe kuflowe pivko... :) |
|
|
Lusterko
12.04.2026 15:44
|
Co prawda tabor plastikowy, ale "lusterko" piękne. Nie zawsze te odbicia wychodzą tak, jakbyśmy chcieli. Miłe dla oka :) |
|
|
Na rogatkach Cukrowni
12.04.2026 14:32
|
@prof_klos: tak, było ich tam co najmniej 8 sztuk. Kiedyś jeden ze znajomych pokazał mi 2-3 fotki z okresu, gdy były już odstawione i rozgrabione. Przy okazji 2 lub 3 sztuki trafiły z ZGH Zębiec do KCW KUJAWY. |
|
Na rogatkach Cukrowni
12.04.2026 14:25
|
@Aleksander_X: z ciekawości przeszukałem internet w poszukiwaniu EL2 z KCW KUJAWY, bo myślałem, że coś nowego się tam pojawiło, a tutaj ciekawostka... Znalazłem 4 zdjęcia z 1998 i są to moje z uciętą sygnaturką... |
|
|
Wielkanocny rodzynek!
11.04.2026 22:06
|
Grzesiek, bardzo ładne! Jest jaka jest, a i tak robi wrażenie na żywo :) |
|
|
Na rogatkach Cukrowni
11.04.2026 22:01
|
Konin, Turek... a wszyscy zapomnieli lub nie wiedzieli, że jeszcze do końca lat 90 były EL2 w KCW Kujawy. |
|
|
BR232 045-9
09.04.2026 13:56
|
Czy ten numer podałeś poprawnie? Istnieje już na sieci BR232 045-5 ze Skinest. Co do zasady w oznaczeniu BR232 045-9 jest błąd w cyfrze samokontroli (może nr boczny jest inny?). |
|
|
EU07E-448
09.04.2026 13:47
|
Dobre baterie ma ta maszyna... |
|
|
182 055-4
02.04.2026 16:56
|
Pudło od 2E53-08 jeszcze stoi... |
|
|
M62-1556
23.03.2026 15:13
|
A co ma być? Czekają na swoją kolej weryfikacji/naprawy lub na części do naprawy. Serwis w Hanulinie nie jest jakąś wielką potęgą kadrową. "Na kolei po kolei"... |
|
|
W głuszy zapomnienia
21.03.2026 11:29
|
W pewnym sensie "perełka" z dwóch powodów: niby znamy Wałbrzych, a tutaj takie cudo, a po drugie, że to jednak Wałbrzych i takie rzeczy znikają podobnie jak np. w Bytomiu i okolicach... |
|
|
SM42-2207
21.03.2026 11:22
|
Tak sobie luźno pomyślałem: lok wjeżdża z jednej strony, a wyjeżdża z drugiej po P5...;) |
|
|
Pyzówka
10.03.2026 13:26
|
@Tomek: oba zdjęcia z 8 marca 2026 bardzo fajne! |
|
|
754 037-0
03.03.2026 22:51
|
Odważnie "pojechałeś"... :) |
|
|
Pełnia
02.03.2026 22:49
|
EN57 to to nie jest... Prędzej EN57AKM. |
|
|
Dolata na Śląsku
17.02.2026 15:19
|
Jeszcze parę ładnych lat temu pomiędzy dwutorowym szlakiem, a widocznym płotem betonowym, na widocznej "półce" leżał porzucony tor GKW 785 mm z Gliwic do Bytomia. |
|
|
BR232-245 Kostrzyn
07.02.2026 16:54
|
Odpowiednie zdjęcie na odpowiednią porę... Klatka SUPER! |
|
|
EP05-01
30.01.2026 15:41
|
Byłem tam w lipcu 2025. Wydaje mi się, że MKH staje się swego rodzaju graciarnią... |
|
|
Na zapomnianej bocznicy
28.01.2026 21:59
|
Fajna fotka, ale skąd ten węgiel, którego nie ma? Czy ta działalność tych spółek podobna jest do Haldex'u? |
|
|
Kobyła na Kobylimpolu
16.01.2026 19:27
|
No i był też "główny" specjal z Ok22-31+5x43A w ramach imprezy "Parowozem po Wielkopolsce", który pokonał trasę: Poznań Gł. - Sława Wlkp. - Skoki - Wągrowiec - Rogoźno Wlkp. - Oborniki Wlkp. - Poznań Piątkowo - Poznań Wschód - Poznań Antoninek - p.odg. Nowa Wieś Poznańska - Poznań Franowo - Poznań Kobylepole. |
|
Kobyła na Kobylimpolu
16.01.2026 19:23
|
We 09.1990 na stacji Kobylepole odbyła się z okazji "Dnia Kolejarza" wystawa taboru. Pociągi specjalne prowadziła jarocińska TKt48-138, ale pojawiła się także wolsztyńska Ol49-59. |
|
|
Kopalniana kratownica
13.01.2026 12:36
|
Na wiadukcie leżał niegdyś tor o szerokości 1000 mm, po których zapewne jeszcze na początku lat 80 XX wieku mogły przemieszczać się na zwałowisko parowozy serii Tw53 i Tx należące do KWK Bielszowice. |
|
|
TEM2-068
11.01.2026 13:43
|
@prof_klos: na wielu kopalniach jest/była sieć kolei wąskotorowych szczególnie na placach materiałowych. |
|
TEM2-068
11.01.2026 13:04
|
Fajna fotka! Ile razy dziennie pojawia się tutaj skład? |
|
|
Zimowa Polanica
10.01.2026 19:26
|
Dziś "utrzymanie" wielu pojazdów w KD to wielka zagadka... ;) Nie mogę się jednak wypowiedzieć, gdyż od kilku lat nie jestem związany z tym przewoźnikiem. |
|
Zimowa Polanica
10.01.2026 18:15
|
Fajne! Lata temu, gdy Link'i przyszły do KD, postawiłem tezę w Dziale Technicznym: pojedźmy Link'iem do Kudowy, aby sprawdzić jak zachowa się w górach. Tak też się stało. 19.11.2015 z Legnicy do Kudowy Zdr. wyruszył "pociąg testowy" w postaci przedmiotowego SA139-014... Link poradził sobie w górach wyśmienicie :) |
|
|
SM31-026 w Lubaniu Śląskim
08.01.2026 17:22
|
Jeśli ta "Turbina" jechała do Węgla z tego toru to drogą okrężną przez Zarebę, podg Zgorzelec Miasto i Pieńsk. |
|
|
Ls40 w Cukrowni Środa
07.01.2026 18:39
|
I jeszcze jedno: Hortex znany był z tego, że to tam w 1978 trafiły trzy poznańskie parowozy serii Ty5 jako "grzejki". Tutaj zatem Hortex i cukrownia "zlały się tematycznie", choć tylko cukrownia miała bocznicę. |
|
Ls40 w Cukrowni Środa
07.01.2026 18:34
|
Hortex... To wynika z przekazów od wielu moich znajomych starszej daty. W latach 80/90 bardzo wiele zakładów było źle identyfikowanych i nazywanych, a w moich notatkach właśnie dlatego pozostał Hortex. Oczywiście ZPOW są gdzie indziej i byłem niemal pewien, że coś tutaj z nazwą jest nie tak. Opis mogę zmienić. |
|
|
Andrzej z Saxonią
01.01.2026 14:38
|
Ładnie wyszło! Klikałem taki skład na testach w 06.2025 na liniii 295 :) |
|
|
Bieszczadzki sen o przygodzie
28.12.2025 20:45
|
Dodam, że Smolnik i Nowy Łupków były próbą, aby oferta była ciekawsza. Smolnik pojechał (na krótko), a NŁ nie. Powstaje tylko pytanie dla kogo ma być taka oferta? Dla MK na pewno tak, ale dla "matek z dziećmi" na pewno nie. Były rozważania o Wetlinie, aby dowozić turystów z plecakami, ale to też nie wypaliło, bo w góry wychodzi się rano, a główni turyści górscy nocują zdecydowanie bardziej w Wetlinie, czy Ustrzykach Górnych niż w Cisnej. Zatem były różne dyskusje... Oczywiście Przysłupa szkoda, ale trudno. |
|
Bieszczadzki sen o przygodzie
28.12.2025 20:35
|
Powiedziałbym bardziej, że w pewien sposób jednak ustabilizował. Smolnik i Wola Michowa męczyły ludzi, bo to za daleko, a w obu tych miejscach nie było co robić poza tym, aby wracać. Przysłup z uwagi na osuwisko i potężne koszty jego naprawienia wypadł co prawda z gry, ale pozostaje jeszcze Dołżyca. A sama Balnica ma obłożenie nie tylko planowe, bo uruchamiano latem łącznie nawet 7 par, a do Dołżycy z parowozem nawet 3. Skoro ludzie chcą jeździć w słońcu lub deszczu (w deszczu w góry nie pójdą) i skoro BKL zrozumiało, że nie zamyka się stacji w Majdanie o 15 oraz jeśli zbudowali parkingi to niech sobie jeżdżą tam, gdzie uznali, że jest to najlepsze. W Balnicy ludzie mają trochę czasu, aby pójść do sklepu po słowacką czekoladę i browar, są stragany i jest tam życie na czas postoju pociągów. Dołżyca to krótka wycieczka, ale dla wielu idealna. Obserwuję BKL od wielu lat rok do roku i widzę w którą stronę poszli. @Mareczek, troszkę przesadziłeś z tym zwijaniem...;) |
|
Bieszczadzki sen o przygodzie
28.12.2025 17:11
|
Gdy zacząłem częściej bywać na BKL zdumiony byłem, że torowiska nieczynne od 20-30, a nawet więcej lat nadal leżą na gruncie. Tam po prostu nie ma skupów złomu, a wcześniej oko na wszystko mieli WOPiści. Generalnie tam żyją "inni" ludzie... Wybrałem się kiedyś do Wetliny (2007) na dawną ładownię, na której pamiętam w 1991 stojące na żeberkach wagony z drzewem i bez problemu odnalazłem w trawie cały układ torowy wraz z trójkątem torowym. W Moczarnym byłem w pierwszej połowie lat 90 i dotarłem tam czarnym szlakiem bodaj ze szczytu Kremenaros. Dosłownie kilka lat później wkroczył tam BPN. Ładownia w Moczarnym wyglądała dość osobliwie, bo położona była w ciasnej dolinie i miała 2, czy 3 tory. Była też jakaś buda dla pracowników, ale dosłownie niewielka. Tory pewnie nadal tam leżą. Miejsce totalnie odludne, a do tego na skraju doliny wiła się rzeka... |
|
Bieszczadzki sen o przygodzie
27.12.2025 21:25
|
Troszkę Ci rozjaśnię temat, aczkolwiek nie do końca wierzę, że to nadal Twoje konto! Nigdy nie byłeś tak wylewny!
Do rzeczy: niegdyś turystów wożono do Woli Michowej, ale prawda jest taka, że to za długi dystans. Był też plan dot. NŁ i nawet przygotowano lata temu szlak, ale nie było porozumienia z regionalnym przewoźnikiem na normalnym torze. Do Rzepedzi od ponad 20 lat nie ma przejazdu, bo w Mikowie podmyty jest most, a w Prełukach potężne osuwisko skalne. Do Moczarnego pomimo tego, że jest BPN to i tak nie dało by się zajechać, bo tam jak pamiętam powódź jednego roku wywaliła torowisko "do góry kołami", a piękny most w Wetlinie trzyma się ledwo, ledwo... Fakt, że trasa w okolicach Kalnicy (kierunek Wetlina) jest fantastycznie kręta, ale tam jest dziś taka dzicz, że przejść nie można. Latem żmija pogania żmiję... Osobiście jechałem kiedyś składem z Majdanu do Rzepedzi (1991), a po latach z Majdanu do Wetliny (1995)... Obecnie kolejka jest mocno komercyjna, ale są miejsca, gdzie tego nie widać. |
|
Bieszczadzki sen o przygodzie
27.12.2025 17:38
|
Przez lata jeździłem do Cisnej na urlop do wynajętego domku oczywiście przy torach, gdzie kilka razy dziennie z balkonu, czy z altanki oglądałem różne składy: od roboczych po rejsowe i specjalne. Oczywiście byłem też uczestnikiem wielu specjali z LAS'em, czy Kp4 i dłużycą. Troszkę się uśmiechnąłem pod nosem, gdy czytałem to Twoje objawienie i fascynację Bieszczadami...;) Ale fakt jest taki, że to wciąga :) 20 lat temu nawet pomagałem Fundacji BKL w kilku tematach dreptacjąc pieszo po dostępnych szlakach... Ostatni raz tam byłem jesienią 2024 i to był przefantastyczny wyjazd! Impreza na dwa parowozy + rejsowe składy z turystami + kilka dni urlopu w aurze takiej, że można się było opalać w środku dnia! |
|
|
Ostatnie wakacje z "kutrem"
26.12.2025 20:25
|
Fajnie czyta się nasze stare wspomnienia :) Dzisiejszy ECM dostał by "zawału serca" gdyby widział, jak to się odbywało na gruncie... ;) |
|
|
EP07-201 w Żegiestowie.
26.12.2025 19:26
|
Świetne! Żegiestów Zdrój jest bardzo fajnym miejscem na różne kadry. Wszystko zależy od pory roku. |
|
|
|
|
Poranek na Łebskiej II
26.12.2025 00:09
|
@Matwiej: z czym masz problem? Łebskiej jako przymiotnik można pisać z małej litery, bo nazwa pochodzi od nazwy miejscowości Łeba. Nowe zmiany w słowniku polskim (!) uważają, że jako nazwa własna w przymiotniku może być z "dużej", ale nie musi... Ot, (p/P)olski język to trudny język...;) |
|
|
|
|
Zatrzymanie miłośnika kolei w Wałczu
23.12.2025 14:21
|
Pomysł KKP wydaje się bardzo rozsądny, choć i tak nie unikniemy dziwnych sytuacji, bo patrol powie, że nie miał dostępu do systemu i woleli lepiej przyjechać, bo przecież podróżny w składzie PKP IC jadącym 120 km/h dobrze wie, że widział przez 1,5 sec. szpiega (nawet słyszał jego akcent), a nie stracha na wróble, a co dopiero MK... Głupie mamy społeczeństwo... Wiele osób nawet nie wie, że MK istnieją. Smutne to...
Tutaj odnoszę się do wypowiedzi Vce Prezesa PKP SA z 17.11.2025:
"To bardzo niebezpieczna sytuacja dla transportu kolejowego i w związku z tym przede wszystkim prosimy, i zwracamy się do maszynistów i do kierowników pociągu, aby jadąc po trasie, obserwowali, czy gdzieś w pobliżu torów nie kręcą się jakieś podejrzane osoby i żeby każdy taki incydent zgłaszały odpowiednim dyspozytorom... PKP SA apeluje też do pasażerów pociągów. Każdy, kto zauważy coś niepokojącego, np. podejrzane samochody, powinien poinformować o tym policję". |
|
Zatrzymanie miłośnika kolei w Wałczu
23.12.2025 14:07
|
A mnie zastanawia, jak taka triada: Policja, WOT i SOK powinni przenosić broń automatyczną? Ostatnio widzę dowolność: jeden idzie do interwencji z podróżną bez biletu (!) i niesie ją w taki sposób, że mało sobie stopy nie odstrzeli, inny dość niechlujnie na ramieniu, a broń buja się na plecach poziomo "rażąc celownikiem podróżnych na peronie", jeszcze inny w taki sposób, że prawie celuje w swoich kolegów? Zwracam uwagę na ten temat dlatego, że o ile interwencje tych służb są nieprzemyślane i można by tutaj doktorat napisać to ich zachowanie na peronach także jest do kitu... Domyślam się, że broń jest zabezpieczona, ale nawet laik zauważy, że ci ludzie mają ją w rękach chyba pierwszy raz od wielu lat! Po co straszyć ludzi i przypominać wspomniania ze Stanu Wojennego? Tak, ja pamiętam jako łepek patrole na osiedlu co 200 - 300 m z Kałachami, gdzie ludzie spoglądali na tych ZOMO'wców ukratkiem przez firankę. Różnica polegała na tym, że ZOMO miało broń ostrą. Czy w tym kierunku ma to zmierzać? |
|
|
Wy fedrujecie, jo ida na penzyjo
21.12.2025 15:31
|
Fajny klimat, ale po krzaczorach i drzewach widać, że "dobre czasy" tego miejsca już minęły. Był plan, aby tą lokomotywę pożegnać: była trasa, oferta dla MK z datą i ceną. Została jednak odwołana... Szkoda było naszej pracy przygotowawczej. |
|
|
Manewry w Leśnej
16.12.2025 17:38
|
Teraz to Leśna wygląda elegancko! Lata temu były tu krzaczory i sektor dla miejscowej "sierści". |
|
|
EP09-020 Ścinawa
15.12.2025 13:13
|
Fajny kadr i perspektywa, która zachęciła mnie do kilku wspomnień... W lipcu 1997 kiedy powódź pojawiła się na Dolnym Śląsku, PKP drżały o swoje mosty na dużych przeprawach. Tak było i w Ścinawie. Woda zalała całkowice przyczółki i sięgała do ław podłożyskowych. Most jednak przetrwał powódź. Gorzej było z ledwo widocznym mostem drogowym, którego niweleta jest niżej. Napór wody i różnych pływających konarów itp. przesunęły nieco ten obiekt, czego skutkiem było jego zamknięcie na dłuższy czas. Wracając do mostu kolejowego: niweleta toru położona jest wyżej niż szlak od Małowic Wołowskich i gdy sytuacja nieco się ustabilizowała i pierwsze WM15A jechały "na zwiady" to wyjeżdżąc z mostu w kierunku MW zjeżdżało się do wody (jej stan sięgał wtedy główki szyn). Przed pojazdem uciekały między szynami dość okazałe ryby, co nie było widokiem zwyczajnym... Gdy woda opadła jeszcze bardziej, okazało się, że małe przepusty dzięki ciśnieniu wody zostały doskonale odmulone, ale przy wlotach i wylotach pojawiły się przyniesione przez nurt spore skarpy tłucznia i innych śmieci. Tutaj była kolejna niespodzianka - w przepustach tych pozostała cała masa różnych ryb i żeby móc ocenić stan tych obiektów trzeba było najpierw je nieco odłowić. Używano do tego szpadli i sztychówek. Do dziś pamiętam, że "łowiłem" ryby właśnie sztychówką... |
|
|
Mieć miedź
11.12.2025 13:45
|
T448p-159 była niegdyś przez lata na etacie Huty Miedzi Legnica, a bliźniacza 158 pracowała w Hucie Miedzi Cedynia w Orsku. Hmmm, klimaty znajome, choć nie mieszkam w "Polkwicz", ale pochodzę z miedziowego Lubina i te klimaty są mi znajome. |
|
|
ET22-774 Sątopy-Samulewo
10.12.2025 21:00
|
Sątopy Samulewo: mam tylko jedno skojarzenie... W 10.1989 przejechałem się z kolegami składem Ty2-1034 (MD Korsze) + ryflak (ostatni Bi nie jeździł już od około 2 tygodni) na odcinku Korsze - SS - Reszel - SS (tutaj była wysiadka i jechaliśmy do Czerwonki i potem do Szczytna, aby tam wsiąść bodaj w "Pogorię"). W SS było niejako "pożegnanie": położyłem na szynie starą aluminiową jednozłotówkę, aby "1034" po niej przejechał. Mam ją do dziś...:) |
|
|
Wspomnienie białej damy
10.12.2025 20:45
|
@Dolnoslazak: o tej porze to się wraca z imprezy, a nie za aparat łapie... :) |
|
|
Pierwszy taki koziołek w JSW
10.12.2025 20:39
|
Malowanie Koziołka dość kontrowersyjne, ale widać, że to JSW. Fotka i miejsce eleganckie! Klimiaty przemysłowe/industrialne zawsze mają swoją magię i tam często widać jak fajne są do dziś funkcjonujące detale: lampa, zwrotnik z wajchą... Sam skład też jest przede wszystkim SUPER! PMP PW nam się już właściwie skończyło, a zatem warto teraz zaglądać "niżej" w sensie południkowym: Rybnik, Knurów... Tam dalej jest przecież "magistrala" dwutorowa bez druta (jak dobrze pamiętam): Rybnik Towarowy (PKP) - (KWK Chwałowice) - Michałowice (KWK Jankowice) i Boguszowice - KWK Borynia (potem w Szerokiej jest jednotor) - KWK Zofiówka - Pawłowice Górnicze (PKP). Byłem w tamtych rejonach kilka razy, ale już troszkę czasu minęło... To są nieco inne klimaty niż w Bytomiu, Zabrzu, Gliwcach, Chorzowie itd., ale jest MOC. |
|
|
Szczygłowicka drobnica
08.12.2025 20:43
|
Drobnica (czy to jest miał węglowy?) na 3 wagony... Czy to jest budowanie większego składu do odbiorcy na zewnątrz, czy na potrzeby wewnętrzne np. EC? Nigdy tam jakoś nie byłem. |
|
|
Class'y trzy...
07.12.2025 13:12
|
Czekają na pracę, bo wówczas był taki moment, że było jej mniej i loki kumulowały się w Szczecinie. |
|
|
EL2-07
06.12.2025 21:13
|
To jest posterunek Honoratka. Byłem tam kiedyś na tym samym motywie. |
|
|
Kotlarnia na zastępstwie
05.12.2025 19:06
|
@Szaszlyk: SM31-071 też możesz się pochwalić... :) Widziałem trochę Twoich fotek z przemysłu. Dla mnie bomba! |
|
Kotlarnia na zastępstwie
05.12.2025 18:54
|
Coraz mniej takich obrazków na Śląsku... Miałem okazję widywać 30 lat temu w innych rejonach na zwałowiskach kopalniane Ty2 i Ty45, ale oczywiście Tamara jest zawsze w cenie szczególnie, że wygląda kolorystycznie prawie jak z fabryki. Kadr bardzo fajny i jedna ze zmian, która tutaj jest widoczna: panowie w kamizelkach i kaskach. Lata temu nikt nie wiedział co to jest kamizelka na bocznicach przemysłowych, a jak już one były to raczej był to kolor zgniłego pomarańcza i nie miał cech "żarówiastych". |
|
|
Class'y trzy...
03.12.2025 19:58
|
Mapa się nie załadowała pomimo kilku prób. |
|
|
KWK Mysłowice
03.12.2025 15:36
|
Dla mnie ważne było to, że na początku lat 90 można tam było spotkać z lewej lub prawej strony linii PKP kopalniane maszyny: SM31-022 i SM41-1422. Dziś zabudowań kopalni już nawet nie ma... |
|
|
SN81-002 w Kościerzynie
01.12.2025 20:30
|
No właśnie, dobrze Mareczek, że przypomniałeś o tym wężykowaniu. Oprócz wizyty we Włodawie jechałem także na pokładzie SN81-003 w relacji Racławice Śl. - Racibórz. jako poc. 64536, a było to 04.08.1999. Wtedy też mnie trochę wytrzepało.
Tak patrzę na te notatki, to aż się fajne czasy przypominają, bo tego właśnie dnia (wybrane pociągi):
1. odc. Opole Gł. - Nysa pokonałem poc. 9931 z SP42-049
2. odc. Nysa - Racławice Śl. pokonałem poc. 64134 z ST43-361
3. odc. Kędzierzyn Koźle - Strzelce Op. pokonałem poc. 46733 z SP42-206
4. odc. Strzelce Op. - Fosowskie pokonałem poc. także 46733 z ET21-261
5. odc. Katowice - Ruda Kochłowice - Zabrze Makoszowy - Gliwice - Wrocław Gł. pokonałem poc. 51/36003 ("Kijów") z EU06-14...
Z perspektywy czasu wydaje się dziś, że taka obsługa trakcyjna wygląda jak zamówienie od bogatych hobbystów z Zachodu :) A była to wówczas codzienność... |
|
SN81-002 w Kościerzynie
30.11.2025 21:15
|
Jechałem na pokładzie pojazdu serii SN81 może trzy razy. Jeden z przejazdów pamiętam opierając się na swoich notatkach. Tutaj wspomnę przedmiotowy SN81-002: 14.08.2000 zaliczyłem na nim trasę Chełm - Włodawa (jako poc. 317) i Włodawa - Chełm (poc. nr 316). Były straszne problemy z drzwiami tego pojazdu, które chyba dopóki się nie zamkną to nie pojedziemy (jak wówczas w tramwajach, a obecnie w każdym ezt dopóki nie zamknie się "zielona pętla"). Siedzenia z Jelcza PR110 (upraszczam), komfort jazdy jak w drezynie (jechałem też kiedyś PKL'owską WOA29, czyli połową tego SN81. Generalnie ten pojazd to był dramat: autobus miejski na szynach... |
|
SN81-002 w Kościerzynie
30.11.2025 20:06
|
@Kasper: to ma sens. 2234 odjazd miał o 09:09, a 2238 o 15:13. Widocznie była korekta jakaś, których ja z zasady nie nanosiłem do moich ORBIS'ów. Dzięki! Uzupełniam opis. |
|
|
SU45-121 Toruń Wsch.
27.11.2025 15:57
|
Dzięki Łukasz! Przypuszczałem właśnie, że mogła to być nastawnia. Obie fotki bardzo fajne! Dodatkowo, na Twoim zdjęciu widać, że obiekt ten jest osobnym budynkiem, a nie zwartą zabudową jak wydaje się to na fotce Lucjana. Pytałem o ten obiekt, gdyż często autor zdjęcia zna historię tego co fotografuje :) |
|
SU45-121 Toruń Wsch.
27.11.2025 15:26
|
Przejeżdżałem przez TW w ostatnich 30 latach kilkanaście razy i raz byłem na stacji, ale nigdy nie zwróciłem uwagi na ten obiekt. Dopiero na Twoim zdjęciu się "ujawnił"... |
|
|
|
|
Następna stacja? Warszawa Centralna.
21.11.2025 18:35
|
Mam nadzieję, że te słupy i bramki już nie są takie białe i się trochę spatynowały. Ujęcie bardzo fajne! Dach "Zachodniego" wygląda jak rozłożony karton do pakowania... |
|
|
SU45-079 w Kłobuczynie
17.11.2025 13:37
|
Wygląda to jakoś nieswojo... Utrwaliło mi się w pamięci, że na tym wykuszu stały kształtowe: "To" i semafor. |
|
|
Specjalny do Sanoka
16.11.2025 17:15
|
To nie jest idea, a konieczność, aby taki pociąg pojechał przynajmniej raz w roku. Wynika to z przepisów. Jednakże jest to okazja, aby przejechali się pracownicy. |
|
|
Słowacki klasyk
12.11.2025 18:45
|
Co tu dużo mówić: moja ulubiona słowacka maszyna... :) Świetne! |
|
|
Na Średnicy praca wre
10.11.2025 20:26
|
Pamiętam jak na początku lat 90 remontowali wschodnią część tunelu "Centralnego". Składy międzynarodowe jeździły na dworzec Warszawa Gdańska, a Ex i posp. na Centralny i były wyciągane na "Zachodni" przez lokomotywę pociągu poprzedniego. Nie było wtedy metra z "Gdańskiego" i ludzie mieli problem z dostaniem się do centrum miasta. To była masakra! |
|
|
Jesień na nadodrzance
10.11.2025 15:04
|
To już bodaj ponad 30 lat, gdy zamknięty jest most na Odrze w torze nr 1 oraz w konsekwencji tor nr 1 przed i za obiektem. Raz udało mi się po tym torze przejechać pod koniec lat 80. A sama fotka przyjemna:) |
|
|
KRAKOWIANKA
09.11.2025 21:07
|
Zgadza się, ale ją celowo pominąłem, bo czymże jest ona do w/w destynacji w sensie odległości od KRK?:) |
|
KRAKOWIANKA
09.11.2025 20:26
|
@Mareczek: Gdynią też nie pogardziły... ;) |
|
|
Koniec pewnej EPoki?
09.11.2025 15:58
|
"Prawdopodobnie/podobno/jakieś przepisy": to dość enigmatyczne słowa... |
|
|
TEM2-158
08.11.2025 16:00
|
Te oznaczenia na czole to chyba jakiś laik "malował"...:)? Dobrze, że nie zrobił tego zbyt dosłownie: TAMARA-158... Co do fotki: kadr bardzo przyjemny bez szaleństwa z zoom'em. |
|
|
Bieszczady w Chojniku.
04.11.2025 19:24
|
Te stuki "słyszalne na głos z dużej odległości" to jest subiektywna ocena. Nawet małe ślady na okręgu tocznym potrafią nieźle hałasować, ale ASDEK mierzy je jednak dynamicznie po swojemu. Jeśli by to przekraczało stany alarmowe to ten pociąg został by zatrzymany. Widocznie doszło tylko do poziomu OSTR (ostrzeżenie) i maszynista po oględzinach (co on tam mógł zobaczyć?) pojechał dalej.
Często w dolinach bardzo wyraźnie słychać dany pociąg lub nawet loka luzem do tego stopnia, że najpierw wyje przekładnia, a potem za 2 minuty widać loka: taki bajer miałem na Kryniczance z luzakiem słowackim serii 131. |
|
|
Konińskie zarośla
29.10.2025 17:32
|
Był taki moment na Kaliskiej KD, że na transporterach wożono ładowne Gags'y. Widzialem kilka fotek, gdy leżały w rowie... Początek lat 2000, a właściwie chyba od 2001 kiedy to PKP porzuciło wąskotorówki objawił się tym, że wiele z nich miało stan nawierzchni agonalny. Oczywiście, Twoja teza ma sens, ale myślę, że już grubo ponad dekadę wcześniej stan nawierzchni na "Kaliskiej" był równie do kitu, aby ryzykować takie wyprawy. Poza tym ZNTK Lubań zamknięto bodaj w połowie lat 90 i KWB Turek musiało sobie inaczej radzić z utrzymaniem "Krokodyli". |
|
|
SM42-2506
29.10.2025 17:04
|
Tuż za linią drzew za dawną szopą Rokitnica jeszcze w latach 90 kursowały po torze GKW pociągi specjalne. Na wysokości zachodniej głowicy stacji Zabrze Biskupice wąski tor przechodził po wiadukcie w kierunku Koksowni JADWIGA. Dziś śladu po wąskim torze już nie ma. A sama Rokitnica jeszcze w latach 80 słynęła z odstawionych lokomotyw przemysłowych: Ty45, czy SM15... |
|
|
Młodów, 02.03.1976
28.10.2025 19:55
|
Czyli już mamy ślad, że Ty2 jest najprawdopodobniej z MD Nowy Sącz. |
|
|
SM30-750
27.10.2025 22:38
|
Dzięki! Ten klamot ma już 60 lat! |
|
SM30-750
27.10.2025 22:08
|
@Kasper: czy wówczas ta 30-tka miała nr Ls300... itd, czy po prostu tak jak w tytule? Fajny obrazek! |
|
|
Jesień na 274
27.10.2025 21:46
|
Będąc tam ostatnio i chcąc uniknąć tego zacienionego "mocno zielonego" fragmentu podszedłem nieco dalej. Generalnie to bardzo fajny odcinek 274. Fotka spod słupa energetycznego (tak jak tutaj) bardzo przyjemna jest oczywiście latem, gdy słońce jest wyżej. |
|
|
EU07-244
27.10.2025 18:06
|
Bardzo fajna fotka i extra EU07-244 (ex EP08-003). Lubiłem jeździć Bohunami, ale raczej na trasach do 100 km. Tutaj około 400 km było by wyzwaniem... |
|
|
Byk z bipom ;-)
27.10.2025 17:39
|
Koleje Śląskie zaczynały jeszcze gorzej: ET22 od PKP Cargo + dwa wagony z CD i dziwne relacje oraz pociągi opóźnione przez obloty loka... Tutaj przynajmniej pojemna Bipa była w pociągach KM. |
|
Byk z bipom ;-)
26.10.2025 21:21
|
@Dolnoslazak: zawsze będę bronił peronówek i portretów z lat choćby 90. To były inne czasy i inna mentalność fotografów. Były też inne możliwości. Dziś czasem oglądając fotki używam lupy, aby zobaczyć, gdzie na fotce jest pociąg. Widokówki zatem do mnie nie docierają... |
|
Byk z bipom ;-)
26.10.2025 21:05
|
Mógł to być pociąg KM 12043 relacji Warszawa Wsch. (14:33) - SKA (17:27). Planowo miało to być na ezt, ale jednak "planowo" jeździł ET22 z Bipą. |
|
Byk z bipom ;-)
26.10.2025 20:55
|
Taki zestaw jeździł wtedy planowo. Nie udało mi się go ustrzelić. Poszukam w ORBISie jego relację, ale raczej było to Skarżysko K. Peronówka bardzo fajna! |
|
|
Jesień w Poznaniu
26.10.2025 19:14
|
Fajne są te klimaty bocznicowe! Sam bazowałem przez lata na obserwacjach z bocznic. Pani po prawej ewidentnie jest wystraszona... |
|
|
TEM2-288
25.10.2025 17:29
|
Śląsk jeszcze żyje..., a raczej pomrukuje, bo mam przed oczami inne obrazy z choćby początku 90-tych... |
|
|
2xOl49
25.10.2025 14:42
|
Ten skład zawitał wówczas do Huty Łabędy w Gliwicach. To było dość ciekawe wydarzenie: 2 x Ol49 manewrujące z wagonami 112A po hucie... Pasowało to "jak pięść do nosa", ale hobbyści z UK tak sobie to wymyślili. |
|
|
EP09-040
25.10.2025 14:09
|
Bartek, wyręczę Cię po starej znajomości: to jest IC 14000/116 SILESIA relacji Warszawa Wsch. - Praha hl.n. |
|
|
Rumun w Kłecku
22.10.2025 12:05
|
Relacja ta przed laty miała bardzo złą sławę. "Próżne" składy beczek budziły ogromne zainteresowanie nie tylko wśród lokalsów, ale także pracowników stacji Gniezno... Kiedyś podczas czynności służbowych znalazłem się przypadkiem w centrum tego bajzlu i wolałem się oddalić. |
|
|
Konińskie zarośla
19.10.2025 19:36
|
Ilekroć przejeżdżam pociągiem przez Lubań Śl. i patrzę na dawne ZNTK to przypominają mi się czasy, gdy tam byłem około 1990-1991 roku, gdzie na placu stało kilka konińskich EL2. Lokomotywy EL2 ważą po 100,0 t, a więc do Lubania jechały na platformach kolejowych (osobno buda i osobno wózki). A co do KWB Konin, to jak już pisałem nie raz - ich nr wewnętrzne nijak mają się do nr wewnętrznych tzw. starych. Obecne są skrótem od nadanych nr EVN, a co najgorsze to od co najmniej 2008 roku 90% "Krokodyli" nie posiadało już tabliczek firmowych. W 2001, gdy byłem tam pierwszy raz to każdy wóz miał swoją. |
|
|
Kto by pomyślał?
18.10.2025 22:53
|
Wpadło mi to zdjęcie losowo... Tego dworca do dziś nie eksplorowałem, bo gdy jechałem kiedyś tam do Wawy nocnym Dart'em z Wrocka to byłem już tak zmęczony, że tylko oko otworzyłem: aha, Fabryczny... Ale do rzeczy: na tym dworcu jako pierwszym w PL zamontowano zamiast sieci trakcyjnej tzw. szyny trakcyjne. To nowum na sieci PKP PLK. |
|
|
Szwajcarskie symbole
18.10.2025 22:11
|
Marek, PETARDA! Gdy bujałem się prawie 25 lat temu po BLS zapamiętałem sobie właśnie ten szczyt, czyli Matterhorn. Jest piękny i groźny, ale tym samym imponujący i widowiskowy. Trafiłeś w moje gusta! Gratuluję MEGA fotki! |
|
|
Jesienny KAMIEŃCZYK
18.10.2025 17:34
|
Tak, szkoda, a moje obserwacje wyglądały tak:
12.10.: 1512
13.10.: 1504
14.10.: 1504
15.10.: 2003
16.10.: 1512
17.10.: 1512
Szanse zatem na "Papugę" były nikłe. |
|
Jesienny KAMIEŃCZYK
18.10.2025 11:05
|
@Dolnoslazak: było tu trochę loterii, jak to w górach. Kilka minut wcześniej świeciło przez moment słońce, ale kto wie, czy nie zepsuło by mi koncepcji...;)
@Marek: dzień wcześniej jechała EP07P-2003... |
|
|
Ty45-20 Ścinawka Średnia 2001
17.10.2025 16:11
|
To była fantastyczna impreza! Ten Ty45-20 pasował tam jak żaden inny parowóz! Fajnie, że Krzychu daje sie "prowokować" współczesnymi fotkami... :) |
|
|
Pt47-112 Ścinawka Średnia 1995
17.10.2025 16:08
|
Podobne zdjęcie mam z jesieni 1993 z Pt47-28 (ex 113)... Po lewej stronie widać cegielnię, którą eksplorowałem bodaj w 2007. Zakład był rozkradany, ale gdzieś w tych zabudowaniach namierzyłem WLs40. Potem ją wytargano bodaj na plac... |
|
|
Wapiennik
17.10.2025 15:53
|
Swego czasu pracowała tam przemysłowa SM31-020 i kilka SM42. Trumna 11.04.1996 trafiła na złom na stacji Grabina Śl. |
|
|
EU160-052
10.10.2025 22:18
|
Świetne są te artefakty na linii 274. Kawał historii... Ciasny kadr, ale jakże charakterystyczny dla tej linii w niektórych momentach. Podoba mi się! Inwazja "Gryfów" trwa... |
|
|
SD85-011 na zapoznaniu w Gorzowie
10.10.2025 16:37
|
Gorzów Wlkp. zawsze się obroni fajnym kadrem nawet w takim przypadku jak "kosmiczny skład" na bardzo eleganckiej estakadzie. Te "sierści" które pokazują swój stan umysłu sprayem na tym obiekcie przeciągnał bym przez Wartę na drugą stronę... |
|
|
SU45-070 Giżycko
09.10.2025 13:41
|
Fajna fotka! Dane kronikarskie również eleganckie. Działa to na wyobraźnię :) |
|
|
Smerfem do Rimini
09.10.2025 12:57
|
Gdy Pojazdy Eksperymentalne Szczególnie Awaryjne także serii ATR220 trafiły do Bari, to w ślad za nimi pojechała gromada serwisantów. Siedzieli tam rotacyjnie do końca gwarancji i chuchali-dmuchali, aby to jeździło. Robotę mieli codziennie... Tyle warte były te pojazdy. Sami serwisanci byli natomiast niezmiernie zadowoleni z tych "wczasów": wracali opaleni, zrelaksowani i jeszcze dietę dostali... |
|
|
Limanowa, 03.1984
08.10.2025 14:10
|
Krzychu, też analizowałem wcześniej ilostan Ty2 w MD Chabówka za 1984. Numer 1227 wydaje się być najbardziej prawdopodobnym. |
|
Limanowa, 03.1984
08.10.2025 14:03
|
@Mareczek: także wszcząłem poszukiwania numeru tej maszyny... Przeleciałem moje różne albumy i w jednym z nich "Parowozy" Dariusza Brodowskiego na str. 80 jest zdjęcie pociągu relacji Nowy Sącz - Limanowa w zestawieniu: 2 x Ty2 + 3 x 120A. Pierwszy z Teigreków wygląda identycznie jak ten z powyższego zdjęcia (proste wiatrownice z charakterystycznym "malunkiem", bok czołownicy jest również bardzo przybrudzony i ledwo widać czerwień), ale czoło jest ciemne, a w opisie zdjęcia autor pisze: "Dwa teigreki nie były potrzebne dla lekkiego pociągu nr 6642 z Nowego Sącz do Limanowej. Jeden z parowozów podsyłany jest na manewry do Limanowej. Męcina, październik 1986". Numerów obu maszyn jednak nie podał. |
|
|
Nowy Dwór Gdański 1984
08.10.2025 11:36
|
Fajnie było by usiąść wówczas gdzieś w rejonie obrotnicy, być niezauważonym i podziwiać wolno płynący czas na tej "małej kolei"...;) |
|
|
MBd1-133 Nowy Dwór Gdański
07.10.2025 15:06
|
@Artur Budzowski: no BOMBA! Klimat jest i skład jak z ostatniej imprezy na 120-lecie. Z Zenitem też miałem problemy, bo te 58 mm w Heliosie 44M-4 skutecznie utrudniały wykonanie wielu portretów. Fociłem m.in. na 12XP i aż się prosiło, aby była tam choć "stałka" 50 mm nie mówiąc już o zoom'ie. To były inne czasy, inna dostępność sprzętu i inne pieniądze. |
|
|
Pisarzowa 06.1987
06.10.2025 18:00
|
Też brałem pod uwagę linię nr 104, ale postawiłem inaczej... |
|
Pisarzowa 06.1987
06.10.2025 17:39
|
Ty2-304 w okresie 05.1984 - 10.1990 była na stanie MD Nowy Sącz. Zdjęcie pewnie wykonane jest w okresie 1984 - 1987 na linii do Krynicy Zdroju na jej ostatnich kilometrach. Na razie nie mam innego typu... |
|
|
|
|
Stare Juchy pod drutem
03.10.2025 16:55
|
@Kasper: widzimy to samo :) Mam nadzieję, że MI dostrzeże tą "gospodarność" PLKi, która w ramach szumnych modernizacji/elektryfikacji "rozpierd..a" kasę. Kiedyś byłem świadkiem (służbowo) modernizacji E30 na odcinku Legnica - Węgliniec - Zgorzelec/Bielawa Dolna i byłem w ciężkim szoku jak podchodzą do tego zadania wykonawcy i projektanci. Oczywiście oba twory dostały ostro po łapkach, ale widać, że "proceder" kwitnie. |
|
|
SU46-047 w Nielubii
03.10.2025 14:53
|
@Arkadiusz Subczak: tak, masz rację, stan linii wpłynął na pewno na techniczne aspekty prowadzenia składów. Kiedyś jeździło się tam nieco szybciej i dlatego nie było problemów. |
|
|
X4EA-326 Kłodzko
03.10.2025 14:44
|
Fajny kadr! Skojarzyły mi się dawne czasy: podczas powodzi w 1997 tor, po którym jedzie SA134 wywrócony był "do góry kołami", a wszystkie pola na fotce zalane były wodą. |
|
|
Stare Juchy pod drutem
03.10.2025 14:41
|
"Rozdawnictwo" projektowe bramek trakcyjnych ma się jak widać dobrze... Czy aby na pewno potrzeba ich tyle? Czy to nie idzie w kierunku przeinwestowania...? Już na pierwszym planie widać, że chyba coś tu jest nie tak: czy to musi być aż tak skomplikowane? |
|
|
SU46-047 w Nielubii
02.10.2025 18:44
|
Powiem szczerze, że nigdy na odcinku Głogów - Kłobuczyn nie widziałem żadnego popychu. Myślę o latach 1996 - 1998, bo wtedy często bywałem na tym odcinku. |
|
|
Stacja Gniezno
23.09.2025 00:02
|
Co do ST43 SKPL w Gnieźnie to widziałem go już kilka razy i pewnie obsługuje beczki do OLPP w Rejowcu. |
|
Stacja Gniezno
22.09.2025 23:07
|
Chętnym mogę podesłać zdjęcie żurawia z Nowego Sącza z Newagu. Choć na drugim planie jego portalu widać czoło niemieckiego Gagarina serii 220, który został przebudowany później na 311D, ale ta fotka była by za bardzo naciągana "pod kolej". |
|
|
EPoki dwie... na IC MATEJKO
22.09.2025 21:49
|
Dziękuję wszystkim Kolegom za miłe słowa! Jeden z faktów jest NAJważniejszy: dworzec Wrocław Główny jest bardzo fotogeniczny pomimo modernizacji. |
|
|
Dvoićka w Kąśnej.
21.09.2025 22:12
|
Pamiętajmy o tym, że te loki mają zupełnie inny system oznaczeń członów. Dla serii 131 jest tak: 001+002, a zatem na fotce drugi człon to 005-1. Na PKP mamy ET41-001A+001B, a tam 001+002... ;) |
|
|
RegioJet na Ochocie
21.09.2025 16:49
|
Zdecydowanie CTL i Pol-Miedź Trans, które w 2002 lub 2003 wyjechały swoim taborem trakcyjnym na tory PKP. |
|
|
Stacja Gniezno
20.09.2025 20:33
|
Podobny żuraw widziałem w NEWAG Nowy Sącz w 2007. Miał podobną wielkość, sterownia i maszynownia była obłożona z drewna, jednak nieco inne miał ramię i co najważniesze: portal na którym stał był bardzo filigranowy. Ogólnie konstrukcja bardzo fajna i służyła na placu węglowym przy kotłowni. Kilka lat później już go tam nie widziałem. Chyba raczej konstrukcja w NS była typowo zakładowa/kotłowniana, aczkolwiek bardzo spora... |
|
|
Ty42-103 Kościerzyna
19.09.2025 19:24
|
Maszyna jeździła do początku lat 90. Pamiętam ją. A ten wjazd po prawej dla kogo był podany? Zdjęcie oczywiście MEGA! |
|
|
Telciu
14.09.2025 21:10
|
Dzięki! Chyba za szybko ten składzik nie jechał? |
|
Telciu
14.09.2025 17:54
|
@Kasper: bardzo fajne zdjęcie! Przyciąga na dłużej. Pochwal się parametrami :) |
|
|
BR232 - 090 + 693
14.09.2025 13:46
|
Zapewne miałeś na myśli stację Rogoźnica na Dolnym Śląsku, jako początek relacji tego składu... |
|
|
Włodawa '97
11.09.2025 19:32
|
To były czasy, gdy w małych miasteczkach i oczywiście wsiach, gdy ktoś miał auto z Zachodu lub Poloneza w kredycie argentyńskim to był niby "wielki Pan". Ludzie się zadłużali, aby pokazać sąsiadowi, że "JA" jestem lepszy. Parę lat wcześniej to samo było z odtwarzaczami kaset VHS. "Wieśniaki" kupywali odtwarzacze, aby pokazać swój dobrostan, ale chyba nie kumali, że lepiej było kupić magnetowidy z funkcją nagrywania. Oczywiście dobrze wtedy miała się wymiana pirackich kaset VHS z różnymi filmami o czasem masakrycznej jakości. Takie to były czasy wtedy... Stare Audi i Golf "1" to były luksusy na owe czasy w wielu rejonach PL nie zapominając o prywatnym taxi na Polonezie Caro... Wszystkie te auta jak można się domyślić musiały błyszczeć... |
|
Włodawa '97
11.09.2025 19:14
|
Fajny składzik Ci się trafił! Ja bodaj w 1999 jechałem w SN81. Oczywiście nie oddalałem się od pociągu, bo tak jak napisałeś musiałbym tam sporo "zimować". |
|
|
SU46-024 Paczków
10.09.2025 20:08
|
Bardzo miło wspominam ten odcinek "Magistrali Podsudeckiej". Pamiętam Ty2-140 w 11.1989 z pocięgiem Nysa - Kamieniec Z., a latem ST43 z Bipami, ale raczej w dłuższej relacji z Kędzierzyna K. do co najmniej Kamieńca Z. SP45/SU45/SU46 to oczywiście był wtedy standard na pociągach dalekobieżnych z taryfą osobową, czyli tzw. przyspieszonych. W Sł.RJP nazywały się DS. |
|
|
świnia na zastępstwie
10.09.2025 19:34
|
@Tomek: zdjęcie eleganckie, ale fajnie by było, gdybyś podmienił na rozdzielczość 1800x1200... :) |
|
|
SU160-010
08.09.2025 21:37
|
A nr pociągu, relacja itd.? Takie zdjęcie za pół roku będzie g... warte bez opisu. Czas szybko leci i wartościwa fotka straci swój sens, bo potem będzie gmeranie po głowie: co to...? Słabe podejście do tematu. Uważam, że gdy robi się fotki to świadomie, a nie dla samego pstrykania no chyba, że ktoś jest tylko "pstrykaczem"... |
|
|
RN1?
07.09.2025 18:23
|
Linia do Mrągowa... |
|
|
SU45 w Górach Sowich (1)
06.09.2025 16:00
|
@Paweł: piękna seria! Niby motywy powtarzalne, ale zawsze nie mogę się napatrzeć. Dolny Śląsk to piękna kraina i na szczęście jestem rodowitym jej mieszkańcem :) |
|
|
SU46-013 z poc. Legnica - Katowice
06.09.2025 15:57
|
Piękny skład i wspomnienie. Jechałem nim kilka razy, a obserwowałem kilkadziesiąt razy. Bywało, że jechałem też w kabinie SU46. W Legnicy skład ten zawsze stał na torze 8 przy peronie 3 i tam było jego czyszczenie. Nigdy nie zjeżdżał na grupę odstawczą w Legnicy (dziś jest tam baza KD). Tym samym zawsze lokomotywa była przy pociągu. Latem zdarzały się na tym składzie ST43, w ciągu roku czasem SU45, ale generalnie to SU46 były identyfikowane z tym pociągiem pod koniec XX wieku. W latach 80 skład ten prowadziła Pt47 z MD Kłodzko, która zjeżdżała do Miłkowic na obrotnicę, ale nie przy parowozowni. Była jeszcze jedna po południowej stronie peronów. |
|
|
Olejarnia
01.09.2025 10:59
|
Druga z trzech to pewnie 418D-002? Lata temu przyglądałem się tej bocznicy z zewnątrz, ale nie mogłem zlokalizować tej maszyny... |
|
|
3 x MBd1 Nowy Dwór Gdański
30.08.2025 14:06
|
@Andrzo: dzięki! Przyznam, że stawialiśmy z Generałem tezę, że może to jest wskaźnik z numerem peronu, gdyż nie było miejsca na tych wąskich peronach na stawianie tabliczek, gdzie z pewnością momentami pojawiało się sporo podróżnych z różnymi manelami. Tak, czy inaczej jeśli było to W4 to mianownik jest ten sam: mało miejsca na peronach. |
|
|
I po żniwach
28.08.2025 22:34
|
A jednak złapałeś ten traktorek...;) |
|
|
ET22-980 w siodle
20.08.2025 21:11
|
FAJNE dynamiczne zdjęcie! Chmury aż "się kotłują", aby to Byczysko wdrapało się... |
|
|
3 x MBd1 Nowy Dwór Gdański
18.08.2025 17:59
|
Zdjęcie PIERWSZA KLASA! Podobne dwa kadry znalazłem w publikacji śp. Romana Witkowskiego "Koleje wąskotorowe na Żuławach" wydanej w 2009. Jedno ze zdjęć z 1978 przedstawia także trzy składy z tym, że skład po lewej jest odwrócony, a drugie pochodzi z 1988, ale tam są już tylko dwa składy (MBd1 i Lxd2) zwrócone w tą samą stronę. Pytanie do Krzyśka mam takie: na Twoim zdjęciu podobnie jak na tym z 1978 widoczne są dwie tabliczki wiszące nad składami, których nie ma już na fotce z 1988. W jakim celu one tam wisiały i co przedstawiały? |
|
|
Kompozycja
16.08.2025 15:09
|
Spokojnie... Ta butelka i nieformatowa dziura trochę zaskakuje, a pewnie można było coś więcej pokazać, co było w tle za 401Da... Pomijam takie zdjęcia, bo są "męczące". Lubię po prostu tabor, a nie... butelki. |
|
Kompozycja
15.08.2025 19:37
|
Moim zdaniem przesadziłeś. Po pierwsze, że w pionie... |
|
|
Klasyczniej się nie da
05.08.2025 21:59
|
SM31-151 to dosłownie "Trumna", choć czarne malowanie bardzo jej pasuje tak jak dawniej SM31 z PMT. |
|
Klasyczniej się nie da
05.08.2025 21:47
|
Ostatnie lata SM31 w PKPC nie obfitowały w ciężką pracę. Na górkach rozrządowych już się nie męczyły, na Śląsku nie było potrzeby wykonywania pracy w zestawieniu na 2xSM31 (składy z kopalń), a zdawki to był dla nich pikuś i finalnie zabrakło poważnej pracy dla tej serii nawet na śląskich hałdach. To oznacza, że nie były "przemęczane" i wiele z nich zostało wycofanych "na daty" w dawnych świadectwach sprawności technicznej. Jeśli ktoś je kupił jak choćby TrainSpeed i poważnie podszedł do ich "uzdrowienia" to one jeszcze trochę posłużą. Jeśli jednak ktoś wykorzystał transfer PKPC=>kupiec=>nowy właściciel i P4 to tylko farba, no to z danym egzemplarzem będzie lub jest już koniec. Mam jednak nadzieję, że do tych "kilku powrotów" jeszcze jakieś maszyny dołączą, bo w świecie prywatnych przewoźników SM42 nie wyrabiają z potężnymi bruttami. |
|
|
Pętla grybowska
02.08.2025 20:02
|
@fpawlak: bardziej mi chodziło o to, abyś stał gdzie stoisz i obrócił lekko kadr w prawo bez zmiany pozycji :) |
|
Pętla grybowska
02.08.2025 17:13
|
Mam takie odczucie, że może lepiej by ten kadr wyglądał, gdyby poszedł lekko w prawo i może lekko w górę. Krzaczory po lewej nic nie wnoszą. |
|
|
Bobowa-Miasto
02.08.2025 17:03
|
Lata temu, gdy jeździłem na testy lub po P3 różnymi pojazdami z Newagu to często się zastanawiałem z maszynistą, czy za tym łukiem w Bobowej M. na przejeździe nie trafi się jakiś gamoń z autem. Tam nie było by czasu na reakcję... Skąd takie przeświadczenie? Ano stąd, że na tej samej linii, ale za Piwniczną wjechał nam kiedyś na przejazd... dźwig. Tam była jednak spora widoczność i nagłe hamowanie uspokoiło temat. W Bobowej jest bodaj 70, czy 80, ale to wystarczy, aby narobić bałaganu. |
|
|
" Praha - Wrocław "
28.07.2025 18:51
|
Ten pociąg miał w obie strony świetne godziny kursowania. W Pradze można było się wieczorem przesiąść na nocny do Stuttgartu i odwrotnie rano z czego miałem okazję korzystać. Generalnie kilka razy jechałem tą "Pragą". To były ciekawe czasy w historii kolei... |
|
|
ET22-676 z rudą żelaza
28.07.2025 18:46
|
Fajne wspomnienie dawnych lat: maszyna z epoki i te wagony niskoburtowe do przewozu rudy żelaza... Zawsze takie składy kojarzyły mi się z Małopolską, a dawniej stacją macierzystą tych wagonów była Żurawica. |
|
|
Nurkujemy nad Bałtykiem
25.07.2025 13:47
|
Na sporym "pagórku", z którego zrobił autor zdjęcie też byłem, ale nie obejdzie się bez wejścia na drzewo. Nie jestem zwolennikiem takiego zbytecznego ryzyka. Fotka jest bardzo fajna, ale koszt realizacji zbyt wysoki... |
|
|
Na Wypale
24.07.2025 18:20
|
Świetnie, że w tym muzeum eksploatują stare retorty (wcześniej tego muzeum i wypału tutaj nie było), bo dodają one klimatu na wypale. Ostatni raz zwiedzałem wypał w okolicy Szczerbanówki k.Cisnej i tam też mieli stare retory, a nowsze na szczęście stały w krzakach. To było bodaj w 2022 roku. Lata wcześniej były przypadki, że nieogarnięci turyści zmotoryzowani, gdy zobaczyli dym w lesie to dzwonili po Straż Pożarną widząc dym w lesie zamiast najpierw pomyśleć, dopytać skąd ten dym mógł pochodzić... Jeden z większych wypałów był też przy BKL na łuku w Solince, ale to lata conajmniej 10 wstecz. Co do zdjęcia: świetne! |
|
|
"Lidka z pocztowym"
23.07.2025 22:22
|
Piotrek, zdjęcie na granicy romantyzmu i techniki! Masz moją nominację! |
|
|
EU07-019
18.07.2025 17:23
|
Dawna czechowicka "019" + obce Bohuny. Czy czasem nie były one wtedy z Raciborza? |
|
|
Class M5 788
17.07.2025 15:12
|
Fajna seria fotek! Taka egzotyka kojarzy mi się z dość średnio przyjazną przyrodą (jadowite gadziny itd.)... |
|
|
754 026-3
16.07.2025 15:11
|
Ciekawy temat z tym podsyłem. Byłem pewien, że Hel przyjmuje wszystkie IC/TLK u siebie... |
|
|
754 015 na Helskiej
15.07.2025 16:46
|
07.07.2025 maszynka ta "padła" pod Kuźnicą z EIC 1541 JANTAR. Na pomoc wysłano z Helu 754 028. Było grube zamieszanie na linii przez ten defekt. |
|
|
"Pociąg do Sobótki"
28.06.2025 17:46
|
To są "te" ryflaki. Ich modernizacja to ciekawy temat, ale zmierzając "do brzegu": z każdego taboru można wykrzesać wiele tym bardziej, jak się wiele zainwestuje... Moim zdaniem w tym przypadku mocno "przegięto". |
|
|
BNSF 4267
24.06.2025 20:13
|
Fajny skład! Zapewne kadłuby tych B737 jadą do Renton lub do Everett na końcowy montaż. |
|
|
SP42-001 w Karpaczu
23.06.2025 14:13
|
Fajny kadr! Świetnie widać, jak zaczyna się mocny spadek profilu linii. |
|
|
TKt48-18 Mysłakowice 1999
20.06.2025 21:00
|
No tak... jest Tekatka, są ryflaki, jest Śnieżka oraz "Orzeł" i są kształty... Piękny obraz tamtych specjali i infry na Dolnym Śląsku. A ja, w jednym z wagonów...;) |
|
|
TKt48-18 ze Śnieżką w tle
16.06.2025 17:34
|
Ta impreza miała taką całkowitą relację: Jelenia Góra - Mysłakowice - Kostrzyca - Mysłakowice - Karpacz - Jelenia Góra. Co ciekawe, kilka osób z tej imprezy pojawiło się w weekend 14-15.06.2025 w Karpaczu i okolicach...:) |
|
|
|
|
Powrót po 25 latach
13.06.2025 18:24
|
Z kart historii:
- w RJ 1976/1977 było 6 par pociągów do/z Karpacza, a w tym jedna międzynarodowa w relacji Dresden - Karpacz - Reichenbach (ogólnie było w tym wszystkim 1,5 pary w relacji do/z Mysłakowic),
- w RJ 1990/1992 były już tylko 4 pary. |
|
|
Nie płacz kiedy odjade...
11.06.2025 21:15
|
"Kraina Wygasłych Wulkanów"... Znam bocznicę, znam te loki i pamiętam tamtejszego ST43-20... Bardzo szkoda, że rok 2023 zamknął historię kolei na tej bocznicy... |
|
|
EU06-05, Ok22-31
03.06.2025 18:51
|
A w tle główna hala ZNTK Poznań... Zdjęcie KLASA! Niegdyś EU06-05 miała reflektory dłuższe podobne do 3E z Kolei Piaskowych. |
|
|
Trumna Dolaty na Prefabecie.
29.05.2025 18:35
|
@SU46-024: jeśli ten zakład nazywał się wcześniej "Bydgoskie Zakłady Betoniarskie i Żelbetowe Białe Błota" k.Bydgoszczy to mogła to być 401Da-401 (Fablok 9705/1977). |
|
Trumna Dolaty na Prefabecie.
