| Opis: |
Leszno 12.07.2000r., kilka minut po godzinie pierwszej w nocy. Przy peronie trzecim pojawił się pociąg pospieszny relacji Zielona Góra - Warszawa Wschodnia z lokomotywą SU46-014 na czele. Pociąg ten przez dziesiątki lat kursował ze stacji Żagań z dołączaną w Głogowie grupą wagonów z Legnicy. Pomimo skrócenia w roku 2000 relacji do Zielonej Góry, obsługę trakcyjną nadal zapewniały żagańskie SU46. Od Leszna skład przejmie już miejscowa SU45, która planowo poprowadzi ten pociąg na odcinku do Ostrowa Wlkp. Wcześniej bywało, że żagańskie maszyny docierały aż do Krotoszyna. W tym układzie SU46-014 wróci do Zielonej Góry o godzinie 3:08 z pociągiem przeciwnej relacji. |
| Słowa kluczowe: |
SU46, SU46-014, Leszno, wielkopolskie, D29-14, noc, pospieszny |
| Data: |
05.11.2013 23:07 |
| Wyświetleń: |
4576 |
| Wielkość pliku: |
419.7 KB | 1024x641 px |
| Dodał: |
Andrzo |
|
| Komentarze |
Piotr Radomski
06.11.2013 11:14
|
PIĘKNE :-)
Ostatnio wspominałem na innej galerii o dawnych pociągach do W-wy z SU46 na szlaku do Ostrowa Wlkp. po pokazaniu się zaszynobusów (SU46+bonanza). A tu patrz kolega zapodaje takie piękności :-) |
|
Janusz Jurzyk
06.11.2013 18:44
|
Z tego co pamiętam to wcześniej do Legnicy i Leszna kursował z W-wy Ex "Piast" ;) |
|
GN
06.11.2013 19:41
|
A prawda to, że kiedyś kiedyś pociąg ten był od Ostrowa do Głogowa prowadzony SU/SP 45 w trakcji podwójnej? |
|
Andrzo
06.11.2013 20:12
|
@ Janusz Jurzyk
Pod drutem to wiele innych pociągów dalekobieżnych kursowało, ale czternastką i z dieslem przez wiele lat tylko ten.
@ GN
Z tego co pamietam, to w pewnym okresie dwie leszczyńskie SU45 jechały na odcinku Krotoszyn - Ostrów Wlkp., ale to raczej z uwagi na jakiś podsył. |
|
Bolero
06.11.2013 20:46
|
Piękne zdjęcie z praeszłości. Zadziwiające w fotografiach jest to, że przynoszą więcej radości niż film. Co do pociągu, faktycznie ładna relacja (diesel). Czekam aż ktoś
"powiesi" zdjęcie pośpiesznego np: Poznań - Olsztyn - Białystok albo Poznań - Słupsk , Gdynia - Szczecin ? To wsztstko jeździło trakcją spalinową. Było to dawno temu.
Ale miło jest powspominać. Dzięki. |
|
Paweł Winnicki
06.11.2013 22:33
|
@GN i Andrzo: w swoich notatkach dokopałem się do października 1998 roku, kiedy to miałem przyjemność jechać pociągiem Żagań/Legnica - Warszawa Wschodnia i na odcinku Żagań - Leszno prowadziła SU46-029 a po wymianie w Lesznie SU45-143+077 i był to wtedy planowy podsył na odcinku od Leszna do Krotoszyna. |
|
gonzor
07.11.2013 09:22
|
Ale były też rozkłady jazdy gdy żagańskie suki meldowały się z "Żaganiem" w Krotoszynie. Po zmianach r.j. następowała podmiana loków w Lesznie aby SU46 nie "kwitnęły" prawie 24 godziny w Krotoszynie. |
|
Andrzo
07.11.2013 23:03
|
Lokomotywa nie musiała kwitnąć w Krotoszynie, bo wracała zaraz z pociągiem przeciwej relacji. Poza tym to była planowa służba jednej drużyny. |
|
Jaco
20.06.2020 21:44
|
Ta fotka przywołuje wspomnienia! Jeździłem tym nocnym pociągiem jako małe dziecko od końca lat 70 prawie aż do końca jego kursowania, przy czym dopiero na przełomie lat 80/90 XX wieku zacząłem się interesować czynnie koleją. Składem tym najpierw jeździłem z rodzicami (mieszkaliśmy w miedziowym Lubinie), a potem już samodzielnie. Pamiętam czasy, że w Lubinie (później Lubinie Górniczym) nie było szans na wolne miejsca i często jeździliśmy do Legnicy, aby zająć tam miejsca już grubo wcześniej (nawet 2h przed odjazdem). Skład z Legnicy wyglądał tak: ET21+Bhp+A+B+WLAB, przy czym zanim powieszono druty na linii 289 z Legnicy do Rudnej Gwizdanów pociąg prowadziła legnicka SP42, aczkolwiek latem nie wykluczam ST43. Za czasów "trakcji" bywało, że do składu dołączano radziecki "bagaż" z obstawą (z tym wiąże się inna lokalna historia, ale o tym innym razem). ET21+Bhp był składem w relacji Legnica - Głogów (tutaj dodam, że gdy do Wrocławia wróciły 3xEP08, to często w tej relacji jechała EP08+Bhp+A+B+WLAB!) W Głogowie czekało się jakieś 2h na skład z Żagania, który przyjeżdżał z SU46. Tak jak pisze Paweł Winnicki, potem w Lesznie SUka była zawsze zastępowana przez 2xSU45 (nie wiem, czy jechały na wielokrotnym, ale na pewno obie pracowały i często w nocy słuchałem w otwartym oknie ich dźwięku...). W Krotoszynie lub Ostrowie Wlkp. (zależy od RJ) FIAT'y były zastępowane ostrowską lub łódzką EU07, a na stacji Łódź Kaliska albo wymieniano EU07 na kolejną łódzką albo brała to maszyna EU07 z Odolan. Różnie z tym bywało. Jak więc widać działo się na tym pociągu sporo... |
|
Jaco
20.06.2020 21:49
|
"Skład z Legnicy wyglądał tak: ET21+Bhp+A+B+WLAB, przy czym zanim powieszono druty na linii 289 z Legnicy do Rudnej Gwizdanów pociąg prowadziła legnicka SP42, aczkolwiek latem nie wykluczam ST43" - miało być z Legnicy do Głogowa...:) |
|
|
|
|
|
|
