To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
15.03.2021r. | Kostrzyn | ET40-55 z pociągiem przewoźnika Alza Cargo 484003 z KWK Staszic wjeżdża na grupę towarową KoB, gdzie skończy bieg. Pociąg stał 19 godzin w Gądkowie Wielkim z powodu braku wolnych torów w Kostrzynie. / Warto odnotować, że jest to pierwsza wizyta Bombowca w Kostrzynie i jednocześnie debiut serii ET40 na linii 273 -"Nadodrzance". Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=XiRT9UGv7VQ&t=6s |
| Słowa kluczowe: |
ET40, ET40-55, Kostrzyn, lubuskie, D29-273, D29-203, zima, towarowy, Nadodrzanka, Alza Cargo, Cargo Unit, Bomba |
| Data: |
15.03.2021 13:04 |
| Wyświetleń: |
3251 |
| Wielkość pliku: |
698.0 KB | 1200x800 px |
| Dodał: |
Paweł Winnicki |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 760D |
| Czas ekspozycji: |
1/400 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/7.1 |
| Czułość ISO: |
400 |
| Data wykonania: |
15.03.2021 09:23:07 |
| Ogniskowa: |
70mm |
|
| Komentarze |
zbyszek73
15.03.2021 13:42
|
Czy jest to pierwsza wizyta bomby na Nadodrzance to bym polemizował. Widywałem je nieraz (tak w okolicach Witnicy-Chojny) z węglarzami do Dolnej Odry w latach 90-tych. A że dawno to było to szczegółów nie zanotowałem. Ale oczywiście były w zielonej wersji :) |
|
Paweł Winnicki
15.03.2021 15:20
|
A to bardzo ciekawe co piszesz! Osobiście nie słyszałem, żeby ET40 dawniej zapuszczały się aż tutaj i tym bardziej dziękuję za komentarz. Może komuś jeszcze jakieś fakty się przypomną (?) |
|
ArekZPL
15.03.2021 16:25
|
Od 29.05.1985 roku kiedy pierwszy elektryczny połączył Nadodarzankę - nie widziałem ET40 do Dolnej Odry a tym bardziej do Police Chemia.
Zawsze były to ET41;ET22. |
|
Andrzo
15.03.2021 21:09
|
Przecież one stacjonowały w Bydgoszczy i obsługiwały "węglówkę". Może chodzi jakieś incydentalne obsługi w okresie po 2000 roku jak kilka sztuk było w delegacji we Wrocławiu? |
|
Kospal
15.03.2021 22:23
|
Znany lubiany motyw kostrzyński. Fajnie Paweł że się wybrałeś udokumentować przyjazd bombowca. Ja na pocieszenie wybrałem się na foty "stacjonarne" po pracy. ET40 oczekuje powrotu z próżną węglarką. Swoją drogą naprawdę ciekawy temat. Mimo że jestem młody nie kojarzę by ktoś wspominał nawet o ET40 na nadodrzance. Oj chyba to musiały być jakieś incydentalne jazdy.. Podobnie ET42 przed 2000r chyba się nie pojawiały. |
|
TKi3-120
15.03.2021 23:39
|
Ładnie postał, 19h. Ile jest czynnych, a ile zamkniętych torów na KoB? Może czas postraszyć PLK i żeby się w końcu zabrali za remonty boków. ET40 raczej tutaj nie kursowały po odrzance; wkoło Wrocławia jeździły, w okolicach roku 2000 i to głównie na górską stronę, czyli do Wałbrzycha. To samo dotyczy odnóg od węglówki, regularnie jeździły ze Zduńskiej na Ostrów/Łódź, czy z Inowrocławia do Poznania, ale nigdy nie dalej niż te węzły. |
|
Kospal
15.03.2021 23:53
|
Niestety takie weekendowe stójki na szlaku to norma gdzie skład musi zakończyć jazdę w Kostrzynie. Choć pierwotnie ten zug miał dotoczyć się do Ługów Górzyckich i poczekać do Poniedziałku. A wyszło jak wyszło. Tak czy siak mechanik góra 3h dzisiaj zrobił :D W Kostrzynie KoB na tą chwilę mamy po stronie nieparzystej 3 tory czynne (zelektryfikowane) i parę bez druta ale to odpada w tym przypadku. Po parzystej aż jeden czynny (tor 4) ! Stąd obecnie korki po Szczecin. Ogólnie przy obecnym natężeniu ruchu to o wiele za mało.. |
|
Jaco
16.03.2021 14:18
|
Trochę jestem związany z linią 273, ale także nie widziałem nigdy (np. druga połowa lat 90 XX wieku i to często), aby po niej poruszały się ET40 w zasięgu np. dawnej Dolnośląskiej DOKP. Nie zmienia to jednak faktu, że operacyjnie wszystko jest możliwe. Co prawda maszynom ET40 nie po drodze była Nadodrzanka, ale różnie mogło być. Wiemy skądinąd, że ET40 czasem awaryjnie pojechały z osobówką lub pospiesznym na jakimś odcinku gdzieś tam w PL... |
|
zbyszek73
16.03.2021 15:27
|
Dodam tylko, że widziałem je na pewno przed rokiem 2000. Był to rok 1991 lub 1992. Być może były to incydentalne przejazdy, może jakieś wsparcia awaryjne, ale 40 były to z pewnością. Napisałem wcześniej, że jechały do Dolnej Odry, ale węglarze jeździły też do Szczecina lub Świnoujścia na tej trasie, więc relacji pociągu nie potwierdzę, ale bombowca z innym (ET41 czy 42, nie mówiąc o 22) pomylić raczej trudno. |
|
|
|
|
|
|
