To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1194x800).
| Opis: |
Około południa, 23 maja 1993 roku sielankowy nastrój mieszkańców tytułowej kaszubskiej wsi na chwilę zakłócił przejeżdżający tamtędy z impetem pociąg specjalny relacji Gdynia - Karlsruhe, prowadzony parowozem pospiesznym 01.1066 należącym do stowarzyszenia miłośników kolei z Ulm (Ulmer Eisenbahnfreunde e. V.).
Linią Chojnice - Kościerzyna kursowąło wtedy 5 par pociągów osobowych dziennie, które zestawione były najczęściej z lokomotywy SP42 (a czasami z wagonu motorowego SN61) i dwóch wagonów osobowych. Widok tak długiego, dziewięciowagonowego pociągu, a do tego prowadzonego parowozem, którego groźne pohukiwania niespotykaną w Polsce niskotonową gwizdawką słychać było co jakiś czas od kilku minut, budził więc zaciekawienie małych i dużych mieszkańców wsi.
Przejazd na drodze przecinającej tor był wtedy obsługiwany (kat. A), więc pociąg nie zwalniał przed przejazdem i przemknął przez Dziemiany z rozkładową prędkością, wynoszącą na tej linii 80 km/h.
Parowóz w 1957 roku został przebudowany na opalanie mazutem, wobec czego w długą podróż do Polski i Rosji wyposażono go w dwa tendry, by nie musiał tankować tego paliwa po drodze.
Pociąg został uruchomiony przez jedno z niemieckich biur podróży na trasie Karlsruhe - Królewiec i z powrotem, przy czym trasa tam biegła inną drogą, niż powrót.
Na odcinku Gdynia Gł. - Kościerzyna pociąg prowadzony był podwójną trakcją. Lokomotywą prowadzącą na ww. odcinku była Ty2-572 z MD Bydgoszcz Gł.
Od Kościerzyny niemiecki kolos poprowadził pociąg samodzielnie, początkowo tendrami naprzód, a po obróceniu w Lipuszu na tamtejszym trójkącie torowym, dalszą drogę pokonał przodem, jak przystało na lokomotywę expresową.
W 2021 roku, tj. dwadzieścia osiem lat później, linia Chojnice - Kościerzyna w końcu doczekała się naprawy głównej. Jej efektem ma być podniesienie prędkości maksymalnej pociągów do 120 km/h.
PS. Podziękowania dla Generała, dzięki którego fachowej pomocy kolory zdjęcia udało się doprowadzić do porządku. Zdjęcie podmienione.
Pozdrowienia dla Andrzeja Jaroszewicza - mojego towarzysza tej wyprawy fotograficznej. |
| Słowa kluczowe: |
BR01, 01.1066, Dziemiany Kaszubskie, Kaszuby, parowóz, D29-212, specjal, wiosna, pomorskie, UEF, skan; |
| Data: |
17.05.2021 23:55 |
| Wyświetleń: |
2775 |
| Wielkość pliku: |
1.0 MB | 1194x800 px |
| Dodał: |
Bodek |
|
| Komentarze |
Bodek
18.05.2021 00:25
|
Dziwne kolory zdjęcia to efekt przebarwionego negatywu, z którego wszystkie zdjęcia wyszły mocno zażółcone. Moje umiejętności w zakresie obróbki zdjęć przyniosły niestety tylko taki efekt. |
|
Przemyslaw Saraczyn
18.05.2021 00:27
|
To zdjęcie jest jak pocztówka z innej epoki, tak mi się kojarzy po dzieciach obserwujących to wydarzenie. |
|
carbon free
18.05.2021 15:50
|
Piękna lokomotywa, cudowne wspomnienie. |
|
Eli
18.05.2021 16:48
|
Jaką trasą pociąg jechał do Królewca? Przez Frombork, czy jakoś inaczej? |
|
Bodek
18.05.2021 18:05
|
Eli, nie wiem. Dziś już nawet nie pamiętam czy wtedy wiedziałem.
Przypuszczam, że mogli jechać przez Olsztyn. Wtedy wiele niemieckich pociągów turystycznych odwiedzało Polskę północną w drodze do i z Królewca. Większość z nich "tam" jechała przez Poznań, Toruń i Olsztyn a wracała przez Trójmiasto, niekiedy także linią nadzalewową. Inne jechały odwrotnie, tj. przez Szczecin i Gdynię, a wracały inną trasą. O ile dobrze pamiętam, ten był jedynym, który pojechał przez Lipusz, co wiązało się z koniecznością zmiany kierunku w Kościerzynie i obracania lokomotywy w Lipuszu.
To były (pod kątem kolejowym) ciekawe czasy. Nie było UTK ani czasochłonnych dopuszczeń i certyfikacji taboru, więc przyjeżdżały tu zarówno niemieckie parowozy, wagony motorowe, zespoły trakcyjne i lokomotywy spalinowe. Z diesli, tak na szybko, jestem w stanie przypomnieć sobie wizytę Ludmiły (232), Lolo (218), U-booty (219 i 229 - ex. DR 119) oraz 221 DB.
Kilka razy był VT601 (Trans Europ Express) i po jednym razie różne inne zespoły. |
|
Kolins
18.05.2021 19:40
|
Zachwycony jestem! |
|
Jaco
18.05.2021 21:02
|
Jak stara pocztówka z RFN...;) |
|
Bodek
19.05.2021 23:13
|
@Eli: Znalazłem na youtube film z drugiego przejazdu tego pociągu z tym samym parowozem, który odbył się rok później od tego z mojego zdjęcia.. Pokazano tam trasę pociągu, która w obie strony biegła ostbahnem na całej długości od Berlina do Królewca, tj. bez odbijania na boczne linie. Film nosi tytuł: Mit volldampf nach Konigsberg. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
27.05.2021 08:27
|
Zdjęcie podmienione. |
|
Eli
28.05.2021 13:17
|
Dzięki. :) |
|
|
|
|
|
|
