To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
13.08.2019 | Łódź Fabryczna | 41 lat temu, w 1978 roku, rozpoczęto eksploatację jednostki EN57-1243. Większość czasu stacjonowała w Łodzi. Kto by wówczas pomyślał, że kiedyś dokładnie ten sam skład zatrzyma się przy podziemnym peronie dworca Łódź Fabryczna, skąd pasażerowie wygodnie wysiądą na wysoki, równy peron i wyjadą ruchomymi schodami lub przeszklonymi windami do lśniącej, czystej, przestronnej hali peronowej? To, co kiedyś mogło brzmieć jak odległe projekty z przyszłości, w międzyczasie stało się rzeczywistością. Owszem, na chwilę obecną na dworcu panują pustki a ruch poza godzinami szczytowmi jest bardzo mały, ale w przypadku budowy i oddania do użytku tunelu średnicowego pod miastem to się zmieni. Inwestycja pod kątem następnych lat. Do tego czasu przynajmniej nie trzeba już się wstydzić sypiącej się fasady budynku dworca, ciemnych pomieszczeń i korytarzy, zapachu spalonego oleju z budek z frytkami przed dworcem, w kilku miejscach również i zapachu moczu. Tak przynajmniej mi w pamięci pozostał stary dworzec Fabryczny i jego okolice.
Po przybyciu jako Regio ze Skierniewic, skład zatrzymał się dyskretnie przy jednym z dwóch bocznych peronów, które nie znajdują się pod częściowo przeszklonym dachem znajdującym się wysoko nad torami (kawałek dachu widać w prawym górnym rogu zdjęcia). Tak, jak gdyby miał pozostać nieodkryty w tym świecie nowoczesności. Po 11-minutowym postoju odjechał jako Regio do Częstochowy. Może czasy, gdzie tabor między dwoma kursami stoi bezużytecznie przez kilkadziesiąt minut lub dłużej, też dobiegną końca. W Łódzkim zakładzie PR na chwilę obecną znajduje się jeszcze 19 czynnych niezmodernizowanych EZT EN57. Większość obiegów, które wjeżdżają na nowy dworzec, obsługiwana jest taborem zmodernizowanym.
A tak przy okazji, kto by pomyślał, że cztery lata po otwarciu do użytku tego dworca będzie to wciąż jedyne zdjęcie z niego na WRPhoto? |
| Słowa kluczowe: |
EN57, EN57-1243, Łódź, Łódź Fabryczna, D29-17, łódzkie, lato, Regio, osobowy, ezt |
| Data: |
22.08.2019 13:29 |
| Wyświetleń: |
2319 |
| Wielkość pliku: |
856.2 KB | 1200x800 px |
| Dodał: |
filip r. |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 700D |
| Czas ekspozycji: |
1/10 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/5 |
| Czułość ISO: |
400 |
| Data wykonania: |
13.08.2019 06:42:45 |
| Ogniskowa: |
27mm |
|
| Komentarze |
Kasper Jan Kwiatkowski
22.08.2019 13:41
|
Pasażerowie to raczej wygodnie nie wysiądą z staego kibla na wysokie perony. Przerwa pomiędzy krawędzią a górnym schodkiem jest jednak całkiem spora ;)
Poza tym sytuacja z fotki analogiczna do Pendolino przy podanym kształcie np. w Ustroniu Morskim :) |
|
bisu
22.08.2019 14:08
|
a wc zostały zamknięte na klucz? Bo jestem pewny, że ktoś wpadnie na pomysł skorzystania z "ustępu". Brudząc torowisko zostawiając pamiątkę i zapach. |
|
filip r.
22.08.2019 15:41
|
@Kasper: Przerwa między krawędzią peronu a pociągiem może i jest, ale jest zdecydowanie wygodniej niż przy starych, niskich peronach. Pamiętam, jak kiedyś przyjechałem na stary dworzec fabryczny z ważącą ok. 20kg walizką, nie pamiętam czy EN57 czy jakimś starszym wagonem TLK, w każdym razie odstęp między najniższym stopniem pociągu a peronem był bardzo duży a wydostanie się z nią z pociągu bardzo niewygodne i uciążliwe. Obraz niegodny dużego miasta jak Łódź.
@bisu: Czy w tym przypadku WC były zamknięte, tego nie wiem. |
|
Bolero
22.08.2019 22:29
|
@ Filip, ktoś musi być pierwszy, padło na Ciebie i fajnie. Od EN 57 uwolni nas tylko rdza. |
|
Jaco
18.10.2025 22:53
|
Wpadło mi to zdjęcie losowo... Tego dworca do dziś nie eksplorowałem, bo gdy jechałem kiedyś tam do Wawy nocnym Dart'em z Wrocka to byłem już tak zmęczony, że tylko oko otworzyłem: aha, Fabryczny... Ale do rzeczy: na tym dworcu jako pierwszym w PL zamontowano zamiast sieci trakcyjnej tzw. szyny trakcyjne. To nowum na sieci PKP PLK. |
|
|
|
|
|
|
