To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1800x1200).
| Opis: |
16.09.2025. Gniezno. Na bocznych torach miejscowej stacji odpoczywają EU07-216 w barwach Captrain, przewoźnika P.H.U. Aspekt - Wrocław, obok odpoczywa Rumun ST43-389 w barwach SKPL. W oddali widoczne są semafory kształtowe. |
| Słowa kluczowe: |
EU07, EU07-216, Captrain, Gniezno, Wielkopolskie, lato, Rumun, ST43, ST43-389, SKPL, Sr1 |
| Data: |
19.09.2025 22:00 |
| Wyświetleń: |
803 |
| Wielkość pliku: |
1.8 MB | 1800x1200 px |
| Dodał: |
anonim1981 |
|
| Producent: |
NIKON CORPORATION |
| Model: |
NIKON D7500 |
| Czas ekspozycji: |
1/500 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/7.1 |
| Czułość ISO: |
100 |
| Data wykonania: |
16.09.2025 10:53:59 |
| Ogniskowa: |
34mm |
|
| Komentarze |
KKP
20.09.2025 01:06
|
I odpoczywa sobie również żuraw, charakterystyczny dla portów śródlądowych. To może być (ale nie upieram się) konstrukcja NRD-owska z lat 50-tych XX w. Co on robi w lokalizacji poza szlakami żeglownymi nie mam pojęcia. |
|
Jaco
20.09.2025 20:33
|
Podobny żuraw widziałem w NEWAG Nowy Sącz w 2007. Miał podobną wielkość, sterownia i maszynownia była obłożona z drewna, jednak nieco inne miał ramię i co najważniesze: portal na którym stał był bardzo filigranowy. Ogólnie konstrukcja bardzo fajna i służyła na placu węglowym przy kotłowni. Kilka lat później już go tam nie widziałem. Chyba raczej konstrukcja w NS była typowo zakładowa/kotłowniana, aczkolwiek bardzo spora... |
|
TKi3-120
21.09.2025 00:39
|
Gniezno miało ogromną parowozownię, a więc i ogromne potrzeby na węgiel do parowozów. Takiż sobie żuraw służył do uzupełniania zapasu węgla w parowozach, ale nie bezpośrednio, bo sypało się węgiel do dwustanowiskowego zasobnika i dopiero z niego na tender. Podobny żuraw był w Ostrowie, obecnie już nie istnieje; jakieś jego zdjęcie w zbiorach nawet bym znalazł. Jeszcze ciekawsze były konstrukcje żurawi np w Poznaniu Głównym czy Zbąszynku - tam żuraw jeździł po czymś w rodzaju estakady nad zasiekami z węglem, a ten był sypany do zasobników nad torami i dopiero do tendrów. Znajdzie się jeszcze kilka "szop" w których potrzebna była większa wydajność w wydawaniu węgla i były tam zabudowane dość spore żurawie. |
|
matej
22.09.2025 09:34
|
Żuraw na suwnicy bramowej był również w lokomotywowni Toruń Kluczyki. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
22.09.2025 22:07
|
To nie jest żuraw na suwnicy i to nie jest również żuraw na estakadach.
Jest to żuraw portalowy. Portal to jest ta wyniesiona podstawa. Idea polegała na tym żeby wagony z węglem wjeżdżały pomiędzy nogi portalu a składowanie węgla odbyało się po zewnętrznych stronach torowiska. W tym przypadku zawsze chodziło o komfort i precyzje pracy operatora. Dzięki temu, że był nad tendrem/węglarką to doskonałe widział gdzie sypie i było mniejsze ryzyko uderzania chwytakiem o ściany. Ten konkretny żuraw jest wybitnie cennym zabytkiem techniki dźwigowej. Zainstalowano go w 1942. Maszyna jest produkcji nieistniejącej od 30 lat firmy MFD - Maschinenfabrik Deutschland z Dortmundu. |
|
Jaco
22.09.2025 23:07
|
Chętnym mogę podesłać zdjęcie żurawia z Nowego Sącza z Newagu. Choć na drugim planie jego portalu widać czoło niemieckiego Gagarina serii 220, który został przebudowany później na 311D, ale ta fotka była by za bardzo naciągana "pod kolej". |
|
Jaco
23.09.2025 00:02
|
Co do ST43 SKPL w Gnieźnie to widziałem go już kilka razy i pewnie obsługuje beczki do OLPP w Rejowcu. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
23.09.2025 08:32
|
@Jaco
Jest na takie zdjęcia kategoria "Infrastruktura". Czekam na fotkę ;) |
|
|
|
|
|
|