27.05.2025 14:26
|
Mroczne malowanie, ale fajne... "Czarny kolor Trumny" - to mocna synteza. Zresztą do serii SM31 pasują różne malowania. |
|
|
230.142
27.05.2025 14:22
|
Pruska P8 budowana na licencji w rumuńskich zakładach MALAXA. Zakłady MALAXA i RESITA zbudowały pond 200 tych licencyjnych maszyn. Dla słabiej znających historię: pruskie P8 na PKP to nic innego jak Ok1. Oczywiście były różnice w tych parowozach, ale nawet tutaj budka maszynisty zdradza pierwotne pochodzenie. |
|
|
Wieczorna 046
26.05.2025 15:37
|
Kompresja fotki rozwaliła Ci chyba ostrość... |
|
|
Krucze Skały
26.05.2025 14:48
|
Kiedyś ta relacja prowadzona była przez 2xET21, 2xET22 albo (bardzo krótko) przez ET41. Wszystko z MD Legnica. Oczywiście ilość loków wynikała z brutta i trudnego profilu linii na kierunku powrotnym. |
|
|
Trumna na JCA
24.05.2025 15:19
|
A za nastawnią jakieś 100 m leży pudło od 2E53-08 i ostoja od 02. Pudło od 08 jest od niedawna "otwarte" co źle wróży tej opoce dawnych Kolei Piaskowych. |
|
|
Poznaniak w Bośni
23.05.2025 12:52
|
@Kasper, coś w tym jest. Oczywiście zawsze jestem zdania, że trzeba najpierw uzgodnić wejście, ale skoro jest się daleko od domu i zaskoczyła nas rzeczywistość (inna niż się spodziewaliśmy) to musi być "plan B". Swego czasu (2008) byłem z kolegami kilka dni w Estonii na fotkach dużych diesli (Ameriki i 2TE116) i kraj ten nas zaskoczył pozytywnie otwartością i rzyczliwością mieszkańców tego kraju. Tutaj mam na myśli osoby związane z koleją. Jednak ostatniego dnia w Tartu przy foceniu kolejnego 2TE116 pojawiła się ochrona, która chciała nam zabrać karty cyfrowe od aparatów, bo niby nie wolno tutaj robić zdjęć... Suma sumarum byli to ludzie chyba ulepieni z prostej gliny, bo dali się przekupić zwykłymi filmami kolorowymi, które posiadał jeden z kolegów, bo on akurat robił na analogu... Uratowaliśmy zapisy kart, a i kolega nie był poszkodowany, bo "wcisnął" im filmy, których jeszcze nie użył, a miał ich trochę. "Plan B" został zatem odpalony... |
|
|
Od ZSRR do Skandynawii
22.05.2025 21:05
|
Nie wiem, czy to znacie (19.06.2008): https://tiny.pl/tqmjjdmx Miesiąc wcześniej, czyli w maju 2008 kręciłem się m.in. w pobliżu tego miejsca... Dobrze, że TEP70 nie poleciała dalej, bo tam były butiki, kioski itd. |
|
|
Kp4-3772
19.05.2025 18:47
|
U stóp "Matragony"... To jest bardzo fajny odcinek w umownej "Dolinie Trzech Mostów"...:) |
|
|
5 370 076-9
17.05.2025 17:04
|
Tak trochę "z czapy" to oznaczenie w tytule. To jest Vectron z oznaczeniem 6193 326. Ten wyrywek z EVN'u 5 370 076-9 słabo identyfikuje lokomotywę dla potencjalnego hobbysty/statystyka. Czasami w EVN'ie jest "wciśnięty" nr loka, ale z tym to jest loteria i głębszy temat. Odezwałem się w temacie, bo maszyna ma na imię "JACEK" tak jak ja...;) |
|
|
Zielony luzak do Elbląga
17.05.2025 15:42
|
Jak dobrze kojarzę, te zabudowania z cegły to dawne zakłady "F. Schichau GmbH, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Elbing", gdzie m.in. produkowano parowozy BR52. |
|
|
EPoki dwie... na IC MATEJKO
14.05.2025 18:59
|
Drogi Pawle, dziękuję za miłe słowa. Tak wiem, że 046 znów robi MATEJKę. Jutro (15.05.2025) pogoda mi się załamać, a więc słabo może być z fotkami. Z drugiej strony rzadko bywa, aby maszyna od IC MATEJKO w obie strony weszła znów w ten sam obieg. Pozdrawiam! |
|
|
UP 5192
14.05.2025 11:49
|
Amerykańska Kościerzyna sprzed lat... |
|
|
Gatunek na wymarciu
13.05.2025 17:32
|
Dawno nie widziałem Kossaka, ale 07.03.2025 do Kołobrzegu prowadziła go EP09-001, 09.03.2025 z Kołobrzegu EP09-012, a 29.03.2025 widziałem Kossaka do Kołobrzegu w... Brzegu i tam poleciała EP09-008. TLK KOSSAK chyba do połowy kwietnia 2025 latał z EP09... |
|
Gatunek na wymarciu
13.05.2025 14:15
|
Na TLK KOSSAK (Kraków-Kołobrzeg) też trafiają się takie wagony. Przejechałem się nim w marcu 2025 nad morze i poczułem się jak za dawnych lat, gdzie na dowolnej stacji mogłem sobie otworzyć okno, polukać tu i tam, czy nawet jechać przy otwartym, bo wtedy ciepło było... |
|
|
401Da-264
08.05.2025 18:44
|
Tam się zawsze dużo dzieje... Sporo czasu niegdyś spędzałem w tym miejscu. Przy okazji: 25.04.2025 widziałem tam EU07-072 jeszcze w barwach IC, ale właściciel na szczęście się zmienił... Szopa REMKOL'u i bliskie otoczenie to taki materiał na fajną dioramę. |
|
|
Rodzyn na Dziewokliczu
08.05.2025 18:34
|
Skąd taki wniosek? Dziś przed 20 powinien dotrzeć do Poznania z IC FAŁAT. |
|
|
|
|
Świadek historii
07.05.2025 14:02
|
W opisie mowa jest o sieci 1,5 kV dla elektrowozów EL2 oraz o słynnym w owym czasie złomowisku w Zębcu, gdzie parowozy rozrywano ładunkami wybuchowymi. Poległo tam wiele maszyn tj: Ok1, Pm2, Tr21, Tr203, TKt48, Pt31, Ok22, Ty45, czy w końcu Ty4. BTW, ostatnim ocalałym "w całości" na początku lat 90 był Ty4-113, ale ostatecznie pomimo prób wymiany na inny złom nie udało się go uratować... |
|
|
Wyjazd równoległy
02.05.2025 16:56
|
To prawda, wyszło świetnie, ale gdzie Ol49, Ty2, Ty42 itd.? Jedna Pt47 i Ferrumka, która jest parowozem przemysłowym nie uratują tematu... Nadejdą w końcu czasy, że na stacyjnych torach będą wyświetlane hologramy parowozów i publika pokolenia Z i dalszego będzie biła brawo... Miłej parady... |
|
|
Lokomotywa na pokładzie
02.05.2025 16:22
|
W 2023 prom kolejowy stał przycumowany przy nabrzeżu wyspy Ostrów. Raczej już nie było jakichś ruchów, bo po drugiej stronie na Kanale Kaszubskim nie zauważyłem śladów pracy "kolejowej". Wybrałem się wtedy latem na rejs do Helu i szczególnie zwracałem na to uwagę. |
|
|
Zadymiarz 1056
22.04.2025 20:03
|
Najmniejsza i najkrótsza kratownica jaką widziałem... |
|
|
TEM2-176
22.04.2025 14:22
|
Jest kilka bardzo fajnych zdjęć wykonanych poza lewą stroną kadru pokazujących na pierwszym planie wąskotorowe (1000 mm) parowozy Tx 10362, Tx 10363 oraz fragment Tw53-13954, a na drugim planie cztery ustawione równolegle do siebie parowozy Ty45 z tendrami. Co ciekawe parowozy te stały pod kątem 90 stopni do torowiska, a ich lokalizacja względem powyższego zdjęcia to okolice dwóch niebieskich pionowych zbiorników za taśmociągiem. Zapewne służy jako kotły ogrzewcze. Zdjęcia autorstwa Krzyśka Soidy można zobaczyć w dwóch publikacjach: "Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku tom III" K.Soida (EMI-PRESS Łódź, 1999) oraz "Ruda Śląska. Dzieje transportu szynowego tom I" K.Granda (Eurospronter Rybnik, 2021). Fotki wykonano w kwietniu 1986. |
|
|
SU42-523
20.04.2025 14:15
|
Czytałem, że tam gdzieś w okolicy tej bramy było też żeberko. |
|
|
SM42-2353
14.04.2025 17:44
|
@Grzesiek: czy znasz jej numer wewnętrzny ze Zdzieszowic? |
|
|
Manewry w Chruścielu
14.04.2025 17:36
|
Ciekawa sprawa z tym Ursusem... Dziś chyba nie miałby prawa jeździć po torach? |
|
|
BNSF 5709
14.04.2025 17:24
|
Fajne! Chciało by się powiedzieć, że sztandarowe. |
|
|
CBRW 166
14.04.2025 17:23
|
Musiało trochę wiać, co widać po fladze. Bartek, czy to skrzyżowanie torów koło magazynu było czynne? |
|
|
Koniec wakacji
27.03.2025 21:52
|
Ciekawe co zaoferują latem 2025 PR'y w odniesieniu do składów z lokomotywą? Zakładam, że coś się trafi póki są jeszcze jakieś Bohuny, ale większość pewnie będzie na plastikowych i pełnych po sufit szynobusach... Jak uwielbiam Półwysep Helski nie tylko latem, to jak mam tam jechać produktem PESY, czy NEWAGu to mi się odechciewa, bo na części składów nie będzie działała np. klima lub któraś para drzwi albo wyjąca oraz prawie rozpadająca się przekładnia i będzie full walizkowców (oczywiście nie winię tych ludzi za to). PR tego nie widzi, bo nie chce. Ludzie to jak bydło od lat są tam przewożeni... Generalnie: PR żyją dalej w strefie czasowej PKP z lat 90 i nie są jak widać zainteresowane godnością podróży pasażerów. Wyniki z kas i bilety z pociągu w sezonie ich zadowolą i odtrąbią sukces, ale jakim kosztem? BETON! Czyż nie można było utrzymać w ruchu pojemnych piętrusów Bhp (klima się nie zepsuje, drzwi się nie zepsują, miejsce na bagaż jest, jest też spora wymiana podróżnych i to lepsza niż w Bohunach…)? Ktoś powie bezpieczeństwo! Ok, ale jakim bezpieczeństwem jest jazda w szynobusie latem bez klimy? |
|
|
Wielka Sowa w Jugowicach
27.03.2025 14:45
|
Tak, teraz jest spoko. Zdjęcia z tej linii i okolic chyba nigdy się nie znudzą :) |
|
|
|
|
EKSPERT
18.03.2025 20:10
|
Zgadzam się z Adamem i dodatkowo napiszę, że zdjęcia w "mokrej pogodzie" często wychodzą bardzo fajnie... |
|
|
Zdawka złomu z Nysy w Grodkowie
17.03.2025 14:43
|
35 lat temu w Grodkowie stało zawsze małe stadko parowozów, które nie mieściły się na innym pobliskim złomowisku, które już od lat nie istnieje, czyli PPZM Chróścina Nyska... |
|
|
TKh05353 Belęcin Wlkp
16.03.2025 13:02
|
Tak po prawdzie to nie jest TKh 5353. Parowóz o takim oznaczeniu (Fablok 5353/1960) pracował w KWK Bobrek w Bytomiu i ostatecznie wylądował w Holandii. Natomiast na fotce jest TKh 05353 (Fablok 3121/1953), który pracował w Hucie Florian w Świętochłowicach (nr boczny pochodzi od numeru kotła, a nie nr fabrycznego). No i nie jest to żaden TKh49, bo takie oznaczenie otrzymał TKh 5695 (Fablok 5695/1961), który pracował także w Hucie Florian i w 1997 trafił na PKP. Wiem, czepiam się jednego marnego "0", ale sami zobaczcie jakie są tego konsekwencje... Poza tym podciąganie Ferrumki ze zdjęcia pod oznaczenie TKh49 to tak jakby powiedzieć, że "wszystkie parowozy są czarne i takie same"... Błąd w opisie na pewno nie jest zamierzony, ale warto prostować takie rzeczy, bo później w sieci mamy same głupoty. |
|
|
prawie jak zwykły icek
15.03.2025 18:18
|
Motyw z ex KWK Siemianowice, ciepłownią i familokami jest fajny, ale pogoda niestety trafiła się podła... |
|
|
401Da-001
12.03.2025 20:50
|
Najciekawsze jest to, że to nie jest oryginalna 001 tylko ex 471 z ZNTKiM Gdańsk. |
|
|
Poranek w Hostinné
23.02.2025 13:33
|
@Kasper: świetne! Szkoda, że miałeś takie warunki z tym cieniem, ale domyślam się, że były tam chyba jakieś wysokie drzewa... Trochę składzik jest "napromieniowany", ale miło się to ogląda. |
|
|
Zima na torach KGHM
16.02.2025 13:22
|
@Norbert: "Jan Wyżykowski"... Ale do rzeczy, dawno na składach do HM Głogów nie widziałem Tamary. Bardzo często trafia się za to: 3E/1M-202, M62-1293 i czasem M62 PMT. Do HM Legnica to już głównie M62 PMT. Rozumiem, że TEM2 jeżdżą teraz głównie wewnątrz sieci PMT LK?, jak to widać na bardzo przyjemnej fotce (barwy PMT świetnie kontrastują do zimowej aury). |
|
|
Kudowa - reaktywacja
03.02.2025 12:15
|
Podczas modernizacji stacji wycięto te klimatyczne drzewa po lewej, w cieniu których "odpoczywały" różne składy... |
|
|
" Żółte czoło "
30.01.2025 23:45
|
@rs: nie masz błędów, ponieważ ja latem 2003 oglądałem EU11 odstawione przy halach Adtranz. |
|
" Żółte czoło "
28.01.2025 18:05
|
@Adam: spod krzaka robione...;) To były takie beztroskie dla nas czasy, gdy od niechcenia rzucaliśmy okiem na to, co za płotem stoi. Dziś bym pewnie wysiadł z autobusu i pofocił te EP09, ale wówczas były inne priorytety, bo kto myślał, że Pafawag się zwinie, a te dwie EP09 będą ostatnie... |
|
" Żółte czoło "
28.01.2025 13:01
|
Fajne! Po drugiej stronie nasypu (tego po prawej) był jeden z torów dawnego wrocławskiego Pafawagu, który był zeelktryfikowany i przy odrobinie szczęścia można było zobaczyć tam nowe pojazdy zbudowane w fabryce (widać je było w okolicy wiaduktu, który jest za plecami autora zdjęcia). Mi udało się tam z pociągu zobaczyć ponad 20 lat temu EU11 i EU43 (już pod szyldem Adtranz). Ciągnąc temat dalej najlepsze widoki w latach 90 XX wieku były z ul. Strzegomskiej, gdzie do stacji Wrocław Gądów wchodził tor łącznikowy, po którym wyjeżdżały z fabryki wszelkie pojazdy. Z okien autobusu przez płot widywałem EN57-19xx, ED72, ED73-001 oraz ostatnie EP09-046 i 047, który wyjechały z fabryki w parze. |
|
|
Kamieńczyk po nowemu
23.01.2025 20:33
|
20.01.2025 także jechały dwie ALicje... A tą jedyną sprawną w tej chwili "Siódemką" jest nr 2003. BTW, wypadek na torach miał miejsce w rejonie stacji JG Zachodnia. |
|
|
311D-02 IGL-u w Piławie
07.01.2025 15:28
|
Bardzo fajne spojrzenie i ciekawy kadr. Rozumiem, że wdrapałeś się na tamtejszy pagórek. |
|
|
Nad Dźwiną
01.01.2025 13:05
|
Lata temu byłem w Rydze i pierwsze odczucie jakiego doznałem to było to, że ów miasto przypomina mi zabudową i architekturą nasz piękny Wrocław. BTW, po drugiej stronie rzeki jest Muzeum Kolejnictwa. |
|
|
Trumna pod "Witoldem"
24.12.2024 18:38
|
Bardzo przyjemny kadr! Skład wygląda jakby "urwał się" z jakiejś hałdy. |
|
|
15D-126 z Wierzbna
24.11.2024 22:28
|
Dzięki! Ja mam niemal taki sam, ale IS II i jestem bardzo zadowolony w całej gamie ogniskowej. Mam też Canona EF 24-105 mm f/4 L IS USM, ale jego używam raczej jako alternatywę do Canon 18-55 mm f/3,5-5,6 IS II. Tak, czy inaczej uważam, że ten "średnio wyszukany" fajnie popracował! |
|
|
Śnieg, zima i fiat w Świeradowie
24.11.2024 21:40
|
@prof_klos: do Świeradowa Zdroju jeździły jeleniogórskie SP45 ciągnąc dwa wagony typu 111A (2 klasa). Jechałem takim składem bodaj w 1990 roku. |
|
|
15D-126 z Wierzbna
24.11.2024 11:56
|
@Kospal: fajnie Ci to wyszło. Jakiego obiektywu używasz? |
|
|
754 076-8
03.11.2024 19:54
|
@Filip: lokomotywa piękna i domyślam się, że lubisz ten motyw. Mi się też podoba. Jak widać na fotce i mapce idzie tamtędy rurociąg (zapewne c.o.), ale może podpowiesz co to za budowla ten cały "sarkofag" akurat nad torami... |
|
|
EP07-361
01.11.2024 17:20
|
Bardzo ładny motyw ukazujący resztki wałbrzyskiego Zagłębia. Świetnie udało Ci się złapać maszynę pomiędzy słupami! Generalnie same słupy są mało widoczne dzięki czemu dobrze jest wyeksponowany skład. |
|
|
Las w Żubraczach
24.10.2024 12:13
|
@Paweł: piękna fotka, ale chyba w tytule źle odmieniłeś wieś Żubracze :) Powinno być "...w Żubraczach". Zdjęcie z "eski" też jest eleganckie, choć było tam ciemno. Ja moich fotek jeszcze nie ogarniałem. |
|
|
Dziupla!
14.10.2024 14:54
|
Grzesiek, świetne zdjęcie, ale stąd KWK Bobrek to nie widać...;) |
|
|
TEM2-277
07.08.2024 17:53
|
"Były to koparki produkcji niemieckiej. Obsługiwane przez 5 ludzi: operator główny, drugi operator, pomocnik, elektryk i mechanik. Zasilane były z sieci elektrycznej napięciem 6000 V, na pokładzie znajdował się transformator a wszystkie silniki były na napięcie 500 V". Źródło: http://dawnadabrowa.pl/archiwalia/fotografie/2536/rs500
@Piotr Szymborski: przesuwarek Lauchhammer nie widziałeś? |
|
|
Kathrina na "Brzegowiance"
17.06.2024 17:59
|
W latach 80 ciągano tędy SM41, ST43, SM15, ET21, Ok1, Pm2, Tr203, Ty2, Ty42, Ty43, Ty45, Ty51, Pt47, EU04, EU20, ED70 itd... |
|
|
„Dear sweet mother of God... we're in Eastern Europe!”
25.11.2023 13:06
|
Dziękuję za wszystkie Wasze posty. Emocji we mnie nie ma, fochów nigdy nie miałem. Moja aktywność spada do zera. Nie ciągnijmy tego tematu dalej, bo zaraz się objawi ktoś, kto wlezie nam na głowę... Pozdrawiam!
@Kasper Jan Kwiatkowski: dzięki za merytoryczne zdanie. |
|
„Dear sweet mother of God... we're in Eastern Europe!”
24.11.2023 17:34
|
@Kasper Jan Kwiatkowski: dziękuję za ważne słowa dla mnie jak i dla innych. Przykład podałem, bo wywołany zostałem "do tablicy". Mylisz się w jednej rzeczy: stare dzieje, to stare dzieje, ale czy masz pod uwadze to, że buta niektórych autorów dalej działa? Knoty przechodzą, a numerki już nie... Nie będę "pruł" tematu, bo już jestem "za duży" i mi się już nie chce... Dyplomatycznie: uznałem, że to już czas, aby dać sobie spokój w WRP. Dziękuje za te chyba 15 lat. Pozdrawiam! |
|
„Dear sweet mother of God... we're in Eastern Europe!”
24.11.2023 16:11
|
Filip, żeby nie być gołosłownym... moją fotkę dodał mój kolega BarT: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=8280&mode=search Spierać się nie mam ochoty. Chciałem pokazać nam i młodym fotografom oraz MK jak wyglądała stara kolej + ciekawe komentarze. Wtedy numer i miejsce jest ważne, ale jeśli na WRP lobby polega tylko na krajobrazach i fotkach pt. "ku..a, gdzie ten pociąg jest?" to trochę słabo. Zgadnij dlaczego nie ma fotek np. EU05, EU04 i EU20? Kiedyś inaczej się fotografowało kolej i to z wielu powodów i peronówki były jedynym dobrze nam znanym motywem. Szanuję twórczość autorów, lubię wiele fotek krajobrazowych, ale myślę, że wielokrotnie odrzucałeś jako Admin lepsze fotki niż ta, którą popełniłeś. Bez urazy, ale tym wpisem ŻEGNAM się z Kolegami na tym forum. |
|
|
|
„Dear sweet mother of God... we're in Eastern Europe!”
23.11.2023 19:19
|
Filip, robisz fajne zdjęcia w różnych miejscach, ale tutaj może nie z tej strony przymierzyłeś się do fotki. Warunki ciemne, a w dodatku krzaczornia i mały wóz nie pokazują tego, co pewnie chciałbyś pokazać przy słonecznej pogodzie. Staram się nikogo nie krytykować, bo mamy demokrację i wolność słowa, choć kiedyś zniechęciłeś mnie do publikowania zdjęć historycznych nie bardzo znając się na historii kolei. |
|
|
|
|
Hutnicza świeżynka
23.11.2023 11:41
|
Swego czasu (początek lat 90) w Hucie Warszawa na tzw. złomowisku pocięto kilka maszyn EP05, EW53, Ty2, Ol49, czy TKh F47... Byłem tam tylko raz, a całkiem możliwe, że trafiały tam także EW55 z Ochoty. |
|
|
ST43-22
21.11.2023 16:38
|
Tych reflektorów już tam dawno nie ma, a te sygnalizatory były jak pamiętam od WN. Był tam napis bodaj "sieć pod napięciem". |
|
|
EU06-10
21.11.2023 15:22
|
Raczej to jest kuszetka 110Ac. |
|
|
SM60-007
20.11.2023 19:34
|
Gdzie tutaj jest podobieństwo do SM15? Może chodzi Ci o SM25? |
|
|
EN57-1294 + EN71-010
20.11.2023 19:02
|
Kiedyś zaszalałem i podczas "150-lecia kolei na Śląsku" w maju 1992 (3 dni) wystrzelałem 9 filmów po 36 klatek, czyli ponad 300 fotek. Dziś z dobrej imprezy przywożę materiał roboczy w ilości 400 - 500 fotek, albo i lepiej. |
|
EN57-1294 + EN71-010
20.11.2023 16:31
|
Nie sądziłem, że takie fotki będę oglądał z zaciekawieniem. Niegdyś nie fotografowałem "kibli" niemal wcale. Fajny kadr! |
|
|
SP32-114
19.11.2023 20:11
|
No w końcu się BarTek uruchomiłeś :) |
|
|
232 239-4
19.11.2023 20:09
|
Gdzie ona teraz śmiga? |
|
|
Lyhdynkantajat
18.11.2023 19:47
|
Można było pokazać większy front. Bardzo słabe... |
|
|
SU45-106 Wieleń Pn.
13.11.2023 18:34
|
@Bolero: no to może krótka analiza "warszawskiego pośpiecha".
1. W RJ 1990/1992 "Dodatek 2B" w temacie 71212/71202 relacji Legnica/Żagań-Głogów-Leszno-Ostrów Wlkp.-Warszawa Wsch mówi:
- SU46 MD Żagań, 200 t na odc. Żagań-Zielona Góra,
- SU46 MD Żagań, 550 t na odc. Zielona Góra-Krotoszyn (w tym zmiana loka w Lesznie),
- EU07 MD Ostrów, 600 t na odc. Krotoszyn-Warszawa Wsch.
Uwagi:
- skład wyglądał tak: P+WLAB+BD+2xB+A+BR+A+2xB, a w Głogowie doczepiano część legnicką, czyli B+A+B+WLAB (do Głogowa łącznik z LEG przyjeżdżał jako 449 i na początku składu był jeszcze Bhp; generalnie prowadził to legnicki ET21, potem wrocławska EU07 oraz w drugiej połowie lat 90 także czasami wrocławska EP08),
- ORBIS 1990/1992 mówi, że wtedy 71202 faktycznie w Lesznie miał 20 minut postoju, w Krotoszynie 15 min., w Ostrowie Wlkp. 7 min.) - zatem tutaj SU46 wymieniano w Lesznie na SP45, a w Krotoszynie SP45 na EU07.
2. W RJ 1997/1998 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 15 minut, w Krotoszynie 20 min. i w Ostrowie Wlkp. 20 min. - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie, ale nie mam pewności czy FIAT'y kończyły w Krotoszynie, czy w Ostrowie Wlkp.
3. W RJ 1998/1999 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 20 minut, a w Krotoszynie już tylko 7 - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie i ten tandem leciał do Ostrowa Wlkp. (postój 15 min.).
4. W RJ 1999/2000 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 20 minut, w Krotoszynie 7 min., a w Ostrowie Wlkp. 15 min. - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie i ten tandem leciał do Ostrowa Wlkp.
Kilka przykładów, które zaobserwowałem:
- 20/21.06.1998: SU46-048 do Leszna i SU45-078 oraz 183 od Leszna (w drugą stronę na 17201 na odc. Ostrów Wlkp.-Leszno SU45-143),
- 16/17.10.1998: SU46-029 do Leszna i SU45-143 oraz 077 od Leszna,
- 23/24.10.1998: SU46-037 do Leszna i SU45-147 oraz 048 od Leszna (w drugą stronę na 17201 na odc. Ostrów Wlkp.-Leszno SU45-254.
I jeszcze odpis z "Dodatku IIA" ważnego od 01.06.1975 dla pociągu 71212/71702 rel. Żagań-Warszawa Główna:
- Ol49 MD Żagań, 450 t na odc. Żagań-Zielona Góra,
- SP45 MD Wrocław, 450 t na odc. Zielona Góra-Leszno,
- Ol49 MD Leszno, 450 t na odc. Leszno-Ostrów Wlkp.,
- ST43 MD Ostrów Wlkp., 450 t na odc. Ostrów Wlkp.-Zduńska Wola,
- EU05 ME Warszawa Grochów, 450 t na odc. Zduńska Wola-Warszawa Główna.
Uwagi do 1975:
- skład: ABhx (od Legnicy)+2xBhx+Ahx (sezonowo)+Ahx+2xBhx+WLAB+Dhx+Pmx+Bhxz (ten ostatni sezonowo z Zielonej Góry). |
|
|
Luzak w Nowogrodźcu
10.11.2023 15:25
|
ZTCW to jest tam dróżnik, który ogarnia przejazdy na ul. Robotniczej (na fotce) i na ul. Lubańskiej na DW357 (tutaj ma budę, czyli kontener). |
|
|
Stal 258
10.11.2023 14:56
|
@biker: no i były one bardzo niebezpieczne, bo kierujący stał "na podeście" tego wózka EK-2 np. przodem do kierunku jazdy i nie miał żadnej ochrony. |
|
Stal 258
09.11.2023 23:39
|
Lata temu przypadkiem taki wózek miałem okazję prowadzić (to było gdzieś 1996-1997). Ciężki był do jazdy i tym bardziej podziwiałem zawsze na dworcu Głównym we Wrocławiu jak po peronach pocztowych śmigały te i starsze egzemplarze z platformą i sterowaniem ręcznym. Ostatni raz wózki serii 258 widziałem kilka lat temu w ZNTK Mińsk Mazowiecki. Może kiedyś powieszę fotkę... |
|
|
Luzak w Nowogrodźcu
09.11.2023 22:07
|
Dziś 029 też była w pracy. Nie wiem, czy pojechała do Żagania z towarowym, czy może z czymś ciekawszym do Forstu. Nie miałem czasu na weryfikację. |
|
|
ST44-818
09.11.2023 16:37
|
W tle wagon GOSA. Archiwum bardzo istotne. |
|
|
Pracowita noc!
09.11.2023 15:38
|
Ciekawe szczegóły opisałeś, których na pierwszy rzut oka nie widać. |
|
|
SU45-106 Wieleń Pn.
07.11.2023 14:09
|
@Bolero: cierpliwości. Będę za kilka dni w domu to poszukam tych danych. |
|
SU45-106 Wieleń Pn.
06.11.2023 17:27
|
Bardzo fajne wspomnienie! Dla mnie sztosem był pociąg Legnica/Żagań - Głogów - Leszno - Warszawa prowadzony z Leszna do Ostrowa Wlkp. na 2xSP/SU45. Niestety była to nocna rzeźnia i fotek raczej jest mało, albo wcale. Wielokrotnie jeździłem tym składem i zawsze starałem się przez okno trochę posłuchać, jak dwa Fiaty w nocnej ciszy orają z ciężkim składem. |
|
|
Höllental Viadukt
05.11.2023 17:48
|
Fajne! Tam jest ciężki kadr, ale to specyfika terenu. |
|
|
Detale
02.11.2023 10:32
|
Te cyfry miały swoją nazwę: "aludwójki". |
|
|
BR232-789 + TEM2-310
02.11.2023 10:29
|
Ostatnio widziałem Dolatę w Okmianach na bocznicy żwirowni, gdzie się ładował. Był w zestawie BR232-789 & TEM2-065. |
|
|
Las-1884
31.10.2023 14:57
|
Także tam zajrzałem i wiedziałem, że będzie PETARDA! |
|
|
Ryjek na Maltance
29.10.2023 19:50
|
Świetnie! Jaki jest kolor tego Maluszka? Błękit to nie jest, a może jakiś seledyn? Na pewno nie jest to nieszary, nieciemny itd. |
|
|
OK1-359
29.10.2023 17:28
|
Brakuje tej Ok1 na szlakach ze specjalami zestawionymi z wagonów z epoki. Kilka "Bolków" jest na chodzie, ale cóż jak nie ma kultowej maszynki... Na Dolnym Śląsku miała by co robić: Legnica - Jaworzyna Śl., czy Marciszów - Wojcieszów Grn., czyli tam gdzie pracowały jako podległe pod MO/MD Legnica. Ciekawe jak by się sprawdziła na dzisiejszej linii 266, czyli na zmodernizowanej Świdnica M. - Jedlina Zdrój? |
|
|
Ty2-81
29.10.2023 13:26
|
Po wyjeździe z Bolkowa maszyna zdefektowała i musieliśmy długo czekać aż z Marciszowa przyjedzie po nas SM42-1064, która zaprowadzi skład do Jeleniej Góry. Tam już czekała TKt48-18, aby zabrać wszystkich do Ogorzelca. Ty2-81 nie wrócił już nigdy do ruchu. |
|
|
Jerzmanki na stój
27.10.2023 14:42
|
Fotka pierwsza klasa! Widzę, że SUka ponownie ma "chorągiewki" pod okami. I bardzo dobrze! |
|
|
131 005-1
27.10.2023 14:39
|
Tak dla porządku, lokomotywy serii 131 nazywane na Słowacji "Dvojička" posiadają oznaczenia numeru inwentarzowego wg schematu: 001+002. Tak więc na fotce mamy 131 005-1 + 131 006-9. |
|
|
Trumna za Gagarina
23.10.2023 18:45
|
A co w tym dziwnego? SM31 zgodnie z DSU mogą pociągnąć składy: 3600 t/10 km/h/wzniesienie 3 promille, 3700/20/1 lub 3000/30/0. Generalnie SM31 po to stworzono, aby wykonywała ciężkie manewry lub przeciągała duże brutta na stosunkowo niewielkie odległości. Literatura się kłania...;) Wiele lokomotyw potrafi bardzo dużo, ale do pewnej wartości: tutaj dobrym przykładem są silniki dojazdowe na Dragonach2 i Gamach. One potrafią zrobić manewry ze składami po 3000 ton, ale te "dojazdówki" o mocach 400 - 500 kW to nie to samo co najnowsze maszyny Stadlera EuroDual czy Euro9000, gdzie diesle mają odpowiednio po 2800 i 1650 kW (3800 KM i 2250 KM) i mogą pracować w ruchu liniowym. |
|
|
Ruchliwa Drama
22.10.2023 22:43
|
Fajny opis, który pokazuje, że 15 lat temu jeszcze sporo się działo "na Piasku", choć to już nie było do końca to co wielu z nas pamięta. Oczywiście zagnę trochę oś czasu i "Wojciech", czyli skład z/do mostu zsypowego, depo Rokitnica, czy Kotlarnia to miejsca/pociągi, które w latach świetności były obsługiwane przez kotlarniane Ty45 i Ty51. Zapewne wówczas zamiast tych Tamar widzielibyśmy wspomniane parowozy... A Zabrze Rokitnica? To kolejne ważne niegdyś miejsce na mapie kolei przemysłowych, gdzie prócz parowozów można było spotkać takie diesle jak np. zakładowe SM15. Fajnych miejsc tzn. taborowych było na Śląsku jeszcze na początku lat 90 dość sporo. Były to czynne szopy/warsztaty/małe gustowne kopalniane garaże, które skupiały w sobie trochę sprawnych i nieco tych wycofanych maszyn. Cała ta graciarnia miała swój niepowtarzalny klimat! |
|
|
Jesienna Szastarka
22.10.2023 14:34
|
Ile razy widziałem ten skład w Lublinie to zadziwiały mnie proporcje FIAT'a i ruskiej stodoły.. |
|
|
Fiolety września
22.10.2023 12:49
|
Fajna kompozycja, ale "080" to na pewno nie jest. |
|
|
SU46-029, Zawidów
21.10.2023 21:45
|
Widzę, że mieniłeś sprzęt z XS-10 na Panasonica DC-S5. Mokra pogoda czasem sprzyja zdjęciom. |
|
|
DR 132 293-2, Stare Drzewce
21.10.2023 21:41
|
Wielkie Dzięki, bo ta Ludmiła jest przepiękna! BTW, fotka i kadr niemal jak z kalendarzy EK "Ludmilla", które kupuję co roku :) |
|
DR 132 293-2, Stare Drzewce
21.10.2023 21:19
|
@Norbert: już jakiś czas temu chciałem na nią zapolować, ale nie znam jej planów działania. Wiem, że bywa właśnie na linii 137, ale z tą linią to loteria... |
|
|
Jesienny kapeć
17.10.2023 20:10
|
A kadr Pawła jest moim zdaniem bardzo przyciągający i klimatyczny! Bardzo mi się podoba, bo blisko mu niemal do "kadru z życia kolejki" sprzed powiedzmy 40 lat... |
|
Jesienny kapeć
17.10.2023 19:55
|
@Mikołaj: wydaje mi się, że tutaj kwestią podstawową są ustawienia ekranów u każdego z nas. To widać nawet na "pierwszej" stronie galerii. Są bardzo duże rozbieżności i widać, że wielu z nas ma rozkalibrowane monitory, a potem zdjęcia wyglądają jak za ciemne, za jasne, za mało kontrastu, za dużo kolorów i nasycenia itd. Łatwo się przyzwyczajamy do swoich ustawień, ale potem widać, że to ślepa uliczka. Kalibracja do wzorców RGB kosztuje "trochę", ale chyba warto po latach ustawić sobie ekran porządnie i stety/niestety odejść od przyzwyczajeń. Wiem po sobie, bo uważałem, że mam na innym laptopie fajne kolorki, a teraz po zakupie innego nowego i kalibracji spektrofotometrem zmieniłem zdanie...:) |
|
|
EP07-541
17.10.2023 14:22
|
Elegancki kadr! Typowy na kartę w kalendarzu :) Czy te hotele już działają, bo ile razy tam przejeżdżałem to nie wyglądało to zachęcająco? |
|
|
Jesienny kapeć
17.10.2023 14:19
|
@prof_klos: chyba dawno nie byłeś w Bieszczadach...;) Star'ów jest jak na lekarstwo przynajmniej w obrębie "ciążenia" BKL. Ile razy tam jestem, to częściej widzę ZiŁ'a, choć na imprezach z Kp4 pojawiał się także Star. Po Starach pozostało natomiast sporo wraków. Cóż, sięgając pamięcią wstecz pamiętam ponad 30 lat temu amerykańskie terenówki, które jeździły bez świateł po lokalnych drogach asfaltowych... Wtedy w komunikacji publicznej H9 była nowoczesnością, a PKS miał konkurencję w postaci H9 z tzw. "Zielonej linii". Tam turyści nie płacili za plecaki, jak w PKS. Ot, takie to były czasy... |
|
|
Kp4-3772 Solinka
17.10.2023 14:13
|
Po prostu piękne światło, a że to ustawka z tym ruskim sprzętem to tak ma być. Takie były założenia tej imprezy. Widzę, że bardzo się udała! |
|
|
Las w Solince
17.10.2023 14:11
|
Hmmm, Paweł mam wrażenie, że trochę ta fotka nie poszła do końca po Twojej myśli. Fajny zoom i ostrość, ale w Solince raczej warto pokazać także II plan i czasem górującą nad stają Matragonę. Właśnie te II plany na BKL są często sednem sprawy... |
|
|
36WEh-015
14.10.2023 11:03
|
Trochę za późno województwo dolnośląskie wzięło się za to wszystko, czyli za sieć kolejową na DŚ, ale można to tłumaczyć innymi czasami, innymi strukturami w regionie, brakiem kasy oraz brakiem przynależności do UE, która coś tam później dołożyła. Tutaj ogólnie bardzo szkoda, że lata temu pozamykano dla ruchu pasażerskiego linie: 290 do Bogatyni, 283 na odcinku Jelenia Góra - Lwówek Śl. - Zebrzydowa (ok, Lwówek wrócił na parę lat dzięki KD, ale stan linii był dramatyczny), 284 na odcinku Jerzmanice - Lwówek Śl. (dziś nawet towarowe z samej Legnicy nie jeżdżą), 303 Rokitki - Chocianów (tak, ruch wrócił, ale o tym poniżej), 312 Jerzmanice Zdr. - Marciszów (piękna linia), 336 do Świeradowa Zdr., 340 do Karpacza, 285 Wrocław - Sobótka - Świdnica M. - Jugowice - Jedlina Zdr. (dziś ŚM-Jedlina Zdr. to linia 266), 362 Legnica Pn. - Kobylin na odc. choćby do Ścinawy. Nie będę grzebał w innych artefaktach, bo było by to przydługie. Chodzi o to, że dla wielu z wymienionych linii najgorsze było ich pozostawienie po zamknięciu ruchu na pastwę losu, gdzie np. na 284 z Jerzmanic Zdr. do Lwówka w połowie lat 80 wymieniono nawierzchnię. Zgodzę się, że ich stan techniczny był fatalny, ale jak się od zakończenia wojny lub od czasów odbudowy w latach '50/'60 niemal nie inwestowało w infrastrukturę to po prostu zostały zajechane fizycznie. Dziś ich stan jest jeszcze gorszy, choć mamy przykłady rewitalizacji linii do Kudowy Zdr., Chocianowa, Bielawy Zach., Szklarskiej Poręby (której groziło zamknięcie niegdyś), z Wrocławia do Świdnicy M. przez Sobótkę, odbudowy linii Świdnica M - Jedlina Zdr. (mega robota z uwagi na trudny profil i sporą liczbę obiektów inżynieryjnych w trudnym terenie), czy jako pierwszej rewitalizowanej do Trzebnicy. Mają wrócić pociągi do Świeradowa, czy Karpacza, ale mam takie wrażenie, że to wszystko dzieje się o co najmniej 20 lat za późno, a sam sposób rewitalizacji jest mocno przesycony: liczba i gęstość wskaźników na szlaku, liczba latarni na peronach, brak dogadania się z właścicielem obiektu (odgradzanie peronów od budynków jak choćby w Jugowicach), brak pomyślunku (płoty na peronach w Szklarskiej Porębie i Polanicy Zdr. (chyba projektant nigdy nie był tam zimą) no i "mistrzostwo" w wykonaniu DSDiK: linie zarządzane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu na siłę muszą mieć pomarańczowy design płotów, barierek, słupków pod tablice info itd. Wiem, że pociąg ma jeździć i to jest cel, a wygląd otoczenia spada na drugi/trzeci plan, ale moim zdaniem można było to zrobić lepiej/inaczej. Podsumowując: fajnie, że wiele linii wraca, ale mam pewien niedosyt w temacie formy rewitalizacji i ostatecznego wizerunku wielu przystanków i stacji na DŚ. Mamy obecnie "plastikowe pociągi" i licującą do tego bylejakość architektoniczną... Bardzo szkoda... |
|
|
60 1197-2
14.10.2023 10:24
|
Lubię takie poukładane kadry, a przecież to peronówka :) Taki styl kadrowania dominował u wielu miłośników kolei 30 lat temu i dlatego mam do tego sentyment, bo sam zarówno na stacjach jak i w MD wykonywałem lub próbowałem wykonywać temu podobne fotki. Rumuny na zdjęciu pierwsza klasa! |
|
|
Retro duet nad Popradem
11.10.2023 14:45
|
Bardzo mocna fotka! Znam trochę tą okolicę i tym bardziej podoba mi się ten kadr! @caroos: proszę o kontakt. |
|
|
Wczesna jesień na "bystrzyckiej"
09.10.2023 22:54
|
Tutaj masz trochę racji, że liście, że ślisko itd. Ale też kłania się jazda być może na tempomacie z "zagotowaną" wcześniej przekładnią lub hamowanie, które jest przerywane luzowaniem. Wtedy przeciwpoślizg nie umie do końca wykonać swojego zadania... To w sumie linia górska i nie będę tutaj opisywał jak maszyniści na szynobusach radzili sobie lata temu na linii 286 np. po wyjeździe z tunelu w Świerkach Dln. Są pewne podobieństwa. Tak, czy inaczej, W4 nie raz "pęknie" i nie raz jesienią będą kwadratowe koła. Dla porównania na linii do Kudowy testowano niegdyś jesienią Desiro https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=36276&mode=search i SA139. Maszyny dały radę z hamowaniami i nikt nie przegrzewał przekładni... |
|
Wczesna jesień na "bystrzyckiej"
09.10.2023 22:15
|
"Jednak już teraz można zaobserować znaczne problemy z jazdą szynobusów, szczególnie na najbardziej zadrzewionych i najbardziej stromych odcinkach tej linii": rozwiń temat jak możesz. BTW, kadr bardzo elegancki! |
|
|
Siódemki
09.10.2023 19:36
|
Podobnie była pomalowana w latach 90 także wrocławska EU07-055. Co do tej "055" krążyły legendy, że oddano ją po latach w 2008 do Poznania, aby nie kusić losu. Dlaczego? Okazuje się, że kilka wrocławskich maszyn serii EU07 typu 4E, które w numerze miały cyfrę "5" poległo w przeszłości w katastrofach: 035, 095, 115, 175, czy ex wrocławska EP08-015 (102E)... Wyjątkiem były również zniszczone w wypadkach EU07-017 i 022. |
|
|
EP05-23 Grybów
04.10.2023 18:29
|
W RJ 1987/1988 EP05 jeździły do Nowego Sącza z Ex "Pieniny" z Warszawy. |
|
|
Specjal z Krynicy
04.10.2023 18:23
|
Fajne światło Ci się trafiło. Składzik kontrowersyjny, ale że to moje ulubione serie to wiesz, że jest OK...:) |
|
|
SU46-029
04.10.2023 18:20
|
Jest co oglądać na tej fotce! Gratulacje za udany kadr! |
|
|
Tylko pozazdrościć.
01.10.2023 22:05
|
Bardzo fajny kadr, ale numer boczny tej maszyny to 529, bo T679.1 to seria. W "nowym" oznaczeniu (od 01.01.1988) to 781.529. Odnośnie "T679 1529" to emblemat na czole tworzył chyba jakiś laik... |
|
|
Pierwszy parowóz na linii 266
28.09.2023 23:19
|
Czarny parowóz to i czarny dym...:) Po prawej był niegdyś tor kolejki walimskiej, po której śmigał m.in. dwuosiowy elektrowóz firmy AEG pod siecią o napięciu 1000 V DC. Kolejka walimska w 2024 roku będzie obchodzić 110 rocznicę uruchomienia.
@Marek: fotka świetna! |
|
|
Z wrzaskiem dyżurnej w tle
28.09.2023 20:58
|
Warto w takim wypadku być nieco mądrzejszym i mieć wydrukowany odpowiedni paragraf z Ustawy lub zacytować jego numer. Lata temu (ponad 20) tak "gasiłem" SOKmanów w Węglińcu, czy Głogowie, gdzie byli nader natarczywi wobec MK zamiast pilnować w pierwszym przypadku węgla i innych ładunków... Dziś ci ludzie już są na emeryturach, a nowe pokolenie SOKistów jest już inne. Czy lepsze, czy gorsze? Nie wiem, bo nie miałem ostatnio żadnej spiny. Warto zawsze jednak rozmawiać, ale też trzymać ich na dystans... Z Policją podobnie: rozmawiać i tyle. |
|
Z wrzaskiem dyżurnej w tle
28.09.2023 12:57
|
Oczywiście nie uogólniajmy, bo są także bardzo sympatyczni pracownicy. Ostatnio byłem na jednej ze stacji na dolnośląskim odcinku linii nr 14 i pani dyżurna była przemiła. Najgorsze jest to, gdy ktoś "z góry" może kazać im myśleć inaczej w imię spełnienia swojego wydumanego obowiązku jako przełożonego z plecakiem doświadczeń niekoniecznie licujących z dzisiejszymi czasami. Dla porządku, pracowałem niegdyś kilkanaście lat w PKP PLK, a pracę zacząłem jeszcze w strukturach DDOKP i wiem jacy ludzie pracowali i pracują w PeeLCe i na co ich stać zarówno w aspekcie pozytywnym i negatywnym. Ale jak pisze Adam: " Tylko spokój może nas uratować..." |
|
Z wrzaskiem dyżurnej w tle
28.09.2023 12:33
|
Drugim dnem wprowadzenia zakazu fotografowania są właśnie takie zachowania jak wspomniana dyżurna. Babsko nie rozumie, co i jak, ale będzie fikać! Pewnie jej naczelnik też nie zrozumiał/nie doczytał o co tutaj chodzi. Inną kwestią są tzw. "uśpione moce", czyli pracownicy, którzy pracowali na PKP jeszcze w latach 80 i pamiętają zakazy, komunę i ten cały cyrk, w którym się świetnie odnajdywali. Tylko czekać, aż takiej dyżurnej z opisu będzie wtórował maszynista narodowego przewoźnika grożąc z okna kabiny różnymi gestami lub co już znamy zatrzyma pociąg, aby pogonić "intruza"... Fotka "Made in Paweł" świetna :) |
|
|
Na Krużynie
24.09.2023 21:08
|
Przedmiotowego wiaduktu już nie ma (stan na 24.09.2023). |
|
|
SU46-029 Świerki Dolne
11.09.2023 14:49
|
Opis wiele wyjaśnia. Kadr bardzo fajny i od Turkola do Turkola pewnie za każdym razem do przygotowania na nowo... Czyżby to było z towera, który tam stoi, bo nie sądze, aby Paweł po drzewach skakał...? |
|
|
SU45-137
04.09.2023 19:17
|
Nie ma to jak losowe fotki... Fajne ujęcie w ciekawej okolicy! |
|
|
E499.047
04.09.2023 12:15
|
Bobina zawsze w cenie! Z drugiej strony, co to za mania na specjalach, aby w kabinie siedzieć na pulpicie przy szybie lub jak to bywało jeszcze niedawno u nas w pomarańczowej kamizelce... |
|
|
Cierpliwość została wynagrodzona
04.09.2023 11:35
|
Dawno nie widziałem zdjęcia z tej kopalni. Krajobraz mocno egzotyczny, a i koparka to zapewne jakiś ciekawy egzemplarz. Świetne! |
|
|
Wieczór na Jagielni.
31.08.2023 20:50
|
Fajny klimat "księżycowy", ale z tym czasem 1/40 to "zaszalałeś" no i wyszło nieostre... |
|
|
M61-020
28.08.2023 14:53
|
BarTek, widzę kolejny fajny wypad na Węgry. NOHAB to piękna maszynka! |
|
|
SN82-003 w Pszczewie
27.08.2023 22:25
|
Fajne! Paweł, dużo tych wagonów na użytek turystów zostało jeszcze w Pszczewie? Kto tym zarządza? |
|
|
"Góral" na Kamieńczyku (I)
26.08.2023 15:10
|
@Marek: nie odpowiem Ci na to pytanie, bo w strukturach PKP PLK zachodziły tak dziwne procesy, że jedni nakazywali, a inni szukali obejścia nakazów. Wynikało to nie tyle z braku empatii, ale z braku wspólnego działania i kompetencji. Często zwoływane komisje w Pentagonie na Joannitów do niczego nie prowadziły. Druga sprawa, w WOSie było stałe ograniczenie prędkości ze względu na zły stan obiektu i to mogło powodować, że opóźnienia nie były widoczne.
@Bolero: drogowiec jak drogowiec, ale na pewno diagnosta (ex inspektor) z branży obiektów inżynieryjnych. Często się mówi, że "drabina" jest najważniejsza i pomija się stan obiektów inżynieryjnych, ale tutaj jest odwrotnie. Pisząc lakonicznie: tunel pomimo kilku "reanimacji" nie jest w najlepszym stanie (sklepienie i ubytki ciosów kamiennych oraz spoin, odwodnienie górne i dolne itd.) i pomimo systematycznego diagnozowania jego stanu nie naleziono wcześniej odpowiednich funduszy. Teraz zmieniły się technologie, znalazła się kasa i tak jak pisałem wcześniej "zakres naprawy jaki jest obecnie jest podsumowaniem wszystkich bolączek tego obiektu". Naprawa pozwoli usunąć usterki w konstrukcji tunelu, a tym samym jest to idealna okazja do odtworzenia skrajni przez rozsunięcie torów, co jest możliwe tylko dzięki poszerzeniu światła poziomego z 8.3 do 11 metrów. Podsumowując: brak inwestycji w ten obiekt doprowadził by pewnie do zamknięcia jednego z torów, co na linii 274 stało by się niewygodnym wąskim gardłem wobec faktu modernizacji tej linii. |
|
|
TEM2-001
26.08.2023 14:49
|
Po "demotażu" Kolei Piaskowych we wschodniej i centralnej części Górnego Śląska jasnym się stało, że przetrwała tylko KP Kotlarnia w formie najbardziej podobnej choćby do drugiej połowy lat 90 XX wieku. Jak widać i ta firma jest teraz mocno ograniczona i okrojona. Kto by pomyślał, że z Kotlarni do Pyskowic nie pojedzie już żaden pociąg przez Goszczyce, Rudno i Dramę, gdzie niegdyś był to odcinek dwutorowy, który w ostatniej swojej fazie był już jednotorem, ale był oraz, że TEM2-001 kojarzona od zawsze z Kotlarnią zostanie sprzedana innemu przewoźnikowi. To samo dotyczy odcinka ze zdjęcia, ale i innych niby kluczowych i nieśmiertelnych wydawać się mogło piaskowych linii KP Kotlarnia... |
|
|
"Góral" na Kamieńczyku (I)
24.08.2023 18:48
|
W 2001 lub 2002 IZ Wałbrzych po wykonanych pomiarach geodezyjnych zakazał mijania się pociągów w tunelu z uwagi na niedostateczną szerokość międzytorza. Inna sprawa, że stan tunelu też nie był najlepszy, a ostatnie naprawy były bodaj w 1994 i potem w 2012 (tutaj dodatkowo prace prowadzono także na torowisku). Co do międzytorza, to trzeba tutaj wziąć pod uwagę zmianę przepisów dotyczących skrajni. Zakres naprawy jaki jest obecnie jest podsumowaniem wszystkich bolączek tego obiektu i potrzebą zmiany tego stanu. To tak w skrócie. |
|
|
SU46-054+019
21.08.2023 22:34
|
Skład KONKRET, a nie jakaś popierdółka w postaci Polsata lub obecnie plastikowego szynobusa... |
|
|
Landszaft
20.08.2023 15:52
|
Bardzo fajny kadr! To szenkerowska Tamara, czy wynajęta? PS. dopisz datę wykonania zdjęcia. |
|
|
EU07-012
05.08.2023 20:14
|
Fajna klatka! W nastawni po prawej kilka lat później PESA miała pokoje gościnne. Spałem tam swego czasu i początkowo byłem zadowolony, ale jak przez całą noc beczki pod oknem mi przejeżdżały to trochę bylem tym zmęczony. Alternatywą był hostel po drugiej stronie na ul. Zygmunta Augusta, który już nie istnieje, bo był w budynku kolejowym, który rozebrano przy modernie dworca. |
|
|
M62-2087
03.08.2023 14:14
|
Fajne zdjęcie! Może ciut pod innym kątem bym je zrobił, no ale nie narzekam. Ciekawy jest sam lok, bo niewielu pamięta jak pięknie wyglądał w 2004 roku, gdy trafił do PL (fotka z 2006): https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=6547&mode=search Generalnie maszyna była własnością Dampflokmuseum Hermeskeil i oznaczona była jako 120 355-3/220 355-2. W PL zaczęła pracę w 2004 dla Orlen KolTrans po polonizacji w Pesie, ale jeszcze w oryginalnych bordowych barwach z białym pasem. |
|
|
Bór Górny
01.08.2023 13:32
|
Fajny tłok na stacji... Jakiś czas temu byłem w szopie CTL i tam też sporo się działo. Tamary wjeżdżały i wyjeżdżały z warsztatu tworząc wrażenie bardzo ruchliwego miejsca. BTW, TEM2-080 i 141 od kilku lat mają już innego właściciela. |
|
|
Zmierzch trumien w PKPC
01.08.2023 13:26
|
Pozornie odludne miejsce, ale jest na co popatrzeć: drewniane słupy, lampy, tarcza manewrowa, pokrzywione torowisko, jakieś usypy no i wszędobylska roślinność. Niegdyś hałdy nie były tak porośnięte i pewnie jak transport kolejowy przestanie tam docierać to wszystko zginie w gąszczu krzewów i drzew... Ciekawe czym tam będą jeździć, jak SM31 znikną? Kiedyś KWK Sośnica jak niemal każda kopalnia miała swoje loki i sprawa była jasna, a teraz nie dość, że obsługa obca to jeszcze niepewna. |
|
|
SU45-079 Zagórze
24.07.2023 14:38
|
Zbyt ogólnie to określiłeś. Tak na prawdę są to: zakotwienia podkładów (zwane niekiedy opórkami przeciwpełznymi podkładów lub kapturami) i należą do grupy dodatkowych elementów pomocniczych do budowy i utrzymania nawierzchni kolejowej. Dla zmylenia są też opórki przeciwpełzne szyn, ale to co innego. |
|
|
Korsarz o poranku
16.07.2023 18:11
|
Obecny komplet to: 754 015, 025 i 046, przy czym 025 robi tylko jedną parę TLK 35173 REZEWIE/TLK 54070 WYDMY, a 046 pojawia się głównie na Jantarze w obie strony. |
|
|
Dmuchanie rur!
07.07.2023 18:30
|
Ty42 co prawda nie pracowały na PMP PW, ale kilka sztuk miało swoje epizody przemysłowe w KWK. BTW, fotka ukazuje fajne "życie parowozu" i jego duszę... |
|
|
Niebo było różowe
03.07.2023 15:41
|
Klatka wyśmienita podobnie jak rzeczowy i konkretny opis. To lubię! |
|
|
Roboczy w Glinicy
30.06.2023 20:44
|
Mocne ujęcie! Linia 266 (ex 285) to kopalnia motywów. |
|
|
Pierwszy na Hel.
24.06.2023 15:09
|
Fajny kadr, ale wagony chyba z łapanki, bo żaden nie jest umyty... Słaby wizerunek tej spółeczki... |
|
|
Jeszcze sprawna.
24.06.2023 14:56
|
@Tadzik: dzięki, mam zamiar pojawić się w tamtych rejonach w lipcu. |
|
Jeszcze sprawna.
22.06.2023 08:58
|
Na jakich obiegach latają lub będą latać na Hel SM42? Ten skład ze zdjęcia kursuje tylko do 23.06.2023 (chyba, że przechodzi od 24.06.2023 na numer 90548 także w relacji Hel - Gdynia?).
@Tadeusz: kadr fajny, ale kolorki składu masz chyba nieco "przerysowane". |
|
|
EL2-07
15.06.2023 10:10
|
Fajne zdjęcie! Nikt Ci tam nie przeszkadzał z nastawni w robieniu fotek? BTW, jak wiemy oznaczenia boczne/inwentarzowe na konińskich EL2 są od wielu lat umowne i zaczerpnięte po przenumerowaniu całej floty z nr EVN. |
|
|
BR233 547-9
14.06.2023 14:35
|
Na końcu bocznicy na żeberku przy stawie widziałem w 03.2022 SM30-972, którą JSW Logistics/Koksowania Przyjaźń miało poddać naprawie P4. |
|
|
Osobowym z Krakowa do Jeleniej Góry
11.06.2023 17:21
|
Fajne wspomnienie! Przy okazji pociągu 4641/6440 KCE-LEG-KCE to bardzo często widywałem go w Legnicy i oczywiście prowadziły go w 90% kamienieckie SU46, ale szczególnie latem 1997 utrwalił mi się wielokrotnie widok ST43-140 na czele tego składu. |
|
|
Rudna Gwizdanów
26.05.2023 16:01
|
Skład pojechał w kierunku Lubina, czy dalej po Nadodrzance na południe? |
|
Rudna Gwizdanów
26.05.2023 13:39
|
Pociąg stoi po prostu na torze stacyjnym nr 5. Tory zdawczo-odbiorcze nr 101-103 dla składów z/do Huty Miedzi Cedynia w Orsku znajdują się za widocznym w oddali po prawej dawnym magazynem. |
|
|
SM42-2614
18.05.2023 09:53
|
Sporo wagonów 409V jeździło po sieci KGHM Lubin i pewnie dalej jeździ. |
|
|
Tkp4422
17.05.2023 09:32
|
Fajny dokument! Najgorsze jednak jest to, że filmowcy niemal zawsze wymyślą jakieś absurdalne oznaczenia, czego nie mogę pojąć. Skoro chcą nieco historii przed kamerą i ściągnęli tu parowóz to mogli zostawić go bez "malunków" lub wymyślić coś bardziej realnego. Na DRG parowozy serii 54 nie były tendrzakami. No cóż, świat filmu to iluzja i trzeba mieć trochę fantazji, aby tam pracować... Parowozownia Rokitnica kojarzy mi się z archiwalnymi zdjęciami odstawionych tam Ty45, ale i bardziej współczesnych jeszcze w latach 80 XX wieku maszyn SM15. |
|
|
110 lat!
14.05.2023 17:58
|
Fajny opis! Już sobie wyobrażam tego Ty51 z "małym" ryflakiem... |
|
|
EP05-23
11.05.2023 11:29
|
11.05.2023: EP05-23+EP08-006 jadą z TLK 16101 z Warszawy do Wrocławia. Właśnie (11:30) sklad ruszył ze Stradomia. |
|
|
BR232-789
10.05.2023 10:27
|
Inna ciekawa odsłona znanego motywu. Fajne! |
|
|
Pod nastawnią KG
04.05.2023 15:59
|
I jeszcze jedna wątpliwość mi się pojawiła: Krzychu, czy ten skład na pewno kończył na Głównym i zapewne nie był nadzwyczaj długi?
Co prawda w 1992 na stanie było 10 x EP05, ale tylko 7 w ruchu i z tego 5 ze sterowaniem ukrotnionym, a więc jazda na 2xEP05, która dotyczyła na początku lat 90 Ex Górnik, Krakus, Tatry i Warta mogła pomału odchodzić do lamusa, choć w 1993 widywałem jeszcze jazdy na 2xEP05 na Górniku i Krakusie. |
|
Pod nastawnią KG
04.05.2023 10:20
|
Zapewne było to godziny wczesnowieczorne i był to albo Ex 1303 Krakus do Krakowa Głównego albo Ex 1305 Pieniny do Nowego Sącza ze zmianą loka na Płaszowie. W tamtym okresie Krakus mógł jeszcze latać na 2xEP05 (16 pudeł) zamiennie z jedną z bodaj 4 krakowskich EP09 i stawiał bym tutaj, że na zdjęciu jest jednak Ex 1305 Pieniny. |
|
Pod nastawnią KG
03.05.2023 21:54
|
Fajny dokumencik! Brakuje mi tylko herbu Syrenki warszawskiej w małym oknie maszynowni (w latach 80 i na początku lat 90 kilka maszyn było tak ozdobionych m.in. EP05-10, 18, 26). Przy okazji widać, jak EP05-04 była pomalowana: ostoja w kolorze ceglanym, a nie jasno bordowym, choć bywało jeszcze inaczej (w latach 80-tych EP05-18 miała np. ostoję pomarańczową).
Która to była godzina przyjazdu? Może ustali się co to za pociąg. BTW, maszynę skreślono z PKP 10.11.1997, a pocięto w tym samym miesiącu w Imbramowicach. W to samo miejsce do pocięcia trafiła w 06.1997 maszyna EP05-03. |
|
|
Niedzielny specjał
03.05.2023 13:33
|
Mam takie wspomnienie z EU07-331 sprzed ponad 30 lat. Odwiedziłem wtedy (1990) po raz pierwszy MD Warszawa Olszynka Grochowska celem podziwiania licznego wówczas stada EP05. Tuż przed opuszczeniem depo dowiedziałem się, że na "Varsovii", która jeździła wtedy do Gdyni padła właśnie EU07-331 i trzeba ją podmienić na stacji Warszawa Wschodnia. Co dano na podmianę? Otóż oczywiście moją ulubioną serię EP05 w postaci EP05-10, którą miałem wtedy przyjemność zabrać się na dworzec wschodni. Ot, taka pamięć numerów i sytuacji...;) |
|
|
Noc z potworem!
29.04.2023 10:53
|
Takich zdjęć jak na lekarstwo! Już wyobrażam sobie te piski i zgrzyty mechanizmów koparki... |
|
|
SU46 w Zgorzelcu
28.04.2023 21:33
|
Po lewej pomiędzy linią 278, a stroną lubańską widać wykarczowany i wycięty niezły kawałek terenu, który niegdyś porośnięty był drzewami i krzewami pomiędzy którymi był po prostu trawnik. Wielokrotnie latem w cieniu tych drzew oczekiwałem na trawce na pociąg do domu... |
|
|
Druga zmiana
27.04.2023 09:53
|
Fajnie się spatynowały te Krokodyle. |
|
|
99 758
23.04.2023 16:26
|
No cóż, bardzo lubię tam zaglądać. Podczas "Historik Mobil" składy są bardzo długie i niegdyś powiedziałem koledze widząc wjeżdżający skład z Kurort Oybin do Zittau: "patrz, nocna Gdynia wjeżdża..."...;) |
|
|
Kotlarnia
23.04.2023 14:14
|
Na pewno ST45 na piaskowych torach to ciekawostka, ale szczerze mówiąc pasuje tu jak pięść do nosa... |
|
|
Plandampf na Podsudeckiej
19.04.2023 15:17
|
2000 rok... niby nie tak dawno. Możliwe były wtedy takie akcje z podmianą diesel->parowóz. Dzisiaj nie ma czego i czym zamieniać. |
|
|
Pt47-28 zima
18.04.2023 11:22
|
Bardzo fajna fotka! Faktycznie, w połowie lat 90 Pt47-28 była już cała czarna, ale nadal piękna! W odniesieniu do tezy o "113": wątek ten pojawił się w środowisku już w latach 90, ale jak było ostatecznie trudno mi powiedzieć. Z pewnością wyjaśni to monografia o parowozach pospiesznych, która cały czas powstaje. Od siebie dodam, że obie maszyny minęły się w ZNTK Bydgoszcz w połowie lat 80, bo "113" była wtedy na naprawie głównej w terminie 05.12.1984 – 20.03.1985, a "28" na średniej w terminie 07.05.1985 – 28.06.1985. Oba parowozy w tamtym okresie pracowały w Parowozowni Kłodzko, przy czym "113" skreślono z PKP już 14.08.1987. Może "113" była wtedy w lepszym stanie niż "28" i pod wpływem nacisków z góry trzymano się planu zachowania czynnej z nr 28... Czas pokaże jak to było w rzeczywistości... Historia zna przypadki przenumerowań. |
|
|
Ty51-139 Zabrze 1985
16.04.2023 11:21
|
Dodam jeszcze, że ten Ty51-139 to HCP 2431/1956 i pracował w PMP PW od nowości. Maszynę pocięto w 1990 roku w będzińskiej dzielnicy Brzozowica (stacja na Magistrali Błędowskiej w okolicy Elektrowni Łagisza) wraz z Ty51-67 i 77. Pamiętam, że we 09.1989 Ty51-67 i 77 stały odstawione jako złom na bocznym torze piaskowej stacji Czechowice (stacja na Magistrali Zachodniej w rejonie Pyskowic), a 139 stał odstawiony w piaskowych Pyskowicach. |
|
Ty51-139 Zabrze 1985
15.04.2023 21:03
|
Piękna fotka! Krzychu, miałeś odwagę aby się kręcić po tych "bardzo" śląskich klimatach! Wiem, co mówię... |
|
|
TEM2-106
15.04.2023 20:55
|
Zdjęcie MEGA świetne! Opis jak zawsze wciągający! Dzięki niemu natknęło mnie i znalazłem w końcu w miarę precyzyjnie miejsce, gdzie osobiście wykonałem w 1991 roku to zdjęcie: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=39440. Szyb na moim zdjęciu to ex KWK Radzionków... |
|
|
Lxd2-352 Bytków
10.04.2023 11:55
|
Od razu widać, że to śląskie tory pomimo, że w kadrze nie ma żadnego zakładu. W tym rejonie torowisko było położone na nasypie i w terenie mało zurbanizowanym jak na Górny Śląsk. Klimat fajny! Warto dodać, że wagony w składzie serii Wddxhp miały ładowność do 18 ton, a ich masa brutto to 26,8 tony! W latach świetności masa brutto takich składów sięgała nawet 600 ton, co jak na wąski tor było wynikiem niespotykanym na żadnej innej kolejce publicznej w Polsce. |
|
|
ST43-368
06.04.2023 11:46
|
Fajne! Lata temu przyglądałem się tej działce za Rumunem i marzyło mi się tam kiedyś usiąść z odpowiednim "wyposażeniem" i po prostu gapić się cały dzień na to, co się dzieje z płotem. |
|
|
Px48-1752 Ełk Wąski
05.04.2023 23:31
|
Mam nadzieję, że to początek Twojej relacji z tamtego dnia...:) |
|
|
SU45-083 Legnica
02.04.2023 18:38
|
Remonty w Legnicy od lat były dość kontrowersyjne. Pamiętam kilka akcji:
1. koniec lat 80: wymiana szyb na czołach hali na tworzywo sztuczne,
2. 1988/1989: naprawa krawędzi peronowych na peronie nr 4 (wymieniono je na eLki i położono płyty na linii ostrzegającej; na reszcie peronu kostkę niemiecką zostawiono i całe szczęście); do dziś pamiętam widok manewrującego miłkowickiego Ty2 przy rozebranej krawędzi peronowej...
3. 1997: malowanie tunelu dworcowego, ściany na peronie 2, naprawa poręczy/barierek, malowanie północnego tunelu dworcowego (powód: wizyta JP II w Legnicy),
4. koniec lat 90: jakieś prace torowo-budowlane, które uszkodziły dreny i instalację wodną dla żurawi - spowodowało to pękanie ścian i zalewanie tunelu północnego na wysokości peronu 5,
5. początek lat 2000: uzupełnienie poszycia hali po potężnej wichurze - wtedy poszycie latało po całym dworcu...
6. lata 2000: wymiana nawierzchni torów nr 1 i 2 (głównych), aby była tam porządna prędkość "wjazdowa" + później zamontowano balisy dla ETCS, które długo czekały na ERTMS (ponad 10 lat),
7. aktualna pseudo modernizacja, która trwa już za długo, a i tak obejmie tylko peron nr 3 i 4 + wzmocnienie konstrukcji hali wraz z wymianą poszycia + prace przy przejściu podziemnym (zakresu nie znam); nie muszę dodawać, że wszelkie małe budynki z peronu nr 3 zniknęły...
