To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1500x1000).
Super Sprinter do Carlisle
|
| Opis: |
13.03.2023, Barrow-in-Furness, Anglia. Jednostka serii 156 podstawia się w perony, żeby za chwilę ruszyć jako pociąg osobowy do Carlisle.
Oto brytyjska kolej w pigułce - ciekawa infrastruktura i nudny tabor.
Infrastruktura, jak przystało na kolebkę kolei, nawet na głównych liniach wciąż zachowuje sporo uroku. Oko cieszą wielkie hale peronowe i mniejsze stacyjki z płotkami oraz malowniczymi kładkami dla pieszych.
Tabor to dramat, przynajmniej z punktu widzenia fotografa kolei. Cała wyspa obsługiwana jest elektrycznymi lub spalinowymi zespołami trakcyjnymi. Widoczny na zdjęciu „Super Sprinter” serii 156 to i tak jeden z ciekawszych typów pociągów; w tle widać nowsze i śmiertelnie nudne jednostki serii 195, produkowane przez hiszpański CAF.
Co ciekawe, Anglia słynie z szerokiego i prężnie działającego grona miłośników kolei. Dość wspomnieć, że w niewielkim sklepiku na stacji Manchester Victoria znalazłem kilkadziesiąt wydawnictw kolejowych - od gazet po atlasy lokomotyw. Ale angielscy miłośnicy to głównie panowie z siwym włosem, pamiętający czasy, gdy po torach w ich kraju kursowały parowozy, a w kolei wyczuwało się magię i romantyzm podróży. Dlatego w Anglii, jak rzadko w którym innym kraju, niezwykle popularne są przejazdy okolicznościowe z parowozem lub starą lokomotywą spalinową. To chociaż chwilowy oddech od wszechobecnego plastiku. |
| Słowa kluczowe: |
Class 156, 156, 156469, Anglia, Wielka Brytania, Super Sprinter, Northern, wiosna, osobowy, szt, Cumbria, Barrow, Barrow in Furness, Barrow-in-Furness |
| Data: |
20.03.2023 18:13 |
| Wyświetleń: |
1025 |
| Wielkość pliku: |
617.3 KB | 1500x1000 px |
| Dodał: |
Filip Falinski |
|
| Komentarze |
Kospal
20.03.2023 18:36
|
Anglia ciekawy kraj. Połączenie klasyki (mnóstwo klasycznych urządzeń SRK i rozjazdów skomplikowanych) albo małych stacyjek zadbanych ale i nowoczesności (właśnie mnogość serii SZT które obsługują większość połączeń). Chwali się podejście do historii kolei (dbanie o stare lokomotywy, wagony czy różne prywatne kolejki). No i pełno wydawnictw kolejowych. Ciekawy obrazek |
|
Jaco
20.03.2023 20:33
|
Atlasy lokomotyw mają bardzo fajne. Mam kilka. Kolej w UK jest tak odmienna, że po prostu trzeba się do niej przyzwyczaić, bo trudno o podobieństwa w naszej części Europy. |
|
filip r.
21.03.2023 19:18
|
Jesienią 2021 roku również zaliczyłem trasę z Lancaster i Barrow-in-Furness do Carlisle oraz z Carlisle do Settle. Niestety bez aparatu, tak że mam jedynie kilka symbolicznych zdjęć wykonanych telefonem. I również dobrze zostały mi w pamięci stara infrastruktura oraz te stacyjki... Właściwie wszystkie, które widziałem, były bardzo zadbane i czyste, pełne zabytkowych detali niczym n.p. stare latarnie, ogrodzenia, kładki, wiaty, semafory kształtowe, kwietniki na peronach, gdzieniegdzie naprawdę pięknie to wyglądało. To samo można powiedzieć o niektrórych większych stacjach jak n.p. Carlisle czy Preston.
Te jednostki serii 156 przypadły mi do gustu. Może i niezbyt fotogeniczne, ale jednak wypływał z nich pewien klimat lat 80-tych. Trochę mi się kojarzyły z niemieckimi VT628. Przynajmniej ja miałem okazje jechać jedną (chyba) z mniej więcej oryginalnym wnętrzem i bardzo wygodnymi fotelami, a w dodatku można w nich jeszcze uchylić okna. Trasa z Barrow-in-Furness do Carlisle, zwłaszcza odcinki na samym wybrzeżu, jest też bardzo malownicza. Sporo stacji po drodze to przystanki na żądanie. Obsługę tych pociągów również pamiętam jako bardzo sympatyczną, na stacji w Barrow-in-Furness maszynista pozwolił jakimś dzieciakom zwiedzić kabinę a nawet zapodać Rp1. Od Whitehaven niestety pociąg był pełen pijanych (już o godzinie 12-tej) nastolatków jadących na jakieś święto do Carlisle.
Seria 195 z kolei to naprawdę koszmar, idealny przykład nudnej, plastikowej kolei. Siedzenia w nich pamiętam jako potwornie niewygodne, aczkolwiek pod tym względem przebiły je jeszcze jednostki TransPennine Express. Warto też wspomnieć, że producent dostarczył je do Northern z dużym opóźnieniem. W okresie moich podróży wiele pociągów było odwoływanych ze względu na brak personelu, a mój kurs z Carlisle do Settle z powodu awarii urządzeń SRK był opóźniony o ponad 70 minut. Docelowo miał jechać do Leeds, żeby ograniczyć opóźnienie wtórne został zawrócony już w Skipton. |
|
|
|
|
|
|
