Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Spalinowe ›› SM48/ST48/TEM2/15D/16D ›› Tamara, chytruska

Tamara, chytruska

To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x675).

Tamara, chytruska
Opis: 2018.09.14 Chytra. Lokomotywa TEM2-181 ze składem wagonów szutrówek jako pociąg roboczy pracuje przy wyładunku tłucznia na przystanku osobowym Chytra. Dalej w kierunku Lewek widoczne są kolejne ROBy- podbijarka torowa i zgarniarka tłucznia, oraz koparki kształtujące skarpy nasypu i rowy odwadniające.
Rok temu o tej porze roku, miejsce z fotografii wyglądało zupełnie inaczej. Peron (wybudowany w czynie społecznym przez mieszkańców Chytrej) z rzędem samych słupów znajdował się po przeciwnej stronie toru niż obecnie. Na torach resztki trawy dojadały krowy i tylko one ratowały ten i jeszcze parę innych odcinków linii przez zakrzaczeniem. Na przejeździe kat. D częściowo ogrodzonym siatką sterczały tylko znaki drogowe i kikuty słupów oświetleniowych. Obecnie jak widać na zdjęciu przystanek przeniesiono na drugą stronę toru, na słupach zamontowano ledowe lampy, a kategoria przejazdu została podniesiona. Dodam że początkowa faza modernizacji przewidywała peron w tym samym miejscu gdzie był stary (w miejscu starego peronu leży stosik podkładów). W ostateczności zdecydowano się na lokalizację po stronie tak jak na zdjęciu.

Lokomotywa na zdjęciu zdaje się być lekko przechylona. Wynika to z spadku płaszczyzny podtorza w jednym kierunku (przekroju poprzecznym). Sytuacja taka będzie istnieć do momentu w którym na nawierzchni torowej nie znajdzie się wystarczająca ilość tłucznia aby podbijarka torowa mogła podbić tor i wypoziomować nawierzchnię. Tłuczeń znajdujący się pod podkładami został przywieziony na linię ciężarówkami z terminalu przeładunkowego Chryzanów. Zanim usypano tłuczeń na nasypie należało wzmocnić grunt (wykonawca zaoszczędził sobie pracochłonnej wymiany gruntu). W tym celu stabilizowano grunt cementem za pomocą stabilizatora doczepnego do ciągnika.

Interesujące jest pochodzenie granitu. Tłuczeń do Chryzanowa przyjechał w szerokotorowych wagonach z Siemianówki i został przeładowany na ciężarówki. Modernizowana linia nr 52 w bardzo dużej mierze (jak nie w całości) podsypywana jest tłuczniem pochodzącym za wschodniej granicy.

W obecnym czasie trwa intensywna modernizacja linii nr 52 na odcinku Lewki- Hajnówka. Zakres prac zbliża się do końca. W chwili obecnej trwają prace nad infrastrukturą, urządzeniach SRK, prace ziemne, dalsza część wycinki i mielenia krzaków.

Swoją drogą, ciekawe jak się nazywa mieszkaniec wsi Chytra. Może chytrus a mieszkanka- chytruska:) Niedaleko znajduje się wieś Wygoda. Ciekawo jak nazywa się mieszkaniec...
Słowa kluczowe: TEM2, TEM2-181, Chytra, D29-52, podlaskie, lato, roboczy, modernizacja, Tamara, przystanek osobowy
Data: 23.09.2018 21:05
Wyświetleń: 2824
Wielkość pliku: 712.4 KB | 1200x675 px
Dodał: Fibi

Wstecz «

Dalej »


Mapa

Komentarze
Jaco



23.09.2018 21:24
Chytranin, Chytranianka, Wygodzianin i Wygodzianka... No na pewno nie Wygonicki;)
General



23.09.2018 21:38
Ja byłbym raczej za Wygodnicki i Wygodnicka.
Jaco



23.09.2018 21:42
@General: wtedy mieszkali by w Wygodnicach, a nie w Wygodzie...;)
Luca 37



30.09.2018 19:52
Gdańsk -gdańszczanin , Chojnice- chojniczanin , Wygoda- wygodnianin...?
https://www.ekorekta24.pl/jak-ustalic-nazwe-mieszkanca-danej-wsi-lub-miejscowosci/
Fibi



01.10.2018 14:36
Ostatnia część opisu dodana raczej w celach humorystyczny. Myślę że prawidłowa odmiana powinna tak jak pisze Luca 37 czyli Wygodnianin, Wygdnianka i analogicznie Chytrzanin i Chytrzanka. Większą łamigłówką było by nazwanie mieszkańców wsi Sorocza Nóżka :)



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016