Obecnie (02.04.2023) pociągi korzystają z peronów 2, 4 (jedna krawędź) i 5 oraz sporadycznie z peronu 1 (niektóre składy KD). |
|
|
Ty51-230 koło Wojciecha
29.03.2023 13:35
|
Ilekroć patrzę na fotki z PMP PW z lat 80, czy 90 mam od razu świadomość, że w niedalekiej okolicy dzieje się również coś ciekawego. Czasami wystarczy się tylko obrócić, a tam już kolejny industrialowo - piaskowy klimacik. Tutaj zapewne ciekawe rzeczy mogły dziać się w depo PTKiGK Zabrze (np. odstawione Ty45 i SM15) w okolicy stacji Zabrze Biskupice jak również na pobliskim torze GKW, który ciągnął się kiedyś wzdłuż dzisiejszej DK88 i na wysokości Koksowni Jadwiga przechodził w lewo wiaduktami nad torami i nad DK88 na północną stronę. BTW, rok 1986 to były czasy, gdy tor, na którym stoi Stoker prowadził tzw. "Odnogą Bytomską" do odległej zaledwie o około 6 km stacji Haldex Szombierki w Bytomiu mijając po drodze mosty budowlane Ruda i Jadwiga. Z Haldexu linia biegła dalej na wschód do podg Łagiewniki (tutaj były dwa kierunki: do KWK Rozbark i do podg Karol Miarka), gdzie spotykała się z torami GKW z Bytomia (Rozbarku) do Chorzowa Przeładowni... Jak widać poplątanie różnych przemysłowych linii na Górnym Śląsku było piękne w swojej skomplikowanej formie. |
|
|
TKt48-18
28.03.2023 14:45
|
Fotka elegancka! Tak to wyglądało podczas "V Zlotu...":
01.09.1995, TKt48-18, Jaworzyna Śląska - Dzierżoniów - Kamieniec Ząbkowicki - Kłodzko Gł. - Nowa Ruda - Wałbrzych Gł. - Świebodzice - Jaworzyna Śląska,
02.09.1995, Ty2-81, Jaworzyna Śląska - Strzegom - Roztoka - Bolków - Marciszów (defekt Ty2 za Bolkowem; skład do Marciszowa ściągała SM42-1064),
02.09.1995, TKt48-18, Marciszów - Jelenia Góra - Ogorzelec - Kowary - Mysłakowice - Jelenia Góra - Marciszów - Wałbrzych Gł.- Świebodzice - Jaworzyna Śląska,
03.09.1995, TKt48-18 + ET21-355, Jaworzyna Śląska - Kąty Wr. - Wrocław Gł. (podsył składu). |
|
|
Strzegom Miasto
27.03.2023 21:31
|
Takiego kadru brakowało mi z tego miejsca od lat! Gratuluję! |
|
|
Trzebiatów Wąskotorowy
22.03.2023 13:04
|
Fajny klimat jest w Trzebiatowie. Pierwszy raz byłem tam rok wcześniej 18.07.1998 planowcem z Gryfic Wąsk. z Lxd2-479 na czole jako pociąg nr 123 i powrotny do Trzęsacza nr 124. Wówczas powrotnym pojechałem tylko do Pogorzelicy Gryf., gdyż tam przesiadłem się na kolejnego planowca z Px48-3912, aby zrobić "obieg" Pogorzelica Gryf. - Rewal - Niechorze - Gryfice Wąsk. Wówczas kolejka była zarośnięta i mocno wyeksploatowana. Skład z Px48 to: letniaki "CREx" 8 szt. + brankard. |
|
|
Super Sprinter do Carlisle
20.03.2023 20:33
|
Atlasy lokomotyw mają bardzo fajne. Mam kilka. Kolej w UK jest tak odmienna, że po prostu trzeba się do niej przyzwyczaić, bo trudno o podobieństwa w naszej części Europy. |
|
|
SA132-002 Leszno Górne
19.03.2023 11:30
|
Swego czasu pojazd ten nazywany był w KD "Królową Lawet"...:) Ale tak na poważnie: w dniach 20 i 21.02.2006 pojazd ten miał fajną objazdówkę po liniach przemysłowych/piaskowych na Śląsku pod szyldem PCC Szczakowa. Wtedy to było COŚ! |
|
|
Zima!
18.03.2023 18:10
|
Kotlarnia była zawsze "Eldoradem TEM2"... Imponuje liczba maszyn wymienionych przez Ciebie. |
|
|
Miedź z Huty Cedynia (2)
17.03.2023 21:56
|
Kilka razy polowałem na tej linii na ten skład, ale nic nie mogłem trafić. Wbrew pozorom jest tam kilka fajnych motywów. BTW, w kwietniu 1998 miałem okazję przejechać się tą linią na pokładzie hutniczej SM30-509, która ciągnęła amerykańską platformę jako pociąg roboczy. SM30 była jasno niebieska i wtedy pracowała w hucie w Orsku. Po latach (bodaj w 2004) sprzedano ją do Przezchlebia. |
|
|
TEM2-232
15.03.2023 13:55
|
A pod suwnicą kolejny M62 dla Węgrów? |
|
|
TEM2-174
15.03.2023 13:26
|
Opisany fragment szlaku był dla mnie ponad 30 lat temu pierwszym kontaktem z kolejami piaskowymi. Tak jak pisze Grzesiek, ja również spoglądałem z okien pociągów pospiesznych jadących bardzo wolno na to co się dzieje na szlaku piaskowym. Teraz aż się nie chce wierzyć, że to koniec... Na szczęście miałem po latach okazję przejechać się w kabinie piaskowego sputnika (https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=42523&mode=search) właśnie tym szlakiem z Jęzora Centralnego do Szczakowej Północ. Jako ciekawostka: z tego co pamiętam to trakcja elektryczna na tym odcinku piaskowym została powieszona wcześniej niż na sąsiednim szlaku PKP. |
|
|
Ty45-20 Ścinawka Średnia
07.03.2023 16:17
|
Ty45 to faktycznie piękny parowóz. Również bardzo lubię tę serię, jednakże Ty2 była i jest najpopularniejszą serią z uwagi na to, że wiele z nich się zachowało, a przede wszystkim pracowały one w ruchu towarowym i pasażerskim, gdzie w drugim przypadku prowadziły składy osobowe, pospieszne i pospieszne międzynarodowe. Ty45 natomiast w większości tyrały na pociągach towarowych i było ich mniej. Często przychodziła mi do głowy refleksja, że w wielu miejscach następcą Ty45 były ST44... |
|
Ty45-20 Ścinawka Średnia
06.03.2023 21:59
|
To była kolejna udana impreza! Tego dnia skład przejechał trasę: Kłodzko Gł. - Ścinawka Średnia - Nowa Ruda Słupiec - Ścinawka Średnia - Nowa Ruda - Ludwikowice Kłodzkie - Jedlina Zdrój - Wałbrzych Gł. Uczestnicy podróżowali w widocznych za Gags'ami wagonach Gbs (a może były to 23K, nie kojarzę teraz). |
|
|
Przystanek Bieszczady
06.03.2023 19:40
|
@Badworm: Tarnica to nie ten kierunek i z BKL jej nie widać. Ale do rzeczy i po kolei ze szczytami: Smerek 1222 m npm, Szare Berdo 1108, Połonina Wetlińska i Połonina Caryńska.
@Kospal: wtedy była chyba jedna para, bo to był niezły kawałek do przejechania. |
|
Przystanek Bieszczady
06.03.2023 18:02
|
To były czasy, gdy BKL jeździła z Majdanu do Wetliny. Pociąg do Wetliny przyjeżdżał w okolicy godz. 10:00 - 11:00 i "budził" mieszkańców pola namiotowego. Co do zdjęcia, to odcinek Strzebowiska - Smerek należał do jednego z bardziej spektakularnych na sieci kolejki. Dominował w ostre łuki, a widoki z pociągu były fantastyczne. Kilka lat temu pojechałem w to samo miejsce, które widać na zdjęciu. Sporo się zmieniło... Przeszedłem się tym nasypem po linii w kierunku północnym kilkaset metrów do granicy lasu, gdyż dalej była totalna dżungla i przejść się nie dało. Drogę powrotną do przejazdu przez łąkę wzdłuż toru miałem znacznie szybszą, bo tu i ówdzie "poganiały" mnie żmije... Dodam tylko, że tor na nieczynnym odcinku do Wetliny leży do dziś podobnie jak na stacji Wetlina i placu ładunkowym - tam też mnie żmije straszyły... ;) |
|
|
Korzonek
06.03.2023 16:53
|
A jak się mają dwie przesuwarki torów Lauchhammer? Pewnie los infrastruktury kolejowej na Ortowicach będzie współgrał z losem tych maszyn... |
|
|
Czekając na...
04.03.2023 17:54
|
Latem 2022 maszyna ET22-2000 nadal stała na Brochowie tyle, że po drugiej stronie hali. |
|
|
Sucha Beskidzka 1992
03.03.2023 12:52
|
Rok 1992 był pierwszym w służbie dla OKzety po wykonanej naprawie głównej w ZNTK Piła. Maszyna była ściągnięta z MK Warszawa. BTW, 02.05.1992 odbyła się fajna impreza "Parowozem w Tatry" z udziałem tej maszyny, gdzie prowadziła skład specjalny (6 pudeł, a w tym knajpa Wars'u) na odcinku Sucha B. - Zakopane - Sucha B. (skład przyjechał z Krakowa i później też tam wrócił w obsłudze w obie strony przez Ty2-911). |
|
|
Manewry w DGT
02.03.2023 17:30
|
Wbrew pozorom, SM31 to bardzo ładna maszyna. W kabinie podobały mi się zawsze siedziska dla maszynisty i pomocnika, które były zamontowane na długich wspornikach, dzięki czemu po lekkiej "kombinacji" można było je obrócić. Zaskoczyła mnie też kiedyś umywalka zamontowana... w dolnej części skrzyni pulpitu. |
|
|
Zima w SPG 2006
01.03.2023 22:38
|
W ostatnim wagonie wysuwa się tzw. rynna/taśmociąg i pod kątem nawet 90 stopni zrzucają śnieg na bok. Mało tego, maszyna ma też boczne wysuwane szczotki "druciane" na wysokości podwozia, którymi rozgarniają/rozbijają śnieg na poboczach toru. |
|
|
Kamieńczyk w Szklarskiej Porębie
28.02.2023 22:36
|
Zawsze mnie zastanawiało dlaczego na tych wozach od czasu "nowych" barw na czole jest tylko oznaczenie EP07 bez nr bocznego... |
|
|
Widok NA Ponte da Ermida
28.02.2023 22:03
|
Zdjęcie jest bardzo ciekawe! Fajny kadr! Most jest oczywiście nowoczesny, "filigranowy", żelbetowy lub strunobetonowy, bo takie się pod koniec XX i na początku XXI budowano. Wizerunkowo obiekt -> słabo, ale inżynieria ma swoje prawa... |
|
|
Zima w SPG 2006
28.02.2023 20:57
|
Chyba masz na myśli "Maszynę odśnieżną PSE" znaną także jako kombajn odśnieżający. Urządzenie jest z lat 60 i pochodzi z ZSRR. Generalnie: ten kombajn to "zjadacz śniegu". W kabinie sterującej ma fajne krany (podobne do Knorr'a służące do sterowania m.in. lemieszami). Warto focić te maszyny, bo to równolatki starych EU07. Są na stanie PLK, ale czy komuś do głowy nie wpadnie niemądry pomysł, aby to pociąć, bo maszyna jest troszkę skomplikowana w eksploatacji i utrzymaniu to nie wiemy. |
|
|
Pociągi dla rumuńskich wampirów
28.02.2023 16:02
|
Gdy "zaliczałem" Ostrołękę kilka lat temu to do hotelu i rano na pociąg zamawiałem taxi, bo na piechotę to było by szaleństwo. Sama taxi jechała ponad 10 minut. Zapamiętałem tą wygodę także ze względu na to, że usługa była śmiesznie tania... Może, aby jechać na ten pociąg o 02:56 nie warto się kłaść spać...;) |
|
|
TEM2-124
26.02.2023 21:53
|
BTW, podg Lompa dla nieobeznanych: to były posterunek na pograniczu Piekar Śląskich i Bytomia, dzięki któremu można było dotrzeć od stacji Zygmunt August (PMP PW, Chorzów) do podg Barbara (miasto Bytom i zwałowisko KWK Rozbark Bytom, gdzie spotkać można było rozbarskie Ty2/Ty45) i szybu podsadzkowego Witczak oraz w kierunku podg Julian (Piekary Śląskie) i stacji Orzeł Biały (ten rejon słynął z elektrowozów na 785 mm typu Bo24 na 550V z sieci górnej). |
|
TEM2-124
26.02.2023 21:21
|
Czyli do podg Lompa cały czas po magistrali dwutorowej! Coś pięknego i kawał drogi jak na Koleje Piaskowe :) |
|
|
Zima w SPG 2006
26.02.2023 20:59
|
W górach PKP nie odpuszczało sobie odśnieżania, ale czasem zima atakowała niziny i wtedy był problem, bo uważano, że po długich latach słabej zimy nic się nie stanie. Efekt był taki, że 411S chowano w szopach coraz głębiej, a jak przyszedł moment ich wyciągnięcia to PKP nie wiedziało jak ma to zrobić, bo pług był... zastawiony lokami głównie oczekującymi na swój dalszy los.
Szczytem bezradności była jedna z zim na Dolnym Śląsku w drugie połowie lat 90, gdzie słynne "Katowice" nie umiały dojechać z Jaworzyny Śl. do Legnicy na SU46 z uwagi na zaspy po około 40 cm. 411S oczywiście był "zakopany" w Legnicy w szopie innymi lokami. |
|
|
TEM2-124
26.02.2023 17:56
|
Skład jest bardzo wyjątkowy, ale ciekawe, czy Lilpop kiedykolwiek wcześniej był łączony z 94A? Podejrzewam, że nie za bardzo, gdyż zawsze do przewozów pracowników (np. dyżurnych) wystarczył często jeden wagon (np. skład 3E+94A). Inna sprawa, że w Szczakowej jeździł EN57-0402 (znany również jako EN57-402), a w Kotlarni EN57-26. |
|
|
EL2-20 Pątnów
26.02.2023 14:02
|
Lokomotywy EL2 pracowały tylko na wewnętrznych sieciach kolejowych z uwagi na rodzaj napięcia zasilania i masę służbową. Dziś jeżdżą tylko na sieci KWB Konin, a do niedawna także na sieci KWB Adamów. Niegdyś można było je jeszcze spotkać w KCW Kujawy i ZGH Zębiec.
@Paweł: bardzo klimatyczna fotka na jednym z najładniejszych odcinków tej sieci. |
|
|
Zima w SPG 2006
26.02.2023 13:55
|
@Marek, gdy zobaczyłem miniaturkę to od razu pomyślałem, że to inspiracja innym (moim) zdjęciem :) Od pewnego czasu obserwuję na galerii fajną zależność/inspiracje innymi zdjęciami paru Kolegów z pożytkiem dla nas wszystkich. |
|
|
TEM2-124
25.02.2023 16:05
|
Składzik bardzo fajny! Aż się nie chce wierzyć, że Kolej Piaskowa tak się "poskładała" w tym rejonie. Ile razy byłem w okolicy to widziałem te resztki, ale teraz jak już nie ma połączenia Pyskowic z Kotlarnią to jest już masakra... KP Kotlarnia w sumie najdłużej pracowała jako kopalnia piasku spośród innych zrzeszonych dawniej w PMP PW. Kiedyś pracowały tu m.in. Tp4, Ty45, Ty51, M62, ST44, 3E, 3E/1, EN57 oraz oczywiście TEM2, a teraz to już nawet części TEM2 nie ma, bo pracują u innych przewoźników jak np. TEM2-001, którą sprzedano to Tabor Dębica.
ATSD: tą salonką wygodnie się jechało podczas imprezy z Ty45-214... |
|
|
Na wałbrzyskim wachlarzu
25.02.2023 14:30
|
W styczniu 2006 wybrałem się do wałbrzyskiej szopy na zimowe fotki i rzeczywiście były one MEGA zimowe: śniegu około 30-40 cm, który niemal non stop padał utrudniając mi wykonywanie fotek. Wyszły do kitu, choć było tam bardzo dużo ET21 i kilka ST43. Wówczas na wachlarzu pozowały dla mnie ST43-242, 245, 312, 322 po wypadku, 354 i 358, przy czym 242, 312 i 354 miały zielone czoła. |
|
|
SU46-053 Rokitki
20.02.2023 20:07
|
Oczywiście od Węgla lub Legnicy do Cottbus zawsze były SU45/SU46. |
|
SU46-053 Rokitki
20.02.2023 20:02
|
@Lucjan Jeziorny: fajnie, że przypomniałeś o tym. Faktycznie był taki absurd.
Dziś międzynarodowy WAWEL to znów pociąg "wielką gębą" na EU44 codziennie przez Wrocław - Legnicę - Lubin - Głogów. To już chyba 4-ta dolnośląska relacja. Przez ostatnie ponad 25 lat "berlińsko-hamburskiej" relacji skład ten był prowadzony przez loki EU06, EU07, EP07, EP09, E163, a teraz przez Husarze... |
|
|
Px48-1785
18.02.2023 18:22
|
@Tomi: zazwyczaj parowóz "gada z niebem", a tutaj z... wierzbą:) Fajna klata, której nie widziałem jeszcze. |
|
|
Powrót z Gliwic Wąskotorowych
18.02.2023 18:07
|
Jechałem tamtędy specjalem 08.10.1994 przy okazji "IV OGÓLNOPOLSKI ZLOT MIŁOŚNIKÓW KOLEI - Katowice", który pokonał wówczas trasę: Bytom Wąsk. - Bytom Karb Wąsk. - Zabrze Biskupice - Zabrze Północ - Maciejów Śl. - Gliwice Wąsk. - Gliwice Trynek - Nieborowice - Gliwice Trynek - Gliwice Wąsk. - Maciejów Śl. - Zabrze Północ - Zabrze Biskupice - Bytom Karb Wąsk. - Bytom Wąsk. - Trójkąt Bytom - Chorzów Przeładownia - Maciejkowice - (Bytom). Wówczas nie miałem świadomości, że taki piękny semafor tam stoi... Odkrywanie kolei wąskotorowych, przemysłowych, piaskowych na Górnym Śląsku to był etap wieloletni. Dziś nie ma co odkrywać, ale jeszcze na przełomie lat 80/90 i nawet w 90 było tam bardzo ciekawie...
@Grzesiek: fotka MEGA! |
|
|
Czersk 1990 pt. 2
18.02.2023 17:45
|
Łącznik w sensie Legnica - Głogów jako osobowy, bo dalej był włączany do nocnego pospiesznego "Żagania". |
|
Czersk 1990 pt. 2
18.02.2023 17:40
|
Odnośnie pospiesznych to trafiały się na przełomie lat 80/90 na łączniku Legnica - Lubin Górniczy - Głogów - Leszno - Ostrów Wlkp. - Łódź - Warszawa. |
|
|
EU07-445
18.02.2023 11:52
|
W ostatnich latach bytności parowozów w Węglińcu, właśnie w tym między innymi rejonie szopy odstawione było liczne stado tamtejszych Ty2. Co ciekawe wówczas (początek lat 90) na tym torze odstawiano także warszawską EP05, która dwa razy w tygodniu prowadziła "Monachium". Lokomotywa ta wzbudzała duże zainteresowanie miejscowych maszynistów, bo wcześniej nigdy takiej nie widzieli i mówili o niej "pomarańczowa". I jeszcze jedno: po prawej na wysokości wieży ciśnień widać fragmenty ściany czołowej starego wachlarza. |
|
|
Kuźnica Warężyńska
18.02.2023 11:34
|
Przynudzaj, przynudzaj...;) W temacie "specyficznej konstrukcji" wyślij mi jej zdjęcie na maila. |
|
Kuźnica Warężyńska
17.02.2023 13:26
|
W 2021 byłem tam kilka razy. Na terenie przy lokomotywowni stały jeszcze stare słupy trakcyjne, a tory odstawcze "zawalone były" maszynami głównie BR233 i 232 oraz innymi pojazdami na naprawach zleconych jak JT42CWRM/SM42/TEM2. W hali też był tłok jak na zdjęciu, ale to za sprawą właśnie Class66 i Ludmił. |
|
|
E499.0042
13.02.2023 22:18
|
Za "Bobiną" jakiś "Skuter" serii 121? |
|
|
Ty42-24
11.02.2023 18:04
|
Grzesiek, z pewnością pogrzebię w mojej bogatej literaturze "piaskowej", ale to "chwilę" potrwa, gdyż jestem na "sesji wyjazdowej" poza domem... |
|
|
Ty45-214 i KWK Szombierki
11.02.2023 17:57
|
Można by powiedzieć, że skład przejechał wówczas dość oczywistą jak na tamte czasy trasę, a dziś można by stwierdzić, że był to niejako przejazd "szlakiem mostów podsadzkowych"... |
|
Ty45-214 i KWK Szombierki
11.02.2023 17:09
|
Piękny industrial, piękna maszyna i wspaniałe wspomnienia, które mi pozostały po tamtym dniu... Na tendrze widać dość nietypową skrzynię węglową. Staram się zachować w pamięci takie klimaty i nawet gdy jestem na Górnym Śląsku to już nie rozglądam się "kolejowo" w każdą stronę, bo już tam nie ma czego szukać w tematach piaskowych, czy stricte przemysłowych. |
|
|
Ty42-24
11.02.2023 11:57
|
Szlakiem tym jechał niegdyś m.in. specjal z Ty45-214. To było we wrześniu 1989. Pamiętam, że po drodze w Czechowicach stały wycofane Ty51. Podsumowując: pociąg na zdjęciu jedzie dawną Magistralą Zachodnią PMP PW. |
|
|
Wyjazd na Barnówko podany
10.02.2023 19:11
|
W 2022 kilka razy byłem w Kostrzynie i za każdym razem składy z/do Barnówka zjeżdżały na KoB. SM31-158 stała wówczas w hali i oczekiwała na "uruchomienie". |
|
|
Wiosną w Zwardoniu
08.02.2023 18:18
|
Swoją drogą EN57-944 był w 2015 roku dzierżawiony przez KD od PR (w miesiącach sierpień/wrzesień/październik, ale nie w sposób ciągły). Nie zmienia to jednak faktu, że wówczas jak i na fotce "944" jest w barwach województwa dolnośląskiego. |
|
|
EP05-16 i inne zabytki
08.02.2023 14:40
|
EP05-16: od 10.05.2008 jest "garażowana" na Odolanach i bardzo dobrze, jednakże szkoda, że poza wpisaniem na listę maszyn historycznych (całe szczęście!) nie ma dla niej żadnych grubszych perspektyw. Lokomotywa aż prosi się w takim stanie, aby ją wyremontować: wysłać ją na naprawę rewizyjną 2R39, wymienić uszkodzony silnik trakcyjny (od ET40 o ile w Gdańsku jeszcze mają takie silniki), wymienić zbiorniki powietrzne i ogólnie doprowadzić ją do ładu. Lokomotywy w gorszym stanie wracały do pracy. Zachodzi jednak pytanie: co PKP CARGO miało by z nią robić? Jedynie chyba wypożyczać na przejazdy specjalne... Z drugiej strony może lepiej nie, bo ktoś wpadnie w centrali na pomysł oznakowania jej logiem firmy, aby się reklamować i czar pryśnie... |
|
EP05-16 i inne zabytki
07.02.2023 20:33
|
@carvosh: czy to są te SU46, które stoją w Węglińcu w "nowej" szopie? Chyba z nimi jest także ST46-01? |
|
|
SM42-403
07.02.2023 16:17
|
Fajny poranny klimat! Od razu mi się skojarzył z moimi wojażami kawalerskimi około 30 lat temu do Kołobrzegu, czy Łeby, gdzie po całonocnej "podróży" nad ranem budziliśmy się i przez otwarte okno czerpaliśmy rześkie powietrze, aby się dobudzić. Akurat do Łeby jeździłem wagonami relacji Legnica - Wrocław - Łeba, które doczepiane były w Legnicy do składu z Bipami relacji Węgliniec - Wrocław Główny. Potem na grupie postojowej, gdy połączono ten łącznik do głównego składu przechodziliśmy do innych wagonów szukać najodpowiedniejszego miejsca. Bywało, że SOK się czepiał, ale przecież my na grupie nie pojawiliśmy się znikąd tylko ze składu z Legnicy... Wjazd w perony na "Głównym" był dla nas komfortowym uczuciem, bo mieliśmy miejsca i patrzyliśmy na szaleństwo ludzi wsiadających przez okna... |
|
|
Kolekcja klasyki
06.02.2023 20:03
|
Tak myślałem :) Bardzo fajny pomysł! O szczegóły już nie pytam, bo zrobiłbym podobnie: było, minęło, jest dokument. |
|
Kolekcja klasyki
06.02.2023 19:47
|
Brakuje jeszcze SU46:) Co to za okazja (pytałem już pod innym zdjęciem)? |
|
|
EP05-16 i inne zabytki
05.02.2023 23:03
|
Dawno EP05-16 nie była chyba "wietrzona". Czy to prywatna inicjatywa z tą ekspozycją? |
|
|
SU45-011 Mościsko Dzierżoniowskie
04.02.2023 21:40
|
@wro73: fajny dokument z "jeszcze" SP45, ale "już" z gniazdem sterowania i ogrzewaniem elektrycznym. Wówczas zmiana oznaczeń szła topornie. |
|
|
EU160-011
01.02.2023 20:53
|
Świetny kadr! Ciekawe z jakim lokiem "Kiev" przyjechał do Chełma? |
|
|
Ty45-228 Kotlarnia
28.01.2023 20:35
|
W końcu piaskowy Ty45 w scenerii piaskowej...:) Fantastyczny dokument! Co prawda pamiętam tą maszynę na PMP PW, ale w miejscu wykonania fotki kojarzę tylko TEM2 z Kotlarni. |
|
|
EU46-508
28.01.2023 11:54
|
Czasami zagranicznych Vectronów na stacji w Węglińcu jest po kilka sztuk. Bywa, że jest kolorowo. Co do fotki, to bardzo przyjemny kadr! |
|
|
TEM2-043
28.01.2023 11:44
|
Eleganckie! Każde Twoje zdjęcie z Kolei Piaskowych przenosi mnie w czasie...:) |
|
|
Pm36-2
23.01.2023 23:19
|
Stare dzieje! Jechałem tym składem (nr P 22103), ale z Warszawy Zachodniej do Łodzi Fabrycznej. Na odcinku WAW-WAC-WAZ skład prowadziła EU07-069 z MD Warszawa Odolany. |
|
|
Px48-1920
23.01.2023 23:10
|
Zapomniałeś dodać Bartek, że wszystkie te składy, które pojawiły się wtedy na szlaku uruchomione zostały w ramach "120 lat Średzkiej Kolei Dojazdowej". W imprezie wzięły udział parowozy LAS/Ty1884, Px29-1704, Px48-1756 i 1920. |
|
|
GP3
22.01.2023 20:29
|
To jest już wspomnienie. Ponad roku temu widziałem tam resztki ruiny nastawni. |
|
|
Warszawa w Czerwonce
21.01.2023 20:32
|
Raz widziałem taką Warszawę jako czynną pod szyldem PKP DOKP Wrocław. Było to na początku lat 80 na odcinku podg Wrocław Grabiszyn - Wrocław Gądów. |
|
|
EP05-23 Elektrownia Szombierki
16.01.2023 14:03
|
EP05 i Bytom to kontrowersyjne, ale bardzo ciekawe połączenie... Co prawda nigdy planowo EP05 tam nie jeździły, ale w dzisiejszych czasach dobrze, że Czech jeździ i odwiedza nowe miejsca. |
|
|
Para - buch (!), koła - w ruch (?)
13.01.2023 12:27
|
Zaskoczony jestem datą. Myślałem, że lata 80 to był kres wagonów ogrzewczych. Fajne miejsce, piękna zima i fantastyczny skład. |
|
|
SU46-012
07.01.2023 22:36
|
Heh, na początku lat 2000 byłem na górze tej budowli w widocznym "przęśle". Można było tam wejść prawym filarem (patrząc na zdjęcie), w którym było coś w rodzaju klatki schodowej. Za "prawym" filarem była budowla równoległa do toru nr 2 i była to z pewnością sortownia, do której był doprowadzony niegdyś tor z Zielonki, gdzie była kopalnia węgla brunatnego i brykietownia "Stadt Görlitz". Tor ten zanim dotarł do w/w sortowni przechodził przez "Kopalnię Rygle Drugie". Z kolei po lewej stronie była "Kopalnia Rygle Pierwsze", do której nie było połączenia kolejowego. To wyjaśnia istnienie budowli ze zdjęcia (u góry mógł być taśmociąg). I jeszcze jedno, SU46 mija km 9,0 lub 9,2 - kiedyś niemal w osi budowli był przepust rurowy średnicy około 300 mm przechodzący pod torami - stąd kojarzę kilometr... |
|
|
ET22-882 z bipą
31.12.2022 14:39
|
1.maszyniści z MD Legnica obsługiwali w 95% ruch towarowy i jazda jedną lub dwiema parami ET22+Bhp nie dała im najlepszej wprawy,
2.hamowanie w Jezierzanach na pierwszym pociągu rannym było pierwszym hamowaniem do zatrzymania od ruszenia z Legnicy, a wiadomo, że Bipy zachowywały się różnie |
|
ET22-882 z bipą
30.12.2022 20:04
|
Fajny skład! Zestawy kołowe tego Byka musiały na tych łukach nieźle jęczeć... Bipa widać jakaś składana... Pamiętam takie składy na 1 lub 2 parach z Legnicy do Węglińca, ale to lata 90 były. Nie raz legnicki Byk nie umiał się zatrzymać na p.o. Jezierzany... Ot, takie wspomnienia mam :) |
|
|
"Kudowianka" 30 lat temu
30.12.2022 15:57
|
W 1995 roku KSK Wrocław wydał z okazji "V Ogólnopolskiego Zlotu Miłośników Kolei" niewielką broszurę pt. "W Sudety pod parą". Na okładce było oczywiście zdjęcie Tekatki Wojtka tylko nieco powiększone. Dodatkowo jako fotomontaż dodano dym z parowozu. Zdjęcie opisane jest z datą... maj 1994, ale oczywiście jest to błąd pisarski i powinno być "maj 1984". Publikacja wydawana było bardzo szybko i dlatego jest tam parę błędów. BTW: jest to ponad 40 stronicowa książeczka z wieloma czarno białymi fotkami (one były drukowane na papierze kredowym) o nakładzie 260 egz. Generalnie właśnie z tej publikacji znam to słynne zdjęcie Wojtka. |
|
|
Ino pioch!
28.12.2022 18:15
|
Koleje Piaskowe były dla mnie zawsze alternatywą dla PKP. Gdy jechało się na szlaki PMP PW można było poczuć się jak przeniesionym w czasie i trafiać od razu w klimat lat 80/90 XX wieku, a nawet wcześniej. Doznania zawsze były MEGA pomimo smutnych wieści przez ostatnie lata o likwidacji kolejnych magistral, mostów podsadzkowych oraz deelektryfikacji nieśmiertelnej przez lata potężnej stacji węzłowej Jęzor Centralny... Pozostały na szczęście wspomnienia, zdjęcia oraz publikacje. |
|
|
Stary kibel, stara stacja
23.12.2022 19:38
|
Niegdyś ta stacja węzłowa była nieco ciekawsza: z niewidocznego peronu nr 2 odjeżdżały pociągi pasażerskie relacji Legnica Północna - Ścinawa - Rawicz zestawione z legnickiej SP42+Bhp, dalej za peronem nr 2 nieco w kierunku dawnej mleczarni była stara parowozownia prostokątna (MDp), za ul. Witosa była Sekcja Drogowa, a zupełnie w innym rejonie, czyli przed mostem kolejowym na Odrze (od strony Małowic Woł.) stał budynek posterunku Odra, dzięki czemu składy od strony Ścinawy mogły kierować się linią nr 362 (Kobylin - Legnica Pn.) w kierunku Rawicza. Kluczowym pociągiem dalekobieżnym był tutaj kiedyś słynny ŚLĄZAK rel. Zielona Góra - Kraków Gł. oraz nocny Berlin Licht. - Kraków Gł. Później doszły sezonowe nad morze i nawet IC WAWEL... Kiedyś często korzystałem z tej stacji, ale te lata już minęły... |
|
|
Tr5-65 Jerzmanice-Zdrój
19.12.2022 20:26
|
Fajne wspomnienie! Wtedy jak pamiętam przeszła wtedy szybka burza nad stacją i okropnie zmokliśmy. Trwała chwilę, ale nas pozamiatała. |
|
|
Nieudana reaktywacja Jerzmanic
18.12.2022 23:27
|
Trochę z kart historii w temacie stacji Jerzmanice Zdrój:
"30.08.1955, godz. 11:55: wykolejenie w pociągu numer S-36 parowozu Tr5-65 Md Legnica i wagonu numer 0426 899 przy wjeździe na stację na tor numer 10 ze stacji Wilków po najechaniu na upór na skutek braku wymaganego ciężaru hamującego przy pociągu o ciężarze ogólnym wymaganym 240 ton, a posiadanym tylko 150".
Swoją drogą linia 342 Jerzmanice Zdr. - Wilków to żywa makieta...:) Dawno tam nie byłem, ale eksploracja "z buta" pobudza wyobraźnię, bo ta krótka linia jest w ciasnej dolince pomiędzy domostwami i jest dość stroma. Do Wilkowa wagony były zawsze wpychane i to tylko kilka sztuk. Zjazd do Jerzmanic Z. to "ostra jazda" i to w łuku u samego celu... |
|
Nieudana reaktywacja Jerzmanic
18.12.2022 22:59
|
Obawiam się, że zanim UMWD podejmie decyzję (budżet, procedury, plany) to zacznie znikać sieć trakcyjna... Tak, czy inaczej gdyby to wszystko kiedyś miało by się udać (moderna linii, bo inaczej się dzisiaj nie da) to powstaje problem taboru... Czas pokaże jaki będzie los linii 284... |
|
Nieudana reaktywacja Jerzmanic
18.12.2022 15:09
|
Teraz, gdy nie będzie towarowych to tak, ale najpierw trzeba by zreanimować "drabinę" choćby do Vmax 80 na odcinku Legnica - Złotoryja. |
|
Nieudana reaktywacja Jerzmanic
17.12.2022 21:09
|
Uzupełnienie: do końca czerwca 2009 do Złotoryi jeździła z Legnicy linia nr 22, a nie 15 obsługiwana przez MPK Legnica. Ostatecznie Gmina Miejska Złotoryja przestała dotować linię 22... |
|
Nieudana reaktywacja Jerzmanic
17.12.2022 20:57
|
Hmmm, "Jerzmanice Zdr." miały swój sens w połowie lat 90, gdy kiblem dojeżdżało się z Legnicy i potem przesiadało się na SP42/SA102 do Marciszowa i tam z kolei do składu do Lubawki. Kilka razy taki plan realizowałem, gdzie z Legnicy wyjeżdżałem (SRJP 1994/1995) o 15:47, w Jerzmanicach Z. przesiadałem się na 11 minutach do Marciszowa, tam miałem zaś 26 minut do odjazdu do Lubawki. W Lubawce byłem 18:44 i z buta szedłem do Kralovca, aby docelowo czeskimi składami dostać się dalej na sieć ČD... Sam pociąg ze zdjęcia w relacji Wrocław Gł. - Jerzmanice Zdr. nie spełniał swojego zadania, bo było to zwykłe "upychanie" tak jak kiedyś kible w relacji Nowa Wieś Legnicka - Legnica - Głogów, gdzie z "Nowej Wioski" jechał pusty za każdym razem. Zatem "Jerzmanice" w RJ 2008/2009 to taka rozkładowa lipa. Ludzie ze Złotoryi dojeżdżali do Legnicy swoimi autami, bo już miejski autobus z MPK Legnica (bodaj "15") już chyba nie jeździł... BTW, w drugiej połowie lat 90 PKP zleciło swoim pracownikom "drogowym" diagnostykę odcinka Legnica - Złotoryja pod kątem podwyższenia prędkości do 50 km/h dla autobusów szynowych (mniejszy nacisk niż towarowe). Jak pamiętam wyszło to średnio i temat umarł. |
|
|
ST43-20
14.12.2022 15:02
|
Dodam jeszcze dwie rzeczy:
1. maszyna na burcie zamiast PKP miała oczywiście oznaczenie PGP (litera "G" była czerwona, co widać nieznacznie na fotce),
2. kadr jest celowo taki bliski, gdyż robiłem to z musu zwykłym automatem i aby nie spowodować rybiego oka "podciągnąłem" skład maksymalnie blisko, aby zamknąć go w kadrze po same ramki... Cóż, to był rok 1995, a fotki robiłem dopiero od 4 lat, a co najgorsze mój Zenit 12XP wtedy był zdefektowany. |
|
|
Czyżby następcy "nurków" ?
26.11.2022 19:16
|
Dźwięk silnika tych duńskich lokomotyw przypomina do złudzenia silnik Class66. Nic dziwnego, bo silniki zbudowano w GM Electro Motive Division. |
|
|
Horka - Węgliniec przed modernizacją
19.11.2022 21:18
|
Na początku lat 2000 można było tam wejść na górę i oczywiście byłem tam na tym "balkonie". Z góry widok był średni, bo drzewa "zamykały się" i perspektywy za bardzo nie było. |
|
|
EP07-1031
17.11.2022 10:31
|
Fantastyczne! Można się rozmarzyć...! |
|
|
Niedobitek
14.11.2022 19:21
|
Na przełomie lat 80/90 XX wieku często widywałem pojedyncze wagony 120A w pociągach pospiesznych i to na prawdę dalekobieżnych jak choćby słynna kiedyś "Pogoria" z Ełku do Raciborza... |
|
|
S260
31.10.2022 23:30
|
Fajny dokument, ale jak zwykle Bartek milczysz w temacie loków, które były na haku. Byłem w STAL Serwis w Hucie Batory 30.03.2022 i widziałem 4 z 5 Rumunów z fotki, ale ja za Ciebie zdjęć nie będę podpisywał...;) |
|
|
EP07-383
19.10.2022 22:22
|
Wydaje mi się, że to niekończąca się budowa, bo kilka lat temu przejeżdżałem tamtędy dość często i ciągle wyglądało na to, że prace trwają... |
|
|
Pt47-50 Warszawa Główna
16.10.2022 21:45
|
Piękny portret! Niemal 3 lata później (14.07.1989) odwiedziłem po raz pierwszy MK w Wawie... |
|
|
ET21-408 w Bolesławcu
16.10.2022 15:47
|
Most jest piękny, a jako ciekawostkę dodam, że przed modernizacją ciągu E30 można było jeszcze wejść od góry do jednego z największych filarów. Po otwarciu stalowej klapy ukazywała nam się nieduża kręta klatka schodowa, po czym po kilku metrach w dół trafiało się do komory, gdzie schody zmieniały swój bieg i były przytwierdzone do wewnętrznej ściany filara. W ten sposób można było zejść na sam dół. Oczywiście niegdyś na dole na poziomie gruntu były drzwi, ale PKP je zamurowało, gdyż zaczęły się tam pojawiać osoby postronne z tzw. marginesu. Dziś most nadal wygląda pięknie, bo jest wypiaskowany i oświetlony, ale niestety nieco przeciążony. Aby uzyskać w ramach modernizacji E30 parametry dla Vmax 160 trzeba było poszerzyć skrajnię torów do 4 m i aby to uzyskać należało wylać żelbetową płytę na całej jego długości blisko 500 m i odpowiedniej szerokości (chyba 8 m), aby można było "rozsunąć" tory. Płyta ta ma grubość jak pamiętam co najmniej 0,5 m. Łatwo więc policzyć, jaka masa została dołożona (500 x 8 x 0,5 = 2000 m3 betonu, gdzie 1 m3 betonu waży co najmniej 2 tony, a więc mamy lekko 4000 t; dodać należy jeszcze masę zbrojenia...)... |
|
|
Px29-1704
11.10.2022 19:57
|
Bartek, to raczej jest z drona...:) |
|
|
Donald na nocnej "szychcie"
09.10.2022 21:30
|
Donald na ŚKP nie jeździ z osobówkami zbyt często. Na pewno w sezonie letnim Lyd2 możesz złapać na BKL w Bieszczadach. |
|
|
1000
29.09.2022 20:32
|
Fajne kolorki i fajne tło. Mi zawsze "1000" kojarzy się z MD Katowice z lat 80 i 90 XX wieku. |
|
|
Wąskotorowe Ostrowy
25.09.2022 20:55
|
Klimat w Ostrowach bardzo mi się podobał. Po wyjściu z pociągu "na normalnym torze" nagle mogliśmy się znaleźć w innym świecie wsiadając do "motorówki", która czekała vis a vis dworca kolejowego. |
|
|
SP47-001 w Ełku
16.09.2022 15:04
|
Fotka bardzo cenna! Niestety niemal rok później awaria silnika wyłączyła ją na zawsze z eksploatacji... |
|
|
Parka
08.09.2022 14:54
|
Krzychu, zapodaj jeszcze coś zagadkowego i archiwalnego... |
|
Parka
07.09.2022 09:29
|
MD Korsze! |
|
|
Skandawa
05.09.2022 21:21
|
Ty51 widziałem w Korszach w 1989, ale już zimne... |
|
|
Od ZSRR do Skandynawii
05.09.2022 18:05
|
@Filip, czy TEP70, a przede wszystkim "Ameriki" (C36-7i oraz C36-7Ai) jeszcze jeżdżą w Estonii? |
|
|
Roboty torowe Korsze
04.09.2022 18:01
|
Jak miło wrócić do tamtych czasów...:) Wówczas nikt chyba nie spodziewał się, że era parowozów zmierza już do końca swoich dni, choć w Korszach wszystko żyło jeszcze "pełną parą". Fajne były tamtejsze Teigreki: czarne, umorusane, spracowane... |
|
|
Skandawa
03.09.2022 13:06
|
Mi przypomniała się wyprawa z 10.1989: Ty2-1034+ciemny ryflak właśnie z pociągiem Korsze - Skandawa - Korsze... |
|
|
Końcówka sezonu
02.09.2022 21:28
|
Raczej Bohuny...;) Bipy zniknęły kilka lat temu. Co roku bywam w Jastarni i na szczęście "napasłem się" fajnymi widokami:) |
|
Końcówka sezonu
02.09.2022 21:20
|
Nie wyobrażam sobie realizacji planów PKP PLK SA pod tytułem: elektryfikacja linii do Helu. Nawet obecny klimat po modernizacji linii by się zatracił. Ciekawe, co myślą o warunkach miejscowych pt. pogoda sztormowa? To przecież realne zagrożenie zerwania sieci trakcyjnej na najwęższych odcinkach Półwyspu Helskiego... |
|
|
Maxima 40CC na linii 288
21.08.2022 15:24
|
W latach 2009 - 2018 przewinęły się przez PL aż 4 takie maszyny. Ich moc to... 4900 KM, ale pamiętajmy, że to napęd hydrauliczny. |
|
|
OKz32-2
08.08.2022 19:49
|
06 i 07.08.2022 relację tę obsługiwał Ty42-107. W sobotę pogoda była "pod psem", a więc podróżnych było bardzo mało. W niedzielę frekwencja była jednak bardzo duża, bo i pogoda piękna. |
|
|
ST46-01 + SU46-047
11.07.2022 16:50
|
Czy ta ST46 jeszcze jeździ, bo dawno jej nie widziałem? Fotka bardzo fajna! |
|
|
Krokodyle widoki
10.07.2022 20:56
|
Fajne! Brakuje monitora LCD do jazdy tyłem z wagonami. |
|
|
Powrót Terminatora
10.07.2022 16:33
|
Niezła ogniskowa! 250 mm? Powrót Terminatora? Proszę rozjaśnij tytuł zdjęcia. |
|
|
S273
18.06.2022 13:52
|
Na przeciwko nastawni widoczne jest przy drodze oryginalne pudło od elektrowozu 2E53-08 (sprzed przebudowy), a po jego lewej stronie leży ostoja od 2E53-02 z widocznym napisem "NG 31.10.75 ZNTK Lubań"...
@Bartek: jakie nr miały te belgijskie HLE 21? W Olkolu stało ich 9 szt. |
|
|
T669.1 053
13.06.2022 13:33
|
Totalny brak skrajni budowli... |
|
|
S273
12.06.2022 14:43
|
Ryflak: to chyba jeden z dwóch w SKPL ez KD? |
|
S273
12.06.2022 13:56
|
Ryflak 102A też na złom? Czy tylko robi za masę hamującą? |
|
|
Po wodę
21.05.2022 12:04
|
Pozytywna masakra :) Piękny widok! |
|
Po wodę
20.05.2022 20:06
|
To jakaś MASAKRA! |
|
|
SM42-365
20.05.2022 19:59
|
Ten most pokaże swoje piękno, gdy zostaną zdemontowane rusztowania wiszące. To wspaniały obiekt ze skrajnymi blachownicami podwieszonymi przegubowo na ponad 46-metrowym przęśle wspornikowym kratownicowym. Przeguby znajdują się na "wysokości" wózka nr 1 SM42 oraz pod wagonem nr 4 (drugi wózek licząc od lokomotywy). Obiekt ma ogólnie ponad 92 metry długości. |
|
|
33-236
24.04.2022 21:56
|
Bardzo podoba mi się takie ujęcie, które pozwala wczuć się w atmosferę tamtego wieczoru. |
|
|
33-504
17.04.2022 19:13
|
Jedna i druga opcja jest akceptowalna, bo przecież wiemy, że inaczej się nie da. Pogadajmy na mailu. |
|
33-504
17.04.2022 18:55
|
Krzychu, tez mi to po głowie chodzi. |
|
|
83-159
16.04.2022 20:24
|
Ile km jest tego dwutoru? |
|
83-159
16.04.2022 13:20
|
Piękna sprawa! To jest mijanka, czy szlak jest dwutorowy? |
|
|
33-236
16.04.2022 13:18
|
Myślałem, że ten klimat jest już na zawsze pogrzebany i maszyny są już dawno wygaszone. |
|
|
ST43-356
31.03.2022 14:57
|
Maszyna ta wraz z ST43-77, 97 i 392 kończy żywot na terenie STAL SERWIS Batory w Chorzowie. Unicestwieniem zajmuje się OLMET. W ostatnim czasie trafiło tam 12 x ST43. |
|
|
S273
19.03.2022 15:30
|
Maszynka przyciąga uwagę. |
|
|
Legnicka ekspozycja
13.03.2022 11:49
|
Bardzo ładny ten wóz! W najlepszym okresie w MD Legnica stacjonowało 20 maszyn serii ET21. |
|
|
S273
13.03.2022 11:44
|
Bartek, masz spisane nr lokomotyw? Popraw RAmkol na Remkol. |
|
|
15D-105
27.02.2022 13:06
|
Straszne, co się tutaj dzieje... |
|
|
EN57 w Katowicach
10.02.2022 21:14
|
Takie malatury EN57 pamiętam właśnie z lat 80 i 90 z tamtego rejonu. Po lewej na nasypie widać linię w kierunku Bielska Białej. Bardziej po prawej od tych EN57 odstawiano katowickie ST44. Pamiętam, że stała tam wtedy także jednostka EN56, ale chyba nie cała. W tamtych latach najeździłem się pociągami na trasie Katowice - Bielsko Biała Główna i były to składy zestawione z EN57 (2 lub 3) lub z czechowickiej EU07 + ścięte 2 x Bhp. |
|
|
Deszczowy Bartex
08.02.2022 16:05
|
Tak dokumentacyjnie: maszyna miała niegdyś oznaczenie (od 1981) 132 689-1, potem (od 1992) 232 689-0, a następnie (od 2003) 233 689-9. W 02.2021 otrzymała oznaczenie 233 970... wywodzące się z numeru fabrycznego 0970/1981. |
|
|
SU46-029
02.02.2022 18:53
|
Tutaj należy dodać, że 029 ma silnik od 047... |
|
|
Ty42-114 Mikołajki
18.01.2022 20:33
|
I znów wróciły wspomnienia... W lipcu 1989 miałem okazję jechać dwa razy pociągiem przyspieszonym nr 66118 także prowadzonym przez Ty42. Co prawda to była "południowa" trasa, ale olsztyńskie Ty42. Był to nocny pociąg relacji Ełk - Warszawa Zachodnia p. Ruciane Nida i Szczytno, Olsztyn Główny. Swój numer "osobowy" miał na pewno na odcinku Ełk - Olsztyn Gł. W Olsztynie Ty42 był zastępowany przez Olsztyńską EU07. Jechałem tym składem raz ze Spychowa do Olsztyna Gł. i dalej do Warszawy, a drugi raz z Rucianego Nida do Olsztyna Gł. i dalej do Warszawy. Wyjątkowo nie zapisałem numeru bocznego Ty42, ale mógł to być wówczas w 07.1989 (dwa przejazdy), któryś z tych: 9, 22, 52, 60, 69, 76, 96, 105, 112, 114, 120, 134, 143. |
|
|
TKt48-143 w Zbąszyniu
15.01.2022 20:33
|
@Paweł: bardzo fajne wspomnienia! Niegdyś ponad 20 lat temu także spędziłem Sylwestra w parowozowni. Wówczas spaliśmy w noclegowni z oknem z widokiem na obrządzanie parowozów. Dopóki nie poszliśmy spać, okno było otwarte dając nam doznania zapachowe i dźwiękowe... |
|
|
EP07-361
09.01.2022 17:40
|
@Kasper: chyba nie otworzyłeś linka, który podałem. Tam jest żółty trapez. |
|
|
|
|
SU46-029 - Sątopy
07.01.2022 13:28
|
Niech lepiej pracuje na Mazurach niż miała by jeździć po krzakach w dzisiejszym Węglińcu, choć brakuje mi tych czasów, kiedy Węgliniec i Żagań były "Eldoradem SU46"... |
|
|
Niegrzeczny Prudnik
07.01.2022 13:24
|
Aż dziw, że jeszcze w roku 2000 tacy służbiści się pojawiali... Fotka jest MEGA! Maszynkę tę bardzo dobrze pamiętam z pracy w MD Nysa, czy w Kamieńcu oraz z pociągami w Legnicy. |
|
|
4 x TKt48 Kępno
02.01.2022 13:51
|
Miło ogląda się po latach takie rzeczy, w których dodatkowo się uczestniczyło... Byłem tam w 08.1991 i pamiętam tamten klimat! |
|
|
3 x Pt47 Rzeszów
25.12.2021 20:28
|
PETARDA! Krzysiek, ofiarowałeś wielu z nas MEGA prezent! |
|
|
LDH45-011 Huta Kościuszko
19.12.2021 17:25
|
Fajny klimacik! Zawsze z okien pociągu obserwowałem ciekawostki taborowe na terenie HK, a było na co patrzeć. |
|
|
W ciemnym wąwozie
08.11.2021 18:46
|
Odnośnie opisu: wówczas (40 lat temu) latały tu także maszyny Pt47... |
|
|
Motowozami do Wilcza
05.11.2021 21:49
|
Petarda! Zastanawiam się, czy to 1 kwietnia, ale nie...:) Napisz coś więcej o statusie tych MBd1. |
|
|
Lyd2-07
24.10.2021 15:03
|
To i tak jest lux, bo bywało, że na początku października były już niskie temperatury i padał już śnieg. Niskie temp. powodowały oczywiście masowe opadanie liści i klimacik jesienny w mig się zatracał. Tym bardziej fotka jest bardzo fajna, bo z taką datą drugi plan mógł wyglądać zupełnie inaczej... |
|
|
Murarz
23.10.2021 16:44
|
Od jakiegoś czasu widzę, że namiętnie na różnych imprezach zawsze w kabinie jest ktoś w kamizelce/kurtce odblaskowej. Wg mnie to psuje cały biznes. OK, rozumiem, że ona jest potrzebna, gdy ekipa wykonuje czynności na torach, ale po co paradować w niej w kabinie? Wiem, że czasem są to ludzie z PLK jako piloci i im ciężko wytłumaczyć, aby do zdjęć/przejazdu zdjęli ten uniform, ale summa summarum nie podoba mi się to i często psuje odbiór zdjęcia. |
|
|
Oczekujący P5
21.10.2021 09:20
|
Lata temu myślałem, że ET41-153 stojąca w depo Jelenia Góra czeka już tylko na palnik, a jak wiemy trafiła do OW na P5 i dziś jeździ po szlakach. Co do ET41-150 to przytargali ją z Rybnika, gdzie po latach stania na słońcu nabrała nieco innych odcieni zieleni... |
|
|
SU46-035 - Sterławki Wlk.
16.10.2021 20:05
|
Brakuje na Dolnym Śląsku takich widoków... Przez tyle lat loki z MD Nysa, potem Kamieniec Z., MD Węgliniec czy maszyny z MD Żagań kręciły się po mojej okolicy (Legnica), a dziś wyczuwalna jest pustka... Fotka jest miła w oglądaniu. |
|
|
Jesienne mgły
06.10.2021 16:47
|
W dniu 05.10.2021 pociąg "KD SPRINTER CHOJNIK" nr 69150 obsługiwała jednostka 36WEa-015. BTW, w KD nie ma 36WE. |
|
|
753 761-6
05.10.2021 17:59
|
Extra! Masz może zdjęcie latem? |
|
|
Px48-3901 z transporterem
05.10.2021 17:52
|
To był ten nieplanowany FS i trochę chaotyczny. SUPER wyszedł kadr, ale fotka jest mocno blada... |
|
|
34095 Brentor
19.09.2021 19:31
|
Aż prosi się o pytanie: co było po prawej stronie? Pytam, bo teoretycznie szerszy kadr mógłby pokazać coś ciekawego (co najmniej cały wiadukt i peron). |
|
|
ST44-1214
13.09.2021 20:09
|
Filip, fajny kadr, ale czy to "żelazko" w tle to nie jest SA108? |
|
|
TKp101 Pyskowice
28.08.2021 08:22
|
Grzesiek, nie chodzi o to, czy mi się podobała, czy nie, ale o to, że była charakterystyczna. |
|
|
Ty45-214 Pyskowice
26.08.2021 20:36
|
"45-tka" piękna! Pyskowice "piaskowe" pod drutem równie piękne! Ale rok wymknął Ci się nieco do przodu... |
|
|
|
|
TKp101 Pyskowice
26.08.2021 17:33
|
Piękne! Skojarzyła mi się impreza z 23.09.1989, gdzie oprócz pojazdów ze zdjęcia był także piękny Ty45-214 z błyskawicami na odchylaczach dymu... |
|
|
EP05-22
12.08.2021 20:20
|
Piękny Czech! Baner kiedyś tam zniknie. Jestem pełen szacunku dla chłopaków z KSK, którzy osiągnęli swój cel i spełnili wiele swoich marzeń. Dużo można by tu pisać o wielkiej sympatii mojej i przede wszystkim Prezesa KSK do lokomotyw serii EP05... Temat rzeka :) Efekt odbudowy "22" na tym etapie jest fantastyczny! |
|
|
ET22-1214
26.07.2021 19:57
|
Gdyby inny przewoźnik jadąc z przeciwka "odpowiednio" zareagował, to powołana by została Komisja Kolejowa. Dlaczego? A choćby dlatego, że ta zadyma może przysłonić widoczność semaforów dla jadącego z przeciwka innego pociągu. Jedna z przyczyn dla komisji: brak odpowiedniego zabezpieczenia ładunku... |
|
|
Kp4-3772
20.07.2021 21:32
|
Bywa tak jak dzisiaj (20.07.2021), że "Dołżyca" jedzie 4 razy (4 pary)! Pamiętam, że w 2020 jechała nawet 6-7 razy... W tym sezonie w środku tygodnia dla odmiany "Balnica" potrafi pojechać na 8 par... Dzieje się dzieje... Im gorsza pogoda w Bieszczadach tym więcej ludzi na kolejce. |
|
Kp4-3772
18.07.2021 20:50
|
W obecnym sezonie 2021 pociągi z Majdanu do Dołżycy "latają" na parowozach w dni 2-5 na zmianę. Tak, parowozy! W tygodniu 13-16.07.2021 śmigał dwa razy dziennie Kp4, a od 20.07.2021 na szlak ruszy LAS'ek i tak na zmianę tydzień w tydzień. Dodam, że do Dołżycy jeżdżą wyłącznie stare ryflaki. |
|
|
125 838-3
02.07.2021 15:39
|
W HpK poza elektrykami serii 125 mieli w 2018 diesle (tylko 15 sztuk): 731, 746,751, 770 i 771. |
|
|
SP32-069
27.06.2021 16:18
|
Piękna fota! Jeśli data jest poprawna to po prawej mamy specjala z Ty2-81 relacji Jaworzyna Śl. - Roztoka - Bolków - Marciszów, gdzie w Bolkowie Ty2 padł na zawsze... Do Marciszowa ściągano nas SM42-1064. To był "V zlot MK". Tego samego dnia ten sam skład od Marciszowa poprowadziła TKt48-18 w relacji: Marciszów - Jelenia Góra - Ogorzelec - Kowary - Mysłakowice - Jelenia Góra - Marciszów - Wałbrzych Gł.- Świebodzice - Jaworzyna Śląska. |
|
|
Ostatki w Korszach
22.06.2021 19:58
|
Taką szopę w Korszach właśnie pamiętam! Te szpalery Ty2 i Ty42 oraz Ty51... TKt48 stały za szopą. Wspaniały dokument! |
|
|
Prawie jak Pendolino
18.06.2021 18:40
|
Klima schodzi na drugi plan, bo w Bhp były przewiewy od okien i ludzie z walizami mieli gdzie stać. W newagowskich pojazdach był/jest problem z walizami podróżnych z dalekich tras, a z klimą bywa różnie. W Bhp było "stabilnie", a tłok i "słaba" czasem klima w SA137/138 irytują podróżnych... Ja wolałem zawsze w takim zestawieniu jechać w wagonie 120A i otworzyć sobie okno...:) |
|
Prawie jak Pendolino
17.06.2021 18:17
|
Takie składy do Helu (nawet w takim wzmocnieniu) nigdy nie sprostają w sezonie letnim składom złożonym z wagonów piętrowych Bhp... |
|
|
Do Kopalni Bazaltu Wilków I
09.06.2021 19:29
|
@Kasper: uwierz mi, że eksploruję Dolny Śląsk od 1988 roku, jeździłem wieloma zamkniętymi liniami, pamiętam parowozy w planowym ruchu (choć nie tyle ile bym chciał), ale niezależnie od taboru, który się zmienia, to faktycznie Dolny Śląsk w rejonach dawnych województw jeleniogórskiego, wałbrzyskiego, wrocławskiego, legnickiego, czy opolskiego jest przepiękny. Nawet śmigając autem są to przepiękne tereny szczególnie na południu... Czasem odcinam się od hobby (ciężko to zrobić) i bujam się autem po różnych miejscach i powiem szczerze: zawsze widzę jakieś piękno pomimo wielkiej degradacji i zaniedbania w kilku miejscach. Dodatkowo, jeśli wczytamy się w historię tego rejonu choćby z okresu II w.św., to dopełnia to kolorytu... |
|
|
|
|
MBxd2-213
03.06.2021 10:15
|
Świetne! Pamiętam, gdy zaprosiłeś mnie na ŻKD lata temu. Wtedy to był mój pierwszy raz na tych wąskich torach:) |
|
|
SU46-013 w Legnicy
23.05.2021 20:40
|
Skład od 4641 stał kilka godzin przy peronie 3 i potem odjeżdżał jako 6440 do Katowic. SUka odstawiała się na ten czas na wolne tory za peronem 5, przy którym stoi EN57 do Głogowa. Na torach wolnych odstawiały się nie tylko nyskie/kamienieckie SU46, ale także żagańskie SUki od Bobra, czy Berlina (w weekendy). Wcześniej o 10 lat jako grzejka kręciła się tam miłkowicka maszyna Ty2-53 lub 1121, czyli ostatnie "pod parą" w MD Miłkowice. |
|
|
Вязьма
18.05.2021 21:26
|
Fantastyczne są te ЧС4Т! Ciekawi mnie jak je dostarczano z fabryki SKODA w CSRS do ZSRR (chodzi mi o skrajnię pionową), gdyż to potężne i wysokie wozy? Dotyczy to również ЧС7 i ЧС200. |
|
|
EP05-23
08.05.2021 21:56
|
Jest to akcja "Lokomotywa CZESIO 60 lat na torach". Fajny wiek i historia, ale ja też mam bardzo mieszane uczucia... |
|
|
Elektrociepłownia Adamów
02.05.2021 19:55
|
Jak obecnie wygląda stan sieci kolejowej KWB Adamów: czy wszystko już rozebrano no i co z warsztatami w Warence oraz lokami? |
|
|
T448p-616
28.04.2021 10:42
|
T448p-616 jeździła niegdyś dla Kolei Bałtyckich. Może jest wypożyczona do DB CARGO PL? |
|
|
Dragon w Wiatrowcu Warmińskim
17.04.2021 13:36
|
Warto dopowiedzieć kilka słów o SM42-700/35: pierwotnie była to SP42-236 (Fablok 101D-9901/1978), później w 2000 roku przebudowano ją na SU42-516. Po skreśleniu w 2012 z inwentarza PR kupił ją NEWAG NS i przebudował na "swoją" z oznaczeniem SM42-700/35. "700"-tka otrzymała prowizoryczną tabliczkę fabryczną z nr 9901/1977. |
|
|
IORE 116+131
15.04.2021 20:06
|
Trudne miejsce, a jednak kadr fajny! No i kawał maszyny rodem z... Wrocławia. |
|
|
PIASKOWY EN57-402
12.04.2021 16:16
|
Cytując moją korespondencję z Pawłem T. z Krakowa: "EN57-0402 został zakupiony jako nowy w Pafawagu w 1976 roku (stąd może inf. o roku kasacji "401"?) i jeździł w Szczakowej, jednak nie bez wypadków, bo w 1984 roku został wymieniony jeden z wagonów rozrządczych". |
|
|
Spotkanie w Poraju
08.04.2021 11:51
|
Fajne sprzęty na zdjęciu! Pamiętam tą imprezę, na której oczywiście byłem...:) To był piękny dzień. Jechaliśmy wtedy na odcinku Osiny - Borek - Osiny, a skład był taki: wagony koleby, węglarki i kryty 4 osiowy. Imprezę zorganizowało SMK Katowice. |
|
|
Rudy 102
07.04.2021 21:32
|
Zawsze mnie zastanawiała głupota władz komunistycznych, aby szczególnie parowozy ustawiać na placach zabaw... Ktoś pewnie wtedy za takie działanie dostał premię, kartki na żywność, czy wczasy itd, itp., a może i małego Fiata 126p...;) |
|
|
Gardeja '96
06.04.2021 22:15
|
Z jednej strony dobrze, że Ganz'e zwane "Kutrami" nie doczekały w PL lat 20xx, bo straciły by pewnie swoje zajefajne ciemnozielone malowanie na rzecz innych wariacji wymyślanych przez PKP... Z drugiej strony bardzo dobrze je pamiętam w bardzo wielu miejscach w Polsce... Brakuje mi tego dźwięku silnika i filigranowego wyglądu. |
|
|
Czerwony Most Polanów
06.04.2021 17:00
|
Dodam, że w skutek przesunięcia się ciosów wypadły łożyska ruchome, czyli tzw. wałki. Tak ogólnie te 3 przesła to ustrój nośny: belka swobodnie podparta i każde z przęseł ma po jednej stronie łożyska stałe, a po drugiej ruchome. |
|
Czerwony Most Polanów
06.04.2021 16:55
|
Ciosy podłożyskowe na przęśle nurtowym przesunęły się "do wewnątrz" nurtu, a co za tym idzie nieco "pociągnęły w tył" ze sobą przęsło. Na filmie: czas 3:18. Ogólnie na filmie mało widać, aby ocenić dokładnie. Obiekt postoi jeszcze wiele lat... |
|
|
OKz32-2 Maków Podhalański
06.04.2021 14:29
|
02.05.1992 byłem na imprezie "Parowozem w Tatry" z OKazetą, której trasa wyglądała tak:
Ty2-911 Kraków Gł.Os. - Sucha Beskidzka
OKz32-2 Sucha Beskidzka - Zakopane
OKz32-2 Zakopane - Sucha Beskidzka
Ty2-911 Sucha Beskidzka - Kraków Gł.Os.
