To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
Wraz z tegoroczną zmianą rozkładu jazdy niemieckie koleje DB całkowicie zawiesiły kursowanie swoich nocnych pociągów z wagonami z miejscami do leżenia oraz sypialnymi (kategoria CityNightLine). Już w ostatnich latach dochodziło do likwidacji poszczególnych połączeń, tym razem za jednym razem zlikwidowano wszystko, co jeszcze przetrwało. Jako powód DB podawało złe wyniki finansowe tych pociągów, co jest jednak trudne do zrozumienia biorąc pod uwagę, że frekwencje pasażerów zawsze były dość wysokie a na niektóre kursy bilety bywały wyprzedane już na kilka tygodni przed odjazdem...
Likwidacje połączeń w Niemczech są odczuwalne w całej Europie. Holandia została całkowicie odcięta od siatki europejskich nocnych pociągów (nie wliczając prywatnych sezonowych wożąych ludzi do Austrii na narty), Czechy straciły wszystkie nocne połączenia do Niemiec, Szwajcaria do takich metropolii jak Kolonia, Drezno i Hanower.
Co prawda koleje niemieckie w miejsce wielu zlikwidowanych CityNightLine wprowadziło nocne pociągi ICE lub InterCity, lecz sens wybierania się w całonocną podróż w wagonie bezprzedziałowym w przenikliwym białym świetle lub starym wagonem InterRegio przewidzianym kiedyś na krótsze dystanse jest raczej wątpliwy. Postoje we właściwie każdej większej miejscowości nie muszą dodatkowo pozytywnie wpływać na poczucie bezpieczeństwa pasażerów.
Na szczęścię w miejsce kilku zlikwidowanych połączeń CityNightLine swoje składy wypuściły koleje austriackie, pod nową nazwą produktu „NightJet” (w rozkładach jazdy ciągle jeszcze wymieniane jako EuroNight). Oferowane są miejsca w wagonach sypialnych, kuszetkach oraz zwykłe miejsca siedzące w przedziałach 6-osobowych. Przejęto obsługę między innymi połączeń Zurych-Hamburg/Berlin, Monachium-Rzym oraz Hamburg-Monachium (z przedłużeniem do Innsbruck). Kursy te są wykonywane bez jakichkolwiek dotacji czy umów z DB, ÖBB wchodzą tu trochę w rolę przewoźnika prywatnego. Podobne działanie podjęły też koleje czeskie ratując połączenie Praga-Zurych oraz uruchamiająca dotychczas tylko kursy specjalne spółka BTE, która wznowiła kursowanie zawieszonego jesienią przez DB pociągu AutoZug na trasie z Hamburga do Lörrach (przy szwajcarskiej granicy).
17.12.2016 | Basel SBB | EuroNight 470 relacji Zurych-Hamburg Altona zahaczający po drodze o Berlin oczekuje godziny odjazdu z Bazylei w kierunku Niemiec. Skład samego „NightJet’a” liczy 13 wagonów, na odcinku z Zurychu do Bazylei dochodzi do tego jeszcze kilka wagonów kolei szwajcarskich przez co cały pociąg nie mieści się w „bardziej reprezentacyjną część” bazylejskiego dworca.
Austriacki pociąg stojący na szwajcarskim dworcu zanim pokona kilkaset kilometrów przez Niemcy... Wybranie odpowiedniej kategorii nie było łatwe, ze względu na całą historie poprzedzającą zdecydowałem się jednak na Niemcy. |
| Słowa kluczowe: |
1116, 1116-148, Bazylea, Basel SBB, Szwajcaria, zima, EuroNight, NightJet, Taurus |
| Data: |
18.12.2016 12:35 |
| Wyświetleń: |
2354 |
| Wielkość pliku: |
880.7 KB | 1200x800 px |
| Dodał: |
filip r. |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 700D |
| Czas ekspozycji: |
3.2 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/7.1 |
| Czułość ISO: |
100 |
| Data wykonania: |
17.12.2016 22:14:18 |
| Ogniskowa: |
50mm |
|
| Komentarze |
Jaco
18.12.2016 13:47
|
Fajny opis i elegancka "peronówka":) |
|
Lukasy
18.12.2016 14:37
|
Ja także opis przeczytałem z zaciekawieniem. |
|
Badworm
18.12.2016 22:01
|
Solidna porcja informacji, brawo Filipie. Swoją drogą, Taurus OeBB w Bazylei to chyba niesamowity rodzynek. 13 wagonów to słuszna długość. Pamiętam swój pierwszy kontakt z pociągami sieci CNL w Bazylei w 2010 roku - byłem mocno rozczarowany, że "nocnik" relacji Bazylea-Kopenhaga miał zaledwie 5 wagonów. |
|
filip r.
19.12.2016 18:22
|
To prawda, Taurus ÖBB w Bazylei to spory rarytas, który wzbudził duże zainteresowanie wśród miejscowych miłośników kolei. Oprócz mnie tego dnia było tam jeszcze trzech innych fotografów, w inne dni mogło być podobnie, sądząc po ilości widzianych w internecie zdjęć.
Co do długości składu: Sorry, trochę się przeliczyłem. Jak jeszcze raz policzyłem to było 11 wagonów a nie 13 (3 sypialne, 4 kuszetki i 4 z miejscami do siedzenia). |
|
|
|
|
|
|