W składzie było 6 współczesnych "klas", a w tym "knajpa" WARS'u. |
|
|
Dworzec roku - Zgorzelec Miasto
03.04.2021 22:57
|
Generalnie były to czasy, że "biznesmeni" przemycali auta z Niemiec do PL oczywiście nielegalnie. Desperacja była taka, że próbowano je (terenówki) po torach przewozić przez mosty nad Nysą Łużycką w rejonie p.odg. Ręczyn (kiedyś im się nie udało, bo auto zablokowało się na przęśle mostu i niemiecki pociągi stanęły..., co spowodowało lokalną aferę). W tym samym okresie wiele aut wjechało do PL taranem na przejściu granicznym Zgorzelec/Gorlitz w centrum miasta: pierwsze auto taranowało szlaban, a reszta markowych goniła na łeb i szyję przez miasto do okolicznych wiosek do dziupli. Pisała o tym prasa. To był "ciekawy" rejpn pogranicza... W tamtych latach co drugi młodzian z ZGO miał pod ręką auto na B lub na M. |
|
Dworzec roku - Zgorzelec Miasto
03.04.2021 21:38
|
Niegdyś w trójkącie ulic Traugutta, Poniatowskiego i A.Krajowej był potężny bazar. Byłem na nim jakoś chyba w 1992 roku. Handlowano wszystkim, a że Zgorzelec był bardzo aktywny "przemytniczo" to można tam było kupić bardzo wiele rzeczy. Oczywiście Zgorzelec był na mapie tranzytu osób i wszędzie można było spotkać obywateli np. Rumunii. Tacy też "goście" pomieszkiwali ów dworzec, gdy zamknięto kasy. Koczowali w poczekali, a "fetor rozpuszczał beton"... Na pewno były tam także inne nacje, ale przecież nie pytałem ich o zdrowie... Co do samego budynku: fakt, jest to technicznie jak na lata swojej budowy jakieś dzieło komunizmu i w sumie dlatego, że jest dość skomplikowany bardzo ciężko go rozebrać. Na zdjęciu tego nie widać, ale jego posadowienie, dawna winda itd. wchodzą do przekopu, w którym jest przystanek Zgorzelec Miasto. Osobiście źle wspominam ten obiekt... |
|
|
EU07-241
02.04.2021 19:24
|
Maszynka stoi dzisiaj (02.04.2021) w Węglińcu na torach postojowych podobnie jak ET41-100. |
|
|
EU07-241
30.03.2021 15:32
|
Wygląda mi to na malowanie a'la ZNTK Lubań Śl. Warto dodać w "słowach", że jest to ex EP08-005. |
|
|
Przelot w Przysiekach
29.03.2021 14:55
|
Popatrz dobrze. Pantograf jest podniesiony na 3-cim członie i zlewa się ze słupem... |
|
|
EN57-1703
27.03.2021 13:24
|
ENdolino zaczął "po mału" śmigać w lutym 2017 (P4 29.12.2016 w ZNTK MM), ale non stop były z nim problemy... Widzę, że ślad po oznaczeniu E33-01 jeszcze pozostał... |
|
|
1965 — 2020
23.03.2021 18:27
|
Niestety nie posiadam. Robiłem notatki tego co widziałem oraz analizowałem R7. |
|
1965 — 2020
23.03.2021 18:11
|
@krzysieksn61: tysiące to może nie, ale na pewno koło 1000 sztuk. Przez lata sam ustaliłem z różnych źródeł prawie 600 sztuk diesli i elektryków, ale wiem, że było tego więcej. Cała akcja w "Trójkącie Bermudzkim" trwała ogólnie w latach 1995 - 2004, ale kumulacja była w latach 1999 - 2000. Do "Trójkąta..." należały miejscówki: Imbramowice, Żarów, Grabina Śl., Jaroszów i Strzegom. |
|
|
Klimat Jerzmanic
23.03.2021 17:33
|
Za czasów, gdy MD Legnica posiadała 20xET21, maszyny te planowo w trakcji podwójnej prowadziły składy do i z Jerzmanic Zdroju. ST43 i ówczesne dwa rodzynki ET41 (001 i 145) sporadycznie tam zaglądały. |
|
|
EU44 z IC WAWEL
22.03.2021 16:37
|
Zmiany na peronie nr 3: całkiem niedawno zniknął widoczny po prawej budynek z cegły + zasłonięty przez loka budynek dawnego peronowego dyżurnego ruchu + mały klimatyczny kiosk ruchu (był w połowie peronu). Trudno mi powiedzieć, czy to stan chwilowy, bo moderna dworca trwa... |
|
|
Klimat Jerzmanic
22.03.2021 13:01
|
W Jerzmanicach Zdroju nic się nie zmieniło. Klimat jest dalej taki sam tylko tabor inny. Stacja stacją, ale szlak do Wilkowa (D29-342) wygląda na samym początku jak makieta:) Gdy jadę w tamte rejony to zamiast przez Złotoryję robię objazd przez Jerzmanice Zdrój, aby nacieszyć oko... |
|
|
SP42-093
18.03.2021 09:16
|
W ORBIS'ie ważnym 14.12.2003-11.12.2004 pociąg nr 815 jest w relacji Kołobrzeg - Goleniów tak jak napisał autor. |
|
|
SU46-047
16.03.2021 15:13
|
Podobnie można w ostatnim 20-30-leciu nazwać szopy, które były ELDORADEM SU46, czyli Nysa, Żagań i Węgliniec i to choćby dlatego, że tam gromada SUk była zawsze pokaźna. |
|
|
ET40-55 w Kostrzynie
16.03.2021 14:18
|
Trochę jestem związany z linią 273, ale także nie widziałem nigdy (np. druga połowa lat 90 XX wieku i to często), aby po niej poruszały się ET40 w zasięgu np. dawnej Dolnośląskiej DOKP. Nie zmienia to jednak faktu, że operacyjnie wszystko jest możliwe. Co prawda maszynom ET40 nie po drodze była Nadodrzanka, ale różnie mogło być. Wiemy skądinąd, że ET40 czasem awaryjnie pojechały z osobówką lub pospiesznym na jakimś odcinku gdzieś tam w PL... |
|
|
TEM2-204
14.03.2021 14:10
|
Uchwyciłeś moment uszkodzenia przez koparkę sieci trakcyjnej, czy ten stan awaryjny już był zastany? |
|
|
Pt47-65
13.03.2021 13:45
|
Fantastyczne! Kandydat na zdjęcie miesiąca. Obraz ma swoją moc:) |
|
|
Bipą do Piły
12.03.2021 19:39
|
Na "Głównym" we Wrocławiu jeździły do przełomu lat 80/90 wózki akumulatorowe sterowane "wajchami" tzn. "kierowca" stał często na przednim pomoście w kierunku jazdy bez żadnej osłony i miał po lewej i prawej drążki, a skrzynia ładunkowa była za nim. Dziś to bardzo niebezpieczne rozwiązanie. Taki sprzęt widywałem także na innych stacjach, ale jakoś Wrocław mi tak utkwił w pamięci... |
|
|
ET40-55
10.03.2021 21:08
|
To już dwie "Bomby" są w malowaniu CU, czyli ET40-52 i 55. |
|
|
Rozwadów w kolorach Orwo
10.03.2021 18:43
|
@Artur: zarówno ja jak i Bodek nie jesteśmy fanami EN57, ale zwróciłem na nie uwagę, bo stały z tyłu. Loki na pierwszym planie pozostawiłem celowo bez komentarza:) Wyobrażam sobie jak tutaj musiały fantastycznie wyglądać Pt31. Link zapodany przez @ISDR uruchamia wyobraźnie w temacie "ciepłych parowozów"... |
|
Rozwadów w kolorach Orwo
09.03.2021 16:46
|
Zdjęcie klasa! Fajny dokument z początku lat 90, gdzie już od 3 lat panowały "żółte czoła". Wówczas nie mogłem się do tego przyzwyczaić... Na uwagę zasługują nieco schowane EN57. Takie malowanie jak na fotce było jednym z trzech głównych, które używano na PKP: 1.góra jasnożółta/dół granatowy, 2.góra ciemnożółta/dół jasnoniebieski i 3.góra ciemnożółta/dół granatowy. To ostanie dotyczy ezt na zdjęciu i były to jakieś wysokie nr, które miały duże zgarniacze i podesty pod reflektorami. Malowań EN57 było potem masa, ale najpierw były 2, a potem 3 główne schematy. Sputniki też tutaj mają ciekawe "seledynki". |
|
|
Trio Captraina
26.02.2021 19:48
|
Piękny semafor i fajny kadr! Pamiętam, gdy torem tym wjeżdżały do Nowej Soli wolsztyńskie parowozy towarowe z pociągami osobowymi relacji Wolsztyn - Nowe Miasteczko. |
|
|
EU07-409
25.02.2021 12:24
|
@Bodek: oczywiście, że tak! Byliśmy tam w krótkim okresie czasu dwa razy :) |
|
|
Rumun z papieskim
20.02.2021 20:28
|
Fotka oczywiście klasa! Rozumiem, że lok był z MD Jasło, a Bipy z Zagórza? |
|
|
S258
20.02.2021 17:04
|
Kto by kiedyś pomyślał o S200 na Kotlarni... |
|
|
"Jan Kiepura"
20.02.2021 13:54
|
Chyba nigdy w tamtych latach nie widziałem "Kiepury", aby przyjechał do Warszawy planowo... |
|
|
SM03-12
15.02.2021 13:53
|
Swego czasu pamiętam jak w Szczecinku SM03 przestawiała Bipy z wysokim dachem. Może to nie wielka masa, ale różnica gabarytów była imponująca i zapadła mi w pamięci. |
|
|
EL2-19
12.02.2021 14:55
|
Znalazłem w moich archiwach taką informację: "Ze względu na niebezpieczeństwo zamarzania ładunku w okresie zimowym klapy wagonów mają zainstalowane grzałki o łącznej mocy 300 kW/wagon". |
|
EL2-19
12.02.2021 14:51
|
Swego czasu, gdy jeździłem gościnnie na pokładzie EL2 po sieci KWB Konin pytałem o wagony. Faktycznie są podgrzewane, ale nie pamiętam jakie jest tam napięcie "tego grzania". Na pewno jest jakaś przetwornica i na wagony idzie "bezpieczne" napięcie.
@Piotr: natężenie prądu podaje się w Amperach, a napięcie w Voltach... |
|
|
401Da-001 w ZNTKiM Gdańsk
01.02.2021 18:41
|
Fajne zdjęcie! Jeśli drzwi i klamki są oryginalne, to pod klamką może być nr boczny lub fabryczny... |
|
|
PIASKOWY EN57-402
29.01.2021 19:06
|
@General: zakładał bym wypadek 401, bo takich zdarzeń na PMP PW jak i na PKP w tamtych latach było multum z uwagi na bardzo duży ruch i brak zapewne na maszynach systemów ABP jak to się ładnie dziś nazywa (do wyboru: CA, SHP, RTF, RS). |
|
|
SA109-009 po P5
25.01.2021 19:30
|
ZTCW ksywkę "Dzidziuś" miał kołobrzeski SA109-001. |
|
|
PIASKOWY EN57-402
25.01.2021 19:22
|
Ten wóz miałem na myśli w jednym z komentarzy pod Twoją fotką z EN57-26. Widziałem tego 402 w Jęzorze, ale już tylko w postaci samych pudeł w połowie lat 90. Zastanawia mnie, czy EN57-401 też został kiedykolwiek "złapany" przez fotografów? |
|
|
EN57-26 Pyskowice
25.01.2021 13:23
|
Fabrycznie EN57 w pierwszych latach produkcji nie miały zgarniaczy, a potem przez kilka lat tak jeździły. Widocznie w odniesieniu do 26 przekazano ją do PMP PW w stanie pierwotnym i tak już zostało. BTW, EN57-26 to nie jedyny piaskowy "kibel". |
|
|
|
|
Leszno
24.01.2021 19:37
|
Piękne! Najeździłem się składami z SP/SU45 na odcinku Leszno - Głogów przez wiele, wiele lat. Jeździłem także słynnym składem "Żagań/Zielona Góra - Warszawa", gdzie MD Leszno wystawiała 2 x SU45 do obsługi tego pociągu na części trasy. To było piękne! |
|
|
ZNTKiM Gdańsk
23.01.2021 19:35
|
20.01.2021 maszyna ET40-43 nadal stała w barwach LOTOS przy szopie Cemex w Rudnikach. |
|
|
Jak za dawnych lat...
23.01.2021 16:16
|
To jest jedna z pierwszych przemysłowych SM42. Pracowała niegdyś w EL Siersza Trzebinia. Gdyby od razu nadawano nr na "2000" to ona miała by nr SM42-2008, ale ZTCW to pierwsza oznaczona "przemysłowo" była SM42-2012. |
|
|
w Bąku
22.01.2021 20:31
|
Mocne i poukładane zdjęcie! |
|
|
EU44 z IC WAWEL
18.01.2021 21:35
|
Racja! To mi umknęło, aczkolwiek w głowie ten obraz gdzieś miałem. Relacja przez Węgliniec była jak pamiętam na EP09, ale potem po skróceniu jej do/od Wrocławia i od/do Berlina to śmigała już tylko na EU07/EP07. |
|
|
Korzonka końcówka
16.01.2021 18:25
|
Koparki tego typu po zakończonym okresie eksploatacji danego pola i ogólnie u schyłku swojego żywota cięte są na miejscu. Niegdyś się przemieszczały zapewne, ale dziś nie ma już gdzie... |
|
|
ZNTKiM Gdańsk
16.01.2021 11:14
|
I jeszcze jedno: na zdjęciu ET40-43 jest w trakcie P4, które zakończono 31.10.2008. |
|
ZNTKiM Gdańsk
16.01.2021 11:10
|
W listopadzie 2020 stała na terenie szopy CEMEX w Rudnikach i wiem, że nikt nie chciał jej dzierżawić. |
|
|
Świąteczny przegląd archiwum
07.01.2021 18:28
|
Wszystko obija się o godzinę wykonania zdjęcia. Napisałem: "Jeśli odjazd był o 11:43...". Inna sprawa: może była tu wymiana lokomotywy z jakiejś EU07 na krakowską EP09? |
|
Świąteczny przegląd archiwum
05.01.2021 20:32
|
Jeśli odjazd był o 11:43 (słońce wskazuje południe) to jest to EC105/14003 SOBIESKI do Wiednia Sudbf. |
|
|
SP45-041 Kamieniec Ząbkowicki
04.01.2021 18:56
|
Fajnie, że w tamtych czasach nie oszczędzałeś kolorowych klatek na diesle, które można powiedzieć "trafiały się" na motywie. Oczywiście czekam na Pt47... |
|
|
Ty51-230 koło Wojciecha
30.12.2020 20:53
|
Dzięki za przypomnienie. Kojarzę, że jednak podsypywanie nieczynnych chodników pod ciśnieniem i tak nie było skuteczne w 100%. |
|
Ty51-230 koło Wojciecha
30.12.2020 20:27
|
Krzysiek: MEGA! Od razu skojarzyły mi się widoki plenerowe również przemysłowych Ty2 i Ty45 z KWK Rozbark w Bytomiu, gdzie oglądałem je z podobnej perspektywy. Swego czasu mówiono o mostach zsypowych jako podsadzkowe. |
|
|
SU45-165
29.12.2020 14:56
|
Ja utrwaliłem sobie w pamięci na 4641/6440 głównie ST43-140... |
|
SU45-165
28.12.2020 17:56
|
4641/6440 w drugiej połowie lat 90 widywałem niemal codziennie i tylko dzięki temu udało mi się zobaczyć ten skład kilka razy na ST43, co było nawet latem sporadyczne. |
|
|
Żuczek w Krakowie - inauguracja
13.12.2020 15:02
|
Fajnie, że w końcu po tylu latach jest pociąg w Bieszczady. Co prawda "Wetlina" dojeżdża do Zagórza o 23:54 (i co teraz?), ale TLK 30112 "Bieszczady" jest w Zagórzu o 14:13 i tu jest już znacznie lepiej... |
|
|
SN84-003 Kraków Główny
13.12.2020 14:46
|
Ciekawe, czy SN84 będą cały czas w obsłudze tego pociągu? Mam tu na myśli także SN83. Wolałbym oczywiście tego starego klamota 3 członowego... |
|
|
Para buch, koła w ruch!
06.12.2020 17:05
|
Tak, to była fajna impreza, a ten fotostop był jednym z ostatnich tego dnia. |
|
|
SU46-011
06.12.2020 16:16
|
Bardzo, ale to bardzo smutny widok... |
|
|
6Dg-56
03.12.2020 20:33
|
Norbert, napisz do mnie na acatus2 malpa wp.pl |
|
|
Ortowice -Kotlarnia 1990
01.12.2020 22:36
|
Wywołałem "wilka z lasu"...:) Dzięki Krzychu za MEGA fotkę! Na tych "zmęczonych" szynach Stoker musiał się nieźle kołysać... |
|
|
Korzonka końcówka
01.12.2020 15:51
|
Koledzy mają rację! Fotka "żyje" i miło się ją ogląda. Do przełomu lat 80/90 XX wieku na takim składzie bywały pyskowickie Ty45 i Ty51...:) |
|
|
6Dg-56
30.11.2020 22:11
|
Lubię zdjęcia z mojej okolicy. Dawno nie byłem na fotkach na linii PMT. Tutaj dodam, że dwa Sputniki o nr 201 i 202, które co prawda miały być sprzedane jednak przeszły naprawy i pojeżdżą jeszcze jakiś czas:) |
|
|
Jerzmanice-Zdrój
30.11.2020 18:40
|
Swego czasu sprowadzono do MD Legnica ET41-001 i bodaj 141, aby zamiast katować na ostrych łukach 2 x ET22 używać "lepszych" loków na tym łukowo-górzystym terenie. Długo ET41 nie pojeździły jednak... Jeszcze wcześniej na "Krzeniowach" jeździły składy z 2 x ET21. |
|
|
|
|
Piach z Korzonka
25.11.2020 22:25
|
Zamknięcie ostatniego mostu zsypowego=koniec tego co pozostało z klimatów Kolei Piaskowych i to absolutny! @pawel: czy ta fotka, która jest fajna powstała w pośpiechu i słabo wymierzyłeś, czy ganiała cię ochrona? Za dużo niepotrzebnego dołu... |
|
|
S230
22.11.2020 19:14
|
Namieszałeś coś w opisie. Wg mnie dwa Brennerloki pocięto w styczniu 2014, a dodatkowo piszesz, że S230 poległa w 02.2013. O co chodzi z datą 02.10.2020? |
|
|
TEM2-088
16.11.2020 20:38
|
Z innej beczki: maszyniści z Ty2 z MD Miłkowice opowiadali mi nie raz skąd się na święta brały choinki w miłkowickich domach lub lodówki;) Byłem młody i utrwalałem takie smaczki...;) |
|
TEM2-088
15.11.2020 17:06
|
W latach 80 XX wieku tak samo odstawiano węglinieckie Ty2 na leśnym odcinku ze stacji Węgliniec w kierunku Zielonki (bocznica do zakładów Kaławsk). |
|
|
OKz32-2
11.11.2020 20:36
|
"OKazeta" to piękna maszyna! Widzę, że warunki trudne, ale klimat jest! |
|
|
Koniec ST44-747
10.11.2020 20:04
|
Wbrew pozorom jest to integralna "część" lokomotywy, czyli ostoja, na której i pod którą można zabudować/zamontować bardzo wiele... |
|
|
Ty42-107 most nad Osobłogą
08.11.2020 16:09
|
Pamiętam imprezę z Ty42-107 ze składem pasażerskim (na pewno w składzie był wagon 1 klasy z żółtym pasem) w dniu 02.10.1996 w relacji Racławice Śl. - Kędzierzyn Koźle - Racławice Śl - wjazd na przedmiotowy most - Racławice Śl. - Nysa. Czy w lutym 1997 też było cofanie składu na most? |
|
|
z Wojcieszowa
07.11.2020 17:24
|
To była piękna impreza! Żegnaliśmy wtedy ostatniego ST43 na Dolnym Śląsku. Impreza była też rzadkim w ostatnich latach magnesem, który spowodował, że pojawili się na niej starsi Miłośnicy Kolei znani choćby z imprez z lat 90 XX wieku. Miiło mi było spotkać starych znajomych:) |
|
|
M62-1209
06.11.2020 19:09
|
Generalna szarość, niebieski fajny "szeroki" Gagarin. Oczywiście bardzo mi się podoba! |
|
|
TEM2-157
03.11.2020 20:56
|
Czy Lauchhammer'y na drugim planie są nadal sprawne? To są maszyny z lat 60 XX wieku... |
|
|
|
|
Baziel i Ty45 Wojkowice
02.11.2020 19:58
|
Tak, oczywiście! Generalnie znam trochę tamte klimaty i szczególnie podziwiałem "moją" Ty45-20. |
|
Baziel i Ty45 Wojkowice
02.11.2020 19:28
|
Piękne! No i te nietypowe wózki pod tendrem "345", którymi się wyróżniała wśród tamtejszych Ty45. |
|
|
SU46-047
01.11.2020 19:51
|
Jak miło popatrzeć na ex węglinieckie SUki 035 i 047 na Twoich fotkach! |
|
|
M62-07 Pyskowice
30.10.2020 20:24
|
No i gdyby ktoś pytał: na drugim planie jest parowóz Ty45-2560, ale o nim innym razem...;) |
|
M62-07 Pyskowice
29.10.2020 21:08
|
@seweryner: Dzięki! Krzysiek trafił w punkt z tym zdjęciem, bo ja uwielbiam Koleje Piaskowe, których już nie ma tak na prawdę. Ogólnie zawsze byłem fanem kolei przemysłowych, które od 2003 w wielu tematach przerodziły się w tzw. "prywaciarzy". Lubię statystykę i wiedzieć czym/dlaczego/skąd/jaki nr/jaki ex itd ma/była dana maszyna. Przez wiele lat moich badań na gruncie, drążenie spraw mam jakiś pogląd, ale i tak nie da się ustalić wszystkiego z wielu powodów, ale nie jest to temat na forum... Teraz mam mniej czasu na grzebanie w moich notatkach, bo praca zawodowa (dalej kolejowa) pochłania mnie na maxa... W temacie Kolei Piaskowych to w 2018 "popełniłem" trochę moich wspomnień w znanym czasopiśmie w małym formacie. |
|
M62-07 Pyskowice
28.10.2020 15:24
|
Krzysiek, troszeczkę źle na mapce zaznaczyłeś lokalizację loka. Powinno być mniej więcej tak: szerokość 50.3865945714778, długość 18.610394060578987 |
|
M62-07 Pyskowice
28.10.2020 08:29
|
Piękna maszyna, piękne miejsce, piękny klimat..., ale do rzeczy: M62-07 trafiła do PMP PW 18.10.1979 i przejeździła tam kawał czasu. Niestety w maju 1998 została pocięta w Imbramowicach podobnie jak M62-09. Los uśmiechnął się do M62-08, która trafiła do Niemiec i pracowała w RSE Bonn jako 220-01, w Hoyer jako 220-01, w MWB jako V2001, ponownie w Hoyer jako 220-CL 554, w R4C Essen, no i od 2002 w CTL Rail4Chem jako R4C-001 (później w CTL jako ST44-R001). Następnie trafiła do Unikolu i LTC. Aktualnie czeka na dalsze losy w Rzepinie jako M62-3554. "Piaskowych" Gagarinów było więcej, ale były to ST44 dzierżawione lub odkupione z PKP jak choćby ST44-222, 224 i 407. |
|
|
Jesienne mgły w Ludwikowicach
25.10.2020 17:43
|
Most w Ludwikowicach Kłodzkich podobnie jak ten na Zatorzu w Nowej Rudzie to moje ulubione obiekty w tej kategorii na tej linii. Most w LK jest "sąsiadem" infrastruktury takiej jak: dawna bocznica do KWK Wacław w Miłkowie i dawna kolejka wąskotorowa "budowlana" w rejonie dzisiejszej ulicy J.Kasprowicza zmierzająca za czasów II wś w kierunku Sokolca w pobliże słynnej góry Gontowa, gdzie do dziś okrywane są poniemieckie sztolnie. |
|
|
Wiadrowiec i kształt
24.10.2020 19:21
|
Ciekawa fotka. Warto w słowach kluczowych dopisać ET22-133 i ET22-1034-5151. |
|
|
M62-1286 w Grabinie Śląskiej
22.10.2020 16:43
|
@rs: dziś przez chwilę przyjrzałem się staremu budynkowi dworcowemu w Grabinie Śląskiej pochodzącemu z 1909 roku. Od strony podjazdu robi wrażenie totalnej ruiny, bo pozostały tylko fragmenty dachu (belki) i lichej jakości ściany. Natomiast od strony torów dach to również szczątki (fragmenty belek marnej jakości), brak ściany frontowej, ale co ciekawe: zerwano podłogi parteru i oczyszczono z gruntu podpiwniczenie, gdzie jak się domyślam ktoś chciał sprawdzić stan ścian tej części budynku. Okazało się, że część z nich jest z granitu, a reszta z muru ceglanego, gdzie w ścianach nośnych są liczne sklepienia. Wydaje się, że są w niezłym stanie. Szukałem na płocie jakiejkolwiek tabliczki informacyjnej o planach tej całej akcji, ale były tylko tablice zakazujące wstępu. Wygląda na to, że celowo rozebrano ścianę frontową od strony torów i część walącego się dachu, aby właśnie sprawdzić stan posadowienia budynku. |
|
|
SU46-013
17.10.2020 18:53
|
@matej: nie tylko krajobrazami i motywami żyjemy ;) |
|
|
Spotkanie w Głogowie
16.10.2020 08:13
|
Widzę, że na zdjęciu załąpała się rozbierana kładka bagażowa (nie ma już oszklenia i dachu). |
|
|
SU46-013
14.10.2020 13:32
|
Lubię takie piękne portrety z czasów, gdy jeździły konkretne loki z konkretnymi relacjami i to w dodatku w taryfie osobowej. W służbowym RJ niegdyś miały oznaczenie DS xxxx, a osobowe lokalne na dieslu miały MS xxx/xxx. |
|
|
Lyd1-210 Środa
14.10.2020 11:43
|
Ten "plener", bo trudno nazwać to imprezą, był tego dnia bardzo fajny. Składy podjeżdżały pod obiektyw niemal co 15 minut, a w ruchu były Px48-1756, Lxd2-343 i Lyd1-210. |
|
|
Ty2-406 Kargowa
11.10.2020 15:10
|
Kolejne Twoje zdjęcie trafiło do moich ulubionych:) |
|
|
371 002-7
08.10.2020 18:54
|
W wersji malowania fabrycznego jako 372 były jeszcze pięknięsze. |
|
371 002-7
08.10.2020 12:47
|
Wtedy niemieckie 180-tki i czeskie 371 jeździły wzajemnie na EC na trasie Praha Holesovice - Berlin i Berlin - Rzepin. |
|
|
M62-1286 w Grabinie Śląskiej
02.10.2020 12:56
|
@rs: budynek stoi, ale nie przyglądałem się w jakim jest stanie - może innym razem,
@KKP: nie zwróciłem uwagi dokładnie na wagony, ale mogą to być 5336 Eamos, 5840 Eamnos, 5341 Eaos, czy 3950 Eaos. Cała ta grupa jest niskoburtowa. Wszystkie są z oznaczeniem Nacco, a niektóre (5840) mogą być wyprodukowane w Belgi (ABR Ateliers Belges Réunis/Familleureux). |
|
|
TEM2-281
01.10.2020 17:54
|
@Sebastian: czy na żeberku przy wiadukcie z ul.Szybową nadal stoi BR232-010 w barwach PTKiGK Zabrze? |
|
|
EU07-004
27.09.2020 12:10
|
Dworzec w KK zawsze mi się podobał!Zestaw jest klasyczny. Jeśli chodzi o Górny Śląsk to wielkie wrażenie robiły na mnie kiedyś składy relacji Katowice - BB - Zwardoń w zestawieniu EU07 (4E) z MD Czechowice+2xBhp, gdzie ludzie siedzieli na stopniach przy otwartych drzwiach. |
|
|
Osobowy do Kędzierzyna-Koźla w Nysie
24.09.2020 18:01
|
W Nysie jeszcze w 1990 SOK'mani byli tak bardzo aktywni, że potrafili zaaresztować "szpiega z aparatem". W tamtym okresie było jeszcze kilka miejsc, gdzie taki "beton" funkcjonował. Zanim SOK dostał te mora, to latali po torach w czarnych spodniach, krótkiej granatowej bluzie zakończonej na biodrach paskiem i czapką wygiętą do góry jak formacja SS rodem z filmów o Hansie Klossie... |
|
|
Dalekobieżny Katowice - Legnica w Nysie
24.09.2020 17:52
|
Składzik ten w Legnicy stał ponad 3,5h przy peronie 3, a maszyna odstawiała się za peronem 5 obok 2 żagańskich loków. Na "Katowicach" planowo jeździły SU46, ale sporadycznie trafiały się SU45 i latem ST43. Za czasów "pary" skład ten prowadziła kłodzka Pt47, a na odcinku Katowice - KK zapewne EU07, choć w jednym z RJ z lat 70 mam zapis o EU04 (zapewne z depo Gliwice). W RJ 2000/2001 skład z Katowic wyjeżdżał jako 4641 o 04:35, gdzie w KK miał postój na zmianę loka 05:49/06:04, a w Legnicy meldował się o 11:02. W drugą stronę jako 6440 odjeżdżał z Legnicy o 14:40, w KK był 20:03/20:16, a w Katowicach 21:28. Skład zawsze posiadał wagon bagażowy. Jechałem kilka razy tym pociągiem na terenie Dolnego Śląska i jak pamiętam w większości w kabinie SU46:) |
|
|
W piachu i kurzu
10.09.2020 09:04
|
Świetne! Od razu przypomniały mi się elektrowozy Bo24 (H.Beimler) na napięcie z sieci 550V w ZGH Orzeł Biały w Piekarach. Chodziłem kiedyś (1990) po szlaku z zakładu na hałdę i było to niesamowite uczucie. Sieć była o wiele niżej, a słupy były filigranowe stalowe lub drewniane... |
|
|
EP05-23
08.09.2020 20:08
|
@Badworm: słusznie:) |
|
|
SU45-196
08.09.2020 19:28
|
Bardzo lubiłem tę stację za tamtych czasów, gdzie codziennie przewijały się tam osobówki i nie tylko z SU45, SU46 i ST43. Tam był taki fajny dieslowski klimat na peronach 2, 3 i 4. Generalnie sam węzeł Głogów był ciekawy + stara szopa, która była później wagonownią + dwie kładki (jedna dla pieszych, a druga bagażowa - rozebrana kilka lat temu; swoją drogą byłem kiedyś w środku tej bagażowej - służyła za magazyn stacyjnych gratów i było tam m.in stare wyposażenie kas biletowych z czasów biletów kartonikowych). |
|
|
EP05-23
07.09.2020 17:01
|
Jak widać "Piątka" ostatnio sporo jeździ:) |
|
|
Po zielonej łące
01.09.2020 16:54
|
W tamtych czasach malowanie "ryflaków" w barwy a'la 120A było źle przyjmowane. Patrząc jednak na kolejne lata to malowanie KD (nigdy w tych barwach skład nie pojechał jako planowy) i SKPL to dopiero była "jazda"... |
|
|
"Tur" do Chojnic
30.08.2020 21:30
|
@Paweł: świetne ujęcia! Bardzo lubię tamte rejony! Z Kolinsem powinniście mieć miano "lotników":) |
|
|
"Bóbr" w Żaganiu
30.08.2020 14:10
|
Po lewej pewnie stoi nocna "Warszawa", a po prawej Bipa do Legnicy. Żagań był potężnym węzłem i pamiętam tam "pod parą" Ol49, a na Pt47 "spóźniłem się" jakieś 5 - 6 lat. Oczywiście nie można tutaj zapomnieć o kluczowym temacie, czyli SU46 które w latach 90 i 2k dominowały w żagańskiej szopie, która z kolei dziś już nie istnieje... |
|
|
TEM2-141
30.08.2020 10:04
|
@Paweł: był to pierwszy kurs do Warszawy, ale nie pierwszy po P4 :) |
|
|
Tunel pod Przełęczą Kowarską
30.08.2020 09:48
|
Fajne ujęcie! 02.09.1995 jechał tędy specjal z TKt48-18 z okazji "V ogólnopolskiego zlotu Miłośników Kolei". |
|
|
TEM2-141
30.08.2020 09:34
|
Problem w tym, że M62-1286 nie miał żadnej moderny tylko zwyczajne P4, gdzie otrzymał reflektory halogenowe. Jest to nadal stary poczciwy Gagarin z silnikiem 14D40. |
|
|
Miniona potęga Görlitz
21.08.2020 17:42
|
Co jakiś czas bywam w dworcowej księgarni, gdzie zawsze można coś ciekawego znaleźć. |
|
|
Zaczęło się 10 lat temu
21.08.2020 17:35
|
@filip r.: dzięki! Jak widzisz moje notatki już nie raz zaprocentowały w kilku miejscach w necie, a w tym na WRP oraz w różnych publikacjach drukowanych. Nadal trzymam moje notesy, gdzie głównie opisywałem rzeczywistość kolejową, którą widziałem. Główna "siła" moich notatek to okres: początek lat 90 XX wieku po 2006 rok. Oczywiście wcześniej i później jest tego trochę, ale wskazany okres opisałem najdokładniej... |
|
Zaczęło się 10 lat temu
20.08.2020 18:56
|
Fajne wspomnienia! Ja byłem w Szwajcarii w listopadzie 2000 roku. Do Bazylei dotarłem z Frankfurtu/M na pokładzie ICE 271 „Johanna Spyri” (401 077), a potem udałem się IC 871 do Spiez, gdzie do Bern prowadziła mnie maszyna SBB Re4/4-11262, a od Bern do Spiez Re4/4-194 z BLS. Ze Spiez do Interlaken Ost pojechałem IC 916, który poprowadziła Re460-069 SBB, a w drodze powrotnej do Spiez mój IC 972 pociągnęła lokomotywa BLS Re4/4-173. Do Brig dotarłem IC 820 z Re460-071 SBB, a stamtąd do Milano Centrale IR 325 „Monte Rosa” prowadzonym przez Re460-001 SBB. Następnego dnia z Chiasso przez tunel Gottharda dotarłem do Luzerny na pokładzie RX2660 z Re4/4-11265 SBB na czele. Z Lucerny pojechałem do Zurichu IR 1964, który poprowadziła srebrna Re460-084 SBB. Potem przesiadłem się do IC do Romanshorn p. Winterthur z Re460-060. Wyprawa była krótka, ale bardzo, bardzo ciekawa i mimo, że mija 20 lat, to chętnie ją wspominam. |
|
|
Jailtrain
18.08.2020 18:32
|
Zaskoczenie nieziemskie! Ciekawe, czy mają także "pociągi ze złotem"? W sumie kraj znany jest z banków. Piszę to bardzo poważnie. |
|
|
Ty 1884
17.08.2020 17:21
|
Miałem tą przyjemność, że z balkonu, z którego Bartek robił fotkę oglądałem niemal przez 2 tygodnie takie widoki:) W dni 1, 3 i 5 LASek kursował regularnie, przy czym w poniedziałki 2 razy (2 pary), a w środy i piątki po 3 razy (3 pary) dziennie. Do tego rano i popołudniu jechał niemal codziennie skład roboczy na Lyd2+platforma z narzędziami, albo platforma+Lyd2+platforma. |
|
|
"Nightjet" w Głogowie
03.08.2020 21:14
|
W tle "nowa" starówka Głogowa. Lata temu podczas powodzi w lipcu 1997 pierwsza woda wdarła się na tor nr 1 "Nadodrzanki", po której jedzie ów pociąg przez miejsce, które jest w prawym dolnym rogu. Nie pomogły ścianki Larsena wbite niegdyś na wysokości 2 i 3 wagonu oraz dalej. Ktoś to cholernie niegdyś zaniedbał i chyba dalej jest tak samo... BTW, stacja Głogów już nie jest taka jak kiedyś: rozebrano kładkę bagażową i brak niestety składów pasażerskich na linii nr 14 z SU45 i SU46 na czele... |
|
|
653-09
19.07.2020 12:34
|
Elegancki kadr! W słowach kluczowych zmień JT42M na JT42CWR. |
|
|
EU07-368
19.07.2020 12:13
|
Fajnie to wymyśliłeś, ale brakuje mi tu rozdzielczości 1200x800. |
|
|
ED161-011
16.07.2020 20:46
|
Świetny kadr! Lubię tą stację. Po lewej przy peronie jest niewidoczne żeberko przygotowane dla szynobusów z kierunku Kamiennej Góry. |
|
|
TEM2-052
16.07.2020 18:16
|
Klasyka w temacie! BTW, skład wygląda jak ekspozycja w trawie. |
|
|
754 015-6
16.07.2020 18:08
|
Piękne! Tutaj chyba wysoko poleciałeś? Co to za 3 obiekty przy falochronach od strony morza? |
|
|
15D/A-033 z boku stacji
13.07.2020 13:03
|
Prostą linią jest czołownica lokomotywy, bo przechyłki w torze stacyjnym raczej tutaj nie ma. |
|
|
Dinozaur
11.07.2020 13:20
|
Brakuje tutaj pod załadunkiem piaskowego Ty45...;) |
|
|
SU4210-001
02.07.2020 19:36
|
Bardzo fajnie to wymyśliłeś. |
|
|
Mieszaniec z Polkowic
30.06.2020 10:03
|
Zgodnie z instrukcją Id12 (D29) PKP PLK SA, linia 971 to" LUBIN GÓRNICZY - LUBIN KOPALNIA PLK", przy czym jedyną zmianą jest to, że linii tej nie utrzymuje już PKP PLK SA, ale PMT Linie Kolejowe Spółka z o.o. Taki stan obowiązywał np. 27.03.2020. Odcinek z Lubina Kopalni do Polkowic i Rudnej jest także w utrzymaniu PMT Linie Kolejowe Spółka z o.o., ale to jest już wewnętrzna sieć kolejowa. |
|
Mieszaniec z Polkowic
30.06.2020 09:14
|
D29-971 w słowach kluczowych nie jest trafna, gdyż fotka została wykonana na odcinku Lubin Kopalnia - Polkowice Główne, a linia 971 to Lubin (Górniczy) - Lubin Kopalnia. |
|
|
15D-111
29.06.2020 13:30
|
Chyba lok Cię zaskoczył lub za blisko stałeś? |
|
|
Bukowina Bobrzańska vol. 1
27.06.2020 21:09
|
SU45-239 w ostatnim okresie eksploatacji często pojawiała się na pociągach towarowych np. na odcinku Legnica - Żagań. Zdjęcie jest oczywiście znakomite! |
|
|
ST44-1226
24.06.2020 22:03
|
Spoko Wojtek, zdjęcie jest OK:) Pochwal się kolejnymi ujęciami. |
|
ST44-1226
24.06.2020 14:20
|
Ciekawe spojrzenie na Rogoźnicę. Bardzo lubię tę stację, choć fotka z drona nie ukazuje klimatu semaforów kształtowych. Dość często, gdy jestem w okolicy robię sobie przy stacji postój na śniadanko i obserwuję co się dzieje na stacji. Mam nadzieję, że tłuczeń po naprawie torów stacyjnych szybko się spatynuje, bo za bardzo razi w oczy w tej chwili. Czasem ruch bywa tutaj spory, ale są też "ciche dni". Zdarzało się, że maszyna oczekująca na skład z Dolkomu (dziś teren Track-Tec) odstawiana była na żeberko (po lewej stronie składu na zdjęciu wzdłuż drogi dojazdowej), a inna ze składem lub bez stała pod kształtową tarczą zaporową (okolice końca składu na zdjęciu) na torze z kopalni Rogoźnica II. Ogólnie można tutaj spotkać prywatne SM42, 15D, TEM2, Dragona FPL, M62M, M62BF, Class66, 311D, 6Dg, BR232, M62, czy maszyny PKP CARGO SM42, ST48 i ST44Ko. Niestety czasy, kiedy kręciły się tutaj ST43, a z osobówkami latały SU42, SU45 i SU46 minęły... |
|
|
|
|
Pierwszy prawdziwy TUR w tym roku
22.06.2020 22:37
|
2xSM42=1600 KM, a 3xSA134=2900 KM. Inne silniki i inne spalanie... Ciekawe jak by to wyszło, bo chyba jeden silnik MTU łyka około 60-70 litrów/100 km (było by ich w sumie 6), a SU42? |
|
|
3E-53
20.06.2020 21:53
|
Dziś każda fotka z Kolei Piaskowych jest na wagę złota:) |
|
|
SU46-014 z "Warszawskim"
20.06.2020 21:49
|
"Skład z Legnicy wyglądał tak: ET21+Bhp+A+B+WLAB, przy czym zanim powieszono druty na linii 289 z Legnicy do Rudnej Gwizdanów pociąg prowadziła legnicka SP42, aczkolwiek latem nie wykluczam ST43" - miało być z Legnicy do Głogowa...:) |
|
SU46-014 z "Warszawskim"
20.06.2020 21:44
|
Ta fotka przywołuje wspomnienia! Jeździłem tym nocnym pociągiem jako małe dziecko od końca lat 70 prawie aż do końca jego kursowania, przy czym dopiero na przełomie lat 80/90 XX wieku zacząłem się interesować czynnie koleją. Składem tym najpierw jeździłem z rodzicami (mieszkaliśmy w miedziowym Lubinie), a potem już samodzielnie. Pamiętam czasy, że w Lubinie (później Lubinie Górniczym) nie było szans na wolne miejsca i często jeździliśmy do Legnicy, aby zająć tam miejsca już grubo wcześniej (nawet 2h przed odjazdem). Skład z Legnicy wyglądał tak: ET21+Bhp+A+B+WLAB, przy czym zanim powieszono druty na linii 289 z Legnicy do Rudnej Gwizdanów pociąg prowadziła legnicka SP42, aczkolwiek latem nie wykluczam ST43. Za czasów "trakcji" bywało, że do składu dołączano radziecki "bagaż" z obstawą (z tym wiąże się inna lokalna historia, ale o tym innym razem). ET21+Bhp był składem w relacji Legnica - Głogów (tutaj dodam, że gdy do Wrocławia wróciły 3xEP08, to często w tej relacji jechała EP08+Bhp+A+B+WLAB!) W Głogowie czekało się jakieś 2h na skład z Żagania, który przyjeżdżał z SU46. Tak jak pisze Paweł Winnicki, potem w Lesznie SUka była zawsze zastępowana przez 2xSU45 (nie wiem, czy jechały na wielokrotnym, ale na pewno obie pracowały i często w nocy słuchałem w otwartym oknie ich dźwięku...). W Krotoszynie lub Ostrowie Wlkp. (zależy od RJ) FIAT'y były zastępowane ostrowską lub łódzką EU07, a na stacji Łódź Kaliska albo wymieniano EU07 na kolejną łódzką albo brała to maszyna EU07 z Odolan. Różnie z tym bywało. Jak więc widać działo się na tym pociągu sporo... |
|
|
Krzyżowanie w Grodkowie Śląskim
20.06.2020 21:21
|
Pamiętam, że gdy jeździłem z Kolegami z KSK Wrocław do PPZM Chróścina Nyska (słynne złomowisko głównie lokomotyw i wagonów, po którym nie ma już śladu) to na początku lat 90 XX wieku składy prowadzone były przez SP32 lub SU46+2xB. Dodatkowo wówczas w Grodkowie Śl. stały odstawione parowozy Ty2, które... nie mieściły się na złomowisku. Swoją drogą zdjęcie jest klimatyczne! |
|
|
3E/1-39 i wagon 94A
20.06.2020 14:39
|
To były piękne czasy, a same Koleje Piaskowe fenomenem! Piękny składzik! |
|
|
ST43-01
18.06.2020 19:23
|
Dzięki za wyjaśnienia. Tak, czy inaczej 1043 trafiły ponownie do Szwecji. W dniu 19.12.2001 widziałem w Węglińcu i Bolesławcu maszyny: 1043 001, 002, 003, 004, 006, 007, 008, 009, 010. Skład prowadził ET22-929. |
|
ST43-01
18.06.2020 16:54
|
Szwedzkie Rc3 w barwach OBB jako seria 1043 kupę lat temu jechały z Austrii do Szwecji na własnych kołach i to przez PL. Hectory budowane na export na Kubę także na własnych kołach przemierzały szlaki do portu w Świnoujściu. |
|
|
Ostatnie Bipy Stróże - Jasło
13.06.2020 15:10
|
Fantastyczne! Ja pamiętam ET21+Bhp w relacjach Legnica - Głogów. To był piękne czasy podobnie jak na Twojej fotce. |
|
|
M62-1556
09.06.2020 09:08
|
Bardzo ładne kolorki! |
|
|
ET21-514
08.06.2020 19:53
|
Byli, byli... Byłem tam pierwszy raz w lipcu 1989:) Zastałem tam stado odstawionych SN61. Fotek jeszcze nie robiłem. |
|
|
TEM2-153
08.06.2020 19:46
|
Fajny opis. Zawsze zastanawiała mnie historia tej wieży wyciągowej, która jak widać jest filigranowa i wiekowa. |
|
|
Evening Star
04.06.2020 20:38
|
@Krzystof: Class66 produkowano w EMD w Kanadzie w prowincji Ontario, a jedyne co amerykańskie to silniki produkowane w La Grange w stanie Illinois. Powiedział bym też, że Class66 w pierwszej kolejności trafiły do UK do EWS, a potem do Europy. |
|
|
Ponura Jadwiga
31.05.2020 12:37
|
Stacja Zabrze Biskupice kojarzyła mi się zawsze z jakimś mrocznym klimatem, ale industrial tam panujący w głównej roli z "Jadwigą" jest bardzo ciekawy. Tutaj warto wspomnieć, że o płot koksowni ocierały się niegdyś tory GKW (785 mm; odcinek Gliwice - Bytom Karb) i przechodziły przed stacją Biskupice po wiadukcie na północną stronę. Miałem okazję jechać tamtędy specjalem na GKW bodaj w 1998 roku. "Jadwiga" wtedy również zionęła ogniem... Nieopodal stacji Zabrze Biskupice (po jej północnej stronie) do dziś w rejonie ex KWK Pstrowski znajduje się lokomotywownia/warsztat, który niegdyś miał nazwę Zabrze Rokitnica i stacjonowały tam przemysłowe SM15, czy Ty45 należące do ZTKiGK Zabrze... |
|
|
M62-1556
27.05.2020 16:24
|
@Bolero: to jest maszyna Bartka...;) |
|
|
Hałda w Ozimku
24.05.2020 18:23
|
Ależ klimat! Na szczęście maszyna ta zachowała się i trafiła do Pyskowic. W tym całym szczęściu trzeba dostrzec także zły aspekt sprawy: maszyny 5380 i 5697 były schowane przed ciekawskimi na hali wachlarzowej parowozowni Pyskowice, w której wiele lat temu pod naciskiem śniegu zawalił się dach. Parowozy jakoś przetrwały i później w końcu były "eksponowane" przy wagonowni. Z Ozimka przyjechały do Pyskowic kompletne. Ciekawe jak jest dzisiaj...? |
|
|
TKh 5380 wyjazd z hali
24.05.2020 18:14
|
Fantastyczne! Dziś aż dziw bierze, że w drugiej połowie lat 90 Ferrumki jeszcze pracowały. Wówczas jakoś Huta Małapanew i ZMO w Skawinie były mi jakoś "nie po drodze", ale Ferrumki w Hucie Florian pamiętam doskonale. |
|
|
TKh 2871 Skawina
24.05.2020 18:08
|
Zawsze parowozy przemysłowe wzbudzały mój zachwyt. Dzięki takim fotkom przypominają mi się podobne klimaty, w których uczestniczyłem... |
|
|
M62-1556
19.05.2020 17:46
|
Eleganckie! Bartek, próbuj dodawać zdjęcia o rozdzielczości 1200 px w poziomie i wadze max. 1MB. Lepiej się wtedy ogląda:) |
|
|
Bydgoskie Tekatki
03.05.2020 12:31
|
Krzysiek, jaką pracę wówczas Tekatki wykonywały w Bydgoszczy? Zdjęcie MEGA! |
|
|
Kręcioła
21.04.2020 17:43
|
Pamiętać należy, że MD Szczecin Główny miał też swoje EU07 (303E). Fotka znakomita! |
|
|
Ganz na Zaspie
18.04.2020 14:32
|
W dniu 29.11.1994 odwiedziłem MD Zduńska Wola Karsznice i zastałem tan oprócz ET21, ET22, ET40, ET41, ET42, SM30, SP30 oraz ST44 takie SM41: 15, 56, 63, 64, 94, 95, 96, 105, 113, 196 i 230. Właściwie wszystkie były bez pracy... |
|
|
Ganz na obrotnicy
18.04.2020 14:27
|
Odwiedziłem szopę w Zebrzydowicach w dniu 12.08.1991 i zastałem tam:
Ty42-19, 92, 94, 121
Ty45-139 wrak
SM41-201, 202, 213
SM42-112, 208, 916, 1071
SM31-052
ST44-071, 179, 918, 919, 920, 943, 1009, 1016, 1043
ET21-41, 57, 77, 80, 81, 85, 95, 99, 107, 116, 117, 127, 136, 179, 191, 212, 239, 319, 356, 381, 457, 493, 624, 636
Wówczas nie myślałem o tym i nie miałem pojęcia, że w/w dane będę dziś z szacunkiem traktował jak te, które zdobyłem na początku lat 90 XX wieku, a dotyczyły jeszcze dalszej historii:
MD Zebrzydowice stan na 01.01.1967
Ok22-46, 49, 51, 62, 68, 81
TKt48-9, 16, 63, 65, 75, 76, 102, 103, 111, 125, 126, 127
Ty45-95, 151, 268
Ty23-17, 39, 40, 42, 45, 61, 64, 65, 99, 108, 163, 165, 167, 211, 296, 302, 307
Ty2-72, 81, 335, 386, 526, 611, 933, 946, 986, 1005, 1046, 1147
Tr5-5
TKt1-45
SM41-65 (na delegacji z Czechowic od 02.11.1966, a od 12.11.1966 na stanie MD).
To był pierwszy Ganz w Zebrzydowicach i to w jakim towarzystwie... Ogólnie przykładowo w latach 1966 - 1978 maszyn serii SM41 nie było za dużo w Zebrzydowicach, bo były to tylko 2 - 3 maszyny (zmieniały się): 65, 164, 174, 189, 206, 208. |
|
|
Ganz na obrotnicy
17.04.2020 21:06
|
Fajne! Pamiętam SM41 w Zebrzydowicach. Jutro poszukam kilka info statystycznych:) |
|
|
Ostatnie wakacje z "kutrem"
17.04.2020 20:53
|
@Kasper: odpowiem Ci z mojego doświadczenia - z jednej strony SM41 były w swoich węzłach "popularne" (nie porównuj z SM42) podobnie jak np. SU46, a z drugiej strony były jeszcze parowozy i "Kutry" pstrykało się nieco rzadziej. |
|
|
SM41-75 Kościerzyna
15.04.2020 17:19
|
Łukasz, masz rację. Zapomniałem o tym i o fajnej fotce Pawła:) Stanęło chyba na braku DSU. |
|
SM41-75 Kościerzyna
15.04.2020 16:55
|
Gdy SM41-111 stała jeszcze do "końca szopy" w Grudziądzu to była sprawna, ale teraz też mnie to ciekawi jak z nią jest. Co do zasady pewnie jest kompletna, ale to nie znaczy, że z automatu jest/musi być sprawna, bo przecież zastane maszyny, sparciałe gumy, zaśniedziałe elementy i maszyny elektryczne, a przede wszystkim zastany silnik spalinowy na pewno nie gwarantują sprawności technicznej... |
|
|
|
SM41-75 Kościerzyna
14.04.2020 19:22
|
Cóż powiedzieć...? Piękna historia! Pamiętam SM41 w wielu miejscach w PL, ale "tylko" na manewrach... |
|
|
Wytęż wzrok
14.04.2020 19:19
|
Fajny pomysł na zdjęcie i zagadkę! Znalazłem 10, a nawet więcej w jeden moment...;) |
|
|
Ty45-62 Nasielsk
13.04.2020 18:29
|
Ty45 to jedna z moich ulubionych serii. Świetna "pocztówka" Krzychu! |
|
|
Symboliczne 20lecie
02.04.2020 13:54
|
02.04.2000 chciałem "zaliczyć" odcinek Turoszów - Bogatynia, bo tego mi brakowało w tamtym rejonie, ale z powodu opóźnień innych składów, którymi chciałem tam dotrzeć suma sumarum nie "zaliczyłem" Bogatyni... Do dziś pamiętam tamto niepowodzenie... |
|
|
SM42-2378
26.03.2020 13:40
|
Dużo się dzieje na tym zdjęciu. Bardzo ciekawa fotka i wspaniałe światło. W końcu widać na portowej fotce... statek:) |
|
|
Nocne sygnały
24.03.2020 19:28
|
@Kasper: ja pierd....! Zajeb....! Zgięło mnie pozytywnie! To jest kandydat na zdjęcie miesiąca i roku :) Piękne! |
|
|
SU46-047
23.03.2020 16:35
|
Bardzo fajne "czyste" i ciepłe zdjęcie. |
|
|
TKp 2015
23.03.2020 16:30
|
PETARDA! Moje ulubione klimaty! To był ostatni rok pracy tego Śląska. |
|
|
Od niechcenia
21.03.2020 18:45
|
Plastikowa kolej nas ogarnęła, a więc takie fotki mają swoją moc! Piękny dokument! |
|
|
TKt48-183
21.03.2020 01:36
|
Bardzo cenny dokument! Pamiętam Tekatki z Kępna, ale w letniej szacie, a tutaj zima... Fajne, bardzo fajne! |
|
|
Elektrykiem po bezdruciu
14.03.2020 13:35
|
Jeśli DP będzie miał dość takiej jazdy szlakowej zasypie nas alarmami, ale jak dalej będziemy "dzidować" to się wyłączy. Oczywiście rozruch maszyny musi być na 100%, aby sterownik silnika dobrał sobie parametry i potem można już jechać "lżej". Co ciekawe maszyna potrafi wówczas ciągnąć tylko na 3, a nawet 2 silnikach trakcyjnych albo jeśli trzeba to na 6 i zmienia się to w zależności od tego "co wymyśli" sterownik. Co do zasady: jest to silnik dojazdowy, a nie alternatywa dla elektrowozu w sensie pracy na takich samych warunkach. Instrukcje mogą nam się nie podobać, ale jeśli dojdzie do uszkodzeń to wtedy gwarant może nas wypunktować... Zbyt szybko w PL silnik diesla na Dragonach został potraktowany jako zastępstwo za SM42 lub TEM2, które jechały zawsze z elektrykiem. |
|
Elektrykiem po bezdruciu
14.03.2020 08:47
|
Układ napędowy Dual Power (silnik DEUTZ TCD 16.0 V8) zabudowany w lokomotywie E6ACTd jest napędem dodatkowym służącym przede wszystkim do prac manewrowych oraz pracy pociągowej na niewielkich odległościach 20-30 km ograniczony czasowo do ok. 1 godziny przy pracy na pełnej mocy i maksymalnych obrotach (2100 rpm) na poziomym torze. |
|
|
C36-7i 1539
13.03.2020 09:27
|
Bartek, szopa nazywa się Depot Muuga. |
|
|
420-208
12.03.2020 21:46
|
Szwarcaria? Przydałaby się poza tym relacja pociągu, bo "do Effretikon" to za mało. |
|
|
449-127
10.03.2020 15:19
|
ZTCW jest to rocznik 1967. @Bartek: jakie ona miała wcześniej oznaczenie? |
|
|
SU45-013
08.03.2020 10:40
|
@Bodek: kasety magnetofonowe też potrzebują definicji:) Ja zaszedłem w nich na tyle daleko, że kupowałem Denony lub Maxele z nośnikiem metalowym lub chromowym... Hmmm, teraz to już nikt nie skuma o czym piszę...;)
Wracając do tematu: moje wyprawy kiedyś były podobne i nie raz, aby nie zimować na jakiejś nawet dużej stacji jechałem dalej, aby zabić czas i wracałem potem. Fakt, że legitymacja PKP pomagała w tym i to bardzo. |
|
|
66005
08.03.2020 10:32
|
Swego czasu FPL ciągał składy z węglem w relacji Kalety - Bydgoszcz Emilianowo o masie 4700t i to jedną Class66 (początkowo jeździło to na 2 x C66). |
|
|
ST43-371
08.03.2020 10:22
|
Kłobuczyn w pewnym momencie rzeczywiście stracił status stacji i jak pisze "rs" nastawnia wykonawcza zakończyła swój żywot. Jeśli chodzi o składy towarowe to nigdy nie było ich za wiele. Czasem przez cały dzień nie pojechał żaden, ale były także kumulacje. Na początku lat 2000 jeśli już to jeździły w jakichś podłych godzinach. Nie jestem pewien teraz, ale chyba też ograniczono pracę stacji w określonych godzinach. Ogólnie do dziś prędkość na tej linii jest fatalna szczególnie pod Żaganiem, a więc towarowe też nie są tutaj częste o ile są - dawno nie byłem na tej linii. Jeśli chodzi o Nielubię, to jest to całkiem fajny p.o. (dawniej mijanka, ale to kupę lat temu i nie pamiętam tego) z budynkiem. |
|
ST43-371
07.03.2020 14:51
|
W drugiej połowie lat 90 XX wieku, gdy zaczynałem karierę na PKP w Oddziale Mostowym Jelenia Góra Sekcja Utrzymania Obiektów Inżynieryjnych w Miłkowicach, często jeździliśmy na "utrzymanie", czyli naprawy m.in. przepustów na linię nr 14 po jednej i drugiej stronie Głogowa. Napatrzyłem się wtedy na przeróżne składy z ST43, SU45 i SU46. Takie widoki znałem już wcześniej, ale 6 - 7 h w terenie daje większe możliwości obserwacji. Mam wiele notatek z tamtych czasów, ale zdjęć niestety w pracy nie robiłem. To były piękne czasy i składów np. na odcinku Głogów - Żagań też było sporo. Pamiętam także, że tłumów nie było, ale te 2 - 3 wagony były dość obłożone w niektórych godzinach. Osobiście wolałem, gdy pracowaliśmy na linii nr 14 od strony Głogówka, bo tam były fajniejsze klimaty, ale Kłobuczyn też mi się podobał. |
|
|
SU45-013
07.03.2020 13:11
|
@Bodek: zdjęcie rewelacja i wspomnienia także:) Tęsknię za tamtymi składami i stacyjkami pokroju Szczytna, gdzie przy okazji faktycznie były bufety. Wówczas budynek stacyjny żył jakimś życiem. Duże bary mnie nie kręciły, a szczególnie ówczesny Wars na dworcu Warszawa Wschodnia... Brrr...
@krzysieksn61: tak, każdy z nas ma setki wypraw za sobą i jeszcze więcej wspomnień:) |
|
|
For the Fallen
04.03.2020 11:58
|
@BoGneR: bilet do NRM jest faktycznie za free, ale na miejscu jest księgarnia/butik, która wyciągnie Ci kasę z kieszeni :) Wszedłem do muzeum za free, a zostawiłem i tak 2 x 17 funciaków za dwa atlasy...:) |
|
For the Fallen
04.03.2020 08:39
|
Stacja w Yorku jest bardzo fotogeniczna. Spędziłem tam niegdyś kilka dłuższych chwil przy okazji odwiedzin w pobliskim National Railway Museum. |
|
|
TEM2-259
01.03.2020 13:08
|
Klasa! Kandydat do głosowania. |
|
|
TEM2-085
16.02.2020 18:47
|
Bardzo już rzadki widok... SUPER! |
|
|
ZL14-7 03
09.02.2020 15:51
|
Świetne! Pomieszanie Lyd1 z Bo24 z ZGH "Orzeł Biały" w Piekarach Śląskich... |
|
|
Lxd2-373 i kapliczka
09.02.2020 13:20
|
W pierwszej chwili pomyślałem, że to Lasowice i pociąg do Miasteczka Śląskiego... Cóż to była za okazja 08.02.2020? |
|
|
EU06-16 w Trzebini
09.02.2020 08:51
|
To była jedyna EU06, która nr boczny miała z poprzedzającym zerem, czyli "016". |
|
|
Sezonowiec
02.02.2020 17:52
|
Zdaje się, że ta grupa postojowa ezt nazywa się potocznie "Trypolis"... |
|
|
EP08-001 na moście zwodzonym
01.02.2020 16:44
|
Obiekt jest fantastyczny, ale EP08 w klasycznym malowaniu dodaje uroku temu zdjęciu. Odbicie zachodzącego słońca nadaje fotce wiele romantyzmu... |
|
|
ST43-97
29.01.2020 21:10
|
Pozbierano tutaj wszystkie klamoty z depo Legnica, Węgliniec, Jelenia Góra, Wałbrzych, Kamieniec Ząbkowicki i Wrocław Brochów. Nie jestem pewien, czy też z Opola coś nie trafiło, choć tam swego czasu długo stały różne maszyny, a nawet coś chyba cięto. |
|
|
ST43-190
29.01.2020 16:23
|
Lata 1998 - 1999 to także smutny okres, gdyż wówczas skreślono z inwentarza PKP ogromną liczbę lokomotyw, a w szczególności diesli. Chciałoby się powiedzieć, że skreślenia robiono hurtowo. |
|
|
Tajemnica tunelu w Żegiestowie
19.01.2020 17:30
|
Fajne i tajemnicze zdjęcie! Nie trzeba nic zmieniać. Lokomotywa została w sam raz doświetlona przez tunelową lampę. |
|
|
Nad nastawnią
11.01.2020 14:35
|
Bardzo fajne! Lubię takie klimaty! |
|
|
UFO 8837
07.12.2019 12:54
|
Bartek, napisz coś o napięciu zasilania, sterowaniu itd. |
|
|
Ty2-1196 Suwałki
30.11.2019 21:44
|
Krzysiek, no cóż... piękne! Od razu przypomniał mi się pospieszny nocny Ełk - Szczytno - Olsztyn - Warszawa, którym jechałem kilka razy z/do Spychowa i targał go olsztyński Ty42 na trasie Ełk - Szczytno - Olsztyn. |
|
|
Gdańsk Port Lotniczy
30.11.2019 12:56
|
W zeszłym roku 2018 poleciałem sobie z Wrocka do Gdańska i bardzo mi się spodobało to, że po wyjściu z samolotu byłem na peronie w max.10 minut (nie miałem bagażu). No, ale jest ALE: chyba na peronie jest za mało biletomatów, bo szczególnie zagraniczni turyści, którzy mieli na lotnisku bagaże nagle się zaczęli kumulować na peronie przy biletomacie, a pociąg tuż tuż... |
|
|
TKt48-45 Korsze
24.11.2019 15:48
|
Fotki nie mam, ale pamiętam, że Tekatki stały razem w sznurku i tak je zapisałem. |
|
TKt48-45 Korsze
24.11.2019 15:17
|
@krzysieksn61: wymienione przez ze mnie maszyny spisałem z gruntu. TKt48-170 nie widziałem wówczas w Korszach. Zastanawia mnie co tam robiła TKt48-99, bo General nic o tym nie wspomina. Może maszyna była przywleczona skądś i nie była na stanie MD Korsze? |
|
TKt48-45 Korsze
23.11.2019 23:02
|
Petarda! Maszynkę tę widziałem w październiku 1989 za halą, ale niestety już "zimną" wraz z resztą TeKatek: 99, 109, 112, 113 i 179. Jakoś nie kojarzę tego pięknego budynku po prawej... |
|
|
Oelką ze Skwierzyny
10.11.2019 13:35
|
Lubię takie fotki, bo wtedy widać jak Oelka jest piękną i filigranową w konstrukcji maszyną. |
|
|
ВЛ11М-103
23.10.2019 21:24
|
Eleganckie! Gdyby dać tutaj sztuczne światło na motywie, to wyglądało by jak makieta! |
|
|
Zabytki i nowoczesność
21.10.2019 16:57
|
Wówczas na terenie Latvijas Dzelzceļa Vēstures Muzejs stały:
1. TЭ-036 (Henschel 26954/1942; 1-5-0; DRG 52),
2. TEP60-1206 (Kołomna 2224/1984),
3. ВЛ26-005,
4. TГМ1-532 (Murom 1960),
5. TЭ3-7593 (Ługańsk 1972),
6. ER2-397,
7. TГK2-5999 (Kaługa 5999/1981),
8. TГМ3Б-2804 (Ljudinovo 1970),
9. TEM2-1000 (ex TEM2-1130). |
|
Zabytki i nowoczesność
21.10.2019 16:18
|
Byłem w tym muzeum w 2008 i szczególnie interesowała mnie TGM3A, która miała kompletną kabinę. |
|
|
Suka z eszelonem
21.10.2019 11:08
|
Arkadiusz, zapewne masz rację, bo nie miałem już czasu aby spojrzeć, w którym kierunku wyjeżdża. Wagony mnie zmyliły. |
|
|
"Świnka na złoto"
20.10.2019 16:25
|
@Piotr: bardzo dobre zdjęcie działające na wyobraźnię - drzwi kabiny EP08 zapraszają do podróży na jej pokładzie, gdzie obok stoi inny szybki lok...:) |
|
|
Suka z eszelonem
20.10.2019 16:04
|
Fajne spojrzenie na Rokitki! Dziś (20.10.2019) "047" koło południa szykowała się w Węglińcu z pociągiem w kierunku Zawidowa. BTW, ST46-01 stała zimna w szopie. |
|
|
Deszczowa wąskotorówka, część 1
13.10.2019 17:36
|
Fajny klimacik! Ostatni raz jechałem tędy specjalem w dniu 29.04.2001 na trasie i w zestawieniu: WMD Koszalin - Koszalin Wąsk. - Rosnowo - Świelino - Rosnowo - Koszalin Wąsk. składem Lxd2-469 + Tddyyhp 3 szt. + Fth 00-00942 0 55-8 + Bxhpi (A208P) 00-450044308-2. |
|
|
SU46-034
06.10.2019 19:16
|
Taki obrazek z Nysy zapamiętałem, bo był niegdyś powtarzalny. @Roman: czekam na dalsze odkrycia Twoich zbiorów:) |
|
|
Manewry w Krzyżu
06.10.2019 19:10
|
No cóż... Piękna kolej! Popieram to co napisał wcześniej Grzesiek! Taka kolej mnie właśnie zauroczyła... |
|
|
ТЭ33А-0249
06.10.2019 16:21
|
Fantastyczne! Mam nadzieję, że fotka ta będzie wytypowana do zdjęcia miesiąca! |
|
|
"Beerka" nad Kwisą
01.10.2019 20:41
|
Trochę zarósł ten most. Gdy tam niegdyś bywałem za czasów pracy w PLK to było czysto i klarownie, ale to było na przełomie lat 90/00. Próbowałeś bliższy kadr zrobić kiedyś? |
|
"Beerka" nad Kwisą
01.10.2019 17:32
|
Hmmm, czy aby na pewno żwir przywozi się do żwirowni? Po czym sądzisz, że skład jest próżny? Swoją drogą most w Nowogrodźcu był już kiedyś wzmacniany, aby "żwiry" nie zajechały go do śmierci technicznej. |
|
|
EU07-112
30.09.2019 21:42
|
Wrocławska fura na wrocławskim dworcu z wrocławskim kioskiem na peronie... To są czary jakieś:) |
|
|
Ty2-702 Zbąszynek
29.09.2019 14:50
|
Fajnie powyginane odchylacze dymu. Dość nietypowo jak na Ty2...:) Żuraw na drugim planie też pierwsza klasa! |
|
|
Trako 2019
26.09.2019 08:28
|
Stosunkowo mało taboru w tej edycji TRAKO, aczkolwiek poza Traxx'em wszystko jest polskiej produkcji. Wojtek, ten Impuls to 36WEh-001. |
|
|
Ls40-5105 Poznań
25.09.2019 17:51
|
To mi trochę przypomina mój pierwszy kontakt z ZNTK Poznań, gdy w czerwcu 1990 szwędałem się przy płocie od strony ul. Roboczej, aby przez płot zobaczyć cokolwiek. To były ciekawe wrażenia, choć wtedy nie miałem aparatu, ale już rok później w lipcu 1991 byłem oficjalnie w środku zakładu i spotkałem całe stado SP45, SU46 oraz pojedyncze SM30, SM41 i SN61... Widoki piękne na całe życie:) |
|
|
|
|
ET22-1002 Poznań
24.09.2019 08:25
|
Zdarzyło mi się widzieć obie lokomotywy 1001 i 1002 w ruchu, ale za każdym razem "w pojedynkę". Na pewno targały ciężkie składy pasażerskie na odc. Poznań - Warszawa. Fajnie wyglądały z tymi "mufami" od sterowania ukrotnionego. |
|
|
Świeradów Zdrój
22.09.2019 09:26
|
Nie spodziewałem się takiego widoku, ale przynajmniej obiekt i teren dawnej stacji zostały zagospodarowane. Trudno mi teraz wyobrazić sobie SP45 w tym otoczeniu, które pamiętam z przełomu lat 80/90 na tej stacji. |
|
|
BR232-781
18.09.2019 09:56
|
Wykolejenie to jedno, bo maszyna wjechała na tor żeberkowy nr 4a i rozbiła żeberko, ale po drodze ścięła bramkę trakcyjną wobec czego kabina po stronie maszynisty jest poważnie uszkodzona. Ponadto poważnie ucierpiało 7 wagonów i sieć trakcyjna. |
|
|
ST45-15 (cz. I)
17.09.2019 10:44
|
Bardzo ciekawy parametr podałeś: wysokość:) Zdjęcie bardzo interesujące! |
|
|
476 692-5 & 41-0122-5
10.09.2019 16:47
|
12 osi napędowych i 12 osi tocznych... To jest dopiero równowaga... Swoją drogą ładny składzik! |
|
|
Deszczowe spotkanie
08.09.2019 11:42
|
Wszystko pięknie, tylko po co w kabinie i to na stojąco paraduje osoba w pomarańczowym wdzianku? Czy nie można tego zdjąć podczas przejazdu? Od jakiegoś czasu stało się to bardzo częste i psuje odbiór fotografii... |
|
|
Polska myśl techniczna
07.09.2019 13:40
|
To się nazywa "trainspotting". MK z UK są w tym temacie dokładni do bólu |
|
Polska myśl techniczna
06.09.2019 13:13
|
Najciekawsze jest to, że mi to nadal sprawia przyjemność :) Oczywiście taki zbiór (szczególnie sprzed lat) jest też niepodważalnym źródłem informacji, które wykorzystuję przy różnych okazjach... |
|
Polska myśl techniczna
06.09.2019 08:55
|
@Filip, od zawsze prowadziłem notatki i to ze względu na fotki, ale głównie z uwagi na podróże. Zawsze fascynowało mnie to, jaka lokomotywa mnie ciągnie, ale też niegdyś prowadziłem szersze zapisy dotyczące ciekawych maszyn, które po prostu widziałem. Przez lata wykształtował się we mnie mechanizm notowania. Kiedyś na karteczkach, potem w notesach, teraz za pomocą cyfrówki lub notatnika w telefonie. Powiem szczerze, gdy szukałem w/w konkretnych dat to pochyliłem się nad konkretnym notesem na dłużej, bo otwierałem zapisane strony z innymi moimi podróżami z udziałem np. SP42, ST43, SU45, czy SU46. Niby nic, ale tego było wtedy całe mnóstwo. Dziś nie ma już tych relacji, składów i lokomotyw. Notatki zacząłem robić od 1988 roku, a więc jak się domyślasz załapałem się jeszcze na planowe parowozy, ale też i wiele wraków, których dziś nie ma. Oczywiście notatki nt temat także istnieją. |
|
Polska myśl techniczna
05.09.2019 18:08
|
Jechałem tym cudem w sumie trzy razy:
1. 04.08.1999 pojazdem SN81-003 jako poc. 64536 na odc. Racławice Śl. - Racibórz,
2. 14.08.2000 pojazdem SN81-002 jako poc. 317 na odc. Chełm - Włodawa
3. 14.08.2000 pojazdem SN81-002 jako poc. 316 na odc. Włodawa - Chełm.
Pamiętam, że były notoryczne problemy z drzwiami. Ogólnie rewelacji nie było, bo siedzenia też nie rozpieszczały... |
|
|
TKt48-32 Grudziądz
02.09.2019 17:37
|
W dniu 28.09.1991 zastałem już "tylko" (nie wszystko stacjonowało w Grudziądzu):
SM41-04, 43, 80 na manewrach, 111, 114, 212, 227
SM42-672 (reszta pewnie była w trasie)
SP42-006, 077, 083, 117, 156
ST44-651 (obcy pojazd)
SP45-131 (obcy pojazd)
SN61-505, 506, 510, 513, 514, 523, 525, 529, 530, 533, 534, 548 (sprawne były 525, 530 i 548 oraz zastana w Jabłonowie Pom. z pociągiem do Prabut 549, a także 527 i 539, które w trakcji ukrotnionej pojechały z Bipą do Torunia, ale to raczej nie wszystko...). |
|
TKt48-32 Grudziądz
01.09.2019 18:35
|
Coś pięknego! Dzięki! Krzysiek, czy coś więcej o tej Tekatce i nr zastanych SN61 możesz napisać? |
|
|
TEM2-195
01.09.2019 15:55
|
Pewnie to szyb wentylacyjny i okolice mostu podsadzkowego "Julian" zlokalizowanego niedaleko dawnej KWK "Julian" w Piekarach Śl....? |
|
|
Wls40-12990
31.08.2019 19:07
|
@Wojtek: powinieneś otrzymać jakieś świadectwo/licencję do (właściwie "za") skutecznego oblatywania i prowadzenia statków powietrznych sterowanych z ziemi ze specjalnością "śledzenie obiektów poruszających się po szynach kolejowych"...:) |
|
|
EC 163 "Transalpin"
28.08.2019 22:09
|
20 lat temu w marcu 1999 jechałem EC163 "Transalpin" na odcinku Linz Hbf. - St. Polten Hbf. i prowadziła go maszynka 1044 200-2 (ex 1044 256-4, ex ex 1044 051-9). To były piękne czasy... Wówczas ten EC jechał w innej relacji, ale numer pozostał. |
|
|
EP05-23 do Szczecina!
25.08.2019 10:56
|
Bardzo dobrze, że EP05-23 jeździ. Na razie ma wyjechanych około 12 - 13k km, a więc do limitu jeszcze jest bardzo dużo. |
|
|
BN15R-05880
22.08.2019 20:48
|
Bardzo fajne są Twoje lotnicze eksploracje :) |
|
|
Ls600-12960
22.08.2019 20:38
|
Fajna musi być ta alejka pomiędzy "stawami"... |
|
|
Kolejka w tartaku
22.08.2019 11:02
|
W lipcu byłem na urlopie w Cisnej i do Przysłupa jechały nawet 3 pary. |
|
|
Wrota Uznamu cz. 1
21.08.2019 16:21
|
Jakiś czas temu objeździłem trochę UBB i na prawdę polecam tamtejsze klimaty...:) Bardzo przyjemna jest m.in stacja Seebad Heringsdorf. |
|
|
Ludmiła na "esce"
19.08.2019 20:04
|
Podobnie jak BR232 505. Jest to oczywiście efekt braku ST43 i SU46... |
|
Ludmiła na "esce"
18.08.2019 14:29
|
Piękny motyw! Kto by pomyślał parę lat temu, że na linii 283 będą śmigać Ludmiły... |
|
|
S268
18.08.2019 14:28
|
Znany i lubiany motyw:) Swego czasu tutaj właśnie rozpoczynała służbę jedna z pierwszych DE6400... |
|
|
Bieszczadzki towos
13.08.2019 15:16
|
Ta mała mijanka to jest "oryginalny" Przysłup. Dzisiejszy Przysłup przy smażalni pstrąga jest zbudowany dopiero kilkanaście lat temu dla pociągów turystycznych. |
|
|
MBxd2-212
07.08.2019 17:16
|
Z kart historii: jesienią 1943 w wyniku tego, że na czas nie obrócono przęsła mostu, do rzeki Szkarpawa wpadł parowóz i jeden wagon tworzące cześć ciężkiego pociągu buraczanego...; od tej pory most z obu stron zabezpieczony był dodatkowo sygnalizacją i torami osłonowymi (żeberkami). |
|
|
Lyd1 na prawym brzegu Wisły
07.08.2019 16:26
|
Obrotnica zbudowana została w 1957 roku, aby obracać wagony motorowe kursujące ze Stegny, a kończące bieg na stacji Prawy Brzeg Wisły. We wrześniu 1988 roku obrotnica jeszcze istniała w miarę kompletna. |
|
|
|
|
Ty42 Skorzewo
25.07.2019 19:16
|
Rower powiadasz...?:) Dziś setki km trzeba pokonać autem, aby zobaczyć jakąś namiastkę... |
|
|
Wieczorny do Węgorzewa
13.07.2019 14:07
|
Cóż tutaj mówić... Piękne! Dodałem do ulubionych i będę się cieszył tym zdjęciem do woli :) Czy skład miał tylko 2 wagony? Kilka lat później Węgorzewo, Bartoszyce, Skandawa, czy Reszel śmigały już tylko na jednym ryflaku. |
|
|
musicRegio z SU45
11.07.2019 18:40
|
Dziś 10 pudeł Bhp to jedyne co znajduje się w PL. 2 x 4 Bhp w ASO Mieczkowski Inowrocław i 1 x 2 Bhp w Pyskowicach (wersja ze skośnym dachem)... Czy są jeszcze jakieś wraki Bhp? |
|
|
Szopa Jęzor Centralny
07.07.2019 15:48
|
@Janusz: czy miałeś możliwość eksploracji terenu szopy w Jęzorze? Chodzi mi o to, czy zastałeś jeszcze szczątki elektryków 2E53 tzn.: ostoja od 2E53-02 z widocznymi datami ostatniej rewizji w ZNTK Lubań oraz pudło 2E53-08. Obie pozostałości były po drugiej stronie szopy przed stacją paliw. |
|
|
Dzielny "fiacik"
07.07.2019 15:38
|
Jazda po głównych liniach kosztuje... Tak, czy inaczej cieszę się, że FIAT "192" jeździ! |
|
Dzielny "fiacik"
05.07.2019 18:47
|
Możemy pluć na malaturę, ale FIAT jest FIAT'em i póki co nie ma "fajerwerków" pt. skrzyń klimatyzacji na dachu nad kabinami jak na "Lodówkach", czyli ST44-12xx. Maszyna też nie straciła muf sterowania ukrotnionego (ciekawe, czy jest zamysł aby działały...?). Swoją drogą to piękny wyczyn i raczej historyczny, aby w takiej mega relacji "poleciał" FIAT...! |
|
|
ET22-676 i "Złota godzina"
03.07.2019 21:52
|
Echhh, maszyniści raczej słabo znają się na inżynierii i budowlach tego typu... W jakimś WOS'ie sprzed kilku lat znalazłem "uszkodzenie konstrukcji mostu", ale to na pewno nie jest wada konstrukcyjna. Może było jakieś wykolejenie swego czasu lub w katalogu usterek PKP PLK są bardzo "uniwersalne" kody usterek, które mogą znaczyć wiele np. złą pracę łożysk, czyli podparć konstrukcji. |
|
ET22-676 i "Złota godzina"
03.07.2019 20:51
|
@Wilu: jaką wadę konstrukcyjną tego obiektu masz na myśli? Może chodzi Ci o stan obiektu z uwagi na wyeksploatowanie jego niektórych części/elementów (np. korozja węzłów, zły stan łożysk, stare mostownice...)? Poza tym foteczka przyciąga uwagę i bardzo mi się podoba! |
|
|
ET22-676
01.07.2019 14:34
|
Piękna maszyna! Ciekawe jak pomalowano pulpit? |
|
|
SA137-006 + Bh + 007 opuszczają Puck
01.07.2019 11:28
|
W momencie, gdy jeszcze dwie ostatnie "Bipy" śmigały na Hel, to były pociągi, gdzie piętrus był zawalony po dach: szczególnie te przed południem do Helu i wieczorem z Helu, ale nie tylko. Ważne, że miały okna otwierane! Najgorzej było, gdy wczasowicze z walizami "z Polski" pakowali się w Gdyni do SA137/138... Nie było wtedy przejścia, wejścia i wyjścia... Dobrze, że PR wpadły choć na taki pomysł jak na zdjęciu, bo wagon 120A to zawsze jakieś wzmocnienie. W maju niestety trafił mi się kurs z SA138, gdzie klima padła i to jest to ryzyko "nowoczesnych" pojazdów... Wolałbym składy stricte wagonowe, bo plastikowe pociągi bez klimy to nie jest oferta tylko "sztuka" w tabelce. |
|
|
Ty2-1269 Sępopol
21.06.2019 20:10
|
Krzysiek, wspaniały materiał! Moja pierwsza wizyta parowozowa w tamtym rejonie była 14 miesięcy później (10.1989) i już jak kojarzę do Sępopola nie było pociągów, aczkolwiek zaliczyłem jeszcze pociąg Korsze - Wiatrowiec Warm. - Bartoszyce z Ty2-986. Co do samej fotki to jest MEGA! Zdjęcie zdjęciem, ale zawsze podobał mi się klimat małych stacji, gdzie oblot robiły parowozy i tak sobie niespiesznie i leniwie oraz bardzo spracowane czekały na odjazd... Ten klimat pozostaje w pamięci na zawsze, gdyż nie było żadnego pośpiechu. Obecnie żaden Wolsztyn, Chabówka i inne inicjatywy nie podrobią planowego ruchu parowozów i tej atmosfery! |
|
|
Kontrasty
19.06.2019 23:52
|
Piękne! Tu jest wszytko do książki o fotografii:) Kadr, granitowe niebo, 2 i 3 plan (Ślęża), lewa i prawa strona naturalnie wydzielona... Kropką nad "i" jest znakomita ostrość fotki! Znakomite! |
|
|
Mglisty poranek
15.06.2019 20:07
|
@Tadzik: aż z ciekawości poproszę oryginał na maila...:) |
|
|
754 030-5
14.06.2019 08:04
|
Bardzo przyjemne zdjęcie! Lubię takie oświetlenie. |
|
|
Pasażerki z Simakowa
13.06.2019 19:51
|
Składzik dość egzotyczny, a zarazem to przecież push pull...:) Póki co domyślam się, że wagony mają skrajnię toru szerokiego 1520 mm na tej japońskiej szerokości toru? |
|
|
99 3462 w Schweren Berg
07.06.2019 09:29
|
Kolejka w Weißwasser jest bardzo, ale to bardzo klimatyczna i wypad na cały dzień to piękna sprawa. Maszyna na zdjęciu (O&K 12518/1934) to też miły dla oka widok. BTW, odcinka do Schweren Berg jeszcze nie zaliczyłem, ale jest to chyba tylko możliwe przy okazji uruchomienia pociągu specjalnego... |
|
|
SU45-154
06.06.2019 19:39
|
Dziś "młodzież maszynistowska" nie ma pojęcia o tym, o czym napisał @SU46-024 i wielu ma podejście, o którym nie będę tutaj pisał... |
|
|
Wieczorne manewry w Czeremsze
06.06.2019 19:27
|
Ta fotka to niejako paradoks. Niby widzimy wszystko, ale jednak jest niedosyt, że nie widzimy "dronowania" szerszej połaci stacji... Co ciekawe pomimo wielkiego kadru fotka wydaje się "ciasna"... Oczywiście jest fajna, ale taki paradoks przyszedł mi do głowy. |
|
|
SA138-002
04.06.2019 18:57
|
Świetne! Czekam na kolejne odsłony Półwyspu, czyli na Jastarnię i Hel. BTW, bylem na weekend po raz kolejny w Helu, aby samodzielnie poczuć klimacik jaki tam panuje:) |
|
|
ST44-1208
28.05.2019 11:58
|
@Wojtek: SN61-86 i 549. Swoją droga pamiętam Kościerzynę za czasów parowozów, gdzie na okolicznych szlakach królowały kościerskie Ty2 i Ty42... Aktualnie często jednak pomijam to miejsce. |
|
|
EP08-001
23.05.2019 18:28
|
Bardzo podoba mi się ten panning! Czy rzeczywiście taką ogniskową użyłeś? |
|
|
SA133-026
22.05.2019 20:05
|
Fajny klimacik! Zawsze gdy jadę tą linią to jest jakaś magia...:) Spędziłem na mierzei trochę czasu na dłuższych i krótszych wyjazdach w Jastarni i w Helu. Miło to wspominam, a zatem zdjęcia z "tego" rejonu bardzo mnie interesują. |
|
|
ST44-1074
18.05.2019 12:19
|
Porządny kadr! Aktualnie ST44-1074 stoi odstawiony w Białymstoku po awarii silnika jesienią 2014. Docelowo trafi na modernę do Pesy, gdzie otrzyma czterosuwowy silnik Kołomny. |
|
|
232 010-9
12.05.2019 17:35
|
Lubię takie zdjęcia, bo "sieją" dużo interesujących mnie informacji:) |
|
|
M62-1151
12.05.2019 10:20
|
Dzięki za garść informacji! Moje pierwsze wrażenia z oglądania różnych fotek z drona kończyły się tym: gdzie jest ten pociąg i dlaczego tak wysoko (za wysoko)... @Kolins: do zobaczenia na szlaku :) |
|
M62-1151
11.05.2019 20:37
|
@Kolins: obserwuję od jakiegoś czasu różne zdjęcia z dronów i nie bardzo wiedziałem jak do tego podejść i o co zapytać, ale w końcu wydumałem... Powiedz proszę z jakiej wysokości wykonujesz fotki, aby miało to sens i czy dron wyposażony jest u Ciebie w stały "szeroki obiektyw"? Ta technologia robienia fotek z drona jest mi obca, ale na początek w/w kwestie mnie interesują. Nie planuję zakupu "fruwaka", ale chciałbym bardziej zacząć rozumieć te fotki i trudność wykonania danego zdjęcia (wiatr, słońce, infrastruktura, kadr, umiejętność sterowania...). |
|
|
BR 232-505
11.05.2019 14:11
|
Trochę za duża sygnaturka i nieco brakuje "oddechu" w kadrze po L i P, ale wóz i fotka ogólnie bardzo fajne! W nr linii powinno być D29-283 (nr dawnej instrukcji PKP i nr linii, a nie D283-250, czyli nr linii i nr w rozkładzie jazdy). Brakuje też kilka słów kluczowych: dolnośląskie (z małej litery), Ludmiła, wiosna... |
|
|
SA135-006 do Goerlitz
06.05.2019 18:49
|
@Piter: kadr znany i lubiany, ale powiedz mi gdzie ostrość zgubiłeś? |
|
|
ET22-1052
06.05.2019 16:56
|
Podczas napraw też, gdy zauważono korozję pod listwami, ale przecież to nie jest argument... Szkoda było wydać na to parę złotych i oszczędności robiły swoje. |
|
ET22-1052
05.05.2019 14:05
|
Ktoś powie: piękna lokomotywa, ale ja powiem tak - pojawienie się w roku 1988 żółtego czoła na lokach i zdejmowanie ozdobnych listw z elektryków było traktowane jako profanacja, a to wszystko w ramach oszczędności i bezpieczeństwa (żółte czoła). Odcienie seledynów też bywały różne... Później taki typ malowania upowszechnił się, ale na szczęście bodaj od 2002 zaczęły wracać znów "zielone" loki z listwami np. na EU06 i EU07, co mi się osobiście bardzo podobało. Co do zdjęcia to fajny dokumentacyjny portret! |
|
|
SM42-329
03.05.2019 21:35
|
Wczoraj (02.05.2019) na Wschodnim w Wawie leciały z tego składu race i była ogólna zadyma kibiców Lechii Gdańsk... Ciekawe jak Bohuny wytrzymały kolejny kibicowski pociąg? |
|
|
EP09-007
02.05.2019 23:44
|
Ilekroć tamtędy jeżdżę to myślę: fajny obiekt z potencjałem, ale żeby taką klatkę popełnić to nie wpadłem na to. Zdjęcie bardzo przyjemne i pokazuje przy okazji załamania kabiny EP09. |
|
|
Pięć tendrów
21.04.2019 10:12
|
Pierwszy od prawej to Ty2-1034 - miło wspominam tę maszynę:) |
|
|
EU07-421
20.04.2019 15:48
|
"Tereny i plenery kolejowe" są tam wyśmienite, jednakże do dziś straszą tam nieczynne wille i pensjonaty rodem z PRL'u. Piwniczna pewnie daje radę z turystami, ale reszta jest słaba turystycznie... Ciekawe, jak tam hotele na skałach w Żegiestowie nad linią kolejową? Bywam tam przejazdem co jakiś czas i nie zauważyłem wczasowiczów/turystów... |
|
|
BR232-789
20.04.2019 15:27
|
"Dżawor" i Ludmiła...:) Fajne! |
|
|
Zabytki?
20.04.2019 15:19
|
Bartek, fajnie, że dodałeś tę fotkę, bo obie maszyny zniknęły w pewnym momencie z pola widzenia. Trochę źle, że takie wartościowe pojazdy walają się po "towarowej" - to źle wróży... |
|
|
TEM2B-030
10.04.2019 15:08
|
Wczoraj (09.04.2019) widziałem te maszynki w szopie w Nowym Sączu. Dziś (10.04.2019) nadal stoją w depo, bo w Newagu mało miejsca na torach zdawczo - odbiorczych (zajęte są przez stado SM48 z PKP CARGO). Poprawna nazwa to: Kremikovtsi (Bułgaria). |
|
|
JS 8053
04.04.2019 18:56
|
Chciało by się powiedzieć: Ty45 z KWK Rozbark Bytom jedzie na zwał, ale coś tory tutaj za dobre... Na serio: nie da się porównać klimatów z Ty45 do czegokolwiek... Fotka fajna, aczkolwiek nadal dla nas egzotyczna. |
|
|
TEP70BS w Królewcu
04.04.2019 18:50
|
Filip ma trochę racji, ale może to wynikało z tego, że przy parametrach jak w exifie fotka była zwyczajnie ciemna... Bylem lata temu na tym dworcu i przyjechałem tam ryflakami z SU45 z Malborka na czele. Zatem warto było dla potomnych dopisać w opisie, że jeden z torów na tym dworcu ma szerokość 1435 mm... |
|
|
"Pogoria" w Sterławkach Wielkich
02.04.2019 18:12
|
Zdjęcie jest przepiękne, ale odniósł bym się do Nyski: w latach 90 używały je powszechnie PKP i SOK i często bywały to pojazdy z 3 biegami. Ogólnie nazywano je czasami "Nyssan"...:) Najeździłem się jako pasażer na składanych siedziskach na tego typu wozach i miło to wspominam od 20 lat:) Te, w których jeździłem były też niebieskie. |
|
|
EP08-001
20.03.2019 17:28
|
Dworzec Główny we Wrocławiu zawsze był bardzo fotogeniczny! |
|
|
Pachnąca EP07-356
20.03.2019 16:50
|
Bardzo fajne! W takim malowaniu "356" jeździła za czasów stacjonowania w MD Wrocław Główny (celowo nie używam skrótów MT, MZ, czy CM, bo "MD" było i tak najlepszym w sensie lokalizacji szopy macierzystej). Oczywiście wtedy nie było halogenów na pojeździe... |
|
|
Próby obciążeniowe na estakadzie
12.03.2019 17:27
|
Próby dynamiczne robi się przy różnych prędkościach np. 20, potem 40, 60, 80, 100 i 120. To wszystko zależy od potrzeb. Generalnie nie robi się próby na 120 km/h od razu. |
|
|
TKt48-87
11.03.2019 16:56
|
Pamiętam, że podczas mojej wizyty w Kępnie w 08.1991 widziałem maszyny TKt48: 29 zimna, 72 z, 87 pod parą, 88 szczątki, 117 odstawiona, 128 z, 129 z, 130 pp, 137 odstawiona, 146 pp, 151 pp, 163 z, 178 z... |
|
|
Próby obciążeniowe na estakadzie
11.03.2019 07:30
|
@matej: masz rację, głównie zależy to od rozpiętości obiektu i rodzaju konstrukcji. Swego czasu brałem udział w kilku próbnych obciążeniach na E30 na Dolnym Śląsku, gdzie zatrudniany był ST43 lub ET22. Próbne obciążenia należy podzielić na statyczne i dynamiczne. Na zdjęciu mamy obciążenie statyczne. |
|
|
TKt48-87
10.03.2019 19:39
|
Oj tam, oj tam...;) |
|
TKt48-87
10.03.2019 19:25
|
Dzięki Krzysiek! Klimat w Kępnie był fantastyczny! Byłem tam miesiąc po Tobie:) |
|
|
TKt48-151
10.03.2019 17:43
|
Po latach dodam bardzo ważną rzecz... Wszystkie czynne w latach 1991 - 1992 "Tekatki" z Kępna były niemal całe zielone wraz ze skrzyniami wodnymi:) Czarny był tylko kocioł w 2/3 długości, dymnica i 4/5 odchylacza dymu. Poza tym zgarniacze czołowe były czerwone z białymi obwódkami. Lokomotywy były przepiękne! "151" posiadała także jak większość pięknie wymalowane na czerwono koła szprychowe z białymi bandażami obręczy oraz czerwone wiązary z białymi detalami... |
|
|
37E1 1533
10.03.2019 16:16
|
Rewelacja! Ciekawe jakie plany wydobywcze ma ta kopalnia, bo jeśli chcą wykopać "dziurę" jak choćby w Turoszowie to trochę im to zajmie ku uciesze fanów "Krokodyli"...:)? |
|
|
Chorzele
04.03.2019 11:41
|
@Adam Kowalczyk: maszynista nie jest od egzekwowania zakazów i powinien "pilnować" maszyny... ATSD, @RIwanski: zniesienie zakazu nie uwolniło nas fotografów od szeregu dziwnych interwencji i traktowania przez różnej maści "betonów", z czym zapewne się spotkałeś. "Ciekawą" rzeczą w połowie lat 2000 było zarządzenie na Śląsku, aby SOK kontrolował wszystkich podejrzanych z aparatami, którzy teoretycznie w dobie terroryzmu zapewne chcieli fotografować nastawnie... Bzdura jakich mało, ale miałem też i taką akcję z SOK i Policją. |
|
|
ST45-15
03.03.2019 19:13
|
Zapatrzyłem się w to zdjęcie na długą chwilę...! Ze zdjęcia unosi się woń pięknej kolei...:) |
|
|
ST43-161 Nysa
03.03.2019 18:31
|
Gdy oglądam "te" nyskie klimaty to przywołuję sobie utrwalony obraz w Kamieńcu Ząbkowickim zimą 1989: Ty2-140 z osobowym z Nysy... |
|
|
JS 8195
26.02.2019 18:42
|
Kolejne Twoje zdjęcie trafiło do moich "ulubionych"...:) |
|
|
Spotkanie legend
26.02.2019 13:45
|
Może warto w słowach kluczowych dodać: SP45-192, SU45-192? Co do zasady maszyna na zdjęciu to ex SU45-192 (HCP 194/1975), a jeśli chodzi o oryginalną SU45-194 (HCP 196/1975) to została pocięta w 2010 roku. |
|
|
Pod dachem lepiej
24.02.2019 17:02
|
@Tadzik: chyba coś "nie pyknęło"... Ponawiam prośbę o kontakt :) Czy TGM4A często pracuje? |
|
|
Pod dachem lepiej
22.02.2019 19:07
|
Dzięki! Świetny zestaw loków! Proszę odezwij się do mnie na e-mail. |
|
Pod dachem lepiej
22.02.2019 18:57
|
A jak tam TGM4A w okolicy? Jakie maszynki są obecnie w Cargosped TB? |
|
|
Empire State of Rail
18.02.2019 19:46
|
@Filip: ZTCW tereny kolejowe w aglomeracjach, w city lub na stacjach "towarowych" są dość ciężko dostępne pod kątem wszechobecnej ochrony lub Policji - czy możesz rozjaśnić ten temat i podzielić się swoimi uwagami? Może się mylę... Swego czasu informował mnie o takim stanie rzeczy jeden z kolegów, który bywał w USA ładnych parę lat temu. |
|
|
Żagań pod parą
18.02.2019 15:07
|
Tabliczka z SM41 nie dziwi, bowiem Ganz'e jeździły przecież w Żaganiu. |
|
Żagań pod parą
17.02.2019 19:09
|
Chciałoby się przypomnieć historię tych Pt47, ale nie jest to forum parowozowe...;) |
|
Żagań pod parą
17.02.2019 16:33
|
Petarda! Miałem szczęście załapać się na końcówkę parowozów w Żaganiu, ale w ruchu planowym były już "tylko" Ol49 z pociągami do Tuplic, Zielonej Góry, czy Legnicy. Ostatnim czynnym parowozem "pod parą", jako ruchoma "grzejka" był Ty2-947, a ostatnim parowozem serii Pt47 istniejącym na terenie szopy była Pt47-169 (w stanie zimnym), choć na jednym z torów odstawczych stacji Żagań stały jeszcze wraki Pt47-6 i słynna 38... W Lubsku stały natomiast wraki Pt47-2 i 105...
BTW, Krzysiek na torze za Pt47-51 jest także Pt47... |
|
|
EL1-1709
17.02.2019 16:24
|
Bartek jak zawsze perfekcyjnie przygotował wyjazd! |
|
|
JS 8195
17.02.2019 16:23
|
Bartek widzę, że idziesz też w swojej fotografii w kierunku artyzmu... Bardzo dobrze! Powyższe zdjęcie przykuwa uwagę! |
|
|
Ty42-9 Lidzbark Warmiński
17.02.2019 16:17
|
@wro73: myślę, że moi Koledzy podobnie jak ja nie boją się "konstruktywnej" krytyki z prostej przyczyny: warunki wykonania zdjęć, sytuacje, czasem jakiś niepokój, czasem upierdliwy urzędnik w MD, który nas pilnuje i inne okoliczności nie zawsze sprzyjały wykonaniu dobrego nawet portretu w szopie, czy na peronie. To były przecież czasy, gdy pomimo posiadania zezwoleń na fotografowanie to i tak wkoło czaiły się czarne charaktery (granatowe mundury)... Zatem pamiętając tamte nastroje nie mam zamiaru bać się krytycznych słów od osób, które dziś wykonują zdjęcia z całym szacunkiem - bez stresu...:) Po prostu, gdy mam czas i ochotę to publikuję swoje zbiory ku mojej i innych uciesze :)
@Maciej Mikołajczak i Bodek: wątek czasu jest bardzo ważny! Ale trzeba zacząć od tego, że niegdyś nie publikowano zdjęć, bo i gdzie (poza prasą i różnymi wydawnictwami)? Jedyną rzeczą, którą się wtedy wykonywało to wywoływało filmy, opisywało (tak jak ja) i chowało do szuflady. Gdy skanowanie zaczęło raczkować to okazywało się, że to jest jeszcze niezadowalający efekt. Tak więc latka leciały. Potem pokazały się dobre programy graficzne, dzięki którym można było "uratować" wiele klatek i filmów i to zadecydowało w moim przypadku, aby otworzyć szufladę szerzej. Teraz skanowaniem moich filmów na bardzo dobrym sprzęcie zajmuje się jeden z Kolegów i to też zachęca mnie, aby właśnie teraz w XXI wieku pokazać zdjęcia z początku, czy połowy lat 90 XX wieku. To wszystko nie było celowe, że tak długo to trwało tylko chodzi o to, że technika ówczesna nie zachęcała do chwalenia się różnej jakości materiałami, gdyż robienie fotek na analogu miało inny wyznacznik jakości, ilości, czy edycji zdjęć niż na współczesnych lustrzankach... |
|
Ty42-9 Lidzbark Warmiński
15.02.2019 20:26
|
@Paweł: każdy powiesi fotki wtedy kiedy przede wszystkim znajdzie czas...:) Nie ma tu żadnej spekulacji:) |
|
Ty42-9 Lidzbark Warmiński
15.02.2019 19:03
|
@Jeżyk: nikogo na szczęście nie trzeba prosić i wynika to raczej z innych względów choćby technicznych. Doskonale znamy się z Bodkiem, Generałem i Grzesiem Nyczem i myślę, że każdy w chwili natchnienia co jakiś czas coś powiesi na WRP :) |
|
Ty42-9 Lidzbark Warmiński
15.02.2019 17:31
|
Każdy pojazd na zdjęciu to mega historia. Na szczęście pamiętam takie składy, a i też ten parowóz, który widziałem we wrześniu 1989 w Biskupcu Reszelskim. |
|
|
Towosem do Kocmyrzowa
15.02.2019 15:01
|
@Bodek: V zlot trwał 2 dni...
01.09.1995: TKt48-18 w relacji Jaworzyna Śląska - Dzierzoniów - Kamieniec Ząbkowicki - Kłodzko Gł. - Nowa Ruda - Wałbrzych Gł. - Świebodzice - Jaworzyna Śląska
02.09.1995: Ty2-81 w relacji Jaworzyna Śląska - Strzegom - Roztoka - Bolków - Marciszów (za Bolkowem Ty2 padł...)
02.09.1995: TKt48-18 w relacji (za Ty2-81) Marciszów - Jelenia Góra - Ogorzelec - Kowary - Mysłakowice - Jelenia Góra - Marciszów - Wałbrzych Gł.- Świebodzice - Jaworzyna Śląska
Ta druga impreza to:
12.10.1995: TKt48-18 w relacji Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Kobierzyce
12.10.1995: Tr5-65 w relacji Kobierzyce - Łagiewniki Dzierżoniowskie - Piława Górna - Dzierżoniów - Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska
13.10.1995: TKt48-18 w relacji Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Gł. - Nowa Ruda - Gorzuchów Kłodzki - Kłodzko Gł. - Lądek Zdrój - Stronie Śl. - Lądek Zdrój - Kłodzko Gł. (powrót ze strona był jako przyprząg do planowego 3032 prowadzonego przez SM42)... |
|
Towosem do Kocmyrzowa
15.02.2019 14:49
|
Nawiązując do opisu: w Nowohuckim CK odbyło się "spotkanie" na finał zlotu, po którym można było obejrzeć projekcję "Człowieka na torze". |
|
Towosem do Kocmyrzowa
15.02.2019 14:39
|
Było 5 zlotów, a w tym słynny "V ZLot..." w 1995 na Dolnym Śląsku...:) |
|
Towosem do Kocmyrzowa
15.02.2019 14:17
|
Wtedy skład przejechał trasę: Kraków Gł. Os. - Kraków Płaszów - Kraków Nowa Huta - Kocmyrzów - Kraków Nowa Huta - Kraków Batowice - Kraków Olsza - MD Kraków Płaszów i zorganizowany był przy okazji "II Zlotu Miłośników Kolei" w Krakowie. |
|
|
|
|
ST43-242
13.02.2019 18:37
|
To był fantastyczny pociąg! Jeździłem nim wielokrotnie, bo ruszał z Wrocka około 14 i w Pradze miałem przesiadkę na wieczorny Stuttgart, a w drugą stronę ruszał z Pragi po 7 i też było to połączenie skomunikowane z nocnym z Niemiec. Inna sprawa, że "Praha" jeździła fajna trasą:) Nigdy nie trafił mi się ST43 nawet latem... |
|
|
EP40-41
13.02.2019 16:59
|
Poza kilkoma kolorowymi zdjęciami tej Bomby w internecie są też dwa ciekawe:
1. pomarańczowa EP40 podczas testów 25.09.1990 z oznaczeniem jeszcze ET40 (pisałem o tym wyżej), autorem jest Paweł Terczyński, a fotka jest w "Atlasie lokomotyw" 2007,
2. pomarańczowa EP40 na Olszynce Grochowskiej z 04.10.1991, autorem jest Rysiek Boduszek, a fotka jest w "Atlasie lokomotyw elektrycznych" 2017.
Fotka Pawła jest wykonana tuż przed wpisaniem EP40-41 na stan PKP, a fotka Ryśka pochodzi z czasów świetności tej maszyny. |
|
EP40-41
13.02.2019 14:32
|
Świetne! Bardzo dobrze pamiętam tę maszynkę! Na samym początku, gdy była po przebudowie w ZNTKiM Gdańsk będąc już w pomarańczowych barwach nadal posiadała oznaczenie ET40, bo na Olszynce Grochowskiej nie mieli "wolnej" literki P. Jednak dość szybko literka ta się znalazła od którejś z wycofanych EP05. Maszyna ta jeździła głównie na Ex Górnik na zmianę z 2xEP05 oraz z Ex Skarbek do Raciborza. Pamiętam, że gdy ruszała z katowickiego dworca lub z Centralnego w Warszawie to wentylatory silników "zamiatały" peron...;)
Inna fotka jest tutaj: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=28478 |
|
|
JS 8225
12.02.2019 17:02
|
Niesamowicie fantastyczne! |
|
|
ZG150-1500 131
12.02.2019 11:19
|
Krokodyl na stacji pasażerskiej... Ciekawe! |
|
|
SY 1770
10.02.2019 17:36
|
Jaka była trasa przejazdu: ilość km, lokalizacje, ciekawostki...? |
|
|
SY 1772
10.02.2019 12:52
|
Bartek, zaskakujesz coraz bardziej! Poleciałeś do Chin na industrial, a załapałeś się jeszcze na imprezę...! Brawo! Napisz coś więcej o Steam Festival 2019 w Chinach. |
|
|
Ty2-911 nad Serednicą
09.02.2019 20:12
|
Krzysiek, w Twoich fotkach często podoba mi się prócz składu (który schodzi na drugi plan lub na nim jest) właśnie to małe odbicie słońca dodające tajemniczości... |
|
|
Rumunem z Chyrowa
09.02.2019 20:07
|
Hej Grzesiek! Widzę, że się rozkręcasz:) Świetny kadr i relacja pociągu! |
|
|
TEM18D-02
06.02.2019 20:06
|
Podeślij mi jak możesz ma maila tą TGM4A. |
|
TEM18D-02
06.02.2019 19:40
|
@Wojtek, wielkie dzięki, bo jak wiesz najbardziej interesuje mnie ta TGM4A, czyli prawie nasza SM15:) Skarbkowo, to lokalizacja z GMaps... TGM4A fotografowałeś ostatnio? |
|
TEM18D-02
06.02.2019 18:29
|
Fajna fotka! Zdjęcie robiłeś z kładki SG? Strasznie intryguje mnie stacja w Braniewie z uwagi na te rosyjskie loki. Ciekawi mnie też to, co obecnie pracuje na terenie Cargosped Terminal i Chemikals oraz w Skarbkowie... Mają tam nadal nietypowe loki (myślę także o wycofanych z ruchu)? Wojtek, może masz jakieś aktualne dane? |
|
|
Mróz
06.02.2019 17:57
|
Niebywałe osiągnięcie! Gratuluję! |
|
|
ST43-173 z podwójnym składem
05.02.2019 20:09
|
Zdjęcie bardzo fajne, ale wiem, że Grzesiek przez lata wykonał "milion" ciekawszych:) Zachęcam Cie Grześ, abyś czymś nas zaskoczył :) |
|
|
Panorama Zittau
05.02.2019 20:05
|
Fajna pogoda Ci się trafiła:) Zdjęcie porządne! |
|
|
JS 8195
05.02.2019 18:50
|
Mocne zdjęcie! |
|
|
|
|
ST44-1027 Kościerzyna
04.02.2019 13:44
|
Krzysiek, czy udało Ci się spisać wszystkie zastane wtedy w Kościerzynie ST44? |
|
|
Trzy teigreki w Bydgoszczy Głównej
30.01.2019 08:41
|
@krzysieksn61: masz racje, nie wiem skąd ten 1988 rok mi się wziął... Ale do rzeczy: w 1985 wbrew pozorom naprawiono jeszcze sporo maszyn i były to Pt47, Ty2, Ty45 oraz przemysłowe TKp Śląsk, TKh Ferrum, czy Ty45. Wyremontowano jako eksponaty stałe Pt47-93 (18.10.1985) i TKz211 (24.09.1985). Ostatnimi parowozami, które naprawiono w ZNTK Bydgoszcz były:
09.09.1985 Ty45-315 przemysł
11.09.1985 TKh 16823
12.09.1985 Pt47-135
16.09.1985 Pt47-100
27.09.1985 Pt47-78
30.09.1985 TKp 5161 przemysł
30.09.1985 Ty45-398 przemysł
11.10.1985 Pt47-155
30.10.1985 Pt47-1
Ogólnie w 1985 z ZNTK Bydgoszcz wyjechało 119 maszyn, które miały różne zakresy napraw. Wówczas na zakładzie parowozy przeplatały się z całą masą popularnych ST44... |
|
|
37E1 1526
28.01.2019 20:35
|
Zdjęcie wygląda jak jakiś koszmarny wycinek symulatora budowania gospodarki wyimaginowanego świata! |
|
|
JS 8197
27.01.2019 19:30
|
Zdjęcie jest fantastyczne! Od razu wróciły mi wspomnienia z Górnego Śląska: z hałd, kopalń piasku i kopalń węgla kamiennego, gdzie niegdyś pracowały parowozy. Domyślam się zatem co poczułeś widząc takie widoki! |
|
|
Ostatni Bastion I
27.01.2019 19:26
|
Bartek, co prawda znam już taki motyw tzn. tego typu widowisko ze zdjęć z Chin innych kolegów, ale takich fajerwerków nigdy za wiele. Świetne i mocne! Oba zdjęcia "Ostatnich Bastionów" myślę, że odegrają tutaj jeszcze niejedną rolę. Fotka bardzo mi się podoba! Gratuluję! |
|
|
Lato na zimowe dni
25.01.2019 19:22
|
Pogoniłeś skład...:) Dzięki temu widać obraz pracy tej maszyny z różnymi składami. |
|
Lato na zimowe dni
25.01.2019 18:35
|
Fajne, poukładane zdjęcie! Maszynka oczywiście PIERWSZA KLASA! |
|
|
EP05-23
25.01.2019 08:21
|
Maszynka od bodaj 2 miesięcy nie jeździła, a poza tym warsztatowcy grzebali przy silnikach. Wobec tego potrzebny był taki przejazd. |
|
EP05-23
24.01.2019 20:19
|
Bardzo nietypowe, ale świetne zdjęcie! |
|
|
EP05-23 & Ol49-69
24.01.2019 11:35
|
W dniu 24.01.2019 odbędzie się jazda testowa EP05-23 luzem wg rozkładu:
LPE 996600/1 Warszawa Wschodnia 13:34 - Łódź Widzew 15:02
LPE 196001/0 Łódź Widzew 15:15 - 16:56 Warszawa Wschodnia |
|
|
ET22-206 Pyzówka
23.01.2019 21:56
|
Wiem o tym i Ty i ja...:) Trzeba tylko troszkę czasu na "odtajnienie"... |
|
ET22-206 Pyzówka
23.01.2019 21:32
|
Grubo Krzysiek:)! Skład jest niemal niewiarygodny, niepojęty i niewyobrażalny:)! |
|
|
|
|
Trzy teigreki w Bydgoszczy Głównej
23.01.2019 10:33
|
@Generał: pięknę czasy, jednakże już kilka lat później zaprzestano naprawy niektórych parowozów w ZNTK Bydgoszcz (bodaj w 1988 dotyczyło to np. Pt47). BTW, ostatnim czynnym parowozem w MD Bydgoszcz był Ty42-149, który jeszcze w 1993 był "pod parą", ale służył już tylko jako samojezdna "grzejka". |
|
|
SP42-023
20.01.2019 14:20
|
SP42 zastąpiły w tej relacji nyskie Ty2. W dniu 26.05.1990 udało mi się przejechać w tej relacji w dwie strony składem nr 718/738 z Ty2-1169 na czele z MD Nysa. Od 27.05.1990 wprowadzono już pierwszy raz 2 letni RJ i parowozu chyba już nie było...
"Kociołek" na zdjęciu jest bardzo zacny! |
|
|
Zimowy błysk
20.01.2019 13:54
|
Lata temu nikomu się nie śniło, że ta maszynka znana z Huty Florian dostanie drugie życie i wystąpi w takiej roli jak na zdjęciu...:) |
|
|
SM42-700/17
13.01.2019 18:02
|
Stonka cały czas jest na terenie nowosądeckiego NEWAGu:) |
|
|
641 330
09.01.2019 08:07
|
Bartek: czy ten Ganz miał oryginalny silnik? |
|
|
spojrzenie z góry
08.01.2019 20:49
|
Troszkę imprez od 1989 roku zaliczyłem i uważam, że dziś w "plastikowych czasach" przejazd z ST43 udał się znakomicie pomimo rzeczywiście uciążliwej mgły. Mogło by jej oczywiście nie być i brakowało słońca, ale i tak generalnie było mega, bo klimat mgły każdy wykorzystał na swój sposób. Śmiało dodam, że wielokrotnie bywałem w tamtych rejonach i zawsze podkreślałem: okolice Wojcieszowa to takie dolnośląskie Bieszczady! |
|
|
SM42-2549
08.01.2019 19:37
|
"Nasz" Paweł bardzo lubi wchodzenie na trudne i wysokie obiekty:) Paweł, mam tu na myśli Gliwice i EP05. Co do tematu: staw, szuwary, budynek, fajna Stonka, "wysoka choinka" i słońce to bardzo przyjemnie zdjęcie! |
|
|
|
|
TKt48-102 Jasło
06.01.2019 15:00
|
@Generał: generalnie SUPER! Tekatka z ozdobami, a Bipa z białymi paskami...:) Nawet w Kępnie identyczny skład wyglądał inaczej. |
|
|
TKt48-35 Jasło
06.01.2019 14:29
|
Dokładnie tak! 1/30 - 1/60 sek. zimą przy słabym świetle to gwarancja nieostrego zdjęcia. Zrozumiałym jest, że powyższy pociąg nie chciałeś podpuszczać bliżej - dobrze dla jakości zdjęcia i samego kadru. |
|
TKt48-35 Jasło
06.01.2019 13:34
|
Ja bardzo źle wspominam kolorowe filmy ORWO z NRD, a tutaj proszę, Krzysiek dał radę:) |
|
TKt48-35 Jasło
06.01.2019 11:36
|
Piękny dokument! Lubię zdjęcia z mało znanymi numerami inwentarzowymi lokomotyw. BTW, w Jaśle zachowała się na pomniku TKt48-102, a w Zagórzu TKt48-124. |
|
|
prosta pod górę
05.01.2019 23:54
|
Dziękuję Piotr! Za jakiś czas odkopię stare notatki z drugiej połowy lat 90 XX wieku dot. loków jakie widywałem na początku mojej kariery na PKP w Gaworzycach, Nielubi i Kłobuczynie... To były SU45 z Leszna i SU46 z Żagania. |
|
|
Smolno Wielkie
02.01.2019 17:11
|
Ok1-359 to była piękna imprezowa maszyna! Miałem okazję kilka razy uczestniczyć w imprezach z jej udziałem. |
|
|
SN61-02 Laskowice
02.01.2019 12:35
|
Piękny pojazd i świetny portret! To dopiero jest dokument! |
|
|
Koniec pola piaskowego Ciężkowice
28.12.2018 07:50
|
Bardzo szkoda, że to już koniec tego pola. Z drugiej strony ciekawi mnie, czy zakończenie wydobycia piasku wynika bezpośrednio z wyczerpania się zasobów, czy braku jego odbiorców? Jaki los czeka koparkę? Palnik? |
|
|
Ty45-20 Nowa Ruda Słupiec
23.12.2018 09:43
|
Data 11.02.2001: to była piękna impreza kilkudniowa. Ja byłem tylko właśnie 11.02.2001 na przejeździe Kłodzko Gł. - Ścinawka Średnia - Nowa Ruda Słupiec - Ścinawka Średnia - Nowa Ruda - Ludwikowice Kłodzkie - Jedlina Zdrój - Wałbrzych Gł. |
|
|
TKi3b-53 Elbląg
18.12.2018 19:13
|
@Mareczek: ten "kocioł" nazywa się zasobnikiem pary. Co ciekawe, maszyny typu 1U (TKb-b) to pojazdy powstałe od podstaw i zaprojektowane przez CBKPTK w Poznaniu i produkowano je w Fabloku i ZNTK Wrocław. ZNTK Wrocław natomiast na podstawie własnej dokumentacji opracował przebudowę TKi3 na TKi3-b oraz Tp4 na TKh4b. Mało tego, próbowano także inne przebudowy: z TKp1 na TKp1b. Faktycznie tutaj widać, że inwencja ZNTK Wrocław wygląda jak... "samoróbka". Cóż, takie były czasy... |
|
|
749 265-5
17.12.2018 15:59
|
Współczuję rodzinie i znajomym... To zdecydowanie za szybko, aby "wsiadać do ostatniego pociągu w życiu"... |
|
|
SNCB 204004 Bruksela
16.12.2018 18:27
|
Fajny portret i piękny NOHAB. Tu warto dodać, że maszynka ta posiada parametry: Vmax 140 km/h, silnik spalinowy o mocy 1900 KM oraz ogrzewanie parowe. Aktualnie zachowano dwie tego typu lokomotywy: 5404 (204.004) jako lok muzealny SNCB i 5204 w stowarzyszeniu "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme" (PFT; "Dziedzictwo kolejowe i turystyka"). "Rundnasen" (Okrągłe noski) to bardzo interesująca seria lokomotyw. |
|
|
TKi3b-53 Elbląg
16.12.2018 17:58
|
Krzysiek, MEGA fotka! Do kolekcji "baniaków" brakuje jeszcze TKh4b... |
|
|
SU45-126
14.12.2018 18:33
|
Fajnie pooglądać ciężkie diesle w czasach, gdy jeszcze się miały w miarę dobrze. |
|
|
SM30-0740304
13.12.2018 14:53
|
@Kolins: czy zetknąłeś się kiedyś z nr fabrycznym tej maszyny? |
|
|
Ty42-107
10.12.2018 21:25
|
O w mordę!!! MEGA fotka! Klimat na całego! Przepiękne! |
|
|
EU44-004
07.12.2018 19:09
|
@Mateusz: wiesz z jaką V jechał ten skład po linii 295? |
|
EU44-004
07.12.2018 19:07
|
Inauguracja Husarza w Węglińcu. Jeszcze trochę i składy towarowe opanują tutaj czerwone loki niemieckiego przewoźnika. |
|
|
ET21-70
07.12.2018 18:45
|
Dziś już wieży wodnej nie ma, a przy torze wyjazdowym nr 1 ze stacji w kierunku Grębocic semafor kształtowy (niewidoczny) zamieniono na świetlny (tor nr 1 to trzeci od prawej). |
|
|
SU46-027
05.12.2018 17:24
|
Odświeżam stary wątek, gdyż dobrze pamiętam pociągi na D29-14 z lat 90. Ogólnie SP45/SU45 i SU46 prowadziły składy na dwóch wagonach, ale zdarzały się dłuższe. Ogólnie w RJ 1990 - 1992 na odcinku Głogów - Żagań jeździły składy:
67311 Głogów - Kłobuczyn 5:46 - Żary
88411 Leszno - Kłobuczyn 6:45 - Tuplice
88413 Krotoszyn - Kłobuczyn 10:53 - Łęknica
67333 Głogów - Kłobuczyn 14:56 - Zielona Góra
67319 Głogów - Kłobuczyn 16:43 - Zasieki
88419 Ostrów Wlkp. - Kłobuczyn 19:00 - Łęknica
67323 Głogów - Kłobuczyn 23:03 - Żagań
Być może na fotce jest skład 67319, bo pociągi z Ostrowa, Leszna i Krotoszyna jeździły głównie na leszczyńskich SP45, choć nie zawsze. Tutaj mamy sierpniowe popołudnie i wstępnie tak by pasowało, że to "Zasieki". Muszę pogrzebać w starych notatkach... |
|
|
przeszczepowicz
02.12.2018 11:26
|
Czy 031 zostanie na dobre w Węglińcu? Tutaj brakuje tego typu loków. ZTCP to mamy tutaj SU46-023, 029, 035 i 047 oraz ST46-01. |
|
|
TKh49-1 Rabka Zaryte
02.12.2018 11:19
|
Dziękuję Krzysiek, że dodałeś to zdjęcie, bo raz, że jest świetne, a dwa że fajnie kontrastuje z moim Florianem;) |
|
|
Stop
26.11.2018 20:48
|
Mocne! Podoba mi się bardzo! W tym zdjęciu zawarta jest tajemniczość kolei i magia... |
|
|
EP05-23 Poznań Wola
25.11.2018 19:42
|
Można by pomyśleć, że to jakaś "Berolina" jedzie, ale nie ta ilość wagonów i nie ten kierunek...:) @Paweł: zdjęcie extra! |
|
|
Ol49-18 Cimochy
19.11.2018 13:34
|
W 1990 i 1991 byłem na wczasach na Mazurach w Spychowie. Codziennie słyszałem gwizd Ol49, który niósł się po lasach. Wtedy osobówki Ełk - Szczytno - Olsztyn latały z ryflakami i Ol49, a nocny Ełk - Warszawa Zachodnia jako przyspieszony na Ty42 z MD Olsztyn. |
|
|
Ol49-18 Pogorzel
18.11.2018 13:18
|
No właśnie, nie doczytałem opisu i zastanawiałem się, czy czasem na końcu nie ma wagonu pocztowego :) Mamy więc 102A+2 x 120A+101C. Poczta chyba nie miała jeszcze oznaczeń Pdn...? Czy poczta nie była z jakiegoś dalekobieżnego? |
|
|
Ol49-18 Cimochy
18.11.2018 13:07
|
Krzysiek, zadziwia mnie jakość i kadry Twoich prac z tamtych lat...W 1991 uczyłem się dopiero fotografii... Swoją drogą składzik jest mega fajny! Można by powiedzieć, że Ol49 "robiły robotę" taką jak później/równolegle SP45/SU46 i SP42. Ol49 to typowy OSOBOWY parowóz, co wynika z jego charakterystyki. |
|
|
Czekamy
18.11.2018 13:01
|
Fajnie poukładane foto! |
|
|
ST44-264 KORSZE
12.11.2018 17:22
|
"Bolek" ten jeździł do jesieni 1989 i ostatnią relacją, gdzie można było go spotkać była Korsze - Reszel z Ty2/42. Co ciekawe na zdjęciu mamy ST44 z "osobowym", ale nie wynikało to z tego, że parowozy się kończyły tylko z faktu, że MD Korsze nie posiadało lekkich diesli to tego typu pociągów. Do wyboru były lokomotywy: ST44, Ty2, Ty42, Ty51 i bodaj TKt48 (nie jestem pewien, czy w 1987 jeszcze jeździły; w 1989 w szopie widziałem kilka zimnych). |
|
|
SU45-115 z bipami
09.11.2018 22:32
|
FIAT na całej trasie? BTW, dawno nie było fotki "wypranej" 115-tki... |
|
|
REX Hnilec cz.1
05.11.2018 19:41
|
Podoba mi się Twoje zdjęcie, ale celowo poruszam temat, który w końcu wypłynie. Każda forma fotografii mi się podoba (poza łażeniem po drzewach), ale żebyśmy nie poszli w ocenach w skrajności. |
|
REX Hnilec cz.1
05.11.2018 19:31
|
OK, tylko chodzi mi o to, że ktoś np. "połazi po drzewach", narazi się na zagrożenie, a tutaj nagle inny ktoś wystartuje "śmigłowiec" i zawali galerię pięknym motywem, który zdominuje oceny... Bardziej temat dla Administracji. |
|
REX Hnilec cz.1
05.11.2018 19:17
|
Jechałem tą linią lata temu. Wspaniałe ujęcie! Zadam jednak pytanie dla wszystkich poza konkursem: czy zdjęcia z drona jako często nietypowe/piękne/niepowtarzalne są/będą lepsze niż wyszukane/wydreptane/wyłażone po drzewach przez fotografów w terenie? Mam na myśli to, że w/w fotka kolegi Szymona ma szansę w moim odczuciu o grę fotki miesiąca? Czy jest tutaj jakiś wspólny mianownik, gdyż pewnie fotki z drona wejdą w końcu do oceny? |
|
|
Wojcieszów
05.11.2018 18:28
|
Lubię takie fotki, bo pokazują troszkę inny charakter i spojrzenie na skład/okolicę. |
|
|
Marciszów
05.11.2018 18:22
|
Elegancko Ci to wyszło, ale cóż - albo się goni autem, albo jedzie na składzie (wybrałem to drugie). |
|
|
Ty45-20 Wojcieszów
05.11.2018 13:44
|
Tak, podczas imprezy "Sudety 2001" dojechano właśnie do Wojcieszowa Górnego. Było to 08.02.2001. |
|
Ty45-20 Wojcieszów
05.11.2018 12:28
|
@Krzysiek: w odpowiednim momencie dodałeś tę fantastyczną fotkę:) Myślę, że zdjęcie wykonane było najwcześniej w 1995 roku, gdyż Ty45-20 powrócił na stan PKP w dniu 03.02.1995. |
|
|
Jesienne Chwałowice
01.11.2018 20:25
|
Bardzo podoba mi się ta "magistrala" dwutorowa w rejonie KWK Chwałowice, Boguszowic i KWK Borynia. To fantastyczny klimat! |
|
|
Ludmiła z osobowym
31.10.2018 08:14
|
Eleganckie! Ile jeszcze Ludmił jeździ na kolejach BDŻ? |
|
|
Ty2-406 Krzepielów
29.10.2018 19:42
|
No i cóż mam powiedzieć...?:) Super! Co to był za pociąg? Swego czasu (początek lat 2000) odwiedziłem sąsiednią stację Lipinka Głogowska i w tamtejszym porzuconym magazynie stacyjnym można było wówczas odnaleźć fajne stare rozkłady jazdy itd. Jeden z ostatnich "specjali" na tej linii pojawił się 30.12.2001 z Ol49-7 w relacji Wolsztyn - Kolsko - Konotop - Stany - Konotop - Kolsko - Sława Śląska - Kolsko - Wolsztyn, przy czym na linii D29-305 "Grodziec Mały - Kolsko" przebył odcinek Kolsko - Sława Śląska - Kolsko. |
|
|
ET21-244
28.10.2018 14:54
|
W kwietniu 2014 na terenie depo Nowy Sącz stało jeszcze pokaźne stado EU06, EU07 i ET21... |
|
|
ET21-427
28.10.2018 14:33
|
Bartek, data nie ta... |
|
|
Ty2-120 Skrzydlna
28.10.2018 13:24
|
Piękne! Wyobrażam sobie efekty zapachowe i akustyczne! W składzie widzę wagony 1/2 klasy... Kadr jest bardzo dynamiczny! MEGA! |
|
|
Ty2-120 Kasina Wielka
28.10.2018 12:49
|
Świetna fotka! Uwielbiam parowozowe zdjęcia z lat 80. Czy składzik miał tylko dwa wagony 120A, czy może więcej? |
|
|
Jesień w Dolinie Noteci
15.10.2018 19:57
|
OK, pewnie się mylę, ale bardzo podobny motyw widziałem w kontekście info o wąskich torach. Temat zamykam. |
|
|
|
|
13:23 w Malborku
15.10.2018 09:03
|
Świetny kadr i perspektywa, elegancki Ty42 no i brankard - chyba typu 1K? |
|
|
2xSN61 w Olsztynie
14.10.2018 12:28
|
W tamtych czasach ślady takie mogły zostawiać olsztyńskie parowozy Ty42, Ty45, czy Pt47... |
|
|
rok temu
07.10.2018 14:04
|
Bardzo lubię ten przystanek osobowy. Jest tam jakaś magia. Poza tym jest fajnie położony. Paręset metrów przed p.o. Ludwikowice Kł. była niegdyś wąskotorówka budowlano - transportowa w kierunku wsi Sokolec. |
|
|
Ty42-24 na polu piaskowym
07.10.2018 13:53
|
Dodać należy, że skład ładowny jechał w relacji pole piaskowe Ciężkowice - most podsadzkowy "Wysoki Brzeg", jednakże rozładunek wagonów na moście odbywał się z udziałem TEM2 bez parowozu... Ostatnia taka impreza była w 10.1994... |
|
|
752-069
04.10.2018 19:29
|
Fajne! Gdybyś zrobił z tego "tilt shift" to było by jak na makiecie:) |
|
|
Tamara, chytruska
23.09.2018 21:42
|
@General: wtedy mieszkali by w Wygodnicach, a nie w Wygodzie...;) |
|
|
"Shadow"
23.09.2018 21:31
|
Prawie jak Ty51 na Kolejach Piaskowych na przełomie lat 80/90...:) "Gadanie z niebem"! |
|
|
Tamara, chytruska
23.09.2018 21:24
|
Chytranin, Chytranianka, Wygodzianin i Wygodzianka... No na pewno nie Wygonicki;) |
|
|
Ty45-20 Roztoka
23.09.2018 15:57
|
To była świetna impreza! Ty45-20 prowadził ten składzik w relacji Jaworzyna Śląska - Strzegom - Roztoka - Bolków - Roztoka - Strzegom - Jaworzyna Śląska jako pociąg odpowiednio nr 44053 i 44052. Organizatorem, czy współorganizatorem był KSK Wrocław. Warto przypomnieć, że Ty45-20 na stan PKP wpisany był ponownie 01.03.1995, gdyż wcześniej w latach 1977 - 1995 pracował w Cementowni Grodziec i w KWK Jowisz (https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=36823&mode=search). |
|
|
17E5-1
19.09.2018 13:40
|
Świetny klimacik. |
|
|
Dość tych zdjęć -wysiadam !
17.09.2018 20:08
|
@Darek Kruk: niektóre kluby miłośników wydawały różnego rodzaju "informatory" o planowanych imprezach w formie ksero, koledzy spotykali się często gdzieś na zdjęciach/giełdach i przekazywali info, gdzie wówczas dementowano/potwierdzano imprezy. Inna rzecz, że PKP, czy koleje przemysłowe raczej dotrzymywały słowa o organizacji. Bywało tak, że kasę za pociąg zbierano dopiero na pociągu, ale dla turystów z DE, NL i UK (na ich zamówione pociągi) wcześniej i wtedy organizator, który zebrał należność musiał nocnymi pociągami zawieźć kasę przelaną z zagranicznego konta do siedziby przewoźnika itd (nikt nie posiadał kont w bankach). Poza tym istniały telegramy i telefony na poczcie. Innymi słowy: informowano pocztą pantoflową kolegów z całej PL tylko, gdy impreza miała się nie odbyć, co pokazuje, że grafik imprez danego klubu był poważny "na blachę", a nie jakiś "koncert życzeń"... |
|
|
EU07-403
12.09.2018 08:13
|
Malowanie jest bardzo ciekawe, przy czym drugie czoło jest już inne. Przypomniała mi się przy okazji malatura SU46-049 z drugiej połowy lat 90... |
|
|
ST44-313
09.09.2018 19:50
|
Ogólnie to jest bardzo fajna miejscówka:) |
|
|
TGV w Krakowie
04.09.2018 16:49
|
Miło wspominam jazdę tym składem na trasie Kraków Główny - CMK - Warszawa Centralna i Łódź Fabryczna - Ostrów Wlkp.:) Pojazd ten należał do lokomotywowni Paris Le Landy, posiadał 3 systemy zasilania (25/1,5/3 kV), największą moc 8 x 1094 kW oraz Vmax 320 km/h. |
|
|
T458-1509
26.08.2018 17:57
|
Hector zawsze w cenie. Fotka bardzo fajna pomimo tych zniszczeń w tle. |
|
|
Czesio we Wrocku
24.08.2018 17:43
|
Neon (zawsze neony kojarzyły mi się z Wrocławiem), napis na hali i moja ulubiona seria robią tutaj robotę:) To wydarzenie z przyjazdem Czecha na Dolny Śląsk było szczególne, bo miało miejsce nie tylko 18, ale i 16.08.2018! |
|
|
EP05-23
20.08.2018 09:45
|
@Dolnoslazak: 16.08.2018 maszynka EP05-23 też prowadziła EIC FREDRO. |
|
|
Ty2-1268 Sątopy - Reszel
12.08.2018 17:45
|
Przez lata czekałem na takie właśnie zdjęcie! Kawał historii, o którą się otarłem... Rewelacja! |
|
|
Ty2-1268 Reszel
12.08.2018 17:43
|
W Reszlu byłem w 10.1989 pociągiem z Ty2-1034 + 43A, bo przedmiotowy wagon ze zdjęcia już nie jeździł, choć widziałem go w Korszach. Zdjęcie Bomba! |
|
|
Tajemnice Bagicza
10.08.2018 20:56
|
Heh, pamiętam, gdy jeździłem na wakacje do Kołobrzegu w 1991 lub 1992 roku to zdarzało się, że wzdłuż linii brzegowej "latały sobie" na niewielkich wysokościach rosyjskie MIG'i... |
|
|
EL2-247
27.07.2018 19:54
|
@Bartek: niemal każdy "Krzywy Róg", który pokazujesz zdjęciowo na WRP bardzo działa na mnie, bo wiesz, że uwielbiam przemysł i industrial:) Odnośnie powyższej fotki
EL2-247 to naszła mnie refleksja, że trzeba gnać aż na Ukrainę po takie motywy, które były kiedyś w zasięgu ręki w KCW Kujawy, czy KWB Konin (mam na myśli estakadę przy EL. Pątnów). W sumie industriale w okolicach KR to czasem takie lata 80 i 90 w PRL w podobnym temacie (bez dużych diesli na wyrobiskach). |
|
|
|
|
Ty45-20 Strzegom Miasto
21.07.2018 20:25
|
Z moich notatek wynika, że był to pociąg nr 44053 relacji Jaworzyna Śląska - Strzegom - Roztoka - Bolków, który potem jako 44052 wrócił do Jaworzyny. Oczywiście był to przejazd specjalny zorganizowany przez KSK Wrocław :) To była fajna impreza! |
|
|
TKt48-18 Złoty Stok
16.07.2018 19:21
|
Pod koniec lat 80 XX wieku to jeszcze sporo się działo, choć momentami wyglądało to jak na tej eleganckiej fotce. @General: chętnie obejrzałbym zdjęcia tych wąskotorowych elektryków kopalnianych, jeśli oczywiście wykonałeś im zdjęcia. |
|
|
Ty42-114 Ełk
24.06.2018 16:09
|
Niesamowite maszyny na zdjęciu + fantastyczna jakość niczym z niemieckich, czy angielskich zbiorów:) |
|
|
ОПЭ1АМ-045
19.06.2018 08:34
|
REWELACJA! "Potwór" w całej okazałości:) |
|
|
ВЛ8м-528
18.06.2018 08:52
|
@Bartek: w tej budzie na moście był strażnik? |
|
|
EL2-270
18.06.2018 08:51
|
Prawie jak szopa KWB Konin w Kazimierzu Biskupim:) Świetne! |
|
|
Ty51-137 Ortowice
17.06.2018 10:54
|
Moje ulubione Koleje Piaskowe:) Piękny Stocker (w 1989 miał na wiatrownicach "błyskawice")! |
|
|
EL2-273
16.06.2018 13:01
|
Przypomniały mi się EL2 z KCW Kujawy w Bielawach, gdzie maszynki te również wykonywały manewry po zakładzie. Zdjęcie jest bardzo industrialne i oczywiście mega ciekawe! |
|
|
ПЭ2у-185
16.06.2018 12:59
|
Dzieje się na tej fotce dużo! Bardzo dobre! Chętnie bym na to zdjęcie głosował! |
|
|
ОПЭ1AM-029
16.06.2018 12:58
|
Fantastyczny klimat! Świetne kolory! |
|
|
2ТЭ10М-2562
16.06.2018 12:57
|
Na miniaturce wyglądało to jakby 2 x Ty51 wyjeżdżały z pola piaskowego...:) Zdjęcie wyśmienite! |
|
|
S-244
12.06.2018 08:13
|
Eleganckie zdjęcie! W końcu coś z Huty im. Lenina;) @Wojtek: zapewne masz więcej fotek z krakowskiej huty, tak więc proszę udostępnij je. Ja od lat przymierzałem się do eksploracji tamtejszych terenów, ale nie znam zupełnie okolicy... HiL zawsze mnie pasjonowała, bo niegdyś pracowała tam m.in. cała masa TKp Śląsk, czy Ganz'ów oznaczonych serią S100. Dla rozjaśnienia tematu: S100 (SM41), S200 (S200), S400 (SM42)... |
|
|
KANION
08.06.2018 03:13
|
@matej, @Tomasz Borys: dzięki za cenne info:) Tomasz, fajnie z tym grillem wpiąłeś temat! |
|
|
Na jaworzyńskiej obrotnicy...
04.06.2018 17:26
|
Myślałem po miniaturce, że to dobrej jakości fotka z lat 80 XX wieku...:) Portret fajny, ale "obróbka" na B&W, czy sepię to nie fotomontaż. Fotka nadaje się do kategorii "Kolej/Parowozy", gdzie mamy maszyny "wąskie" i "normalne" różnych serii. |
|
|
311D-17
04.06.2018 17:16
|
V max na tej linii po rewitalizacji to bodaj 40 km/h (niestety w kilku miejscach tej nowej nawierzchni są wychlapy) i jedynym pociągiem pasażerskim, któremu udało się tamtędy przejechać po odbudowie (w sumie to linia o znaczeniu państwowym, czyli "wojskowa") to skład SA134-007 & SA134-003 KD SA w ramach "Opolskich Zakamarków" zorganizowanych 20.05.2017... |
|
|
KANION
04.06.2018 10:13
|
To aż taki ruch tam jest? |
|
|
Ty42-69 Modgarby
03.06.2018 14:24
|
Aż dwa ryflaki...:) Gdy byłem w Skandawie w październiku 1989 to jechaliśmy w zestawie Ty2-1034 + 1 ryflak 102A... |
|
|
Poranny zdawczy z Bartoszyc
03.06.2018 14:18
|
Tak, to był czas, gdy Korsze "czarowały" jeszcze swoimi parowozami:) Często wspominam tamte lata:) |
|
|
Zdawka ze Szprotawy
23.05.2018 11:07
|
ST43-355 jest dzisiaj w Legnicy (23.05.2018) i na razie póki co luzem. |
|
|
T669.1-046
18.05.2018 18:18
|
"Przez dziurkę od klucza", czyli przez prześwit pod bramą?:) Fajny "szpieg"! |
|
|
Pierwszeństwo dla SM30
14.05.2018 17:24
|
@General: to był na pewno wrzesień 1983, a dieselek miał nr SM30-612 (Fablok 6467/1963) i należał wówczas do KWK Szombierki w Bytomiu. Maszynka została pocięta w Grabinie Śląskiej w lutym 2002 roku. Zdjęcie SM30-612 podobnie jak inne fotki z lat 80 kupiłem wiele lat temu w Katowicach na giełdzie modelarskiej organizowanej przez SMK Katowice. |
|
|
Orientalny wąż
11.05.2018 17:09
|
Ładna moc tu się zebrała: 3480 kW (163) + 4000 kW (350) + 3480 kW (162)...:) |
|
|
SU4210-006
11.05.2018 15:30
|
Ciekawa sprawa z tym oznaczeniem SU4210 (typ 6Dl)... Widziałem ostatnio w Gdyni dwie inne maszyny tak oznaczone. Sens oznaczenia serii SU42 zatraca się...
@Kolins: w słowach kluczowych proponował bym jeszcze SU42-1006. |
|
|
Pierwszeństwo dla SM30
09.05.2018 13:38
|
Super! Widziałem kiedyś kilka zdjęć z tej imprezy. Mam nawet odbitkę z tą SM30 i jej numerem bocznym. |
|
|
TKt48-113 Korsze
07.05.2018 18:20
|
Pierwszy raz byłem w Korszach w październiku 1989 roku i królowały tam wtedy Ty2 i Ty42. Maszyny Ty51 stały odstawione w szopie, a TKt48 za szopą, a w tym TKt48-45, 99, 109, 112, 113 i 179. Wówczas spóźniłem się około 2 tygodni na przejazd bodaj ostatnim planowym wagonem serii Bi, który wraz z Ty2/42 śmigał w relacji Korsze - Reszel. Musiałem się wówczas "zadowolić" przejazdem w wagonie typu 43A, które były tam wszechobecne i pozwoliły mi jednak na niezapomniane wrażenia z jazdy także na odcinkach z Korsz do Węgorzewa, Skandawy i Bartoszyc. Wszystkie składy prowadziły Ty2 z MD Korsze... Niestety zdjęć wtedy nie robiłem, aczkolwiek numery widzianych parowozów Ty2, Ty42, Ty51 i TKt48 skrupulatnie notowałem:) |
|
|
Człowiek pracy
03.05.2018 17:25
|
@Mariusz: gratulacje, świetne spojrzenie na ludzi parowozów!!! |
|
|
740-113
21.04.2018 21:54
|
Bardzo mi się podoba! Industrial i wąski tor w parze:) |
|
|
740-108
16.04.2018 17:24
|
Prawie jak GKW;) |
|
|
62-123
16.04.2018 17:19
|
Fajne są te "Ferrumki" haha, o stosunkowo dużych kołach:) Dokument pierwsza klasa! |
|
|
17E5-1
16.04.2018 10:49
|
@Bartek: moje zdanie znasz:) Maszynka i składzik oraz otoczenie są świetne! |
|
|
33-064
16.04.2018 10:41
|
Fantastyczny klimat! |
|
|
33-236
12.04.2018 18:54
|
Zdjęć z tej kopalni widziałem już wiele, ale zawsze przypomina mi się w takim przypadku kopalniany Ty2 z KWK Rozbark w Bytomiu z początku lat 90 XX wieku:) Kopalnia w Dubrave jest innym industrialem niż wspomniana KWK, ale kto nie widział Ty2 (BR52/33) w pracy kopalnianej na manewrach to chyba koniecznie musi jechać do Dubrave:) Mi w pamięci pozostają jednak klimaty polskie https://wrphoto.eu/details.php?image_id=36821&mode=search.
@Bartek: fotka elegancka! |
|
|
Kamieniecka manewrówka
31.03.2018 15:09
|
@Mateusz: bardzo miły był to dla mnie widok w obliczu zakończenia eksploatacji ST43... Info było typowo dokumentacyjne. |
|
|
|
Kamieniecka manewrówka
29.03.2018 17:30
|
Oczywiście chodzi tutaj o ilostan ST43 w MD Kamieniec, bo dawny Zakład Taboru Wrocław Zachód powstały bodaj 01.07.1997 to inna sprawa, a co dopiero obecne struktury PKP CARGO. |
|
Kamieniecka manewrówka
29.03.2018 17:20
|
@Paweł: fotka elegancka! Funkcjonariusze nie ściągali Cię z wieży, wszak byłeś pod ich nosem?:) BTW, warto dodać, że pierwszy Rumun pojawił się w kamienieckiej szopie 24.09.1975 i był to ST43-230 przybyły z MD Wrocław Główny. Ogólnie przez MD Kamieniec "przewinęło się" aż 91 maszyn o numerach ST43-02, 11, 14, 16, 17, 21, 24, 25, 29, 30, 40, 43, 46, 48, 58, 59, 64, 66, 72, 73, 76, 77, 79, 80, 93, 94, 98, 106, 108, 110, 112, 115, 118, 125, 131, 134, 136, 140, 145, 146, 152, 157, 160, 161, 165, 166, 167, 172, 187, 189, 193, 194, 200, 202, 208, 210, 224, 226, 230, 233, 234, 237, 239, 240, 244, 245, 246, 261, 262, 272, 283, 286, 288, 297, 299, 303, 308, 310, 312, 315, 317, 324, 328, 334, 338, 344, 349, 357, 361, 392, 419... |
|
|
|
|
Koleje Dolnośląskie
15.03.2018 13:11
|
Pociąg KD-6296/69371 relacji Wrocław Główny - Lichkov obsługiwany pojazdem 31WE-023. |
|
Koleje Dolnośląskie
10.03.2018 22:40
|
W wolnej chwili ustalę Ci jaki to był dokładnie numer 31WE :) |
|
|
|
|
ST44-115, stacja Prabuty
05.03.2018 19:03
|
Naprawa Główna w ZNTK Bydgoszcz odbyła się w terminie: 10.05.1989 – 29.08.1989, a więc wiele można było zmienić:) |
|
|
SM42-380
04.03.2018 20:52
|
Osobiście stanął bym bardziej w prawo (lub coś wykombinował - odsunął gałęź), aby liście dębu odkryły oświetlony pień drzewa... Mielibyśmy wtedy równowagę w kadrze... |
|
|
SP42-029 ŻAGAŃ
04.03.2018 20:22
|
Legnickie SP42 były bardzo zadbane, ale dla prawdy historycznej dodam, że na dzień 01.01.1997 w Legnicy i Węglińcu (14.07.1995 zlikwidowano MD Węgliniec i stworzono ZOEN podległy MD Legnica) stacjonowało 28 x SP42! |
|
|
SP42-001
04.03.2018 20:03
|
Lokomotywa na szczęście jest zachowana przez KSK Wrocław i stoi na hali PKP IC we Wrocławiu, ale stacja Jelenia Góra zmieniła swoje oblicze po modernie, wagonów 120A na Dolnym Śląsku już nie ma podobnie jak opisanej relacji do Lwówka Śl.... |
|
|
SP42-006 LASKOWICE POM.
04.03.2018 19:55
|
Pod koniec lat 90 i w roku 2000 było kilka takich relacji w PL, że SP42 prowadziła Bipę i "powietrze". Na moim terenie tak było z relacją Legnica - Chocianów, gdzie bodaj od Rokitek do Chocianowa skład przemieszczał się z prędkością 20 km/h (trudno to nazwać jazdą). Ludzików była garstka, a przecież Bipa (4 sekcyjna) miała potężną pojemność miejsc siedzących... |
|
|
SN61-138 ŻUKOWO WSCHODNIE
04.03.2018 19:42
|
@Krzysiek: brak komentarzy nie oznacza braku zainteresowania:) Świetna seria w Twoim wykonaniu:) Połowa lat 90 XX wieku to był schyłek kolei, bo parowozy na PKP już nie jeździły, a diesle ciekawych serii np. SN61 były już po mału wycofywane... Pamiętam te czasy i wspominam z utęsknieniem. |
|
|
Sonderzug Cottbus-Jelenia Góra
04.03.2018 19:39
|
@Paweł: tak, to prawda, węglinieckie Ty2 prowadziły na wspomnianej przez Ciebie trasie (w obie strony) ciężkie pociągi międzynarodowe. Opowiadał mi o tym jeden z ówczesnych maszynistów z MD Węgliniec:) |
|
|
Kapciem przez Białe Bieszczady
25.02.2018 15:04
|
W tle słynna Matragona (990 m npm). Jaka była temperatura? Nigdy nie odważyłem się jechać w Bieszczady zimą, a jeżdżę tam od 1991 roku... Miejsce, z którego wykonano fotkę to teren bardzo mokry latem i oczywiście jest stałym punktem na fotostopach:) |
|
|
SU46-047 w Bieniowie
28.01.2018 18:38
|
BTW, 27.01.2018 ST46-01 koło 14:00 wyjechała z "Węgla" z towarem, ale nie miałem czasu na śledzenie kierunku jej wyjazdu na zachód... |
|
SU46-047 w Bieniowie
28.01.2018 13:56
|
W sumie dobrze, że maszynka była w trasie, bo 27.01.2018 w Węglińcu była mgła z widocznością niecałe 100 m... |
|
|
ET41-143
28.01.2018 13:51
|
@Paweł, coś namieszałeś z opisem i estakadą. Pomieszałeś wiadukt nad stacją Płaszów, po którym jeżdżą tramwaje z łącznicą Zabłocie - Pogdórze, której niebieskie elementy widać w głębi. W przepisach kolejowych taki obiekt nad torami na Płaszowie to jest wiadukt, a estakada to potoczne pojęcie urzędników z miasta... |
|
|
EP05-23
26.01.2018 00:15
|
Nie było na PKP nigdy kategorii SEx, ale potocznie można je było tak nazwać. EP05 w tandemie latały na Ex Górnik, Ex Tatry, Ex Krakus i Ex Warta. |
|
|
SU46-010
21.01.2018 18:13
|
Fajne, poukładane zimowe zdjęcie:) |
|
|
ET22-681
21.01.2018 14:29
|
Ale nakombinowane na tych słupach trakcyjnych... |
|
|
160 na CMK
06.01.2018 10:36
|
Warto było czekać! To miły widok, gdy moja ulubiona lokomotywa jest w ruchu. Co prawda to tylko testy, ale pewnie raz na jakiś czas trafi się na pociągu planowym, czy specjalnym... Wychodzi na to, że ta "Piątka" nie jeździła niemal od 10 lat. |
|
|
"Ślązak"
23.12.2017 20:22
|
Fajny dokument! Ten składzik jeździł wtedy z Legnicy do Przemyśla jako IR 63122 i startował o 08:20, a wracał jako IR 36129 z Przemyśla na 20:50 w Legnicy. Z Legnicy odjeżdżał bodaj z 1 lub 2 peronu, co było rzadkością dla składów dalekobieżnych. W "cegle" nie było informacji o nazwie pociągu. W RJ 2010/2011 zastąpiły go IR 63122 "Łużyce" relacji Bolesławiec - Przemyśl i IR 36123 "Łużyce" relacji Kraków Gł. - Legnica... Jakoś sobie nie wyobrażałem wówczas jazdę Bohunem z Legnicy do Przemyśla, czyli blisko 570 km... |
|
|
Odświeżony Tw53-2570
23.12.2017 12:02
|
Maszynka świetnie wygląda, choć jej barwy nie mają za bardzo wiele wspólnego z czasami jego eksploatacji. W każdym razie wygląda schludnie. Dodałbym, że parowóz ten posiadał moc 400 KM, co w porównaniu z Px48 (180 KM) i znanym m.in. z GKW amerykańskim Pxu (240 KM) wygląda solidnie. Tw53 (był rozwinięciem lokomotywy Tw47 produkowanej w latach 1947 - 1948 o takich samych parametrach) potrafił uciągnąć z V=15 km/h składy towarowe o masie 1210 t na pochyleniu 0‰, 850 t na 2‰, czy 210 t na 20‰, a więc widać tutaj co potrafił... Tw53 porównać można było jedynie z innym tendrzakiem pracującym na GKW, czyli przedwojennym T40 oznaczonym ostatecznie jako Tw9, który posiadał moc 450 KM. Ostatnie parowozy na GKW skreślono: Tw47 w 1980, Tw53 w 1985, Pxu w 1970, Tw9 w 1973, a Px48 przekazano na Jędrzejowską KW w 1968. |
|
|
EP07-154
20.12.2017 21:00
|
W tle Ol49-3 i 50. |
|
|
EP07-1062
10.12.2017 15:57
|
TLK 16201/60501 kursował bez nazwy "Karkonosze" w relacji Warszawa Wsch. - Jelenia Góra, ale w sezonie zimowym i letnim (30.04. - 02.10.) jeździł do Szklarskiej Poręby Górnej. Jeśli mówimy o "Gdyni", to był to pociąg TLK 56510, który kursował przed Bożym Narodzeniem, przed Sylwestrem i 01/02.01., potem w ferie, pojedyncze dni na "weekend majowy" i dwa dni w czerwcu, ale w wakacje jechał już z Helu jako TLK 56512. Oczywiście jest to zagmatwane, ale skład na zdjęciu to TLK 16201 relacji WAW - SPG, który odjeżdżał z Wrocka o 06:01. |
|
|
SU42-509
05.12.2017 20:00
|
Zdjęcie świetne! Niegdyś nadbudówka (z kominem) nad budynkiem dworca posiadała dach czterospadowy... Szczytna sama w sobie jest bardzo klimatyczna, aczkolwiek po modernie linii stała się byle jaka. Równia stacyjna pokazuje jedynie, że dawniejsza stacja w Szczytnej miała wiele zadań do wykonania... |
|
|
448 517
03.12.2017 17:12
|
Czołownica 448 517 jest inna niż w polskiej wersji SM40/41 i chyba jest dostosowana do zabudowy sprzęgu SA3? |
|
|
ET40-57
26.11.2017 19:42
|
Widać rozmach tej wystawy, która jest już nie do powtórzenia! |
|
|
EP05-16
26.11.2017 19:40
|
Remik, ELEGANCKIE i to głównie dlatego, że EP05 pięknie się prezentuje! Inne loczki to też klimat tamtych lat:) |
|
|
Na chińskim stepie
14.11.2017 16:27
|
Eleganckie! Od razu przypomniał mi się "Szum stepu...:") |
|
|
ST44-1106
11.11.2017 20:39
|
Bombowy pociąg! Pora prawie skrajna na fotki, ale jest OK! |
|
|
MBxd2-310
06.11.2017 20:04
|
@Kacper: podsypkę czego? peronu, przepustu, osuwiska, bo chyba nie toru? |
|
MBxd2-310
06.11.2017 19:46
|
@Mareczek: zdjęcie jest fajne i dobrze, że troszkę je wyostrzyłeś:) |
|
MBxd2-310
05.11.2017 12:01
|
Witam! Chyba lepiej będzie jak data wykonania zdjęcia będzie także w opisie, a nie tylko w exifie. Z jakiej okazji ta węglarka na końcu? Czoło lekko gubi ostrość. Mogłeś użyć innych parametrów np. ISO 200 i krótszy czas np. 1/250...:) |
|
|
Osobowy do Stanisławowa
02.11.2017 19:32
|
Mocne! Troszkę kontrastu mało... Atutem jest M62 z silnikiem 14D40, motyw, teletechnika i jesienna pogoda...! |
|
|
EN57-963 na Białorusi
01.11.2017 15:27
|
Międzynarodowy EN57...;) Kadr nieszczególny, ale dokumentacyjnie OK. |
|
|
Spotkanie
30.10.2017 12:40
|
Pogoda tego dnia była jak widać podła, ale ja lubię "mokre" zdjęcia. Powtórzę: znakomite! |
|
Spotkanie
29.10.2017 23:43
|
Znakomite! Dziś rano przejeżdżałem przez tą stację TLK 18104 Rybak... Wczoraj (28.10.2017) przejeżdżając przez Ełk widziałem ST44-089 i 399 (z Simms'ami), o których wspominasz. To było coś pięknego! Dudnienie silników obu maszyn czuć było w przejeżdżającej obok nich TLK 15107 Biebrza...
@Paweł Wagner: gdzie te Simms'y jechały? jak długo pojeżdżą 089, 282 i 399 (chodzi mi o świadectwa)? czy na pewno ST44-089 prowadził skład relacji Gdynia Port - Sokółka? |
|
|
450 003-3
25.10.2017 16:39
|
@Bartek: byłeś w kabinie? chętnie bym zobaczył jaki jest tam obecnie pulpit. Ogólnie rzecz biorąc w Class 86 nastawnik jazdy przypominał w uogólnieniu taki, jaki jest w EN57..., czyli były dwie "wajchy" w troszkę innym położeniu i budowie. |
|
|
060 0819-3
22.10.2017 19:55
|
Bartek: bardzo ubogie kolory. Czyżby słońce przepalało wszystko? |
|
|
SU45-192(4)
22.10.2017 13:32
|
Zacznijmy od tego, że FIAT nie jest lokomotywą towarową i w dzisiejszych czasach i oczekiwaniach prywatnych przewoźników jego moc silnika 1250 kW (1700 KM) można zagospodarować tylko do lekkich składów "podjazdowych" na dłuższych bocznicach, a nie w pociągach o szumnym buttcie 2000 ton.Wydając 3,8 mln oczekiwałbym w dobrym stanie Ludmiły z silnikiem o mocy 2200 kW (3000 KM)... |
|
|
EU07-212
02.10.2017 19:04
|
Masakra! Bodek, nie uwierzysz... - jak pamiętasz byliśmy razem na fotkach w Grzmiącej i od 2003 roku na ścianie mojego pokoju jest takie samo zdjęcie! Piękna zielona EU07-212 i klimatyczna nastawnia Gm1! |
|
|
MR w Pianówce
02.10.2017 18:58
|
MIKOL to też słowo potoczne i niektórzy z nas nie identyfikują się z nim, bo są Pasjonatami, Hobbystami, czy Miłośnikami. Słowo MIKOL powstało może tylko naście lat temu, gdy upowszechnił się internet i "klikanie w klawiaturę". Odnośnie "ciekawostek" to prędzej spodziewał bym się błędów w nazewnictwie przez dziennikarzy różnych mediów, którzy nie wiedzą, że pociąg prowadzi maszynista, a nie motorniczy... Inna sprawa, że pracownicy Grupy PKP, czyli narodowego przewoźnika często nie odróżniają elektryka od diesla szczególnie jeśli chodzi o tabor spoza półki EN57/71. Wówczas każdy ezt z Newagu i Pesy jest szynobusem... |
|
|
Königin Luise Grube
02.10.2017 12:21
|
Jaki jest poziom tego chodnika z kolejką i jaką ma ona szerokość toru (550 mm)? |
|
|
Skomunikowanie
02.10.2017 11:35
|
W marcu 2016 wybrałem się na przejażdżkę trasą: Świnoujście Centrum - Heringsdorf - Zinnowitz - Peenemünde - Zinnowitz - Wolgast - Züssow - Stralsund Hbf. Wszystkie pociągi obsługiwały szt STADLER GTW2/6 serii 646 UBB. Stacja Zinnowitz aktualnie wygląda nieco inaczej: budynek dworca i magazynu z rampą został wyremontowany, na lekko zmodernizowanych peronach stoją nowe paskudne lampy i nie ma już semaforów kształtowych. Składy do Peenemünde odjeżdżają z żeberka, które zasłaniają szynobusy po prawej. W marcu 2016 odstawione na stacji stały wagony serii 971 i lokomotywy serii 201. Na stacji zachował się dwustanowiskowy wachlarz dawnej lokomotywowni. Ogólnie sieć kolei UBB jest bardzo przyjemna, a poruszałem się po niej na podstawie biletu MVT Mecklenburg-Vorpommern-Ticket (13,5 €/os.). |
|
|
EL21-176
02.10.2017 10:49
|
Sortownia, koparka i krokodyl idealnie do siebie pasują. Świetny klimat! |
|
|
MR w Pianówce
02.10.2017 10:41
|
Manewrowanie pojęciami dotyczącymi określania rodzaju taboru jest bardzo zagmatwane, bo np. SA106 to de facto wagon spalinowy podobnie jak SN61, ale czy ET41 jest zespołem lokomotyw elektrycznych, a EN81 elektrycznym zespołem trakcyjnym (PESA nazwała go "elektryczny autobus szynowy")? Słowo "szynobus" ma kilka znaczeń i trudno precyzyjnie je stosować. |
|
|
SU45-207
01.10.2017 13:12
|
W RJ 1994/1995 była jedna para Gdynia - Kaliningrad - Gdynia 55000/55001 i 55002/55003. Wierząc "cegle" skład z Gdyni był z całkowitą rezerwacją miejsc i posiadał wagon barowy i sypialny (z Berlina), a w drugą stronę bez rezerwacji, bar i sypialny (do Berlina). W RJ 1996/1997, 1997/1998, 1998/1999 i 1999/2000 było to samo, ale bez rezerwacji miejsc i z/do Berlina był sypialny i kuszeta. W RJ 2000/2001 nie było już wagonów berlińskich. |
|
SU45-207
30.09.2017 12:46
|
@Bodek: wtedy chyba razem byliśmy w Kaliningradzie? Pamiętam Rosjankę, która w obwiązanych wokół siebie pończochach przemycała fajki... BTW, tym TEP70 na drugim planie chcieliśmy się przejechać w kabinie, ale Towarzysze na lokomotywie nie byli zachwyceni naszym pomysłem. |
|
|
ВЛ11М-150
10.09.2017 12:55
|
Noooo! Jest MOC! Eleganckie! Czy to podsył, czy potrzeby trakcyjne? |
|
|
НП1-026
10.09.2017 12:51
|
Bartek, masz jakiś portret tego wynalazku? Fajna roślinność na tych skarpach:) |
|
|
TLK z Parowozem
09.09.2017 11:17
|
Piękne wyczucie kadru i wykorzystanie warunków oświetleniowych! Nawet cień współpracował...:) |
|
|
363-010
09.09.2017 08:54
|
Piękna maszynka! Te sześcioosiowe lokomotywy z rodziny "nez cassé" (złamany nos) przypominają francuskie czteroosiowe elektryki serii np. BB 15000. Czoła obu serii są niemal identyczne. Naginając troszkę temat: pojazdy serii 363 skojarzyły mi się z lokomotywami SNCF serii CC 40100 "nez cassé", gdzie jedna z nich CC 40108 była na testach w latach 70 w PL. "(...) Podczas jej pobytu przeprowadzono szereg jazd doświadczalnych z prędkością większą od maksymalnej prędkości, z jaką normalnie poruszały się składy na PKP (wówczas było to 130 km/h na pewnych odcinkach linii Warszawa – Poznań) (...)". |
|
|
Manewry w Bolesławcu
02.09.2017 14:13
|
SUka na ulicy...;) Eleganckie! Lata temu na tym właśnie przejeździe TIR najechał na skład beczek, gdzie na końcowym wagonie był na stopniu manewrowy. Skończyło się to dla niego tragicznie. Nie pamiętam, czy wtedy była tutaj sygnalizacja. |
|
|
ВЛ8м-1482
30.08.2017 18:52
|
Maszynka klimatyczna, ale tylko ciut mocniejsza (3760 kW) od czeskich 163 (3480 kW). 30 lat różnicy w technologii widać tutaj wyraźnie. Poza tym 180 t ВЛ8м wobec 85 t serii 163 robi różnicę... |
|
|
SU46-047
30.08.2017 18:34
|
Po lewej stronie toru nr 2 po którym jedzie skład mniej więcej w śladzie dzisiejszego rowu istniał niegdyś tor do Zielonki i KWB Kaławsk (wydobycie było głębinowe i upadowe, co jest rzadkością dla kopalni węglą brunatnego), która została zamknięta w 1973 roku. W latach 80 na torze do nieczynnej kopalni odstawiano nieczynne węglinieckie Ty2... Klimat był taki: blisko granicy, piękne lasy, a pośród nich "Teigreki"... Dreszczyk musiał być, bo to czasy PRL:) |
|
SU46-047
30.08.2017 18:20
|
BR285 103-8 (nie 103-3) to kolejny TRAXX F140DE z PRESS (Eisenbahn-Bau- and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt) obok BR285 101-5, który pojawia się na linii 295. Loki są zdaje się wynajmowane przez DB Fernverkehr AG. |
|
|
EL21-099
29.08.2017 20:56
|
Rozumiem, że to były szybkie fotki;) Pojazdy są niesamowite, a charakter ich pracy oraz infrastruktura wkoło nawet nie są namiastką cenionego KWB Konin... EL2 (bez omyłki w stosunku do EL21) pamiętam z węglarkami tylko w KCW Kujawy w okolicach Piechcina. |
|
|
ТГМ6А-1013
29.08.2017 20:17
|
Świetnie to ująłeś! Po co aż dwie TGM6A do takich prac? Fragment koparki podsiębiernej fajnie się wkomponował. |
|
|
EL21-100
26.08.2017 18:23
|
Coś pięknego! Klimat, jakiego w PL nie znajdziemy! Loczek EL21 w układzie Bo'Bo'Bo' to bardzo ciekawa konstrukcja:) Koparka podsiębierna dodaje uroku, podobnie jak estakada! |
|
|
PE2U-153
26.08.2017 18:16
|
NIESAMOWITE! Piękny industrial! |
|
|
Jak za dawnych lat...
24.08.2017 16:32
|
Faktycznie marnie, ale mimo to SU46-047 chyba zrekompensowała Ci oczekiwanie;) Lata temu, gdy robiłem fotki w "Węglu" to czaiłem się w rejonie przejazdu na łuku bliżej stacji (wtedy nie było w tej okolicy ekranów) i nasłuchiwałem też tego, co się dzieje na linii 295 od strony Horki/Bielawy. Każdy więc wyjazd kończył się łapaniem SU46 na towarach na linii 295 oraz SU46 na osobowych i ST43 na towarowych na linii 278. Od lat uważałem, że Węgliniec ostatnich lat to eldorado SU46, stacja tranzytowa, gdzie ciągle się coś dzieje no i ciekawy węzeł kolejowy... A dziś? Szopy nie ma i nawet Ferrumkę przewieźli do miasta... Ostatnio nawet pierwszy raz widziałem jak grupa towarowa północna jest... pusta - ani jednego składu! |
|
Jak za dawnych lat...
23.08.2017 22:04
|
To chyba pierwszy łuk za Węglińcem... Jak z ruchem towarowym na 278 tego dnia? |
|
|
SU46-034
17.08.2017 17:01
|
Motyw z tarasu, z którego wykonano tę fotkę zaczyna zarastać bodaj akacją. Może Niemcy wpadną na pomysł, aby oczyścić przedpole;) |
|
|
SU46 w Żarach
16.08.2017 19:31
|
Cóż, piękne, piękne, piękne... SU46-029 i 035 widziałem w Węglińcu podczas pracy 12.08.2017. |
|
|
Przez centrum Krakowa
16.08.2017 17:11
|
Jeśli jest to 163 040-9, to na pewno ma na imię Edyta;) Beata lansowała się na 163 029-2... |
|
|
ST44-399
15.08.2017 19:02
|
@Fulcrum: zgodzę się z Tobą, bo wiem, że tak bywa, ale nie zmienia to faktu, że nikt w jednostce macierzystej nie zadbał o to, aby maszynka nabrała minimalnie lepszego wyglądu... |
|
ST44-399
15.08.2017 13:48
|
Tak, czy inaczej kadr i jakość świetne! |
|
ST44-399
15.08.2017 13:46
|
Zadziwiająca decyzja PKP Cargo... Czyż nie można było kolejne 1 - 2 litry farby zużyć na domalowanie całego czoła na jeden kolor? Cóż, to raczej pytanie retoryczne... Nawet nie chodzi mi o to, że dla focistów by to lepiej wyglądało (wizerunku PKP Cargo tu także nie ma), ale o to, aby maszynka wyglądała schludnie, solidnie i sensownie. Pewnie majster kazał, człowiek pomalował wg "kazania" i nikt nie pomyślał, że jest to nieestetyczne. |
|
|
M62-1296
13.08.2017 14:10
|
W tle wiadukt GKW z rozebraną bezpowrotnie nawierzchnią torową... W latach 90 było kilka imprez na GKW z Lxd2, gdzie przejeżdżano po tym wiadukcie m.in. w drodze z Bytomia do Maciejowa. Nie znam daty rozbiórki torów, ale w 2007 na pewno już ich nie było. |
|
|
Jedziemy na mały dworzec
12.08.2017 21:28
|
Bardzo fajne! Ścinawka to Ścinawka:) Kilka lat temu jak wiemy na małym dworcu stało jeszcze stado kłodzkich TKt48 i Pt47, które mimo, że były wrakami tworzyły klimat tego węzła... Do dziś bardzo lubię jeździć w te rejony:) |
|
|
123 017-6
12.08.2017 21:24
|
@Tomas: 121 na CD już nie jeżdżą, kończą się 122... Ile zostało w ruchu 122 i 123? |
|
|
ST44-282
12.08.2017 16:03
|
Chyba robiłeś tę fotkę w pośpiechu z uwagi na deszcz, ale... dwa metry w prawo i ten cudaczny semafor byłby w pełni ukazany;) Wiem, wiem, wszyscy tak stwierdzą, ale tak, czy inaczej ciekawy dokument. |
|
|
Pod górkę w Kluczowej
12.08.2017 15:56
|
Fotka fajna, ale zoom od czoła ma swoje minusy: często nie widać drugiego loka i długości składu. Przyjmuję, że Paweł zrobiłeś to celowo:) |
|
|
SU46-007
05.08.2017 22:51
|
Elektryfikacja, a raczej pierwsze prace na linii 278 mają się rozpocząć w październiku 2017 i potrwać 10 - 12 miesięcy, czyli w nowym rozkładzie na grudzień 2018 linią tą mają pojechać "elektryki". |
|
|
ST43-272
03.08.2017 16:55
|
Bardzo fajny kadr spod nastawni;) Kiedyś próbowałem zrobić coś podobnego, ale na barierkach loka wisiał szykujący się do wyjścia manewrowy... |
|
|
SU46-007
02.08.2017 18:10
|
@rs: cierpliwości, gdy zdobędę wiarygodne informacje to się podzielę. |
|
|
Okl27-27
02.08.2017 16:35
|
@Bartek, popraw oznaczenie serii. Powinno być OKl27, gdyż K pochodzi od "Kusy" i zawsze pisane było z dużej litery. Poza tym fotka ciekawa, bo dawno tej OKl27 nie widziałem. |
|
|
SM42-329
29.07.2017 18:32
|
Dziś (29.07.2017) widziałem to samo zestawienie na pociągu R-90538 (Hel 09:39 - Gdynia Główna 11:40), który wcześniej obsługiwany był przez SU42+4Bhp+1Bdhpumn, czyli jak widać posiadał 5 wagonów i zwyczajowo frekwencję 100%. Jeżeli te 3 Bohuny ze zdjęcia trafią np. na wieczorną "Bipę" (R-90552 Hel - Gdynia) to może być masakra. Na R-90552 w dniu 25.07.2017 obserwowałem totalne oblężenie rodem z lat 80, czyli przy otwarciu drzwi niemal wysypywali się ludzie...;) 5 wagonów piętrowych na R-90552 to mało, a 3...?! |
|
|
ВЛ22-1650
26.07.2017 20:20
|
Świetna kolej przemysłowa! W PL niemal wszystko o podobnych cechach zatraciło się, choć mamy jeszcze KWB Konin i elektryki EL2 oraz resztki KWB Adamów. PMP PW/KPP na 3E i 3E/1 skończyły się lata temu, a o wąskich torach "pod drutem" na Górnym Śląsku nie ma co już wspominać. Fajnie, że poza granicami PL można takie i podobne klimaty jak na zdjęciu jeszcze odkrywać i ku uciesze wielu z nas oglądać na WRP. Podobnych fotek jest tutaj na szczęście więcej;) |
|
|
SU42-506 w Kostrzynie
26.07.2017 20:09
|
Pod koniec kwietnia 2017 zrobiłem sobie dwudniowy rekonesans w Kostrzynie oraz okolicach i miałem identyczną pogodę, identyczny kadr, ale czerwone Polsaty... Dziś żółty Polsat wygląda ciekawie i jest rarytasem, ale w roku 2001 była to wyjątkowa pstrokacizna i pomysł malowania porównywalny z dzisiejszym Polregio...!;) |
|
|
SU46-007
22.07.2017 20:53
|
Elektryfikacja tuż, tuż... BTW, krótko po modernie linii 278 na przystanku Lasów widniały tablice "PO LASÓW"...;) Widać, że projektant zbyt dosłownie nazwał przystanek, a wykonawca wykonał swoje zadanie zgodnie z projektem. Na E30 było wiele różnego rodzaju podobnych "kwiatków". |
|
|
Nielubiany gość
21.07.2017 20:38
|
Trochę krytyki wakacyjnej do autora,@Dawid Lorenc: skąd tak niski kadr, dlaczego uciąłeś semafor kształtowy wjazdowy po lewej no i dlaczego dolne ramię wjazdowego od Zbąszynia poszło za wysoko...;) |
|
|
Pomnik
21.07.2017 20:12
|
Tak, czy inaczej to MEGA inicjatywa, która nie jest nowością w Europie, ale jest bardzo miłą pamiątką;) |
|
|
Nielubiany gość
21.07.2017 20:01
|
@Tomas Sagner: dobre pytanie i także czekam na odpowiedź autora;) |
|
|
Pomnik
21.07.2017 19:48
|
Może warto doprecyzować: jest to czoło EW58 wraz z kabiną (nie wiem, czy ma wyposażenie) ucięte za pierwszymi drzwiami, czyli musi to fajnie wyglądać...;) Nie jest to tylko same czoło a'la SU45-215 zachowane niegdyś w MD Grudziądz, a dziś znajdujące się w Bydgoszczy. |
|
|
Czech wraca do ruchu!
21.07.2017 14:14
|
Kalendarium EP05-23:
14.05.2008 - ostatni planowy pociąg (BEM z Budapesztu)
07.02.2017 - prezentacja na Olszynce Grochowskiej po zewnętrznej naprawie przez REMTRAK
05.07.2017 - decyzja PKP IC o P4 pojazdu
17.07.2017 - wyjazd do ZNTKiM w Gdańsku na P4
Osobiście BARDZO cieszę się, że "Czech" wróci na szlak (nie znana jest jeszcze formuła jego eksploatacji po naprawie). |
|
|
Nielubiany gość
21.07.2017 13:40
|
Wszystko z czasem przemija i uważam, że należy fotografować to co się da, gdyż historia i zasobne w fotki "szuflady" nie stworzą się same. Dziś są "echy i achy" w stosunku np. do EU07/EP07/ET22 z żółtymi czołami, ale na przełomie lat 80/90 nie były dobrze odbierane przez hobbystów - fotografów, gdyż była wtedy tęsknota za seledynami, które były przez wiele lat standardem. Jednakże fotografowano maszyny w takich barwach. Fakt, odchodzą Rumuny, kończą się ST44 z silnikami 14D40, czy SU46, ale w ostatnim 25 - leciu przepadły także parowozy, czy SM40/41, SP45, SP47, EP05, EU06, masa EU07, stare ET21/22 i ET40, a wiele innych serii jest mocno zdekompletowana - zatem płakać, czy nie płakać nad nimi to nie powinien być dylemat - warto, na prawdę warto dokumentować to co jeździ, bo potem dziwimy się, że tak szybko znika tabor, który wydaje się czasem dość nieciekawy ze względu na schemat malowania, czy zakres modernizacji... |
|
|
Dostawa do browaru
14.07.2017 19:37
|
Fotka oczywiście elegancka! Szwajcaria... piękna, przepiękna, ale też czasami cukierkowa, choć milo wspominam podróże wiele lat temu (2000) kolejami SBB CFF i BLS. Szczególnie BLS polecam;) |
|
|
EP07-361
13.07.2017 14:55
|
Prędzej na ekspedycję kolejową, gdzie przeładowywano ładunki wrażliwe na warunki atmosferyczne. |
|
|
TU8P-006
29.06.2017 10:39
|
Niesamowity klimat i dramaturgia tego miejsca! |
|
|
SU46-048
28.06.2017 20:51
|
To była wyjątkowa impreza i wtedy chyba po raz pierwszy z SU46. Mija niebawem 17 lat...;) |
|
|
06 080.2
26.06.2017 17:16
|
@Bartek: skoro Twoje zdjęcie zaszło tak daleko, to musisz uzupełnić opis o to, o czym mi opowiadałeś (jaki przewoźnik jeździ na tej linii i jakimi lokami, co wożą, co robiłeś na skałce na zdjęciu no i jak klimatyczna jest cała linia)...:) |
|
|
ST43-05
25.06.2017 21:48
|
Dziś maszynka stoi odstawiona w Lesznie... |
|
|
TU6P-0053
24.06.2017 13:56
|
@Anton: czy masz zdjęcia z trójkąta torowego w Szpałoriez (Шпалоре́з) lub mostu nad rzeką? Ciekawi mnie inna perspektywa tej wioski. |
|
TU6P-0053
24.06.2017 13:46
|
Surowa wieś z początku XX wieku...;) Dieselek musi się troszkę starać przy starcie... Bardzo ciekawe ujęcie zastanego... spokoju! |
|
|
TKt48-185
20.06.2017 17:15
|
@Romek: na początku pomyślałem, że po prawej to Ty51, ale wagon pasażerski i trasa eliminują pierwsze skojarzenia;) Na poważnie: 16.09.1989 była impreza także z Ol49-1 i wagonami 43A, ale w relacji Jarocin - Gostyń - Leszno. Hmm, przyznam, że była to moja pierwsza impreza kolejowa;) |
|
|
Gościszowska e-ska
18.06.2017 16:04
|
@matej: chodziło tylko o porównanie kolorystyki... Niech zatem będzie zamiast ST44 cargowska niebieska SU46 - to przyznasz, że i tak "047" wygląda tutaj korzystniej ;) |
|
Gościszowska e-ska
17.06.2017 12:05
|
Piękne! Żółte czoło, żółte pola rzepaku;) Gdyby ten skład prowadził niebieski ST44, to efekt byłby o wiele słabszy. Ogólnie każde zdjęcie "nowej" SU46-047 na WRP bije blaskiem, bo to bardzo ładna maszyna w bardzo klimatycznym malowaniu. Powtórzę się jeszcze raz pewnie, ale ciągle "047" kojarzy mi się z widokiem SP47-001 po ostatniej naprawie w 1994...;) Wyglądała niemal identycznie. Co do linii 283 to troszkę ją znam, ale tego miejsca nie wyczaiłbym łatwo. BTW, chyba w okolicach Gościszowa była cegielnia widoczna z torowiska? |
|
|
TKbb 27010
14.06.2017 19:30
|
@Romek: maszynkę tę w takim otoczeniu jak na fotce, czyli mega krzaki oglądałem w lutym 1990 i nie spodziewałem się, że tak szybko zniknie... |
|
|
EIC "Polonia"
14.06.2017 16:31
|
05.06.2017 pociąg EIC 41000 "Polonia" prowadziła EP09-043...:) |
|
|
Bory Dolnośląskie
07.06.2017 16:42
|
@wro73: to w sumie ciekawa koncepcja tym bardziej, że nie ma już obowiązku malowania żółtych czół i wobec tego mielibyśmy w zależności od kierunku jazdy: żółte lub zielone czoło...;) To sprytna sprawa dla fotografów:) Ciekawe jak zareagowało by na to PKP CARGO? W sumie sygnał Pc1 jest! Hmm, znam jednak zdanie wielu MK, którzy jednak woleli by: albo ma być jak jest, albo ma być zielono z obu stron i przychylam się do tego. W sumie malowanie jest z danej epoki, a nie pod gusta fotografów... Weźmy jeszcze pod uwagę sprawę wypadków, gdzie komisja badająca sprawę mogła by "wziąć na tapetę" ten wątek, ale to już na marginesie... |
|
|
SM42-523
06.06.2017 17:12
|
03.06.2017 SM42-523 widziana była w Lesznie w rejonie głogowskiej części stacji. Zdjęcie Lucjana oczywiście świetne - nie bez znaczenia jest tutaj konkretne niskie słońce! |
|
|
SU42-534 Maszewo
06.06.2017 11:43
|
@Tomasz: ładnych parę latek minęło i w takim tłumie ciężko się czasem namierzyć;) |
|
SU42-534 Maszewo
05.06.2017 22:07
|
Mokro, mokro, ale i tak impreza się udała. Linia w kierunku Maszewa i Cewic ma ogromny potencjał motywów i po prostu jest malownicza. Skład na miarę obecnych czasów też był OK, a że zaliczyłem całą imprezową trasę Chojnice - Chojnice (około 480 km) to mogę napisać, że 15,5 h w Bipie to niezły klimat (w sumie nigdy nie jechałem Bipą na takim dystansie i tyle czasu, bo głównie to były trasy do 100 - 150 km)...;)
Skład przejechał trasę:
Chojnice - Lipusz - Kościerzyna - Somonino - podg Glincz - Stara Piła - Gdańsk Kokoszki - Stara Piła - podg Glincz - Kartuzy - podg Glincz - Żukowo Wschodnie - Gdańsk Osowa - Gdynia Wielki Kack - Gdynia Główna - Gdynia Port GPA - Gdynia Port GPB - Gdynia Port GPC - Gdynia Port GPF - Rumia - Reda - Wejherowo - Lębork - Maszewo Lęborskie - Cewice - Maszewo Lęborskie - Lębork - Wejherowo - Gdynia Główna - Gdynia Wielki Kack - Gdańsk Osowa - Somonino - Kościerzyna - Lipusz - Chojnice |
|
|
DA-130-023
29.05.2017 15:27
|
Bartek, pytanko: ten Rumun 002 jaki ma status - czynny/nieczynny/ w trakcie malowania, czy może bardzo spatynowany? No i oczywiście napisz coś o wagonach. To chyba holenderskie wagony? |
|
|
Widok zza okna
28.05.2017 10:49
|
Luźne pytanie: gdyby to okno szerzej otworzyć, to efekt lustra dało by się zrobić, czy próbowałeś i efekt był marny? |
|
|
Klasyczniej się nie dało
26.05.2017 21:38
|
Fotka świetna, ale malowanie dawnej wrocławskiej EU07-207 jak na tamte lata było dość dyskusyjne: co prawda seledynki były, ale strasznie "kuło w oczy" brak listew ozdobnych - to znów efekt schematów malowań "siódemek" od początku lat 2000. Swego czasu Kolega Bogdan Waga opisał pięknie schematy malowań tych maszyn w KMD 1/2003. |
|
|
SA134-007 + 003
21.05.2017 19:23
|
Bardzo ładnie wyszła Ci ta teletechnika i łuczek, który się ciągnie i ciągnie, aż do lewej strony kadru;) |
|
|
L45H-034
19.05.2017 15:56
|
Eleganckie! Ta rampa wygląda na jakąś ładownię/przeładownię... |
|
|
L45H-099
10.05.2017 18:13
|
Sięgnąłem sobie do "Służbowego rozkładu jazdy pociągów pasażerskich i towarowych, Zeszyt IV-41 dla linii Górnośląskich Kolei Dojazdowych" ważny od 02.06.1985: w zasadzie całość ciężkich przewozów odbywała się jako pociągi zdawcze kopalniane/bocznicowe, a więc charakteryzujące się krótka drogą przejazdu od kilku do 30 km. Tak, czy inaczej na krótkich odcinkach jak na dwutorowym wówczas odcinku Maciejkowice (jedna z największych stacji wąskotorowych w Europie) - Pole Północne planowano skład Lxd2+650 t! To zaledwie kilka km, a jednak. Ogólnie na GKW pociągi zdawcze pokonywały niewielkie odległości wynikające z tego, iż gęsta sieć torów o szerokości 785 mm wiązała ze sobą pobliskie zakłady działające w niejako ciągu technologicznym: najbliższa KWK i najbliższa elektrownia. Ogólnie większość "zdawek" miała brutta od 200 do 400 t... To była dopiero kolej... |
|
|
L45H-055
10.05.2017 17:12
|
I cóż, że pogoda do bani, jak zdjęcie jest bardzo ciekawe. |
|
|
L45H-099
10.05.2017 10:28
|
To jest konkretne wykorzystanie Lxd2... Prawie jak lata temu na GKW, gdzie składy z wagonami Wddxhp sięgały masy 300t, choć w służbowych rozkładach przewidywano nawet więcej. |
|
|
L45H-033
10.05.2017 10:16
|
Świetne zakamarki! |
|
|
Stalowy Pęcherz
03.05.2017 20:20
|
Hmm, była taka nazwa... Szkoda, że PR punk/rockowo nie skorzystały z nazw niegdysiejszych kapeli "Pancerne Rowery", czy "Betonowe Kible"...;) |
|
|
Moja babiczka pohazi z Chrzanowa
03.05.2017 17:15
|
@Mareczek: jeśli chodzi o linię 295 Węgliniec - Bielawa Dolna to w zasadzie jeżdżą tam głównie składy z kraju z krajowym numerem w relacji PL - DB, a numer międzynarodowy stosuje się od Węglińca do Horki. W przypadku wysłania jednak składu z Węglińca do Horki, czy luzaka to zasady są takie same, bo wszystko wyprawiane z PL musi być w SKRJ (System Konstrukcji Rozkładów Jazd) dlatego numer polski jest zawsze mimo wszystko nadany. Zatem taki skład ma od razu dwa numery
@Lukasy: widać tak mają to ustalone w wewnętrznych porozumieniach. |
|
Moja babiczka pohazi z Chrzanowa
03.05.2017 11:22
|
@Mareczek: spoko, spoko;) W przypadku, gdy pociąg ma dwa numery: międzynarodowy i krajowy to na sieci PLK używa się krajowego. Nr międzynarodowy używany jest od stacji granicznych, przy czym regulują to osobne porozumienia. Np. składy Wrocław - Dresden na VT642 zanim wjadą do Gorlitz, to od Zgorzelca posługują się już 4 cyfrowym numerem międzynarodowym (maszynista polski dojeżdża do Gorlitz). Inny przykład: składy na SA134 relacji Jelenia Góra - Trutnov hl.n. zmieniają nr krajowy na 5 cyfrowy międzynarodowy już na stacji Kamienna Góra, a maszyniści dojeżdżają do stacji Kralovec. Całe zamieszanie bierze się z tego, że w rozkładach jazdy dla podróżnych nr międzynarodowy jest podany od stacji początkowej w PL, a w służbowych rozkładach jazdy dla maszynistów nr międzynarodowy pojawia się dopiero od stacji granicznej w Polsce. |
|
|
SU46-032
03.05.2017 10:37
|
W pierwszej połowie lat 90 też latały wrocławskie EU07, a potem przez kilka lat legnickie ET22 i następnie istotnie znów EU07. W połowie lat 90 legnickie ET22 prowadziły także jedną ranną parę Legnica - Węgliniec zestawioną z wagonów Bhp. Od momentu elektryfikacji linii do Rudnej, legnicka szopa wystawiała też swoje ET21 na osobówki do Głogowa, a w tym na łącznik do pospiesznego Zielona Góra/Żagań - Głogów - Leszno - Ostrów Wlkp. - Warszawa Wschodnia. Łącznik miał zestawienie: ET21+Bhp+B+A+B+WLAB+czasem radziecki wagon bagażowy. Dziś na "Bobrze" jeździ... SA139. |
|
|
Moja babiczka pohazi z Chrzanowa
02.05.2017 19:50
|
@Mareczek: OK, ale w opisie nie było żadnego numeru pociągu... Nie dyskutujmy o sprawach przedyskutowanych - chodziło mi tylko o identyfikację składu. |
|
|
|
|
Latający Szkot
02.05.2017 12:33
|
Zwiedzałem w 2009 National Rail Museum w Yorku, gdzie FS był "w proszku". Można było przyglądać się pracom przy nim z "balkonów" patrząc na cały warsztat z góry. |
|
|
SU46-032
02.05.2017 12:26
|
Z Wrocławia do Legnicy "Bobra" prowadziły legnickie ET22 - był to tym samym jedyny pospieszny obsługiwany przez MD Legnica. |
|
|
L45H-099
01.05.2017 18:25
|
Gabaryty wagonów pewnie Was zmyliły, ale jest to rzecz jasna wąski tor 760 mm i L45H znana w PL jako Lxd2. |
|
|
SU42-518 Wieprzyce
01.05.2017 18:20
|
Bardzo fajne! Jaka jest aktualnie szlakowa z Gorzowa Wlkp. do Kostrzyna, bo te składziki to tam sobie nieźle poczynają...? |
|
|
SU42-504 + 508
30.04.2017 19:35
|
Zgodnie ze starą zasadą pojechałem na Ostbahn sam sprawdzić jak to jest;) W dniach 29 i 30.04.2017 zaliczyłem kilka pociągów prowadzonych przez SU42-508, 518 i 522, które prowadzały wagony:
50 51 26 08 087-6 B16mnopux PR Wielkopolski st. Leszno (w starych barwach)
50 51 26 08 011-6 B16mnopux PR Pomorski (w barwach POLREGIO)
50 51 26 08 146-0 B16mnopux PR Pomorski (w barwach POLREGIO).
Piękna sprawa: pogoda super, bulgoczące Polsaty, zapach spalin, Bohuny i świetna linia...:) W rezerwie stały w Kostrzynie SA139-004 i 005. |
|
SU42-504 + 508
28.04.2017 18:08
|
@Frost: słabe to Twoje info... Może coś więcej byś przytoczył (zestawienia, obiegi...)? |
|
SU42-504 + 508
27.04.2017 19:26
|
Właśnie... Jak tam sytuacja z pociągami opisanymi przez Stocker'a? |
|
|
BR 232-01 Bolesławiec - Frankfurt (Oder) Oderbrücke
27.04.2017 18:49
|
W PL jeżdżą 3 maszyny ex 242, czyli BR232-01 (ex 242 003), BR232-003 (ex 242 005) i BR232-04 (ex 242 004). Wg mojej wiedzy na pojazdach tych podczas moderny w ADtranz w 1999 zamontowano 12 - cylindrowe silniki 12D49. Dodać należy, że na maszynie 242 001-6, która jeździ w niemieckim EKO Trans także zmieniono silnik, ale na 16 - cylindrowy 5D49. |
|
|
383 005-6
27.04.2017 14:56
|
Fotka bardzo fajna, ale nasycono się pewnie bardzo podobnym zdjęciem autora z pociągiem EC PORTA BOHEMICA prowadzonym "Bastardem" 371 004-3 powieszonym na innej galerii... |
|
|
BR 232-01 Bolesławiec - Frankfurt (Oder) Oderbrücke
27.04.2017 11:15
|
Ciekawym jest też to, że pierwsze dwie 142 001-7 i 142 002-5 ostały zbudowane w 1976, a faktycznie dostarczono je dla DR w 1977. Maszyna ze zdjęcia za czasów późniejszych miała na DB oznaczenie 242 003-2 i 10.03.1995 została skreślona z DB. Od 1995 zaczęła służbę u przewoźników prywatnych. Loki serii 142/242 miały zamontowane fabrycznie 16 - cylindrowe silniki 2-5D49 o mocy 4000 KM (piękna sprawa dla uszu). BR232-01 ma zmodernizowany pulpit maszynisty. |
|
|
TEM2-093
25.04.2017 17:29
|
Miejsce piękne, a kultowy skład jeszcze bardziej elegancki... Pierwsze co mi zaświtało w głowie: co on tutaj robi? Zgadzam się z @KKP, jeśli chodzi o dzisiejszą organizację takich ładunków - kto by pomyślał o tym nie tyle 35, a nawet 10 - 15 lat temu.
@WojtekB.: co do pola pisakowego skąd pochodzi ten piasek, to pewnie chodziło Ci o Ortowice, a nie Ornatowice... |
|
|
Lyd1-221
20.04.2017 18:26
|
Hmmm, 14.10.1989 na trasie Milicz Wąsk. - Przedkowice - Trzebnica Gaj jechałem na pokładzie MBxd1-202 z WMD Trzebnica... To były czasy!;)
Swoją drogą miejmy nadzieję, że tej "Lydki" nie dosięgnie ręka wandalizmu... |
|
|
Pdn w pociągu "Skrzyczne"
14.04.2017 20:12
|
Ten skład prowadzony był przez krakowskie maszyny i oczywiście zdarzały się na nim EU06. Co do wózka akumulatorowego to jest on na owe lata nowoczesny, bo ma... kierownicę, a pamiętać należy, że na wielu dworcach w latach 80 i 90 były wózki z podestem i dwiema "wajchami", gdzie można było wózek prowadzić stojąc przodem lub tyłem (dziś BHP by pewnie na to nie pozwoliło)... |
|
|
66606
11.04.2017 18:25
|
Ostrość nie jest ustawiona na czoło loka tylko na tłuczeń. |
|
|
Industrialny Radlin
11.04.2017 18:22
|
Przepraszam, ale chyba na drugi plan. W każdym razie DE6400 jest poza ostrością... |
|
Industrialny Radlin
11.04.2017 18:20
|
Dokładnie... No i ostrość poszła niestety na pierwszy plan (kamyczki) i odszukanie Koziołka nie jest łatwe. |
|
|
Pole piaskowe vol.2
11.04.2017 17:44
|
Trudno komentować takie zdjęcia, bo klimaty są przecież nieziemskie;) Fajnie, że w kadrze znalazł się Lauchhammer:) |
|
|
Bolesławiec
11.04.2017 17:27
|
@Tomasz: co do linii Bolesławiec Wschód - Modła... Tak na prawdę to była linia nr 314 Bolesławiec - Modła, a odcinek z B.Wschód był tylko łącznicą nr 777 do dawnego posterunku BC1 na linii 314 (pociąg na zdjęciu zmierza w jego kierunku). Po cięciach, zmianach i przemianach linia 314 dostała nazwę Trzebień - Modła (odcinek od km chyba 3,7 do Trzebienia został rozebrany), a jej fragment z Bolesławca do Wizowa otrzymał nr 973. Zmiany te były bodaj w 1999 roku. Dziś nie ma już nawet ogryzka linii 314 z Trzebienia... Jeśli chodzi o samą stację Bolesławiec Wschód to ciążyła do niej linia nr 323 Nowa Wieś Grodziska - Bolesławiec Wschód, na której były bocznice do kamieniołomów w Raciborowicach Górnych i Warcie Bolesławieckiej oraz bocznice do kopalni miedzi KONRAD w Iwinach (stare zagłębie miedziowe) i kopalni anhydrytu w Lubkowie. Linii 323 już nie ma, ale warto wspomnieć, że po części do jej upadku przyczyniła się w latach 70 katastrofa budowlana w Iwinach, gdzie pękły wały ochronne na zbiorniku poflotacyjnym ZG Konrad i cały ten "szlam" zalał pobliskie tereny, zabudowania i linię... To była katastrofa, której PRL nie chciał upubliczniać... |
|
|
Koniec "pachnącej kolei"
11.04.2017 17:00
|
Strasznie lubię przemysłowe lokomotywy i dodam coś od siebie: maszynka SM30-775 to Fablok 7244/1966, a jej kariera wyglądała tak: 1966 KWK Rydułtowy Wodzisław Śl., 01.07.1988 RJ ZTKiGK PW Rybnik, 01.01.1989 ZTKiGK PW "Południe" Rybnik, 01.01.1990 PTKiGK PW Rybnik (lokomotywę skreślono z inwentarza 31.10.1991), 1991 Pollena Racibórz, “Henkel Polska” S.A. Racibórz. |
|
|
Bolesławiec
11.04.2017 16:39
|
Ciekawe zdjęcie! Nigdy na tym odcinku Rumuna z PKP CARGO nie widziałem. Dawniej do Bazy Orlenu często jeździły orlenowskie M62 oraz ST43-R CTL'u. Bywało, że na ogólnym placu ładunkowym pojawiały się maszyny Class66 FPL. Czy na dawnej stacji Bolesławiec Wschód wyburzono także dawną parowozownię? Swego czasu kręciłem się koło ZCH Wizów i odkryłem, że była tam pokaźna grupa torów zdawczo-odbiorczych. Dziś wszystko jest rozebrane i zarośnięte... |
|
|
Jeleń do Kościerzyny
10.04.2017 17:35
|
@Szczygiel: troszkę mi brakuje szerszego kadru, bo... przyciąłeś fajny cień parowozu;) |
|
|
ST44-1101
10.04.2017 17:30
|
@Wilu: warunki Ci sprzyjały;) Jaka ogniskowa? |
|
|
ST44-1230 w Elblągu
10.04.2017 17:28
|
@Szymon, nieco za długo przytrzymałeś ten skald i czoło Gagarina jest lekko nieostre, a poza tym zasłoniłeś ciekawe budynki (chyba dawnej fabryki Schichau?). |
|
|
|
|
Pendolinem przez zakamarki
09.04.2017 12:42
|
Linią nr 152 z Paczyny do Lublińca jechałem drugi raz w życiu i jak się okazuje były to sprawy awaryjne. Pierwszy raz w lipcu 1997 kiedy podczas "Powodzi Tysiąclecia" wracając z Bieszczad mój pospieszny w kierunku Wrocławia właśnie w Paczynie został skierowany na Toszek Północ i Lubliniec oraz dalej na Kluczbork i Oleśnicę. Powodem było zerwanie przez falę powodziową mostu na Odrze w Opolu. Wczoraj (08.04.2017) był drugi raz... Kawałkami na tej linii jest nawet szlakowa 100, ale generalnie prędkość jest tam bardzo słaba. |
|
Pendolinem przez zakamarki
09.04.2017 10:21
|
Wczoraj jechałem tędy IC 3700 "Siemiradzki" na trasie z Krakowa Płaszowa do Wrocławia. Zauważyłem, że na TLK i IC, które widziałem po drodze zatrudniano tylko EP07. Mój pociąg na Stradomiu miał już + 10, aby ostatecznie do Wrocka dowieźć + 90. Z ciekawostek: w Koniecpolu inny IC czekał na mijankę z moim składem, w Kochanowicach (po wymianie podróżnych: KKZ z/do Lublińca) wyprzedził mnie EIP, a w Pyskowicach w jednym niemalże momencie w peronach stały dwa składy IC, od których EP07 wykonywały manewry... Suma sumarum nie narzekałem na spóźnienie, bo przecież jakoś te pociągi musiały pojechać. Dodam, że wszystkie pociągi omijały Lubliniec łącznicą nr 685 podg Droniowiczki - podg Jawornica.
@Mareczek: zdjęcie bardzo fajne. |
|
|
SU46-008
02.04.2017 16:36
|
Tan składzik startował wówczas z peronu nr 1 w Legnicy, gdzie od dawna sam peron nie jest już używany (BTW, peron nr 2 znajdujący się w "ramionach hali" na razie także jest wyłączony z eksploatacji, gdyż nad nim trwają prace konserwacyjno - naprawcze zadaszenia). |
|
|
99 787
27.03.2017 17:55
|
Aktualnie w weekendy też jeżdżą parowozy. Ostatni raz tam byłem 12.02.2017 (niedziela) i nie widziałem ani jednego składu na dieslu. Fakt faktem, zawsze należy sprawdzić przed wyjazdem do Zittau jak wygląda oferta. Przy okazji trzeba pamiętać, że Zittauer Schmalspurbahn można objechać na bilecie Euro Nysa, na którym można dojechać do Zittau np. z Bolesławca do Gorlitz (KD) i z Gorlitz do Zittau (ODEG) za jedyne... 25 pln! Czasami na kolejce są składy specjalne i wtedy trzeba parę "ojro" wydać. |
|
|
TLK Moniuszko z Piły...
27.03.2017 16:18
|
@Robert: robiłeś fotkę "z ręki", czy za statyw służył jakiś kosz/murek? Pytam, bo widzę przy lampie ziarno od ISO 6400. Ogólnie fotka dokumentacyjnie fajna. |
|
TLK Moniuszko z Piły...
27.03.2017 16:10
|
Najlepsze jest to, że ekipa sprzątająca "bieżące" śmieci wewnątrz ED250 i pakująca je do worków przechowuje podczas podróży te napakowane worki w przedsionku tylniej kabiny maszynisty... Tutaj brakuje chyba jakiegoś rozwiązania systemowego co do eliminacji tych worków ze składu. |
|
|
EP07-332
24.03.2017 20:40
|
Niejeden "Przemyśl" nie mieścił się w peronie nr 2 we Wrocławiu. Zdarzało się w latach 90, że wysiadałem z takich składów poza peronem z 15, czy 16 - tego wagonu. |
|
|
Trzy serie
23.03.2017 18:08
|
Znam to miejsce z kilku wypadów. Fotka klimatyczna nie tylko z powodu "Trzy serie" - mało jest zdjęć z KWK "po nocach". Po lewej to chyba nowa elektrownia, która była w budowie?! |
|
|
Oblot w Chocianowie
17.03.2017 09:10
|
Jak dobrze pamiętam to w okolicach Przemkowa aż do granicy dawnej DDOKP tor ułożony był z szyn S60. Swoją drogą, gdy istniała jeszcze linia Lubin - Chocianów (nr 193 wg D29 z 1971 rozebrana w latach 1987 - 1988) to w relacjach Legnica - Lubin - Chocianów jeździły legnickie SN61 (w latach 1967 - 1971 w Legnicy stacjonowały SN61-67, 103, 107 i 114). |
|
|
TEM2-152
14.03.2017 21:12
|
Troszkę skróciłeś przedpole, ale fotka bardzo mocna! Widać, że to lufka 200 mm. Pod KWK Pniówek byłem kilka razy, ale chyba warto sprawdzić Twoją miejscówkę. |
|
|
Oblot w Chocianowie
14.03.2017 21:04
|
Wtedy to była jeszcze linia nr 303 o nazwie Rokitki - Kożuchów. Swoją drogą fotka bardzo fajna! Ostatni raz jechałem tam 23.12.1998 składem MS 5023/5024 złożonym z legnickiej SP42-036 i 4 sekcyjnej Bhp... |
|
|
SU45-141
12.03.2017 19:54
|
Ale to nie 1 kwietnia;) |
|
SU45-141
12.03.2017 19:12
|
W końcu jakieś sensowne oznaczenie (hmmm, czerwone tło jest dyskusyjne)! Nie ma co, ja lubię portrety! Radek, co się dzieje obecnie w Unikolu i skąd te zmiany na Fiacie? |
|
|
754 025-5 i SP32-206 Chojnice
10.03.2017 20:03
|
@Nikodem: dzięki! Ostatnio przejeżdżałem przez Krzyż i na szopie było bardzo kolorowo... Zielone SP32, SU45, Polsat, brązowa "Stoneczka". To chyba jedyna taka szopa w PL, gdzie można spotkać tyle diesli pomimo, że większość z nich jest odstawiona i wyłączona z eksploatacji (SP32 i SU45). Dawniej w wielu lokomotywowniach roiło się od maszyn, które miały co prawda statusy OR, OG i OK, ale dawało to jakiś klimat... Owszem, można mówić o "graciarni", ale w ostatnich latach choćby PKP CARGO zrobiło "czystki" i wiele szop jest ogołocona z maszyn (tutaj chyba nielicznym wyjątkiem jest Jaworzno Szczakowa, Tarnów, czy rejon szopy Wrocław Brochów). Ciężko się do tego przyzwyczaić... |
|
|
|
|
15D/A-033
02.03.2017 17:28
|
Swoją drogą maszyny ST48, 15D, 15D/A i 16D to bardzo dobre lokomotywy: moc silnika CAT 3512 C to 1550 kW (2100 KM). Dla przykładu w Tarnowskich Górach "zastąpiły" w sumie ST44 i na ciężkich składach węglowych dobrze się sprawują. Warto pamiętać, że moc to jedno, ale komfort pracy, ergonomia i widoczność z kabiny w każdą stronę to bardzo ważne aspekty pracy. Podobają mi się te maszyny, choć dziś trudno o takie stwierdzenia! |
|
15D/A-033
02.03.2017 11:49
|
SM48 po modernizacji dla PKP CARGO otrzymały w Newagu oznaczenie serii ST48, przy czym maszyny o nr 001 i 002 to typ 15D, a od 003 - 030 typ 15D/A. W 2016 Enea Wytwarzanie - Elektrownia Świerże Górne wysłały do modernizacji na typ 15D/A swoje dwie TEM2 i wyjechały one z oznaczeniami 15D/A-031 i 032. Zatem jak widać gołym okiem Bartex wysyłając na modernę TEM2-219 otrzymał 15D/A z kolejnym numerem 033. Ogólnie rzecz biorąc do typu 15D i 15D/A wchodzi 30 maszyn PKP CARGO i 3 prywatne. |
|
|
|
|
Matej jak żul ;)
19.02.2017 15:58
|
Rozumiem kategorię zdjęcia. @Darek Kruk: rozwiń swoją myśl. |
|
Matej jak żul ;)
19.02.2017 15:49
|
@Admini: chyba przesadzacie...!? Z szacunkiem do kolegi Mateja, to jednak jest to galeria kolejowa (transportowa), a nie galeria osób! |
|
|
Reaktywacja Czecha
08.02.2017 09:37
|
To jest fakt, prezentowała się wczoraj bardzo elegancko. Miejmy nadzieję, że PKP IC dotrzyma obietnicy naprawy poziomu P5, gdyż uruchomienie tej maszyny na pociągach specjalnych może pozytywnie wpłynąć na wizerunek firmy i niekoniecznie muszą te składy jeździć 160. Można się spierać o wagony, które EP05 powinna prowadzić, ale na szczęście w barwach pomarańczowych obsługiwała całą ich masę. Oczywiście malowań wagonów z lat 80 i 90 już nie ma, ale nie można wymagać od razu wszystkiego. |
|
|
ET42-028
29.01.2017 18:05
|
Odważny kadr Janek;) |
|
|
ET42-013
22.01.2017 18:59
|
Lubię takie klimaty:) Fajna fotka! Jakoś kojarzy mi się ten motyw od razu ze zgoła odmiennym w KWK Mysłowice, a jednak coś w tym industrialu jest... |
|
|
Cisówka
22.01.2017 10:42
|
Wiele lat temu byłem także w Cisówce, przy czym skład złożony był z SM42 i Bohuna. Ciekawostką było to, że z Siemianówki do Cisówki skład był wpychany. |
|
|
Ralja (Раља)
21.01.2017 11:30
|
Eleganckie zdjęcie! Lokomotywa na nim prezentowana przypomniała mi transport przez PL austriackich maszyn serii 1043, które zostały sprzedane do Szwecji (Tagakeriet i Bergslagen AB z Kristinenhemn), gdzie pojazdy takie znane są jako Rc2. 1043 pojawiły się w Zawidowie 16.12.2001. Miałem okazje je widzieć 19.12.2001 w Bolesławcu w składzie prowadzonym przez ET22-929 + 1043: 006, 003, 001, 007, 002, 009, 004, 010 i 008. Pociąg ten przez Legnicę, Lubin, Głogów, Zieloną Górę, Rzepin, Kostrzyn, Szczecin udał się do Świnoujścia na prom... |
|
|
SU160-008
19.01.2017 21:13
|
@Paweł Wagner: dzięki wielkie! |
|
SU160-008
19.01.2017 20:06
|
Jakie obiegi lub jakie pociągi obsługują obecnie SU160 na Mazurach? |
|
|
754 028-9 z TLK Moniuszko
16.01.2017 20:18
|
@Robert Nowicki: mam nadzieję, że gdy fotografowałeś ten skład to miał on opóźnienie w Wałczu "tylko" 32 minuty, a nie 1 h 32 m, jak wynika z godziny wykonania fotki (pewnie czasu nie przestawiłeś w aparacie)? Planowy odjazd z Wałcza to 08:12. |
|
|
SP42-240
14.01.2017 20:27
|
Dziś, jeśli mamy kumulację pasażerów na dworcach, to dotyczy to głównie większych stacji i niestety nie ma "tego" gwaru, o którym pisze Bodek, gdyż słychać tylko rolki plastikowych walizek. Poza tym duże dworce rozpraszają podróżnych po galeriach, knajpach, butikach, czy innych miejscach, gdzie w XXI wieku można wydać kasę przed podróżą... Pamiętam wiele miejsc i to wcale nie wielkich dworców, gdzie można było w restauracji dworcowej coś dobrego zjeść, czyli np. Chojnice, Pruszcz Gdański... Ludzie nie mieli wtedy innego wyjścia i kumulowali się w jednym jedynym ciepłym miejscu na dworcu, gdzie ów gwar powstawał. Takie klimatyczne miejsca były fajne, ale już niefajne były wielkie dworce tj. Katowice, czy Warszawa Wschodnia, gdzie w Warsie można było szybko stracić nawet herbatę, którą "prywatyzował" bezdomny, czy inny człowiek, który ze swoim losem został sam. BTW, pamiętam jak z rodzicami pojechałem na przysięgę wojskową mojego brata do Skierniewic w 1984 roku i czekaliśmy wtedy od wściekłego rana do godziny 7, czy 8 w poczekalni na dworcu, gdzie był piec kaflowy... To był klimat! |
|
|
Z Tatrami w tle
09.01.2017 20:26
|
Czy nie lepiej wskazać na mapie miejsce skąd wykonuje się fotkę? Ciekawe jak to wszystko wygląda w słońcu? |
|
|
Otchłań nicości....
09.01.2017 00:36
|
Mroźna mgła, śnieg i prawie zorza polarna... Chyba grzebałeś nieco przy tym zdjęciu, albo to efekt ISO 800? Generalnie bardzo fajne! |
|
|
111Db-001
09.01.2017 00:31
|
Fotka bardzo fajna i z klimatem:) "Klimat" też był 07.01.2017, gdzie odwołano TLK 37100 "Gombrowicz" na odcinku Rzeszów - Tarnobrzeg - Lublin i TLK 53112 "Staszic" na odcinku Lublin - Leżajsk - Rzeszów... SU160 w Rzeszowie nawet nie wyjechała z szopy, a Gama w Lublinie przymarzała na torach postojowych. Dodam, że był to dzień dużych mrozów i w Rzeszowie nad ranem (przed 09:00) było około - 20 st.C, a w Lublinie (przed 13:00) około - 15 st.C. Na obu relacjach pojechała KKZ z kierowcą, którego było mi żal: "planeta Lublin" była dla niego nie do skumania... |
|
|
Ty42-143
05.01.2017 21:44
|
We Wrocławiu Pt47-94 stojąca przy Grupie "I" Przewozów Regionalnych to oczywiście Pt47-20 z MD Kłodzko. |
|
Ty42-143
05.01.2017 19:40
|
Jak się okazuje, w MK Warszawa znajduje się Ty42-120. Zarówno "120" jak i "143" pracowały w MD Olsztyn. |
|
|
ST44-1099
03.01.2017 13:42
|
"Zakratowany" 1099;) Pamiętam, że ten stan rzeczy miał związek z obsługą odcinka linii do bazy Lotosu w Gdańsku i bodaj kraty miały chronić szyby loka przed obrzucaniem kamieniami przez "miejscowy element zainteresowany paliwem z beczek". |
|
|
O zmierzchu w Osowcu
30.12.2016 08:06
|
Jeśli obiekt ten leży na jednej linii i jest do niej przypisany, to raczej chodziło Ci w opisie o dwa przęsła, a nie o dwa mosty. |
|
|
SU45-021 & 082
26.12.2016 15:25
|
W 1990 udało mi się widzieć na sierpeckich pociągach Ol49-3, 64 i dość często 111. |
|
|
TKt48-18
23.12.2016 19:50
|
Jak jest pięknie to nikt nie komentuje! Zdjęcie jest WARTE uznania! Pióropusz robi swoje! |
|
|
SU45-078
23.12.2016 18:07
|
@Bodek: foteczka jest bardzo fajna, ale pamiętaj - notatki i jeszcze raz notatki są najważniejsze! Uważam, że zdjęcie (nie chodzi mi o powyższe) jest mało warte bez opisu podstawowego, gdzie zawsze mile jest widziany też opis "twórczy". Dla mnie ma to znaczenie jaki to nr wozu, nr pociągu i skąd maszyna pochodzi, bo bez tego ciężko po latach odtworzyć historię kolei... |
|
|
SU46-012
18.12.2016 13:43
|
Widać, że "okno na świat" dyspozytora szopy działa:) Na głowę też mu nie leci, bo połać dachu została uszczelniona... Dziś tam są pustki... |
|
|
EU07-085
05.12.2016 16:00
|
Skreślona z inwentarza PKP bodaj w 1999, a fizycznie zlikwidowana (skasowana) w 2005. |
|
|
Brodnica
04.12.2016 21:18
|
@Krystian: Twoje peronówki pasują mi jak najbardziej:) |
|
|
ET41-200
04.12.2016 20:39
|
Stary kotlet: biało czerwony był ET41-100... BTW, dziś w JG nie uświadczymy już ET41. |
|
|
Brodnica
04.12.2016 20:10
|
@rs: masz rację, ja też nie chciałbym wracać do starych czasów i jedynie je wspominam. Fakt, gdy klima padnie to jest masakra, bo doświadczyłem tego nie raz, ale bardziej chodzi mi o narzekanie malkontentów, gdzie klima/ogrzewanie działa, a ludzie dwa rzędy dalej mają odmienne zdanie nt tych systemów. Znam przypadki człowieka w koszulce, a kawałek dalej w kurtce. Nie zawsze jest to problem systemów, ale subiektywna ocena: niejeden pasażer zamiast narzekać na gorąc powinien zdjąć kurtkę...;) Suma sumarum, systemy klimy/ogrzewania mają minusy, bo w razie awarii nie otworzymy sobie okna... |
|
Brodnica
04.12.2016 19:37
|
Pewnie wielu z Was pamięta czasy, gdy w wagonach 111A/112A zdarzało się tak, że przy WC była "kraina lodu", bo drzwi do wagonu były niedomknięte lub w przedziale w oknie strzeliła linka i okno się nie zamykało i w przedziale była lodówka... Wówczas nie było to wielkim problem szczególnie w pociągach do Zakopanego, gdzie np. we Wrocławiu cieszyliśmy się, że mamy jakieś tam miejsce w "rzeźni" Szczecin - Zakopane. Dziś ludziska są na tyle zagorzali w swych poczynaniach, że przeszkadza im słaba klima, słabe ogrzewanie i zły czas odjazdu co do minuty wg swojego zegarka... Czasem jednak zapomną o tym, że ani klima, ani ogrzewanie nie mogą dawać dawki uderzeniowej, a i chyba zapominają regulować zegarki.
W "bonanzie" Krystiana jest pewnie lód, ale w Bipie pewnie nie idzie usiedzieć na ceracie z uwagi na mega ogrzewanie - jakoś nikt nie narzekał... |
|
Brodnica
04.12.2016 16:22
|
@Krystian: podziwiam Cię za to poświęcenie i latanie za zdjęciami w pociągach planowych, które co prawda są peronówkami, ale są też dokumentami!
Pozdrawiam! Jacek Chiżyński |
|
|
Duch stacji...
04.12.2016 12:58
|
Świetne zdjęcie - bije z niego dramatyzm i jakiś niepokój... |
|
|
"Dwója" z bipą w Jedliczach
22.11.2016 19:17
|
"Bieszczady 2000" to jedna z tych imprez, gdzie należało być, a jednak przynajmniej mi się nie udało pomimo zaproszenia. @matej: zdjęcia są MEGA! |
|
|
31WE-004
22.11.2016 19:04
|
Łukasz, Łukasz... Muszę jednak popsioczyć;) Nie podałeś numeru pociągu, a przecież jest to do ustalenia, wpisałeś złe oznaczenie Impulsa, bo pisanie dużych liter w 31WE (a nie 31We) powinno być zgodne choćby ze świadectwami, no i nic nie napisałeś o linii, która odbiega w lewo do mojego rodzinnego miasta;) Na poważnie: fotka bardzo fajna, choć nie przepadam specjalnie za szukaniem pojazdu na zdjęciach;) |
|
|
"Bobinka"
14.11.2016 19:14
|
W czerwcu 2002 pamiętam w ruchu bodaj maszynkę 100 001 (E422.001). Swoją drogą wówczas ze specjalem śmigał także "Krokodyl" E436.004. @Kaktus: czy możesz doprecyzować, jak ma się aktualnie sprawa z zabytkowymi maszynami E422 i E436? |
|
|
Koszmar na pustyni
22.10.2016 16:46
|
Brakuje jeszcze pomiędzy tymi wieżowcami latających taksówek i będziemy mieli kadr z filmów SF:) |
|
|
W=P*t
21.10.2016 12:29
|
Świetny dopracowany kadr! Każdy element na zdjęciu robi swoją dobrą robotę! |
|
|
E499.112 (141.012) na Rychliku vol.2
10.10.2016 17:54
|
Marnie to widzę, gdyż od wysłania 141.014 i 045 na NG do DPOV Prerov minęło 6 lat (transport z Wrocławia Nadodrza wyjechał 09.09.2010 i do Międzylesia prowadziła ten skład 3E/1M-202), a maszyny te oczekiwały wówczas dalszych losów razem z 019, 029 i 036 oraz 121.016 i 029, które także "leżakują" w Lewinie B. Od tamtej pory nic się nie dzieje... |
|
|
Kp4-3772 i Autosan
09.10.2016 22:35
|
Nie byłem na tej akurat imprezie, ale Autosan był ustawiany:) Na początku lat 90 po Bieszczadach jeździło sporo tego typu wozów i nie chodzi mi o PKS, tylko o tzw. "Zieloną linię", gdzie turyści w końcu nie musieli w autobusie płacić za bagaż! |
|
|
Na majówkę!
09.10.2016 22:31
|
@Dolnoslazak: skąd opis "Kraków "stary" Główny"? Stary dworzec główny miał niskie perony i względem "nowego" głównego był "przesunięty" i nie miał takiego łuku. Pamiętam taki obraz z lata 1989. Nie wspominamy tutaj o dworcu przedwojennym z halą. |
|
|
Z wysoka
09.10.2016 22:24
|
Masz rację, a wg mnie np. linia 342 Jerzmanice Zdrój - Wilków obserwowana z drogi wygląda jak diorama w niektórych miejscach:) |
|
Z wysoka
09.10.2016 22:16
|
Echhh pamiętam, jak MD Legnica wysyłała tam 2 x ET21, ale to było pod koniec lat 90... |
|
Z wysoka
09.10.2016 22:06
|
Nigdy nie byłem na tych skałach, choć je obserwowałem nie raz z dołu, ale widoczek jak widać jest extra. Skład, a raczej lok też Ci się trafił, bo z tego co obserwuję to jeśli jedzie próżny "Krzeniów" to w zestawieniu ET21+ET22. Kierunek "ładowny" do Legnicy to ET22+ET21. BTW, ET21-548 "z miasta Nowy Sącz pochodzi", gdzie jeszcze można na odcinku NS - Stróże zobaczyć ET21-631. |
|
|
Kapeć na łuku
09.10.2016 21:56
|
Jednakże 20.09.2014 na zamkniętym przejeździe dla sporego grona MK grzało cały dzień, aby w Dołżycy "dołożyć" nam niezłą dawkę deszczu... Cóż, taki jest urok tego pięknego zakątka kraju:) |
|
|
Na majówkę!
09.10.2016 21:49
|
Krakowski dworzec główny jest fatalny do fotografowania, ale jak dla mnie "Czechów" nigdy za dużo:) 14.05.2008 EP05-23 poprowadziła swój ostatni planowy pociąg... |
|
|
Kapeć na łuku
09.10.2016 21:24
|
Czasem mam wrażenie, że to taki typowy bieszczadzki scenariusz podczas imprez zarówno w maju (w tym roku lało wyjątkowo cały dzień) jak i we wrześniu, czy październiku: skwar do południa, a wyjazd do Przysłupa i powrót przez Dołżycę w ulewnym deszczu... "Złotej jesieni" chyba jeszcze nie było w 100%? |
|
|
Kapeć na łuku
09.10.2016 20:56
|
Bardzo fajne! Skoro widać w tle Matragonę, to chyba pogoda podczas imprezy wytrzymała? |
|
|
W wodach Popradu
07.10.2016 11:47
|
@Kasper Jan Kwiatkowski: szanuję Twoją pomysłowość, ale raczej koncepcja nie bardzo mi się podoba. |
|
W wodach Popradu
06.10.2016 23:45
|
Widzę, że "fotografia" kolejowa wchodzi nie tylko na drzewa, ale i pod wodę... Pomysłowe, ale takiego obrazu "hydrokolei" nie kupuję... |
|
|
Bertsdorf
05.10.2016 14:06
|
To była bardzo udana impreza! W ruchu były parowozy: I K No 1 z 2009 (zbudowany w Meiningen na podstawie dokumentacji z lat 80 XIX wieku), IV K 145 z 1908 Meyer, 99 1574-5 z 1912 Meyer, 99 749 z 1929, 99 758 z 1933 i 99 787 z 1957. |
|
|
Śląsk w Małopolsce.
05.10.2016 11:54
|
Oczywiście jest to TKp 2816 (2816/1952) z błędnym numerem "2316". |
|
|
ST44-1106
04.10.2016 14:26
|
Taśmociąg i wieża skojarzyły mi się z KWK Pokój w Rudzie Śląskiej tym bardziej, że tam niegdyś podstawą obsługi z KWK Pokój do stacji Zabrze Biskupice były ST44/2 x SM31 PKP CARGO (+ prywatni przewoźnicy), a wcześniej ST44 i Ty45 z PKP... |
|
|
ЧС8-045
20.09.2016 16:47
|
Lokomotywy ЧС8 (ЧехоCловацкого производства, тип 8) zostały oczywiście zbudowane w zakładach Škoda ogólnie jako typ 81E w łącznej ilości 82 sztuk, a w szczególności 81E0 nr 001 i 002 w 1983, 81E1 nr 003 - 032 w 1987 i 81E2 nr 033 - 082 w 1988. Maszyny te były pochodną wcześniejszych serii dla SŻD: ЧС200 (lata 1975 i 1979), ЧС6 (1979, 1981) i ЧС7 (1983 - 1990). Wszystkie wymienione pojazdy były dwuczłonowe. |
|
|
Na Przysłup
11.09.2016 21:19
|
Zgadza się Mareczek i dlatego wolałbym fotkę z panoramą;) Tak, czy inaczej złotej jesieni chyba jeszcze nie ma w Bieszczadach?! |
|
Na Przysłup
11.09.2016 20:49
|
Tak na prawdę skład minął Krywe (nazwa zgodna z mapami, a nie z google) i mogłeś wyczekać aż pociąg podjedzie bliżej łączki na łuku (dodając panoramę gór), z której robiłeś zapewne powyższe foto. Nie będę oceniał Twojej fotki, bo zrobiłbym to zdjęcie inaczej znając tamtejsze klimaty. |
|
|
SU46-033 na manewrach
11.09.2016 15:03
|
10.09.2016 w Żaganiu w godzinach popołudniowych kręciły się SU46-029, 033 i 047 oraz ST43-115 z pudernicami (pojechał później z tym składem w kierunku Legnicy). |
|
|
EL21-057
05.09.2016 21:42
|
Analizując choćby YT można się przekonać, że EL21 to na prawdę spora "GADZINA". |
|
|
EL2-379
05.09.2016 21:30
|
Podobne klimaty były przed wieloma laty w KWB Turów (tyle, że tam był węgiel brunatny), gdzie po odkrywce po sporej sieci wąskich torów śmigały wąskotorowe EL3. Bardzo mi się podobają koleje przemysłowe szczególnie z prowizoryczną siecią trakcyjną. |
|
|
IVКП1А-104
05.09.2016 21:23
|
@Bartek: chyba nie będziemy czekać długo na kolejne elektryki z tego rejonu;)? Moje zdanie nt takich klimatów znasz;) |
|
|
EL21-057
04.09.2016 11:00
|
@zbyszek73: analizowałem w necie zdjęcia podwozia i na pierwszy rzut oka wygląda na Co'Co', ale rozstaw osi jest za duży na wózek trzyosiowy, a poza tym widać, że wóz ma po 6 piasecznic na każdą ze stron rozmieszczonych na każdej osi skrajnej swojego wózka. |
|
|
SU45-166 z ryflakami
03.09.2016 19:14
|
@matej: PIĘKNE zdjęcie:) Pamiętam taką właśnie kolej z lat 90: krzaki na peronach, ryflaki, FIAT'y i mało popularne relacje, które likwidowano "wygaszając frekwencję" poprzez układanie rj w standarcie: 05:00 rano i 23:00 wieczorem... |
|
|
ВЛ80-1238
03.09.2016 17:37
|
@Bartek: MEGA fajne serpentyny, które budzą we mnie wspomnienie fantastycznej lektury Seweryna Błasiaka "Szum stepu i pustyni", która znalazła miejsce w mojej pielęgnowanej od wielu lat bibliotece;) |
|
|
EL21-057
03.09.2016 14:19
|
EL21 to dwuczłonowy "Krokodyl" z układem osi (jak dobrze pamiętam) Bo'Bo'Bo'. |
|
|
SM42-523
28.08.2016 13:16
|
Bardzo fajne spojrzenie na most w Zatorzu (hmm, kolega na drugim przyczółku chyba nie docenił walorów tego obiektu fotografując z przyczółka zamiast ze słynnej łąki). |
|
|
ST43-400+364
21.08.2016 13:10
|
Po Twojej prawej Pawle (nie widać na fotce) dziś jest opuszczona (06.08.2016) strażnica SG... |
|
|
Most na trzy Impulsy
19.08.2016 19:20
|
@Janusz: warto dodać w słowach kluczowych typ pojazdu, czyli 36WEa oraz hasło NEWAG. |
|
|
BR285-122
14.08.2016 20:41
|
Fajne! Troszkę BeeRa i budowle po lewej "świecą", ale fotka podoba mi się! |
|
|
EN57AP-1618
12.08.2016 20:45
|
@Badworm: masz rację i to tylko pokazuje, że moderny starych kibli zaczynają się mścić, bo ostoja na której powstało nadwozie EN57AP, ale też i innych AL, AKM, AKS itd. nie może być wiecznie wytrzymała. Pamiętać należy, że nawet fabryczne EN57 bardzo często łamały się w członach "Rx". Moim zdaniem nadchodzi czas, gdzie zakończą się już moderny starych EN57 i może na "Tygrysach" z Mińska dla PR i wozach z FPS Poznań się to zakończy z czasem. Pewnie pojawią się jeszcze pojedyncze sztuki w modernie większej lub mniejszej, ale zaczyna się to już nie bardzo opłacać. Chcemy czy nie, to oferty Pe.. i Ne.. zaleją rynek, ale też tylko pewnie do czasu, gdy będzie kasa z UE. Dlaczego nie St...? Pewnie dlatego, że ma full zleceń z Europy i jest sporo droższy, ale i też sporo lepszy;) |
|
EN57AP-1618
12.08.2016 16:50
|
EN57AP-1618 trafił do Newagu NS na przełomie 10/11.2015. Powodem jest nadal naprawa awaryjna, gdyż człon "Rb" mocno oberwał po zderzeniu z maszyną drogową (być może koparka, bo w członie "S" także poleciały szyby). Na zdjęciu zatem nie ma członu "Rb", który zapewne powstanie na nowo... |
|
|
EN57-728
06.08.2016 22:32
|
@gonzor: bardzo uprościłeś temat... Pewnie droga nie leżała dla Kibla i po prostu pomijając Tm wpadł na Rkpd, który "wyrzucił" go z toru. |
|
|
Lxd2-479
30.07.2016 13:14
|
Koszt rewitalizacji wąskotorówki to 54 mln PLN. W 2013 wójt Rewala oznajmił: "(...) W tej chwili prowadzimy wyliczenia, na pewno zadłużenie gminy przekracza 80 proc. naszego budżetu (...)" i "(...) problem tak naprawdę wziął się ze zmiany przepisów. Wcześniej kredytując inwestycje gminy dokonywały cesji wierzytelności, i te nie były wliczane do zadłużenia gminy. Dlatego próg ustawowy 60 proc. budżetu nie był przekraczany. Minister finansów to zmienił, dlatego wiele gmin nagle znalazło się nad tym progiem (...)". Wówczas także padły słowa: "(...) Wcześniej wpływy do kasy gminnej Rewala, głównie ze sprzedaży nieruchomości - wynosiły rocznie 15-20 mln zł, teraz są na poziomie 5-10 mln zl (...)". Ta sytuacja powoduje, że ceny biletów między Trzęsaczem i Pogorzelicą wyglądają tak: przejazd w jedną stronę - 19 zł, przejazd tam i z powrotem - 26 zł. Drogo nie drogo, ale budżet musi się odbudować. Gmina Rewal odważyła się na rewitalizację kolejki i chwała jej za to. Kolejka jest dla turystów i z tym trzeba się pogodzić, bo gdyby była tylko dla samego bycia, to by już jej nie było... |
|
|
Scena po gruntownym remoncie...
30.07.2016 12:52
|
@Lukasy: postawiłeś odważną tezę biorąc pod uwagę, że chodzi o zespół piętrowy wagonowy na wózkach Jacobsa, a nie trakcyjny. Jest o czym myśleć. Sam łapałem się np. na TGV Duplex..., ale to nie ta kategoria. |
|
|
Lxd2-479
28.07.2016 18:18
|
BTW, wielu z nas pamięta Muzeum Kolei Wąskotorowej w Gryficach podległe niegdyś pod MK Warszawa - dziś (od 01.04.2010) jest to "Wystawa Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej" podlegająca pod Muzeum Morskie (Oddział Muzeum Narodowego w Szczecinie). |
|
|
Lxd2-479
28.07.2016 17:59
|
Śliwin, Trzęsacz, Rewal i Pogorzelica - "szklane domy" bez sensownego zagospodarowania. OK, w Rewalu widziałem, że jest kasa i mała wystawa na parterze, w Pogorzelicy jakiś pseudo bar... Na piętrach raczej dalej pusto. Szkoda, że niewiele się dzieje w tych budowlach. Czy można tam uruchomić noclegi? - trudno powiedzieć, ale może w końcu "szklane domy" ożyją. Oczywiście o kolejce napisano wiele, zrobiono także wiele zdjęć, ale siedząc niedawno po raz kolejny na peronie w Rewalu zastanawiałem się: po co tyle latarń, gdzie nie ma pod ręką choćby zegara stacyjnego?! No i ten cholerny peron 2 ze skrajnią, która nie pozwala wysiąść na drugą stronę składu. Peron jest niski, ale za bardzo oddalony od toru. Wygląda to tak, jakby pomiędzy peronem 1 i 2 miał leżeć tor normalny, "ale że położono wąski" to przesunięto go w kierunku krawędzi peronu nr 1. Fajnie, że kolejkę odbudowano i że podkłady strunobetonowe poleżą kolejne 100 lat i że jest atrakcja w fajnych bordowych barwach, ale chyba przyznacie, że "coś" tam jeszcze brakuje. Chyba nawet nie chodzi o brak Px48, bo dla ludzi to jest i tak "ciufcia" (brrrrrrrr...), ale może o więcej gadżetów kolejowych choćby tak jak na stacji Bertsdorf (Schmalspurbahn Zittau–Kurort Oybin/Kurort Jonsdorf)... |
|
|
Górnośląski pociąg chroniony
28.07.2016 17:42
|
Romek, TEM2-277 (Briańsk 095/1987) w istocie służy w Kotlarni, ale akurat ten egzemplarz "277" (rocznik 1988) wg mojej wiedzy pochodzi rzeczywiście z EC Lublin Wrotków tym bardziej, że widziałem zdjęcie tej zielonej maszyny z czerwca 2016 właśnie na terenie Lublina. Nie słyszałem także, aby Kotlarnia sprzedawała maszyny... |
|
|
ET21-309
05.07.2016 18:32
|
Póki co 548 śmigał na Dolnym Śląsku i często widywałem go w czerwcu w Legnicy. W sumie to może być jedyne wsparcie na Kryniczance, ale prawda jest taka, że pociągów PKP CARGO jest bardzo mało na tej linii i nie ma się co oszukiwać, że obsługa tych składów przez ET21 skończy się niebawem, bo 2 sztuki wcześniej, czy później wyjeżdżą kilometry. Wówczas PKP CARGO zadysponuje pewnie do tych składów ET41. |
|
ET21-309
05.07.2016 17:02
|
@Sebastian1977: udało Ci się go złapać w znacznie lepszej okolicy niż mi 17.06.2016 (stacja Ptaszkowa). Zatem na Kryniczance pozostaje już tylko ET21-631. Pewnie 309 odstawią w Tarnowie, bo w Nowym Sączu nie ma już żadnych loków, a te które tam były w odstawce przewieziono jakiś czas temu właśnie do Tarnowa. |
|
|
Elektrociepłownia Adamów
03.07.2016 22:11
|
Loki w KWB Adamów i Konin to po części "farbowane lisy" i jeśli Konin kupi/przejmie wozy z Adamowa to będzie kolejny chaos...
Co do fotki: zdjęcie rzadkie i ciekawe, które osobiście chciałbym "popełnić". |
|
|
SA138-005 z Wojkowic
03.07.2016 22:01
|
Mało kto pamięta, że na początku lat 90 na złomowisku w Dąbrowie Górniczej Piekło (dzis już nie działa) pocięto szereg lokomotyw, a w tym parowozy TKp Śląsk, Ty2 i Ty45 z KWK Rozbark Bytom i kilka Ty51 z KP Kotlarnia. Ogólnie zaznaczyć należy, że zagłębiowskie linie, po których w ramach ZZ przejechał SA138-005 nie mają już klimatu industrialnego jak za dawnych lat, a niektóre "ogryskowe" miejsca będące niegdyś stacjami już nimi nie są jak choćby Sosnowiec Zagórze skąd odchodziły bocznice do KWK Reden, KWK Mortimer, czy KWK Porąbką Klimontów, gdzie w tej ostatniej bardzo długo pracowały parowozy TKp Śląsk... |
|
|
TLK Gemini
26.06.2016 13:55
|
@Badworm: ok, ktoś mnie wprowadził w błąd. |
|
|
K-5
26.06.2016 13:50
|
Lokomotywy elektryczne oraz M62Ko/BF, a także czasem TEM2 przejmują składy z sieci PMT na stacji stycznej (PMT/PKP PLK) o nazwie Lubin Kopalnia tzw. "Katanga", która jest zelektryfikowana. Stamtąd prowadzone są dalej do Pawłowic Małych (Huta Miedzi Legnica) lub Wróblina Głogowskiego (Huta Miedzi Głogów). W drugim przypadku następuje zmiana kierunku jazdy na stacji PKP Lubin Górniczy. Fakt, na terenie HM Głogów jest zaplecze techniczne, ale główne depo PMT jest w Polkowicach, gdzie elektryki przeciągane są przez diesle. Składy innego rodzaju wyprawiane w PL także startują z Lubina Kopalni. Jeśli chodzi o lokomotywy elektryczne to w służbie PMT są prócz 3E/1 takie serie: 201Eo, 183 (61E1), E483, a ostatnio ponownie E4MSU Griffin. |
|
|
TLK Gemini
26.06.2016 12:31
|
@Remik: ten skład ma obsługę na dieslach na odcinkach Rzeszów - Lublin i Laskowice Pom. - Gdynia (oba odcinki planowo na Gamach) oraz Gdynia - Hel (SU42). Problem w tym, że Gamy defektują i jak widać niezastąpione są wówczas Nurki np. na odcinku LP - GDY:) Inna sprawa, że skład ten w całej relacji jedzie tylko na 4 pudłach, a więc "relacja marzenie" traci na atrakcyjności szczególnie w okresie wakacyjnym... |
|
|
Class66 w Bartoszycach
21.06.2016 16:17
|
Prawidłowo powinieneś w opisie użyć typu JT42CWR (jako ciekawostka: maszyny te dla Freightliner w UK budowane były w latach 1999 - 2007 z numerami 66501 - 66599 jako wersja standard; silnik GM 12N-710G3B-EC o mocy 2460 kW [3300 KM], siła pociągowa 409 kN [inna odmiana "CWR-ek" ze zmienioną przekładnią ma większą siłę pociągową sięgającą 467 kN, ale to już inny temat, choć są takie wozy w Polsce w ilości 6 sztuk). |
|
Class66 w Bartoszycach
21.06.2016 16:04
|
@Antoni: 66017 (ex 66535) to nie jest JT42CWRM! Typem tym określane są lokomotywy FPL o nr 66001 - 66007, które różnią się nieco od JT42CWR oraz dosyć spora ilość innych wozów służących u przewoźników w Europie zachodniej tj. CapTrain, CrossRail Benelux, czy Afryce: Egyptian National Railways. BTW, przedmiotowa maszyna ma nr fabryczny EMD 20008269-10/09-2001. Temat Class66 jest bardzo ciekawy i w/w typy to nie wszystko. |
|
|
Objazdowy Bruckner
28.05.2016 16:23
|
20.05.2016 na przejeździe kolejowym w Stawie Kunowskim pod skład zestawiony m.in. z kontenerów prowadzonych Traxxe'm E186 132 wjechał samochód "beczka"... Auto zostało deszczętnie rozbite, klika wagonów wykolejonych, a przy tym Traxx po przejechaniu kilkuset metrów stanął w poprzek linii. Uszkodzone są: lokomotywa, wagony, sieć trakcyjna, nawierzchnia... Przejazd nie był strzeżony. |
|
|
64-1392-1
26.05.2016 20:35
|
Głębia ostrości dodaje uroku:) Zdjęcie MEGA! |
|
|
Zachód słońca nad Supraślą
11.05.2016 17:50
|
Można dyskutować, dlaczego "błysk" słońca nie był pomiędzy lokami, ale cóż...PIĘKNE, ryzykowne i pomysłowe! Zachód słońca może być przecież z lokiem, a nie tylko z horyzontem na plaży:) |
|
|
TGM6A-1420
06.05.2016 17:16
|
Niegdyś w Estonii miałem taki problem, że na stacji Tartu ochrona mocno się zirytowała widząc, że robimy fotki "Fantomasów" 2TE116 i nalegali, aby oddać im karty pamięci. Był to mój powrót z Estonii. Zdębiałem wtedy, bo miałem setki zdjęć na karcie ... Ostatecznie "mundurowy" odpuścił, choć wcześniej chcieliśmy mu dać na odczepnego film 36-klatkowy;) Ogólnie Estonia w 2008 bardzo mile mnie zaskoczyła i miałem tylko ten jedyny incydent w Tartu... Zatem różnie to bywa... Kraj przyjazny dla MK, ale "betony" się trafiają. |
|
|
EU07-176
01.05.2016 13:30
|
Do 3 głównych filarów (na zdjęciu widoczne są 2) istnieje od góry wejście (dziś zaspawane blachami), którym poprzez wąską klatkę schodową schodziło się na niższy poziom skąd na dół prowadziły już schody wzdłuż ścian bocznych. Na samym dole pierwotnie były drzwi w filarach, jednak wiele lat temu zamurowano otwory po drzwiach. Dodam, że stan piaskowca wewnątrz filarów był w stanie niemal idealnym (byłem w środku w okolicach 2000 roku). Most ten po modernizacji linii 282 otrzymał tzw. żelbetową płytę balastową, dzięki której można było uzyskać na międzytorzu odległość 4 m pomiędzy torami (wymóg dla V=160 km/h), jednakże w ten sposób ogromnie dociążono ten wiekowy obiekt. Most zyskał także kolejny raz oświetlenie sklepień. |
|
|
City of London
28.04.2016 18:24
|
Cóż, nie komentowałem fotki Bodzia, bo jest ŚWIETNE! Pamiętam ten jego wyjazd, bo Bodek przysłał mi na adres rodziców klimatyczną londyńską swawolną kartkę pocztową dzięki czemu miałem ubaw w domu:) Raczej Bodek wtedy Zenit'em nie klikał. |
|
|
Żegnamy Tramwaje
27.04.2016 11:38
|
W poniedziałek 25.04.2016 mijałem się z 39WE-001 pod Nowym Sączem, która jechała w kierunku Tarnowa, a potem pewnie na WKD. |
|
|
SU46-006
27.04.2016 11:33
|
Owszem, ale w innym terminie były same SUki;) Poza tym jednak przynajmniej dla mnie "Drezna" kojarzyły mi się właśnie z SU46. |
|
SU46-006
27.04.2016 09:02
|
Zgadza się Bodek, w tamtych rejonach kilka razy byliśmy razem na fotkach:) Wówczas osobówki i "Drezna" na SU46, towary na ST43 i SU46 oraz dość spory ruch były oczywistą oczywistością. |
|
SU46-006
26.04.2016 18:36
|
Ekrany postawiono w miejscu mało zaludnionym, likwidując dla fotografów miejscówkę, a przede wszystkim obstawiono przejazd na łuku ekranami powodując, że (w mojej ocenie) nie można się na nim czuć bezpiecznie pomimo, że są tam rogatki... "Ekranologia" w Węglińcu to przejaw bezmyślności...
@Bodek: miejsce znane i lubiane (było)... Często fociłem tam różne składy w obu kierunkach;) |
|
|
EU07-461
18.04.2016 13:46
|
Bodziu, w Pieńsku też raczej byliśmy razem:) Np. wrzesień 2003... |
|
EU07-461
18.04.2016 11:54
|
Również jeździłem tym pociągiem namiętnie, przy czym co jakiś czas pojawiałem się w plenerze na linii 278 (Węgliniec - Zgorzelec), aby złapać go z SU46. Wyposażenie wnętrz wagonów było wówczas piorunujące, a same wagony bardzo wygodne. Skład miewał do 5 wagonów, co dla EU07/EP07 nie było wyczynem, ale dzięki temu można było spokojnie powiedzieć, że to szybki pociąg...
@Bodek: jeśli masz przygotowane fotki z Pieńska i okolic tego IR to chętnie bym je obejrzał;) Moje czekają na kolejkę do skanowania. |
|
|
Żółto - zielony FPL
16.04.2016 20:51
|
Tak, 66014 to ex DRS 66417 (JT42CWR-T1, 20058700-007/06-2006). Na początku FPL miał funkiel nówki 66001 - 007 JT42CWRM prosto z Kanady. |
|
|
El2-151
15.04.2016 14:16
|
W KCW Kujawy EL2 bardzo często pracowały z Eaos'ami. Co prawda to nie KWB Konin ani Turek, ale lokomotywa niemal się zgadza;) Generalnie na fotce klimat jest mega industrialny, bo nieład otoczenia robi wrażenie. |
|
|
46.03
10.04.2016 09:55
|
Bartek, czekam na dalsze fotki tego kolosa! |
|
|
E4MSU-001
08.04.2016 17:00
|
@Łukasz Białow: fotkę robiłeś z sortowni dawnego kamieniołomu;) Co do Kantów, to na Jerzmanicach ponownie pojawia się ET21, ale tym razem sądecki 548:)! |
|
E4MSU-001
08.04.2016 13:54
|
Tak myślałem, że jeździ teraz w PMT, bo właśnie wczoraj widziałem go w Legnicy, gdzie szykował się do podobnego na zdjęciu składu. |
|
|
Koniec linii nr 24
29.03.2016 18:08
|
Tego zdjęcia jeszcze nie widziałem! Mega krótkie "żeberko" - hmmm, taka fajna organizacyjna kolej na "Bełchatowie". |
|
|
SN61 543 Kwidzyn
26.03.2016 18:33
|
@Piotruś: świetny dokument! Tego typu fotki robiło się często "na do widzenia" na zasadzie - a niech będzie... No i proszę, fotka ma niezwykły wymiar po latach! |
|
|
Znane miejsce
24.03.2016 21:15
|
@Alexander: świetna jakość zdjęć i bardzo ciekawe miejsca! |
|
|
ST43-126
22.03.2016 20:52
|
Zdjęcie ma sporą wartość dokumentalną! Ktoś powie: takie sobie..., a ja powiem: cenne!
@Robert Szczepaniak: ile Rumunów tam "poległo"? |
|
|
EU07-080
09.03.2016 16:48
|
Ładna maszynka! We Wrocławiu podobnie pomalowana była EU07-055. |
|
|
Ostatni, zielony "Woodstock"
29.02.2016 16:49
|
Dla kogo maszyna jeździ, a kto jest jej właścicielem to dwie różne sprawy;) BTW, Unikol kupił w 2011 również SU45-165. |
|
|
Zabrze Biskupice
28.02.2016 16:37
|
08.10.1994 przejechał tamtędy pociąg specjalny z Lxd2-364 w relacji Bytom Wąsk. - Bytom Karb Wąsk. - Zabrze Biskupice - Zabrze Północ - Maciejów Śl. - Gliwice Wąsk. - Gliwice Trynek - Nieborowice - Gliwice Trynek - Gliwice Wąsk. - Maciejów Śl. - Zabrze Północ - Zabrze Biskupice - Bytom Karb Wąsk. - Bytom Wąsk. - Trójkąt Bytom - Chorzów Przeładownia - Maciejkowice zorganizowany przez SMK Katowice. |
|
|
Nur sandbahn!
25.02.2016 18:09
|
Śląsk wielu z nas kojarzy się przede wszystkim z całą masą niegdysiejszych lokomotyw przemysłowych pracujących na licznych bocznicach kopalnianych i hutniczych... Osobiście pamiętam: Ty2, Ty45, Ty51, TKp Śląsk, TKh F47, 1U, SM30, SM31, SM41, SM42, LDH45, LDH75... |
|
|
ST44-949
23.02.2016 15:31
|
Jak dobrze pamiętam, to "sądnym" rokiem dla ST44 był 1998. Wówczas skreślano Gagariny z inwentarza PKP w sposób hurtowy. Znaczna ilość w latach 1999-2001 została fizycznie pocięta w Imbramowicach, gdzie "poległo" ok. 200 maszyn (!), ale należy pamiętać, że wiele lokomotyw cięto w macierzystych szopach, bo firmy z okolic węzła Jaworzyna Śląska posiadały brygady "lotne". Potem po 2001 roku cięcie lokomotyw ogólnie znacznie ustało... |
|
|
EL2-13
21.02.2016 11:59
|
Odkrywka i załadownia Drzewce... |
|
|
SU45-100 z Hańczą
20.02.2016 16:00
|
Zenit 12XP miał światłomierz, który za pomocą dwóch diod podpowiadał nam jak ustawić aparat. Niestety diody te stosunkowo szybko wysiadały lub nie pracowały, gdy padła bateria. Zenit 122 miał bodaj 3 diody... |
|
|
|
|
SU45-114 w MT Bydgoszcz
20.02.2016 14:42
|
@krzysieksn61: SP42-196 trafiła do Imbramowic wiosną 2000. Czy masz informacje, którą lokomotywę gdzie pocięto? |
|
|
SU45-100 z Hańczą
19.02.2016 21:23
|
Trzeba też pamiętać, że mało który Zenit miał światłomierz, a ostrość ustawiało się ręcznie. Dziś cyfra robi wszystko za nas sama po wyborze odpowiedniego programu. Poza tym początki fotografowania każdy z nas szlifował wtedy, gdy odebrał film od fotografa i wiedział wówczas, że tu był za długi czas i wyszło nie ostro, tu jest za ciemno itd. Dziś na cyfrze analizujemy to w kilka sekund i od razu robimy poprawkę;) |
|
SU45-100 z Hańczą
19.02.2016 21:18
|
@krzysieksn61: kiedyś komuś klarowałem, dlaczego sporo moich zdjęć z początku lat 90 i późniejsze to peronówki itp. - ano właśnie dlatego, że często materiał B&W nie za bardzo nadawał się na krajobrazy, a color był drogi, a poza tym przynajmniej ja koncentrowałem się na zdjęciach dokumentacyjnych w szopach, zakładach, czy na stacjach. Jeśli ktoś zrozumie Nas i tamte czasy to inaczej spojrzy na archiwalne zdjęcia sprzed wielu lat - te lepsze, te gorsze, te niekrajobrazowe... No i ma rację, na "wyprawę" brało się max 3 filmy po 36 klatek;)
@Bodek: od zawsze cięłem filmy na 6 klatek i wrzucałem do grubych słowników i encyklopedii, aby się prostowały - nie myślałem wtedy o skanerze z przystawką, choć kiedyś chciałem już kupić. Ostatecznie zlecam skanowanie moich filmów na zewnątrz z niezłą jakością (cóż, jakości się nie podkręci, gdy materiał źródłowy nie był najlepszy). |
|
|
Podwójny Międzychód.
18.02.2016 17:05
|
@Maciej: czyżby na ostatnim B-exam nikt nie spuścił kontrolnie syfu ze zbiornika retencyjnego? Na C lub D-exam bywało to nawet 200 litrów syfu. |
|
|
130.051-6
18.02.2016 14:49
|
@Andrzej, Vojtech: dziękuję za cenne informacje! |
|
|
Podwójny Międzychód.
18.02.2016 09:46
|
Za czasów mojej pracy w FPL do Bad Harzburg nie jeździliśmy, a szkoda, bo to faktycznie klimatyczna stacja. |
|
|
130.051-6
17.02.2016 19:06
|
@Andrzej Szafoni: czy widziałeś w eksploatacji wozy serii 184.5 (typ 93E, Bo'Bo'Bo')? Swego czasu były na sprzedaż. Czy wozy 130 jeżdżą tylko w relacji podanej przez Ciebie? Jaką rolę pełnią maszynki 114.5 (przemysłowe "Żehliczki" typu 90E0/1) - podejrzewam, że manewry w kopalni lub elektrowni? Od lat wybieram się tam...
BTW: fotka bardzo klimatyczna! |
|
|
Szastarka na przelocie
14.02.2016 10:14
|
Poczciwa Gama 111Db-001 próbuje utrzymać wysoki wskaźnik bezawaryjności lokomotyw tego typu, lecz w pojedynkę (czyt. jedna lokomotywa zastępcza) nie może się to udać... Ciekawe, czy czasem maszyn 111Db nie dosięga problem SA134, czyli rysy/pęknięcia na wózkach, bo tych drugich na sieci wytypowano już kilkanaście. Rzuca to także cień na Dart'y... |
|
|
SU46 w ZNTK Poznań
07.02.2016 01:03
|
W lipcu 2011 na w/w hali stały: BR232-03 szykowana dla Pozbruku i 2 x DH2 (jeden gotowy do dzierżawy, a drugi w trakcie modernizacji). Natomiast na wysokiej hali stała inna Ludmiła, ale nie oglądałem jej wtedy, gdyż Sigma nie chciała pokazać niczego innego. |
|
|
EU07-400 w Poznaniu
01.02.2016 17:04
|
Co ważne - w tamtym okresie na lokach był na białym polu wypisany przydział do konkretnej szopy i DOKP. Bardzo ładny portret! |
|
|
Ostatni postój Anglików ?
30.01.2016 09:49
|
Jakiś czas temu te sześć "szóstek" stało w Nowym Sączu pośród rządku różnych wozów, gdzie dziś nie ma tam już ani jednej lokomotywy. |
|
|
SU45-054
27.01.2016 15:28
|
Jechałem z Kolegami do Kaliningradu takim składem jakoś w podobnym czasie (na czole SU45-070) i po powrocie na drugi dzień do Braniewa z całego składu wysiadało się tylko jednymi pojedynczymi drzwiami pierwszego wagonu wprost w ręce SG, po czym kierowano wszystkich (w tym nas luzackich hobbystów "bez ładunku") do "hali przylotów", gdzie przemytnicy wykładali swoje fanty... My przeszliśmy bez problemu, bo nie przemycaliśmy niczego. Większość handlarzy to byli obywatele d.ZSRR, którzy już w peronach stacji Kaliningrad stracili część "przemytu", bo po haracz przybywali różni mundurowi i gdy oni się "napaśli", to dawali "przemytnikom" spokój. Skład w Kaliningradzie podstawiano jakoś wcześniej i dlatego Towarzysze mieli sporo czasu na takie zagrania... |
|
|
ST44-208
27.01.2016 15:19
|
@Remik: 10 lat wcześniej ryflaki były oliwkowe, składy prowadziły głównie Ty2 i Ty42 z MD Korsze, a wagony/wagon (również z Korsz) śmigały do Węgorzewa, Skandawy, Reszla, czy Bartoszyc...
BTW, w Korszach w 1989 była niezwykle aktywna placówka SOK... |
|
|
EL2-14
27.01.2016 10:54
|
@Kolins: można by jeszcze w słowach kluczowych dodać LEW, KWB_Konin, Krokodyl, czy Honoratka (miejsce wykonania fotki)... |
|
|
Ostatni Rozjazd
23.01.2016 18:25
|
@Filip Falinski: w pierwszej kolejności skojarzyłem temat, że to jakiś wrak, bo i hala dworcowa podpowiada co tutaj jest grane, ale mam też kolejne skojarzenie (pewnie dyskusyjne): w 1990 na złomowisku PPZM Chróścina Nyska szukając resztek głównie EU04 i EU20 nie brałem pod uwagę, że mogę spotkać coś poza parowozami, kilkoma dieslami, ET21 i wagonami różnej maści... W tym przekonaniu zastałem jednak z kolegami nadwozie czegoś, co określiłem "autobusem"... Okazało się, że to człon silnikowy ED70-02... Generalnie pojazd z fotki Filipa przywołał we mnie takie wspomnienia i kontrowersyjne podobieństwo do ED70... |
|
|
Złoty Pociąg IC
20.01.2016 20:19
|
Jak pisał Mateusz Niedziela w jednym z komentarzy pod innym zdjęciem: "Wpisywanie słów kluczowych z tylko dwoma znakami jest bezcelowe - skrypt wyszukuje słowa kluczowe od 3 liter, znaków.". Faktycznie, w tym przypadku "IC" nie działa. |
|
Złoty Pociąg IC
20.01.2016 20:14
|
@wro73: ok, widać, że Skupa nie zmienił daty w aparacie;); BTW barwy mi się podobają, bo mam swoje skojarzenia...;) |
|
Złoty Pociąg IC
20.01.2016 19:45
|
Wygląda to na opóźniony IC 84102 Koziołki (Szczecin Gł. - Katowice)... |
|
|
Mróz
18.01.2016 18:55
|
@Norbert: dałeś się złapać w swego rodzaju pułapkę;) Nie powinieneś opisywać zdjęć, ani w słowach kluczowych pisać "31WE-022D", bo jak sam się domyślasz sugeruje to, że wykonałeś fotkę tylko członu "D" tego pojazdu, a przecież mamy do czynienia z "całym" Impulsem (w domyśle z członami A, B, C i D). Powinno być po prostu 31WE-022, bo to jest rozpoznawcze oznaczenie tego pojazdu... Poza tym zdjęcie przyjemne:) |
|
|
Junktown
09.01.2016 13:56
|
Jeśli chodzi o SM42-551 to maszyna ta była rdzenną legnicką lokomotywą. Pamiętam ją od zawsze (od 1988) i to głównie dlatego, że mechanik woził na pomoście rower... To był częsty widok, gdy 551 "z rowerem" wyciągała składy z dawnej wagonowni (dziś jest to Baza Postojowo - Serwisowa Kolei Dolnośląskich), gdzie KD będzie budować swoje docelowe zaplecze techniczne. |
|
|
Międzynarodowy z Pragi wjeżdża na stację Wałbrzych Główny
28.12.2015 19:58
|
Pociąg ten był bardzo trafny godzinowo. Korzystałem z niego w obu kierunkach na całej relacji. W RJ 2001/2002 wyjeżdżał z Wrocławia o 14:40 jako 250/66005 i na dworcu Praha hl.n. był o 21:21 (pasowało mi na nocny w kierunku Stuttgartu), a wyjeżdżał z Pragi 07:23, aby we Wrocławiu jako 251/66004 być o godzinie 14:13. |
|
|
ZNTK Poznań (III)
27.12.2015 20:04
|
@Kasper: tak wiem, ale lepiej wyjaśnić wątpliwości, choć nadal uważam pozytywnie, że odbiorcami naszych zdjęć współczesnych jak i historycznych oraz komentarzy pod nimi są ludzie, dla których hobby kolejowe jest pasją, stylem życia, ale dla których też obcowanie z historią to przeżywanie klimatów lub próba utożsamiania się z nimi, aby zrozumieć daną fotografię. |
|
ZNTK Poznań (III)
27.12.2015 19:18
|
@Filip: konstrukcja hali przywołana w link'u przez Kasper'a ma się nijak do wysokiej hali w ZNTK Poznań. Nawet niskie hale w Poznaniu były inne. Co do zasady uważam, że hala ZNTKiM Gdańsk nieco przypomina halę w ZNLE Gliwice, czy ZNTK Oleśnica (w sensie kubatury i funkcjonalności), a sama konstrukcja (dźwigary główne i filary) gdańskiej hali kojarzyć się może z halą dworca w Legnicy, gdzie podobnie jak w Gdańsku zastosowano tzw. "łuki Tudora", czyli dźwigary blachownicowe. Tak, czy inaczej hale ZNTK Poznań nijak nie mają wg mnie podobieństwa do hal ZNTKiM Gdańsk, choć każda z nich skrywa swoją mega ciekawą historię. |
|
|
2 x SN61 z piętrusem do Torunia
26.12.2015 18:58
|
@Piotrek, bardzo ładne fotki podsyłasz;) Pamiętam w Toruniu grudziądzkie 2 x SN61 w takim właśnie zestawieniu, a w Jabłonowie Pom. pojedynczy SN61 do Prabut przez Kisielice... |
|
|
M62-2987
26.12.2015 10:21
|
Na zdjęciu widoczne są przęsła wiaduktów linii GKW łączącej niegdyś stacje Paweł i Ruda Wschodnia Wąsk. Ze stacji Paweł składy GKW mogły docierać na północ m.in. do Orzegowa i Bobrka, a ze stacji RWW m.in. do Huty Pokój. Przedmiotowych wiaduktów zdaje się, że już dziś nie ma. |
|
|
Żagań 1993 vol.9
25.12.2015 21:35
|
Dodam, że tym samym transportem do Imbramowic trafiły żagańskie ST44-480, 485 i 674. |
|
Żagań 1993 vol.9
25.12.2015 21:31
|
Maszyna ta została skreślona z inwentarza PKP 26.10.1995 i w styczniu 1996 trafiła do Imbramowic na pocięcie będąc przynajmniej jedną z grubo ponad 200 maszyn ST44 pociętych na Dolnym Śląsku w lokalizacjach: Imbramowice, Grabina Śląska, Jaroszów, czy Malczyce Port... |
|
|
|
|
"Starożytny parowóz"
25.12.2015 19:58
|
@Janusz Kwiatkowski: skoro pociąg jest już "odtajniony", to proszę o więcej szczegółów, a w tym coś konkretnego o zaprezentowanych wagonach 94A. |
|
|
Prabuty SN61-540
23.12.2015 17:35
|
Piotrek dobrze, że choć na Twojej klimatycznej fotce jest śnieg;) BTW, mało jest zdjęć Clayton'ów zimą. Zdjęcie przy okazji pokazuje codzienną pracę przy SN61 (wodowanie), o której to mało się pisze i mówi. |
|
|
Spotkanie TEM2-252 i 142 w Elektrowni Rybnik
21.12.2015 17:33
|
Zawsze zastanawiałem się jak to miejsce wygląda, a teraz mogę już sobie tylko wyobrazić Ty51 lub 3E z Kotlarni w obsłudze składów towarowych... Wiele razy byłem w okolicy, ale tak to już jest, że wiele rzeczy przekłada się na później. |
|
|
Chaos
13.12.2015 18:13
|
@Norbert: Jelonka jest jaka jest, ale osobiście lubię jeleniogórski rynek i deptak na ulicy 1 Maja;) |
|
|
Gatunek na wymarciu
05.12.2015 15:08
|
Mmmmmmm, 105 to miała "biegi" już w podłodze i drzwi otwierane jak większość współczesnych aut. Ja prawko robiłem już na FIAT 126p;), ale mój ojciec posiadał swego czasu Syrenę 102 - miała fajny nietypowy grill (104 i 105 miały inny). |
|
|
|
|
Dzień Otwarty...w KD
28.11.2015 08:18
|
@Kasper: nie, był tylko na P4 i nieco malowanie mu się zmieniło... |
|
|
Szczakowa Południe - dzisiaj...
14.11.2015 21:30
|
Równie szybko zwinęła się lata temu jedna z największych stacji wąskotorowych w Europie, czyli Maciejkowice (GKW, tor szerokości 785 mm, 2 nastawnie)... oraz jedyny w PL szlak dwutorowy wąskotorowy Pole Północne - Maciejkowice...
Stan degradacji Szczakowej Południe przypomniał mi "wąskie" Maciejkowice... |
|
|
Klasyczny duet
14.10.2015 21:35
|
Z moich obserwacji wynika, że "Krzeniów" w Legnicy zaczyna się manewrami ET21 + ET22 lub ET21 + ST43 około godziny 10 - 11, a sam wyjazd jest różny. Tak, czy inaczej powroty bywają późnym popołudniem lub wręcz wczesnym wieczorem. Warto dodać, że na powrotach jeśli w składzie jest ET22 to ten "Byk" jest na czole (tutaj w konstelacji z ST43 skład prowadzi ET21). |
|
|
|
Klasyczny duet
12.10.2015 17:00
|
@Gagarin: to jest linia nr 284, a nie 344... |
|
|
SM30-640
27.09.2015 14:28
|
@Sebastian1977: zapewne masz rację i być może gdzieś w hali mają odstawioną jeszcze jakąś SM30... |
|
SM30-640
27.09.2015 13:06
|
Jeśli chodzi o SM42 to były jeszcze: 2217/8 (swego czasu sprzedana do ZNTK Piła), 2218/9 (poszła w 2010 do Lotosu, a potem dalej) i 2464/11 (sprzedana do Lotosu). Oczywiście od 25.08.1977 w HB pracuje wymieniona przez Ciebie SM42-2328/10. Czyżby HB posiadała już tylko SM30-640/4 i przedmiotową SM42? Oczywiście Huta Bankowa słynęła także z posiadania w przeszłości kilkunastu TKh Ferrum..., ale to inny temat. |
|
SM30-640
27.09.2015 12:26
|
Lokomotywa ta w HB pracuje od 31.03.1964! Swego czasu były tam także fabrycznie nowe: SM30-739/7, 779/5 i 854/6. |
|
|
Stacja Kwidzyn
24.09.2015 01:32
|
A co mi tam, a ja skrytykuje Piotrka;) Mógł pójść w prawo i złapać to wszystko ze słońcem, ale na poważnie: podejrzewam, że Piotrek jak i kilku znanych z galerii Kolegów, których znam osobiście szlifowało wtedy "warsztat"... Ja także się wiele uczyłem. Tak, czy inaczej: cenny materiał, choć słaby! |
|
|
Na sześć agregatów
11.07.2015 21:28
|
@Piotr: no i na pewno czy drzwi na każdym pojeździe otwierają się z tej samej strony itd itp... |
|
Na sześć agregatów
11.07.2015 19:14
|
Raczej na sześciu silnikach MTU (każdy wóz posiada dwa silniki o mocy po 390 kW). |
|
|
EU06-20 z EC Józef Bem
02.07.2015 16:39
|
EU06-20 wraz z EU06-10 stoi odstawiona na terenie lokomotywowni PKP CARGO w Nowy Sączu (stan na 29.06.2015). |
|
|
Gdynia Główna
08.06.2015 15:31
|
@Bodek, gdy zobaczyłem tę fotkę Kaspera to od razu przypomniały mi się właśnie widoki z Twojego bloku, gdy bywałem u Ciebie! Bardzo utkwił mi w pamięci np. zimowy wieczorny widoczek;) |
|
|
Jęczmień, jak się zdaje
28.05.2015 22:21
|
Norbert miał pomysł i uważam, że ta fotka powinna być bardzo mocno doceniona w wyborze klaty maja!
@Norbert: dla mnie MEGA |
|
|
31WE-004 w Bochni
25.05.2015 16:29
|
@ep07drago: to jest kolejny przejazd na przegląd okresowy do Newagu podobnie jak TUTAJ |
|
|
SU46-013
23.05.2015 17:11
|
W RJ ważnym do 27.05.1990 było tak: EU07 z MD Dęblin do Kędzierzyna, Dalej do Kłodzka SP45 z MD Kłodzko i do Kudowy niby SP32... Wagony: BD, WLAB, B, A,3 x B, A, 3 x B i P |
|
|
SU45-246
23.05.2015 17:00
|
@Bartek: zmień w opisie SU46-246 na SU45;) |
|
|
Żółte barwy w Zgorzelcu
11.05.2015 20:56
|
Nie raz w tych liściach czekałem na pociąg do Legnicy wracając "z delegacji" pracując wówczas w PKP PLK SA... |
|
|
Iława Główna
10.05.2015 15:59
|
Tego dnia wycinano bardzo dużo linii w PL. |
|
|
Gotów do odjazdu !
03.05.2015 11:16
|
Sporo się zmieniło na Karbiu! Te dwa budynki za składem to chyba inicjatywa miasta Bytom dla ludzi, którzy nie mają się gdzie podziać? |
|
|
31WE-002 na Śląsku
29.04.2015 17:46
|
Impuls w momencie wykonania fotki jedzie po linii 657, tor po lewej obok to linia 655 (bez druta), a dalej na lewo to dawniej dwutorowa linia 171 Dąbrowa Górnicza Towarowa - Panewnik.
@Bar_tek: masz rację, to są stare usypy z wagonów.
@Mareczek: tak, tam są takie właśnie tarcze i semafory wjazdowe do podg Katowice Janów. |
|
|
Kociołek do Bartoszyc
11.04.2015 13:56
|
10 lat wcześniej do Bartoszyc jechałem w składzie: Ty2 + ryflak... |
|
|
SP47-001 Drygały
11.04.2015 13:24
|
Jesienią 1994 roku SP47-001 wyjechała z HCP Poznań po kilkuletniej naprawie rewizyjnej (1987 - 1994). Pamiętam to dokładnie, gdyż zupełnie zaskoczony widziałem tę maszynę pięknie pomalowaną w trakcie manewrów na stacji w Poznaniu Gł. |
|
|
SN61-549 Grudziądz
06.04.2015 10:34
|
@Janek: tak dokładnie... Pamiętam ten listopadowy słoneczny dzień i cały ten ruch pociągów, które kręciły się w okolicy. |
|
SN61-549 Grudziądz
05.04.2015 20:13
|
Tak Piotrek, to ta relacja. Wtedy także TKt48-99 kręciła się bodaj na Somonino - Kartuzy... |
|
SN61-549 Grudziądz
05.04.2015 15:37
|
Piotrek, poszukaj coś z imprezy z SN61-140 z listopada 1994. |
|
|
SN61 -548
05.04.2015 15:35
|
Jak my się wszyscy zmieniamy;) Grześ przeszywa wzrokiem :) |
|
|
SU45-238 w Kwidzynie
31.03.2015 19:12
|
Na Zenicie i Heliosie 58 mm nie raz się nachodziłem w tę i nazad;) |
|
SU45-238 w Kwidzynie
31.03.2015 14:01
|
Dla nas wszystkich z "tamtej" epoki kolei fotografowanie sprzętami typu Zenit i oszczędzanie kliszy na przemyślane zdjęcia dało poważne podwaliny do warsztatu fotografa każdemu z nas. Dziś mamy lustrzanki cyfrowe, które zrewolucjonizowały fotografię, ale myślę że jakiś tam kunszt i dobry kadr pozostał w wyrobionym oku;)
@Bodek: masz rację, mi się też tęskni za starą koleją i mega infrastrukturą, ale jak napisał Piotrek cieszmy się, że widzieliśmy szczególnie na przełomie lat 80/90 kolej, na której pracowały jeszcze planowe parowozy (PKP i przemysł), nie było szynobusów, śmigały Claytony, SP45, SU46, czy SP47, SP32, składy dalekobieżne, czy zielone i pomarańczowe elektrowozy... Brakuje też tych restauracji dworcowych, czy naczelników MD niemal w każdej szopie, dzięki czemu wszystko można było załatwić... |
|
|
Stacja Korsze
29.03.2015 14:21
|
W 1989 w Korszach było ponad 30 parowozów (niekoniecznie wszystkie na stanie lub oczekujące naprawy), ale do ruchu pasażerskiego wystarczały tylko 3 maszyny... Kronikarsko dodam co widziałem 28.10.1989: "pod parą" Ty2-239, 986 i 1034, reszta zimne: Ty2-58, 112, 126, 222, 263, 276, 277, 1088, 1268, 1269, 1302, 1368, Ty42-49, Ty51-35, 98, 111, 120 , 124, 159, 165, 177, TKt48-45, 99, 109, 112, 113, 179. |
|
Stacja Korsze
29.03.2015 10:02
|
Do fotki Piotrka dodam kilka moich wspomnień: "Ekipą wrocławską w sile 4 MK wyruszyliśmy z Wrocka 27.10.1989 wieczorem słynnym wówczas pociągiem rel. Wrocław - Poznań - Olsztyn - Korsze - Białystok. Oczywiście niemal całą noc przegadaliśmy o parowozach i w ten oto sposób wylądowaliśmy bardzo rano 28.10. na peronie stacji Korsze. Dwóch z nas miało "Zezwolenie na fotografowanie" wydane przez KG SOK w Warszawie (ja takie otrzymałem kilka miesięcy później...) tak więc pierwsze kroki skierowaliśmy do placówki SOK, aby zameldować się na cały dzień. Trochę to trwało, bo panowie byli oporni, ale że tak powiem nie mieli szans, aby podważyć swojego szefa z Warszawy. Pierwszym naszym celem było Węgorzewo. Skład poprowadziła Ty2-239. W ogrzewanym ryflaku cudnie się jechało. Krótko mówiąc "budziliśmy się dopiero". Po drodze w Kętrzynie z towarem śmignął nam Ty2-781..., a w Cukrowni widzieliśmy sapiącą TKh 3140... Po wizycie w Węgorzewie tym samym składem wróciliśmy do Korsz. Nie czekając długo pojawił się nasz kolejny pociąg: Ty2-986 + ryflak i udaliśmy się nim na Zachód, czyli do Bartoszyc. Chłonęliśmy nieznane mazurskie tereny rozmawiając o Ty2 i o tym co nas spotka w MD, którą już nieco z okien pociągu obejrzeliśmy. Powrót do Korsz nastąpił również składem z Ty2-986. Okazało się, że maszyna kończy dziś służbę i zjeżdżą do szopy. Tak więc długo nie myśląc cała 4 zapakowała się na 986 i ruszliśmy niespiesznie w kierunku MD. Wjazdu do parowozowni nigdy nie zapomnę! Z okien 986 po obu stronach w szczelnych szpalerach widać było masę odstawionych lub czekających na służbę Ty2, Ty42 i Ty51. Jak się potem okazało, gdzieś za szopą tkwiło na bocznym torze 6 x TKt48. Krótko mówiąc wziąłem długopis w rękę i dokonałem fantastycznej eksploracji parowozowni. Pominę tu ST44, bo widoki były ciekawsze"... |
|
|
Piątek trzynastego
14.03.2015 15:59
|
Dostałem cynk o nich, ale musiałem być w pracy... Ostrość poszła w...pole. |
|
|
C36-7i 1531
06.03.2015 21:28
|
TAAAK, dlatego warto do Estonii jechać;) Byłem i wiem co mówię... |
|
|
Katowice - Legnica
30.01.2015 18:46
|
Pociąg 6440/4641 latem pojawiał się nawet pod ST43 (przełom lat 90/2000). W latach 70 na odc. Katowice - Kędzierzyn Koźle skład prowadziła EU04 z ME Łazy, a dalej Pt47 z MD Kłodzko. Peta "obracała się" na obrotnicy w Miłkowicach, ale nie w szopie, bo tam nie mieściła się. W Miłkowicach istniała druga obrotnica niedaleko peronów stacyjnych. Wówczas "Katowice" miały nr 4611/6412 (RJ ważny od 01.06.1975). |
|
|
854 020-5
29.01.2015 20:30
|
Trutnov to piękne miasto. |
|
|
Reinkarnacja?
27.01.2015 16:08
|
Bodaj na tym szlaku (Smolec - Kąty Wrocławskie) jest już na jednym torze szlakowa 130 km/h. |
|
|
SU42-533
26.01.2015 19:14
|
@Paweł: siedziałem tydzień w Jastarni właśnie w lipcu 2014;) Szkoda, że nie wiedzieliśmy o sobie! No kupę lat minęło...;) |
|
|
Bayan - Khairkhan span
25.01.2015 14:41
|
@seweryner: kupiłem "Szum stepu i pustyni", przeczytałem, przeanalizowałem i obejrzałem dokładnie Twoje fotki (długo trwało zanim przewróciłem kolejną stronę). Jestem pod MEGA wrażeniem!:) Twoja "opowieść" nadaje się na scenariusz filmu! |
|
|
Dawniej w Zagórzu
03.01.2015 18:50
|
Kiedyś (bodaj 1990-1994 i 1997) jeździłem w Bieszczady pociągiem (oczywiście "Bieszczadami" w różnej relacji początkowej), ale po latach zacząłem już kombinować (Wrocław - Rzeszów + opcjonalnie hotel w Rzeszowie + PKS do Sanoka + PKS do Cisnej; lub Wrocław - Rzeszów, potem Rzeszów - Jasło - Zagórz na SA109), a po skończeniu kombinacji i nawet bez A4 wówczas (była tylko do Krakowa) zacząłem śmigać autem... Masakryczny był ten dojazd! Teraz? Teraz to bym znów pewnie autem jechał... |
|
|
|
|
White Sensation
27.12.2014 14:00
|
Dodam, że był to pociąg KD-69392 obsługiwany tego dnia przez SA135-003. |
|
|
Stonka do Łupkowa
19.12.2014 23:03
|
Przesiedziałem w Zagórzu wiele czasu i pamiętam ostatnie parowozy: Ty2-340, 817, 887 i 1005. Ale do rzeczy:
@Krystian: co to za skład po lewej z SP32 + zapewne słowacki wagon? |
|
|
TKt48-138
10.11.2014 16:05
|
Czy to na pewno było 07.09.1990? Byłem wtedy na imprezie i mam datę 08.09.1990 kiedy to:
Ok22-31 ze składem 5 x 43A przejechał trasę Poznań Gł. - Sława Wlkp. - Skoki - Wągrowiec - Rogoźno Wlkp. - Oborniki Wlkp. - Poznań Piątkowo - Poznań Wschód - Poznań Antoninek - p.odg. Nowa Wieś Poznańska - Poznań Franowo - Poznań Kobylepole,
a składem Bi x 2 + Poczta z jarocińską TKt48-138 przejechałem się w relacji Poznań Kobylepole - Poznań Franowo - Poznań Gł. |
|
|
M62M-005
17.10.2014 18:26
|
Swego czasu w okolicy Nowej Wsi Legnickiej na ówczesnym lotnisku radzieccy Towarzysze mieli stację radarową (z pociągu było ją widać) i często startowały i lądowały na lotnisku radzieckie transportowce. Rosjanie uznali, że sieć trakcyjna przeszkadza im i zdarzały się akty dywersji - linia kolejowa w okolicy NWL przebiega blisko końca pasa startowego... Generalnie było konflikt interesów, ale nie na tym się skupiajmy. Swego czasu śmigały ezt w relacji NWL - Głogów, co spowodowane po części było tym, że w Legnicy nie było gdzie trzymać luźnych ezt, a więc relacja z NWL była "naciągana". W 1993 Rosjanie wyjechali na dobre, a fragment sieci trakcyjnej na linii 137 obecnie ostał się już tylko w rejonie p.o. Legnica Piekary i kawałek dalej. Potem są już tylko słupy do NWL. |
|
M62M-005
14.10.2014 16:57
|
Bartek dobrze, że wówczas wycofaliśmy się ze zdjęć w szopie w Legnicy i nie pojechaliśmy do dyspozytora PKP CARGO przy dworcu, bo go tam już... nie ma. Dzięki temu ten "Challenger" wpadł nam w oko wyjeżdżając ze stacji. Decyzja o "Nowej Wiosce" była słuszna;) |
|
|
Sierpecki klasyk po lifcie
05.10.2014 14:10
|
Dziś z ostatnich sierpeckich maszyn pozostały Ol49-50 w Toruniu Kluczykach (skreślona z inw. PKP 01.09.2000; do 1998 pracowała jako "grzejka" w Sierpcu), 64 jako eksponat w Jaworzynie Śl. (+ 31.12.1999) i 111 rozebrana na "części pierwsze" w Lesznie...
Sierpeckie Oelki kojarzą mi się z Toruniem Miasto i Głównym;) i do mojego obrazu w pamięci dodałbym Ol49-71 i 93... |
|
Sierpecki klasyk po lifcie
05.10.2014 12:00
|
Zgadza się, pociągi relacji Nasielsk - Toruń Gł. prowadziły sierpeckie Ol49, przy czym w ostatnim okresie często Ol49-64 i 111. Ol49-111 trafiła później do parowozowni Jaworzyna Śląska, gdzie do 1995 roku obsługiwała pociągi relacji Jaworzyna Śl. - Strzegom - Bolków - Marciszów prowadząc w składzie...jeden "ryflak". |
|
|
181 058-9
04.10.2014 19:07
|
Dziękuję! Jest teraz jak należy;) |
|
181 058-9
04.10.2014 17:56
|
@Administracja: kategoria 130/181/182 nie jest zbyt trafna. Sugeruję kategorie: 181/182/183/ET23 (to loki z jednej rodziny), ET05/ET13 połączyć z kategorią 140, a 130 wydzielić i połączyć z nową ET11. |
|
|
"Partner" do Lübben
25.09.2014 20:56
|
Ta Ludmiła to rzeczywiście świetna lokomotywa! To jedna z sześciu dawnych BR142 z silnikiem 2-5D49 o mocy 4000 KM. Pojazd ten 22.07.2014 przeszedł rewizję w zakładach Netinera Werke GmbH w Neustrelitz (ex Arriva Werke Nord GmbH, Werk Neustrelitz), a należy do spółki EKO Transportgesellschaft mbH z Eisenhüttenstadt. Ludmiła nosiła prócz oznaczenia 242 001-6 także symbol EKO 42. |
|
|
SM30-921
15.09.2014 18:04
|
Hmmm, niegdyś była tam 839... |
|
SM30-921
14.09.2014 13:20
|
Druga SM30 jaki ma numer? |
|
|
ST43-187
07.09.2014 16:08
|
Świetne! Byłem przejazdem w ŚŚ w sobotę 06.09.2014 i akurat "zaatakowała" mnie tam ulewa. Przy rampie "spał" tylko ST44-R010. Czy "Wielkie Manewry" ST43 są tylko w dni robocze? |
|
|
Planów pięć
06.09.2014 21:12
|
@gonzor: możesz rozwinąć swoją myśl? Czyżby Czesi chcieli elektryfikowa Trutnov? |
|
|
WuKaDka kontra Lot
05.09.2014 18:20
|
Bardzo fajne ujęcie, a "samolocik" to Boeing 787 Dreamliner. |
|
|
Class 66 w Egipcie
31.08.2014 15:57
|
@Radziol: to była jak pamiętam Twoja podróż poślubna...;) |
|
|
Chocianów
19.08.2014 13:56
|
Pamięć jednak mnie nie zawiodła... Swoją drogą dodam, że tor linii 303 przynajmniej na odcinku przed Przemkowem Odlewnią i za ułożony był z szyn S60, a krótkie przepusty otwarte, czy mosty o małej długości nie posiadały żadnych przytwierdzeń szyn, gdyż stopki szyn S60 nie pasowały w płytki podszynowe (przytwierdzenie typu K dla szyn S49) przyspawane do elementów podłużnic blachownic. |
|
Chocianów
18.08.2014 21:32
|
Skład do Czerwieńska stał jak pamiętam dość sporo w Legnicy, ale nie upieram się, że był z Legnicy;) To było 25 lat temu;)
Linia z Lubina wpadała od południowego wschodu, czyli na Twoim zdjęciu po lewej od lasu w tle. Biegła przez znaczną swoją część wzdłuż drogi asfaltowej. Przy lesie w tle jak pamiętam był przejazd kolejowy, gdzie wyraźnie było widać linię z Lubina. Jej torowisko/nasypy były typowe dla kolejek lokalnych i do dziś niektóre budowle się zachowały... |
|
Chocianów
18.08.2014 20:54
|
Chocianów był niegdyś małym węzłem, bo docierała do niego także linia kolejowa z Lubina. Linię rozebrano jak pamiętam ok.1988, bo jej stan techniczny był już tak fatalny, że nawet ostatnie pociągi zbiorowe przy szlakowej 20 km/h często się wykolejały. Pod koniec lat 60 i właściwie do maksymalnie 1971 roku na linii Lubin - Chocianów eksploatowano legnickie SN61, których legnicka szopa posiadała 4 sztuki (SN61-067, 103, 107 i 114). |
|
Chocianów
18.08.2014 20:37
|
Skład do Chocianowa to niejako pozostałość po pociągach relacji Legnica - Rokitki - Przemków Odlewnia (SP42 MD Legnica + Bhp). Co ciekawe był okres (przełom lat 80/90), że jeździł tamtędy skład na ryflakach 2 i 1 klasy w relacji Legnica - Rokitki - Przemków Odlewnia - Niegosławice - Kożuchów - Nowa Sól - Czerwieńsk (startował w Legnicy z peronu nr 2 zupełnie odmiennie niż "Przemków", czy "Żagań" z peronu nr 5). Wówczas miałem pierwszy raz okazję siedzieć w ryflaku 1 klasy na "lotniczych" fotelach;) BTW, odcinek Rokitki - Duninów ma znaczenie państwowe z uwagi na wspomnianą przez Andrzo jednostkę wojskową. |
|
|
TGM4A-1134
17.08.2014 18:07
|
Z tego co mi wiadomo to TGM4A-1134 pracuje tam od wielu lat. Ostatnie znane mi zdjęcie pochodzi z 2005.Zawsze będę się w tej serii podobnie jak TGM3A dopatrywał podobieństwa do SM15;) BTW, w łotewskiej Rydze w Latvijas Dzelzceļa Vēstures Muzejs (muzeum kolejnictwa) eksponowana jest z kompletną kabiną TГМ3Б-2804 z 1970 roku... |
|
|
Towarek na "esce"
17.08.2014 15:37
|
@Kaktus: zdjęcie jest bardzo fajne, ale o ile mi wiadomo, to nie ma takiego pojazdu jak 131 263-8. Sprawdź w powiększeniu swoją oryginalną fotkę, bo uważam, iż jest to "Dvojička" oznaczona 131 063-0/064-8... |
|
|
C36-7i 1510
17.08.2014 13:05
|
Warto dodać, że na kolejach Estonii występują dwa podtypy diesli, które nazywane są "Amerika" i zaliczane są do serii 1500. Są to sprowadzone z USA w latach 2002 - 2003 pojazdy C36–7i oznaczone numerami 1500 - 1557 (2685 kW) i C30-7Ai oznaczone numerami 1558–1576 (2237 kW). |
|
C36-7i 1510
16.08.2014 10:57
|
W 2008, gdy byłem tam ostatnio to ruch na odcinku Tapa - Tallinn był do przyjęcia, ale tłoku nie było (1-3 składów na 1h). "Ameriki" przeplatały się wówczas z prywatnymi "Fantomasami" 2TE116. Aktualnie o ruchu na linii musi się wypowiedzieć Bartek, jako osoba, która tam była na początku sierpnia... |
|
|
Lubań Śląski
16.08.2014 10:42
|
W dniu 20.07.1998 na stanie Zakładu Taboru Wrocław Zachód było łącznie 27 x SP42: 001, 023, 025, 027, 029, 035, 036, 053, 068 ,069, 102, 104, 111, 149, 151, 164, 165, 191, 192, 197, 202, 208, 221, 228, 236, 246 i 268... |
|
|
2TE116-1437
15.08.2014 13:29
|
Wg mnie to lokomotywa to 1437+1438, a nie 1436...
@pozdze: w przypadku "Fantomasów" serii 1400 (2TE116), koleje EVR oznaczały każdy człon osobnymi numerami. Co ciekawe lokomotywy te dawniej pod zarządem SŻD posiadały rzeczywiście jeden numer np. SŻD 2TE116-875 AB (obecnie EVR 1435 + 1436) i zdarzają się także loki prywatne dzierżawione lub odkupione od EVR np. 2TE116-0696 AB Transoil (ex EVR 1427 + 1428), które również posiadają jak widać jeden numer.Generalnie jednak koleje EVR mają swoją numerację tych pojazdów i każdy człon jest z innym numerem. |
|
|
C36-7i 1510
15.08.2014 13:02
|
Dokładnie to skład ten zbliża się do nieczynnego (stan na: maj 2008) przystanku osobowego o nazwie Patika z wysokim peronem na międzytorzu. |
|
|
SU45-089
03.08.2014 13:15
|
Fotka ta okładkę znanego pisma;) |
|
|
SU46-047 i SU46-014
03.08.2014 13:08
|
Lubię takie fotki, typowe taborowe bez szukania składu na kadrze z jakimś rolnikiem, czy kombajnem... ! |
|
|
Cukrownia Szczecin
31.07.2014 17:12
|
Parę lat temu na teren tejże cukrowni wjeżdżał skład FPL z maszynami Class66 w celu rozładunku kruszywa na miejscowych placach. Dawniej także pracowała na bocznicy cukrowni SM30-834, a budynek w środku kadru to była jej lokomotywownia. |
|
|
Pozdrowienia z Ostbahnu...
28.07.2014 18:39
|
Na linii helskiej zlokalizowałem chojnickie Bipy:
515-3, 516-1, 517-9, 518-7 (Rev 04.07.2014)
241-8, 242-6, 243-4, 244-2 (Rev 27.06.2014) |
|
|
|
|
754 025-5
01.07.2014 11:59
|
@Kolins: proszę popraw loka na 754 025-5... |
|
|
ST43-245
26.06.2014 19:22
|
Jak często obecnie "Wojcieszów" jeździ? |
|
|
Loko-Piknik w Żaganiu
13.06.2014 19:39
|
Paweł, fotkę robiłeś zapewne rano przed "Loko-Piknikiem". Myślałem, że później też będą podobne manewry... Kręciłem się po stacji w okolicach godzin 9 - 12. Chyba się minęliśmy... |
|
|
Śląskie tunele...
25.04.2014 22:19
|
Tak, na Śląsku jest tyle miejsc i klimatów, które zachowały się jednak mimo wielkiej destrukcji industrialno - kolejowej tego niebywale ciekawego zakątka kraju, jednakże jak opisuje Grzesiek bywa niebezpiecznie, bo "tubylcy" widząc człowieka z aparatem zakładają, że: 1."to ten" dziennikarz, który swoimi brukowymi atrykułami doprowadził do zamknięcia huty/kopalni w sąsiedztwie, 2.śledzi "prywatyzacyjną" działalność miejscowych, a jeśli odpada jedno i drugie to wiadomo, że mogą "zabezpieczyć" cenny sprzęt, bo to okazja...
W temacie tuneli na Śląsku w jednym z czasopism KMD było scalenie tematu, ale też nie do końca. Czasem sama nazwa tunel nie jest prawidłowa, ale to już inny szeroki temat. |
|
|
Lokomotywownia Połczyn
16.04.2014 18:50
|
W tej szopie stacjonowały SP42 na przełomie lat 80/90, a do stacji Połczyn Zdr. wówczas docierał wagon sypialny z Warszawy... Taka to była kolej - niby trochę nienormalna (PRL), ale skuteczna. |
|
|
Mietków
08.04.2014 09:28
|
No bocznicy w Mietkowie pracowała niegdyś LDH70-004... |
|
|
Ol49-59
31.03.2014 19:39
|
@Filip: czyli miałeś zamysł w opisach tym bardziej, że pojawiły się kolejne fotki;) |
|
Ol49-59
31.03.2014 19:23
|
@Filip: ostatnim planowym pociągiem osobowym prowadzonym parowozem był tego dnia 77428 Wolsztyn 13:16 - Leszno 14:36 |
|
|
Ol49-59
25.03.2014 12:12
|
@Filip Brzezinski: świetne zdjęcie! Niestety cały dzień padało mocniej lub lżej zarówno w Żarach jak i potem w Tuplicach. |
|
|
M62-1207
08.03.2014 19:32
|
Po sprzęgu samoczynnym sądzę, że maszyna pracuje na torze 1520 mm... |
|
|
HL-16
27.02.2014 22:32
|
@BoGneR: wykaz loków HL jakiś tam jest, ale póki co samych TKp Śląsk było tam ponad 30 sztuk... |
|
HL-16
27.02.2014 18:01
|
Bartek, na pewno ten "Śląsk" to nie HŁ-16! Niby szczegół, ale jest to HL-16 (HL - Huta Lenina). Parowozy z oznaczeniem HŁ1 - HŁ11 to były maszyny pracujące w Hucie Łabędy (HŁ) w Gliwicach, przy czym "Śląski" posiadały w Łabędach oznaczenie HŁ1, 2, 10 i 11, a maszyny z oznaczeniami HŁ3 - HŁ9 to były TKh Ferrum. |
|
|
Toruń Główny
23.02.2014 13:24
|
Tak, w Toruniu pamiętam do dziś składy do Sierpca prowadzone przez Ol49-93, czy 111... |
|
|
T448p-040
13.02.2014 22:25
|
Tytuł i słowa kluczowe do poprawki: T488P? |
|
|
Koniec "KLEOFASA"
13.02.2014 22:21
|
Zdjęcie bardzo trafnie pokazuje kontrasty, jakie często można obecnie zobaczyć na Górnym Śląsku. Niegdyś choćby z okien pociągów obserwować można było kopalnie i huty oraz maszyny tam pracujące - w Kleofasie pamiętam małą prostokątną klimatyczną lokomotywownię, gdzie "skrywały się" S200, a lata temu (koniec lat 80) odstawioną na bocznym torze przy bramie kopalnianą SM41... Dziś bardzo wielu kopalń nie ma, a industrialne klimaty kolejowe odeszły na zawsze, o czym przypominają nowoczesne lokomotywy, które nie pasują do tego otoczenia takie jak choćby Vectrony (maszyny są bardzo dobre, ale to inny temat). |
|
|
Ls800-7581
11.02.2014 20:14
|
To najstarsza przemysłowa SM42 (Fablok 7581/1967). Wg przyjętych zasad mogłaby nosić oznaczenie Ls800 lub SM42 z numerem 2001. |
|
|
E6ACT-005
10.02.2014 16:25
|
Tak jak pisałem wyżej, na 2 x Class66 FPL jeździł w 2007 z Jaszczowa do EL.Kozienice oraz w początkowym okresie na relacji Śląsk - Bydgoszcz Emilianowo (EC Bydgoszcz). Później ten mega skład na 57 wagonów i długości ok. 720 m prowadziła już tylko jedna maszyna. |
|
E6ACT-005
09.02.2014 17:01
|
Radek, ja to wiem i Ty to wiesz, ale BTW to brutto jest chyba połowę mniejsze niż za dawnych czasów, kiedy w 2007 FPL zaczynał wozić węgiel z Bogdanki na 2 x Class66? |
|
E6ACT-005
09.02.2014 14:38
|
Bardzo dobra relacja do testów i przewoźnik;) Gdyby DRAGON padł, Class66 spokojnie da sobie radę ze składem. |
|
|
Towar niebezpieczny i o przekroczonej skrajni
02.02.2014 14:13
|
Jakiś czas temu byli "Łowcy Rp1", którzy prowokowali swoim zachowaniem maszynistów, a teraz kolega Fibi zachęca do ekstremalnego i niebezpiecznego łazikowania po wysokich drzewach...Ciekawe ilu naśladowców złamie kark spadając z takich drzew...? Poza tym chyba nie warto było ryzykować, bo ostrości się pogubiły na fotce... Owszem perspektywa widoku pociągu z jakiejś tam wysokości to ciekawy pomysł, ale drzewa o takiej wysokości to chyba nie jest dobra miejscówka...? |
|
|
BR130-012
30.01.2014 20:03
|
Wraczysko 130 012-8 stało w porcie przynajmniej od maja 2010 roku...a na kolejach DR pracowała w latach 1971 - 1992. |
|
|
Eszelon z SU46-035
30.01.2014 19:30
|
W latach 80, gdy na poligon jechało wojsko (mam na myśli inny rejon kraju), często na parowozie (głównie Ty2) bywał wartownik i jechał w kabinie. Chyba teraz takie absurdy zanikły? |
|
|
SP42-115
23.01.2014 19:21
|
Pod koniec lat 80 w Połczynie Zdroju funkcjonowała jeszcze MDp, gdzie stacjonowały SP42. |
|
|
EP09-042 z Ex "Pogórze"
17.01.2014 18:57
|
Ex Pogórze na EPoce pojawił się na dość krótko, a teraz śmigają na linii D29-279 ezety Kolei Dolnośląskich SA. |
|
|
EU07-019
11.01.2014 21:40
|
Dawna maszyna z MD Czechowice Dz. no i jedna z najstarszych "siódemek" na sieci. |
|
|
SM41-235
07.01.2014 16:36
|
Trudno zapomnieć dynamiczne prace manewrowe Ganzów. Doskonale je kojarzę ze stacji Wrocław Główny, Czechowice Dz., Stargard Szcz., czy Szczecin Dąbie... choć miejsc, gdzie je widziałem było znacznie więcej. |
|
SM41-235
06.01.2014 19:34
|
Bardzo dobrze pamiętam tę lokomotywę jak i inne czechowickie Ganze szczególnie na manewrach w Bielsku B. Jako młody łepek, a potem już nastolatek często stałem na kładce nad stacją i obserwowałem co się dzieje na manewrach. SM41 miały charakterystyczny dźwięk silnika. Takie rarytasy oglądałem głównie latem, gdyż wówczas do BB przyjeżdżałem na urlop z rodzicami. SM41-235 jakoś szczególnie sobie zapamiętałem;) |
|
|
SU45-115
01.01.2014 18:36
|
Fotka fajna, ale... Co stanowi "poziom" fotki: horyzont, słup energetyczny, czy kawałek pola...? |
|
|
" Solina " na SU46-053
30.12.2013 12:58
|
@Bodek: obie maszynki trafiły do Nysy właśnie ze Słupska we wrześniu 1989. W Nysie pracowały zarówno z pospiesznymi na odcinku np. do Kędzierzyna, czy Kłodzka, z dalekobieżnymi do Legnicy, ale i z osobówkami np. do Brzegu przez słynną Chróścinę Nyską, gdzie w do 1992 roku można było spotkać jeszcze bardzo ciekawe pojazdy... |
|
|
ST43-419
29.12.2013 19:59
|
Z tymi sprzęgami to namieszaliście Panowie. Sprzęgi śrubowe stosowane na wagonach w PL mają wytrzymałość 850 - 1300 kN. Class66 mają sprzęgi o wytrzymałości 1500 kN, ale sprzęgi samoczynne SB3 na wschodnich lokach mają równe parametry lub wyższe... |
|
|
EP05-01
29.12.2013 12:43
|
Tak, to była bardzo przemyślana parada i nikt nikomu nie wchodził w kadr.
Jacek Jaco Chiżyński |
|
|
" Solina " na SU46-053
28.12.2013 18:16
|
To jedna z czterech SU46, które weszły/wejdą na stan CT Lublin w ostatnim czasie. Mam na myśli 017, 031, 053 i 054. Węgliniec po mału "się kończy". Nawet w szopie nie ma już dyspozytora i sprzęt tam stojący w postaci ST43 i SU46 jest bez opieki... Ilostan SU46 w Węglińcu topnieje... BTW, SU46-053 i 054 to ostatnie maszyny tej serii zbudowane w 1985 roku. Osobiście 053 i 054 mimo wieloletniej służby w Węglińcu kojarzą mi się ostatecznie z pracą w MD Nysa. |
|
|
Nieborowice
27.12.2013 19:11
|
@Kaktus: czy ta fotka była robiona telefonem komórkowym ? |
|
|
EL2-22
24.04.2013 15:09
|
@Bartek widzę, że ostro wziąłeś się za temat KWB Konin;) Szkoda tylko, że niemal na żadnych z EL2 nie ma już tablic fabrycznych (w 2008 kiedy byłem tam ostatnio zaproszony przez kopalnię) zorientowałem się, że nie ma właśnie wielu tabliczek w porównaniu z moją wizytą w 2001. Tabliczki na pamiątkę trafiły do... emerytowanych maszynistów. Tabliczki rzecz jasna pozwalały dzięki numerom fabrycznym w jakiś sposób ustalić, czy nie zaszły jakieś przenumerowania lub rotacja. Wówczas znalazłem parę zmian, ale teraz to już chyba przepadło... Tak, czy inaczej klimaty na sieci KWB Konin są nieziemskie. |
|
|
TEM2-261
08.04.2013 18:46
|
@Sebastian: opisy świetne! |
|
|
Px48-1756 Średzka KD
25.03.2013 14:41
|
@Stoker: świetne zdjęcie w linku, bo to przedmiotowe wyżej na galerii to takie sztucznawe (pług, a po co?)! |
|
|
ST43-398
25.03.2013 14:28
|
ST44 w Czerwieńsku to były piękne czasy. Maszyny te śmigały z Bipami jeszcze w 1993 roku. BTW: Dziwi mnie od jakiegoś czasu narzekanie, że np. w Lesznie, czy teraz w Czerwieńsku Kołomny są/będą tak bardzo nie lubiane. W czym kłopot? W malowaniu, czy dźwięku silnika? Gdyby nie modernizacje to tych ST44 już by nie było i nie wracały by po latach tam, gdzie pamiętają je starzy kolejarze: Legnica, Kamieniec Ząbk. itd. |
|
|
31WE-001
27.02.2013 18:48
|
Dodam, że to pierwszy przejazd 31WE na linii D29-274. Tego też dnia Impuls po raz pierwszy pojawił się w Jeleniej Górze. |
|
|
Maxima
29.01.2013 19:52
|
Ta maszynka pewnie w Solcu K. jest po raz pierwszy, ale w PL już była 20.01.2012 z pociągiem w relacji Oderbrucke - Buk. |
|
|
Zderzenie SA136-006 z autobusem PKS
09.01.2013 18:32
|
Brak zderzaków na SA136 zemści się bardzo kosztownie na naprawie sprzęgu Scharfenberga, który nie służy do kontaktu w razie kolizji... |
|
|
EP08-007
09.01.2013 18:27
|
Piękna maszyna! Brakuje jej tylko syrenki warszawskiej w oknach maszynowni i środkowym oknie czołowym, bo tak praktykowano to wiele lat temu na Olszynce. Dla młodszych MK: niegdyś w latach 80 lokomotywy EP08 prowadziły w podwójnej trakcji Ex Górnik z Gliwic i były lokami bardzo prestiżowymi. Poza tym w latach 80/90 śmigały planowo na Ex Chrobry do Szczecina, Lech do Poznania, Ondraszek do BB, Pieniny do Krakowa, Lubuszanin do Z.Góry, Warta do Poznania, Odra do Wrocławia, Kujawiak do Bydgoszczy, czy na posp. Chopin, Praha, Polonia i IEx Batory... Potem były także Varsovia i Ex Sobieski. EP08-007 stała się także bohaterem okładki magazynu RAZEM 25/441/1985, gdzie był wywiad na łamach pisma z maszynistą (wywiad na miarę czasów PRL). |
|
|
EP09-046 z EC "Wawel"
13.11.2012 20:32
|
A "Piast" śmigał dawniej jako posp. Legnica - Ostrów - Warszawa, potem jako Ex Wrocław - Gdynia, a dziś jako IR Wrocław - Katowice - Warszawa p. Katowice...
Hmmm, czyli EP09 w nowym RJ nie pojedzie już do Legnicy/Węglińca? |
|
|
EU07-078
31.10.2012 19:54
|
@Mares: wolnego czasu nie mam, ale mam studio pod domem , które próbuje mi coś tam poskanować sprzed lat. Testuję jakość tych materiałów... |
|
|
ST43-20
17.10.2012 18:52
|
Rumun "20" pracował w PGP w latach 1985 - 2001 wraz z S290 i S291. Dziś na stanie PGP Bazalt są maszyny: S290, S291 i T448P-023. W dni robocze zakład pracuje na dwie zmiany, a w soboty w zależności od zamówienia. |
|
|
SM42-2461
13.08.2012 13:17
|
W w/w parowozowni stacjonowały do początku lat 90 Ty45 i Ty51. Diesle i elektryki stacjonowały w lokomotywowni Kotlarnia położonej przy siedzibie dzisiejszej KP Kotlarnia. |
|
|
EC "Alois Negrelli"
05.06.2012 17:20
|
Te "krzaczory" za Gumieńcami zniechęcały mnie to fotografowania ciekawych składów, które tam się pojawiały...
@Paweł: ten EC i tak niewiele wnosi do potoków podróżnych na EURO, ale relacja tego pociągu jest zacna...
Pozdrawiam! |
|
|
SM31-025
03.06.2012 17:38
|
Przemysłowych SM31 zbudowano w latach 1977 - 1984 aż 30 sztuk i niezależnie od oznaczenia serii w przemyśle, które bywało różne (seria SM31 lub Ls1200/Ls1200P i nr'y kolejne od 001 do 030) sytuacja, o której pisze Kolega @railzg nie jest odkrywcza. Mało tego, np. w ZNTK Nowy Sącz zdarzalo się, że obok siebie stały czekając na naprawę 2 maszyny o tych samych numerach (przemysłowa i PKPowska)... |
|
|
ET21-272
02.06.2012 13:42
|
Wg mnie skład jest fajny i autor o tym wiedział, podobnie jak wiedział, że tę górę w tle warto połączyć z pociągiem, jednakże zapomniał, że niektóre motywy o jakiejś tam godzinie dnia nie nadają się do wykorzystania głównie z powodu przymusu robienia w dzień słoneczny zdjęcia nie z tej strony... Pewnie z drugiej słonecznej strony fotka była rzadna, tak więc ja bym sobie odpuścił ten motyw robiony na siłę (świadomość, że ten skład np. popołudniu już nie pojawi się nie jest dobrym argumentem!). Nie lubię generalnie fotek robionych w dobrych warunkach nie z tej strony co potrzeba... Cóż, troszkę skrytykowałm autora, który miał dobre chęci, ale w końcu Administracja pozwoliła na publikację tej fotki i chyba trochę bez przemyślenia. |
|
|
Czynny eksponat
15.04.2012 18:14
|
Na "Głównym" w Warszawie jako "grzejki" bywały także Ty2-163 (01.1991) oraz Ty2-435 (03.1990).... Z pewnością bywały też inne... |
|
|
EP40-41
31.03.2012 22:16
|
1.EP40-41 planowo jeździła z Ex Górnik do Gliwic i Skarbek do Raciborza
2.Ex prowadzone na 2 x EP05 to były: Górnik, Krakus, Tatry i Warta. |
|
|
SN61-133 Nowe
13.03.2012 20:33
|
Natomiast 12.11.1994 roku inny chojnicki SN61-140 wraz z wagonem Xoaa 805976 (dawna kuszetka) przemierzył jako specjal trasę: Kościerzyna - Czersk - Szlachta - Skórcz - Starogard Gdański - Skarszewy - Kościerzyna... |
|
|
TEM2-300
01.11.2011 11:50
|
1. Nie jest to zmodernizowana Tamara
2. skład nie wiezie odpadów pohutniczych
3. skład jest próżny
W odwrotną stronę PMT wozi do Huty Miedzi Głogów koncentrat rudy miedzi, który w hucie jest przetwarzany. |
|
|
ST43-386
08.06.2011 16:57
|
W rejonie widocznej po lewej wieży ciśnień była dawniej parowozownia Głogów, gdzie na stanie w połowie lat 50 było stado ponad 20 maszyn Ty43. Za szopą był trójkąt, którego tory leżały jeszcze 10 lat temu, a może i dalej tam są. |
|
|
EU06-17
05.06.2011 14:57
|
@Sebastian1977: odezwij się do mnie na maila |
|
|
Gagarin wylądował w Międzyrzeczu
05.06.2011 13:09
|
@Wilu: w Kotlarni stał 005 (Kajtek, wyprzedziłeś mnie z tą info)
@Maciej Kłos: to prawda, ta maszyna chodzi jak sieczkarnia...
@MNK: wcześniej pracował dla CTL Express |
|
Gagarin wylądował w Międzyrzeczu
04.06.2011 11:50
|
M62-1891 to ex ST44-R006 CTL. Dziś maszyna ta pracuje pod banderą S&K Train Transport Sp.z o. o. Zielona Góra (ex TORO Sp. komandyt. Zielona Góra). |
|
|
"Prototyp" SM31
10.01.2011 17:05
|
To jest typ 401D, a nie 401Da i fotka pochodzi najprawdopodobniej z 1966 roku. W "Stalowych Szlakach" 1/2000 w materiale o "wąskich" Lyd1/WLs150/WLs180/803D jest na str. 18 fotka WLs150 w hali Fabloku, a za nią widać fragment budki maszynisty SM31-001 (401D) z tabliczkami: PKP, SM31, 001. |
|
|
SM42-929
06.01.2011 17:32
|
To jest popis uzgodnień PLK, która się na to zgodziła! Co z tego, że łącznica Kluczborka jest z ruchem zawieszonym? Mamy tu do czynienia jednak z przewozem ludzi w warunkach niedopuszczalnych. Jazda równoległa pojazdów nie jest może niczem szczególnym, ale tam też złamano tą samą zasadę. Generalnie uważam, że religijność w tym kraju przekracza granice zdrowego rozsądku! |
|
|
EP09-025
31.10.2010 17:24
|
Masz rację! Loki "padają" często i wtedy powstaje krytyka laików jak się pojawi fotka. Powiem tak (i to jest moje zdanie wyrobione od początku mojego hobby, które zaczęło się wiele lat temu): lepiej iinteresować się koleją niż pracować na niej (w domyśle w tym wątku przy utrzymaniu lokomotyw)... Utrzymanie loków to cholernie trudna sprawa, o czym nie wiedzą "ludzie neostrady"... |
|
EP09-025
31.10.2010 14:06
|
W PL już wyprodukowano EU11 i EU43 i co się z nimi stało? PKP wykręciło się z umowy, czyli potencjalny zakład, który miałby produkować obecnie loki musi mieć poważnego partnera, który je zamawia. Z drugiej strony łatwiej kupić loki np. u Siemensa, niż budować fabrykę, która za parę lat stworzy prototyp, który trzeba dopiero "objeździć". Tak było z EP09, które na początku stwarzały wiele trudności i często powracały do Pafawagu. Stąd też ich prodykcja seryjna się opóźniła. Nie powtarzajmy już tego. Zalewanie polskiego rynku nowoczesnymi lokami ma swoje uzasadnienie ekonomiczne, bo w przypadku np. E189 lepiej dołożyć do leasingu niż katować się z ET22 od Cargo za podobną cenę... Na koniec: polski rynek potrafi póki co budować szynobusy i ezt, ale jeśli chodzi o loki to leżymy na plecach. Oczywiście chwała ZNLE za Dragona, ale kiedy on i podobne w większej ilości podbiją rynek? I jeszcze jedno: w ruchu pasażerskim wiele nowych e-loków sprawdzi się, ale w ruchu towarowym w warunkach PL to już nie bardzo. Moc E189 przy pociągach 3000 - 3500 t nie pomaga, ale warto zwrócić uwagę na to, że na DB te wozy latają z lekkimi składami i wtedy sobie doskonale radzą..., bo do takich składów je stworzono. W PL, aby zadowolić przewoźnika musielibyśmy zatrudnić ET42 lub następcę w postaci W?85... |
|
|
Ty45-214
31.10.2010 12:22
|
Dokładnie jest to stacja Pyskowice Kotlarnia. Fotka wykonana jest w rejonie parowozowni Kotlarnia. |
|
|
EP05-23 z IC Krakus
21.09.2010 20:05
|
Moim zdaniem, albo nr pociągu w opisie jest źle podany, albo relacja... |
|
|
ST44-1108+1099
19.05.2010 19:15
|
Powiem tak: znam Pawła od x-lat i uważam, że jest Mistrzem Fotografii, któremu ciężko dorównać!
Przynajmniej ja nie mam zamiaru z Pawłem konkurować! |
|
|
M62-2848
11.05.2010 20:18
|
@Paweł: numerki Ci się nieco poprzestawiały;) Na fotce jest oczywiście M62-2848 ex PKP ST44-614. |
|
|
311D-01
22.03.2010 11:24
|
Bartek, nazwa tej bocznicy to: Kopalnia Melafiru w Czarnym Borze. |
|
|
Sylwester 2000
08.03.2010 14:59
|
Ok1-359 brała także udział w nocnym noworocznym przejeździe 31.12.1999/01.01.2000 na odc. Wolsztyn - Konotop - Wolsztyn. Godzina 0.00 była obchodzona na peronie w Konotopie... |
|
|
66119 EWS
06.02.2010 19:02
|
A po lewej wagony rodem ze ?widnicy... |
|
|
SN61-140 w Skarszewach
03.01.2010 15:01
|
Impreza z SN61-140 rzeczywiście była niesamowita! Z pewnością należy do tych, które pamiętać będziemy latami... |
|
|
SU46-006
02.01.2010 15:39
|
Maszyna ta stoi teraz w innym miejscu w pobliżu nieczynnej nastawni i nieczynnej kładki dla pieszych. Stan i malowanie SU46 w Węglińcu na 17.12.2009, kiedy tam byłem ostatnio wygląda tak:
006 zielona, odstawiona
007 zielona
008 zielona
012 zielona
013 Cargo
015 zielona
017 zielona
023 Cargo
024 zielona
025 Cargo
026 Cargo
029 zielona
031 zielona
033 zielona
034 Cargo
035 zielona
041 zielona
043 Cargo
046 zielona
047 Cargo
053 zielona
054 zielona |
|
|
Las
27.12.2009 19:30
|
Tak BTW, widoczny na zdjęciu w budce bieszczadzkiego LASka jest znany Miłośnik Kolei i znawca tematów kolejowych oraz autor wielu publikacji: dr Zbigniew Tucholski:) |
|
|
"Legnica - Katowice"
13.12.2009 16:11
|
Na tym pociagu zdarzały sie czasem ST43, ale sztandarowo śmigały SU46, a sporadycznie SU45-011 i 064.
W latach 70 obługiwały ten pociąg kłodzkie Pt47 (potem jechała do Miłkowic na obrotnicę koło WGW), a na odc. KEK - KCE gliwickie EU04. |
|
|
EL2-36
05.12.2009 18:45
|
To miejsce nazywa się: podg Estakada Wschód |
|
|
EL2-11
05.12.2009 18:42
|
Dla odmiany na bardziej rozwiniętej kolejowo i technicznie KWB Konin nie ma takich lampek czerwonych, bo EL2 mają boczne pantografy załączane na sortowniach, gdzie jest sieć boczna, które służą do sterowania lokiem przez operatora na sortowni. To on "podjeżdża" składem, a maszynista ma przerwę jakieś 30 min. Sieć trakcyjna kończy się przy sortowni i to jest logiczne. |
|
|
330 090
25.11.2009 21:35
|
Ten Potwór ma 23,40 m i jest dłuższy nawet od Class66 (21,40 m), a co dopiero od 311D (17,55 m)... Poza tym do każdej kabiny są 4 drzwi! |
|
|
LG 2M62M-0673
05.11.2009 15:20
|
Litewskie 2M62 po modernizacji w Wileńskich Zakładach Remontu Lokomotyw otrzymały oznaczenie 2M62M i silniki CAT3512. Część tych maszyn stacjonuje w Radziwiliszkach (Radvili?kis). |
|
|
1099 011-7
04.04.2009 17:01
|
Stacja jest fantastyczna! Obok stacji jest bodaj muzeum tramwajów, a zabudowania w tle to już nie Mariazell, a St.Sebastian. Miałem okazję jechać ta koleją w 2001 i trafił mi się skład powrotny na 2 x 1099. Linia jest przepiękna i polecam wszystkim przejażdżkę Mariazellerbahn.
Dodam tylko, że te elektryki zbudowano w fabrykach Krauss & Siemens w latach 1909 - 1910, po czym chyba w połowie XX wieku przebudowano/zmodernizowano je do stanu obecnego.
Napięcie w sieci trakcyjnej to 6kV 25Hz. |
|
|
66005
03.04.2009 21:47
|
Siedziałem w domu, bo akurat miałem wolne i inne rzeczy do zrobienia, ale ostatnio byłem bodaj 2 czy 3 razy w ?wiątkach...;) Podział pracy z Maresem był taki a nie inny i na jego konto przypadł pociąg z VIPami. Ja od początku tygodnia robiłem swoje zupełnie gdzie indziej.
@Remik: broń się...;) |
|
|
Świątki ruszyły ...
26.03.2009 13:48
|
@Paweł Winnicki: dzięki za pozdrowienia! Jutro, czyli w piątek być może będę w ?wiątkach... |
|
|
Marian
07.03.2009 11:07
|
Grzebią się, bo kończą robotę popołudniu... Całkiem niedawno obserwowałem co się tam dzieje i uważam, ze niepotrzebna jest zwłoka w prowadzeniu robót, gdyż w stronę Kutna trzeba jechać po jednym torze i w tym momencie niektóre składy muszą czekać pod słupem w Ostrowach (te od str. Włocławka)... |
|
|
311D-06
07.02.2009 17:30
|
Krzysiek, rozumiem, że po lewej pod sortownią nie ma już torów? |
|
|
060DA-2410
31.01.2009 18:24
|
@Remik: masz trochę racji, ale znając autora fotki wiem, że nie robił fotki "na sztukę", gdyż znam jego twórczość... Chciał pokazać "nowum" jakie go spotkało;); poza tym fotka była wykonana pod nastawnią KMO należącą podobnie jak tor, na którym stoi Rumun do KWK Makoszowy i pewnie Krzysiek nie chciał drażnić nikogo swą obecnością. Chadzałem tamtędy klika razy służbowo i też wzbudzałem zainteresowanie ludzików tu i tam... |
|
|
SM42-550
31.01.2009 18:01
|
@Matej Zelezny: SP42-100 stała w lipcu 2006 w szopie w Czechowicach... |
|
|
Lasy Gubińskie
31.01.2009 17:19
|
@Kuba Sikora: kurcze, ja też pomyślałem, że to jakaś "Amerika" na trasie Tapa - Tartu...;) Klimat cholernie podobny... Zresztą pamiętasz dobrze:) |
|
|
Ty2-702
23.11.2008 20:31
|
Jak pamiętam to wówczas na wystawie wykoleiła się Ol49-59...
Kawał czasu minął... ;) |
|
|
M62M-009
23.11.2008 18:29
|
11.11.2008 widziałem tę maszynę w Guben. Jest to kolejny "Estończyk". Pierwotnie była to maszyna S?D M62-1079 po czym pracowała w Estonii na EVR jako 1104. Rok temu we Włosienicy stała jako wydmuszka... |
|
|
SM42-2417 [58]
15.11.2008 14:46
|
Koguty pomarańczowe są informacją dla ustawiacza, po której stronie siedzi mechanik, a co za tym idzie, aby się widzieli lub wiedzieli, gdzie mogą się zobaczyć. W nocy i nie tylko radio i tak jest potrzebne.
Nie ma to związku z przejazdami na drogach... |
|
|
KEG 2118 & 2115
15.11.2008 14:39
|
Przynajmniej dwa z nich jeżdżą dziś w PL: 2115 i 2118 jako odpowiednio w CTL: ST43-R001 i R004... |
|
|
TKt48-151
24.10.2008 19:09
|
Tak, to były piękne czasy kiedy to wybierało się wyjazd na weekend: Korsze, Kościerzyna, Kłodzko, Nysa, Przeworsk, Zbaszynek, Sierpc, Chabówka, Zagórz itd. To było tak oczywiste jak dziś piszą MIKOLE o "kółeczkach"...
Na fotce istotnie pociąg do Oleśnicy (nr znajdę).
Pamiętam, że w czerwcu 2008 151 miała ślady prac konserwatorskich, ale czy rzeczywiście juz jest finał? |
|
|
TKt48-87
24.10.2008 19:02
|
Tak, w temacie PMP PW mam troszkę fotek, ale z tym spokojnie. Za jakiś czas będą.
BTW, Romek ma również znakomite zdjęcia, ale pozostawmy jemu decyzję o publikacji choćby zalążka ;) |
|
TKt48-87
24.10.2008 18:33
|
Miałem już kiedyś zaproszenie od Kolegów Adminów i dziękuję za nie... :) W miarę wolnego czasu wrzucę Grzesiek "coś" ciekawego z lat 90... |
|
|
362 015-0
21.10.2008 17:54
|
ZTCW to w barwach "Coca - Cola" występowała 362 015-0 i to już nawet od lata 2005. Tak więc nie jest to raczej "Persching" 163. |
|
|
SU46-011
18.10.2008 15:24
|
Pamiętajmy także o innej infrastrukturze tej linii. Druty to nie wszystko! To, że linia 295 Węgliniec – Bielawa Dln. ma po modernizacji parametry 225 kN/oś i dopuszczenie obiektów inżynieryjnych do 160 km/h nie ma nic wspólnego z V drogową na tej linii! Pamiętajmy także o moście granicznym na Nysie ?użyckiej, który po jedynym czynnym torze ma V max 70. Co prawda były ostatnio badania, aby podnieść na jakis czas V do 100, ale marnie to widzę, bo znam ten obiekt zawodowo. Warto dodać, że nowy most (stary trzeba rozebrać) powstanie może za 2 – 3 lata (wersja optymistyczna). Trakcja trakcją, ale most jest wielkim problemem... |
|
|
ST44-068
18.10.2008 12:42
|
Skoro Bartek wrzucił kolejne moje zdjęcie dodam "szerszy" opis tego co wówczas tam zastałem:
MD Czechowice Dz.:
Ty2-94
Ty42-127 jako grzejka
SM41-67, 106, 163, 174, 189, 190, 200, 215, 216, 217, 222, 231, 234, 235 (reszta, czyli 57, 206, 207, 214 i 220 były na manewrach na sąsiednich stacjach w tym na pewno jak zawsze w Bielsku Białej)
SM31-013, 031, 038 (044 była w trasie)
SM42-245, 589, 834, 835, 954, 957, 962, 1063 (reszta w postaci 036, 110, 111, 153, 245, 289, 568, 589, 646, 835, 839, 840, 928, 936, 943, 954, 957, 962, 969, 1042, 1063 i 1094 były zatrudnione do pracy liniowej i przetokowej)
ST44-076 pocięte szczątki, 058, 068, 1036 (064, 065, 144, 146, 157, 174, 455, 627, 647, 800 i 1053 były w trasie)
ET21-87, 93, 125, 173, 281 rozbita, 308, 521, 554, 631 (reszta w postaci 66, 70, 83, 87, 88, 91, 102, 112, 128, 129, 138, 149, 156, 170, 173, 175, 193, 194, 196, 197, 243, 247, 258, 308, 311, 312, 326, 344, 366, 448, 483, 505, 539, 544, 553, 584, 622, 628, 631, 642, 643, 645, 656 była w ruchu!!!)
EU07-135, 314, 244, 323 (003, 004, 019, 045, 072, 081, 085, 203, 209, 216, 236, 237, 307, 309, 310, 340, 342, 446, 505 były w trasie); 328 była rozbita po wypadku w Pruchnej (najechanie na towarowy z pociągiem Katowice - Ostrava) |
|
|
TEM2-260
12.10.2008 18:25
|
Może to być, a właściwie tak myśle: 94Ab z obecnym numerem 8543. Dwa inne jako dość zdewastowane były w Jęzorze - z dwu może 1 dałoby się zrobić... |
|
TEM2-260
12.10.2008 18:11
|
To jest wagon 2 - osiowy 94A, który pracuje/pracował w pociągu gospodarczym/ratunkowym w Szczakowj Pólnoc. |
|
|
66005
12.10.2008 18:07
|
Powiem tak jesli chodzi o rozkład jazdy... Wielu przewoźników ma takowe wykupione, ale są to wzorce - zatem jedzie się jak jest taka potrzeba i co tu daleko szukać, choćby Cargo tak działa czasami. |
|
|
Lx-164
09.10.2008 18:42
|
W tym samym okresie widziałem ją w tym miejscu...
Dodam, że to lokomotywa na tor 800 mm prod. Klockner-Humboldt-Deutz Koln 1941. |
|
|
TKh 05353
27.07.2008 14:16
|
Od 1996 Stoomcentrum Maldegem, Belgia. |
|
|
Ty246-62
26.07.2008 22:14
|
Tak, BoGneR, pochodzi z tej książki, ale nie skanowałem tej fotki. Generalnie nie skanuję fotek z książek, które po prostu posiadam... |
|
|
EP02-03
26.07.2008 20:07
|
Ta lokomotywa pracowała jako grzejka w WGW Wrocław Gł. Po wycofaniu jej z tej roli trafiła na złomowisko PPZM Chróścina Nyska, gdzie na początku lat 90 można było jeszcze zobaczyć jej szczątki... |
|
|
SM30-001
26.07.2008 20:01
|
Jako autor fotki napiszę tak:
1. fotka była robiona marnym sprzętem i na marnej kliszy
2. nie spodziewałem się, że spotkam taką maszynę w ZNTK, a jako statystyk nie mogłem przejść koło niej obojętnie
3. nie miałem wpływu na to jak jest ona ustawiona (BTW, obok były same SP45...)
4. w ZNTK spotkałem także SU46-002 i 003, SP47-001, piękne ST43 i SP45, przemysłowe i PKPowskie SM41, kilka wraków SU46, z których po jakimś czasie tylko kilka wyjechało o własnych siłach po latach stania w Poznaniu (np. 025 i 043)...
5. cenię Wasze zdanie
6. historia tworzy się cały czas i trzeba umieć ją dostrzec, bo ostatnie dziesięciolecia pokazują, jak marnie było z fotkami i np. takich EU04 czy EU20 jest jak na lekartswo niezależnie od jakości..
7. także lubię fantastyczne fotki w plenerach, ale nie odpuszczam tzw. dokumentacyjnych
8. nie pojawią się już na tej galerii podobne "knoty" jak SM30-001, a może i takie jak w pkt.4...
9. w latach 90 takie zakłady jak poznański ZNTK nie były łatwym obszarem do fotografowania legalnie - tak więc proponuję popróbowac dziś w podobnych instytucjach, a się okaże, że może być cienizna... |
|
|
TKp16
26.07.2008 19:32
|
TKp16/14115, Wrocław ?wiebodzki, 23.05.1992, 150 lat kolei w Polsce; maszyna pracowała w słynnej Hucie Kościuszko w Chorzowie; nr fabr. 2267/1952; do 06.1991 stała jeszcze w hucie... |
|
|
Ty42-107
26.07.2008 19:30
|
Obie maszyny były "pod parą"! Ta fotka wykonana jest na torach trakcyjnych szopy Wrocław Główny. |
|
|
Pt47-28
26.07.2008 19:27
|
Dokładny opis do fotki to:
Pt47-28 z poc. Wrocław - Kłodzko - Wałbrzych - Gorlitz, Wrocław Gł., 24.05.1992. |
|
|
Ok1-359
26.07.2008 19:23
|
Ano mam założone, ale ostatnio nie było czasu na udzielanie się na WRP... ;) |
|
|
ST44-022
26.07.2008 19:21
|
Ta fota jest wykonana przeze mnie 31.07.1991 na torach trakcyjnych "Stalingrad". |
|
|
ET21-365
26.07.2008 19:17
|
Tę fotkę wykonałem 31.07.1991. Obok stały jeszcze bodaj dwie ET21 m.in. oryginalna 3E w postaci ET21-39. W krzakach stał również wrak TKw2-57... |
|
|
ST44-280
26.07.2008 19:03
|
31.07.1972 Gdynia Grabówek
02.03.1978 Zajączkowo Tczewskie
14.01.1986 Lębork
14.11.1987 Gdynia Grabówek
01.07.1997 Gdynia*/Gdynia Grabówek
+8.12.1998
08.04.2000 Imbramowice i tam też pocięta... |
|
|
SN61-548
26.07.2008 17:14
|
Najdłużej w Olsztynie pracowały SN61-534 i 541, bo odpowiednio do sierpnia i grudnia 1988. Oba wraz z przedmiotowym SN61-548 trafiły w 1988 do Grudziądza. |
|
|
SM40-08
26.07.2008 13:33
|
30.01.1991 SM40-08 widziałem na manewrach w Stargardzie Szcz.. Tego też dnia na pocięcie w bazie DOM w Szczecinie Dąbiu miała pojechać SM40-07... |
|
|
TKh 05353
26.07.2008 13:28
|
Ostatni raz TKh 05353/4 widziałem pod parą w marcu 1995 we Florianie... Miło będzie znów ją zobaczyć live w kłębach pary...:) |
|
|
EL2-40
18.04.2008 16:54
|
Maszyna ta ma elektroniczny nastawnik jazdy... |
|
|
|
|
![Śladami wąskotorówki w Ustroniu [1]](./data/thumbnails/11/_MG_6892kk.jpg "Śladami wąskotorówki w Ustroniu [1]")
![SM42-2417 [58]](./data/thumbnails/42/S_104.jpg "SM42-2417 [58]")
