| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 46932
Razem kategorii: 242
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
401Da-240
18.09.2020 21:32
|
Wielkie dzięki Filipie. Początek i w sumie wiele lat pracy na kolei zawdzięczam bocznicom więc ogromny sentyment pozostał. Różnorodność układów torowych, obiektów przemysłowych no i trudność w dostępie na taki obszar kolejowy (akurat tutaj kłopotów nie było) sprawia, że ciągnie mnie w ten klimat. |
|
|
401Da-302
25.05.2018 15:42
|
Na brak zleceń zakład nie narzeka i faktycznie planują w tym roku wysłać do naprawy 401Da-032, bo w przyszłym roku wyjdzie świadectwo 401Da-302. Zobaczymy w przyszłości czy tak się stanie. |
|
401Da-302
25.05.2018 12:29
|
Byliśmy tam krótko, nie chcieliśmy przeszkadzać w pracy. Załapaliśmy się na manewry plus na hali odstawiona 401Da-032. Potem odwiedziliśmy Węglozbyt, ale tam podpisaliśmy papier, że nie będziemy publikować zdjęć. |
|
|
Baborór Bw
10.12.2016 08:02
|
Na szczęście zielona stonka wpisuje się w klimat dawnych czasów. Pociągów będzie więcej, zostanie odbudowana bocznica. Ja również byłem w Baborowie kilka lat wcześniej sfotografować infrastrukturę, obawiając się, że wszystko zostanie zrównane z ziemią. Żałuję, iż wcześniej nie prowadziłem do Polskiej Cerekwi pociągów PTK Holding oraz nie wybrałem się na zdjęcia jak kursowały zdawki do Głubczyc. Wielka radość, Baborów wrócił na kolejową mapę czynnych linii kolejowych. |
|
|
181-074
08.07.2016 23:12
|
Akurat goniłem tą lokomotywę z wcześniejszym pociągiem, też beczki ale krótszy skład, niestety nie znałem tego miejsca. Nie udało się go sfotografować więc musiałem sporo godzin poczekać aż ściągnie do Muszyny pociąg ze Słowacji na wymianę z 182-128 i kolejny raz pojedzie do Plavca.. |
|
|
ET21-309
08.07.2016 20:03
|
Zdjęcie bardzo fartowne, wypoczywałem przez tydzień w Piwnicznej i był to pierwszy pociąg który zobaczyłem. Krótki pościg i niestety musiałem wracać, a była pokusa pogonić go dalej. Generalnie najwięcej pociągów Lotosu, ale i czasem Rail Polska, sporo PKP Cargo (nawet dwa eszelony w kierunku Muszyny, niestety w sobotę wieczorem i niedzielę przed południem w deszczu gdy wyjeżdżałem) Sporo cystern z różnymi produktami tych trzech wymienionych przewoźników dostrzegłem. Kilka fotek z wypadu zostało, chociaż na zdjęcia poświęciłem mało czasu. |
|
|
EL2-135
21.04.2016 04:57
|
Te same zdjęcia innego autora oglądamy na podobnej galerii, by po kilku dniach podziwiać je na wrp i na odwrót. |
|
|
401Da-058
27.02.2016 00:43
|
Niestety trwała przerwa w załadunku więc lokomotywa nie była w ruchu i ze wskaźnikiem nie dało się nic zrobić. Kilkanaście minut wcześniej uzyskaliśmy zgodę na fotografowanie i obsługa kaczki asystowała nam zarówno w dojściu jak i powrocie z bocznicy w kierunku dyrekcji. Jak przyjadą wagony to przez dwa dni coś się dzieje a później tydzień postoju. |
|
401Da-058
26.02.2016 15:27
|
Dzięki. Dodam, że jest to część jedynego wahadła relacji Chrzanów -Włocławek więc nie jest łatwo o zdjęcia. |
|
|
SM30-640
27.09.2015 13:30
|
Postaram się częściej zaglądać na hutę, obawiam się, że tylko te dwie lokomotywy są czynne. Z informacji podanych przez Jaco wynika, że mogła pozostać jedynie jakaś SM30, skoro stonki zmieniły właściciela. |
|
SM30-640
27.09.2015 12:57
|
Jaco dziękuję za cenne informacje, a jak wyglądało z innymi lokomotywami? Obecnie pracuje tam jeszcze SM42-2328/10. Z moich obseracji wynika, że na dniówce jest duża szansa złapać SM42, a na drugiej zmianie SM30. |
|
|
Prawie cały z pożyczonych
08.07.2015 08:33
|
Brakuje jeszcze np maszynisty z DB Schenker i drużyny konduktorskiej z Kolei Śląskich i państwowy przewoźnik wyjdzie z twarzą. |
|
|
311D-01
22.06.2015 17:46
|
Koledzy po fachu z FPLa byli chyba z pierwszym pociągiem, ciężko przewidzieć czy skład wróci po rozładunku. Wagonów załadowano ponad 30, relacja prawdopodobnie Szamotuły. Rozmawialiśmy z pracownikami z "PGRa", z ich relacji na bocznicy pracuje 409Da. Jeśli dowiem się czegoś więcej napiszę w komentarzach pod tym zdjęciem. |
|
|
Dolnośląskie Zakamarki
21.05.2015 15:09
|
Ciasno jak w kokpicie tupolewa 10 kwietnia 2010, tylko warunki pogodowe lepsze. |
|
|
Wśród skał
05.03.2015 15:29
|
Fotka marca, bez dwóch zdań. |
|
|
Diesel power from Kruppamuhle
06.12.2014 23:35
|
Ciekawe w jakich latach odbywały się te przewozy. Pracowałem w 2000 roku na bocznicy KWK Śląsk w Rudzie Śląskiej pod KP Maczki - Bór. Rozmawiałem często z pracownikami, którzy wspominali przewóz pracowników kopalni. Z bocznicy najprawdopodobniej parowóz wraz z wagonami osobowymi wyjeżdżał do Panewnik, by zabrać górników tam mieszkających i spychać pociąg na kopalnię. Upłyneło kilkanaście lat od tych usłyszanych historii, więc nie wiem czy spychano ten pociąg na Szyb IV. Pociąg kursował co najmniej kilka razy w ciągu dnia. Zamiast lokomotywy spalinowej był parowóz, aby w okresie zimowym ogrzewać wagony. Górnicy wykupywali bilet (chyba miesięczny) aczkolwiek kierownik pociągu nie sprawdzał ich ze względu na niezadowolenie podróżnych (pyskówki murcków, pewnie większość osób jechała za darmo). Nie były to więc jedyne przewozy osobowe realizowane przez kolej przemysłową. |
|
|
TEM2-031
11.10.2014 19:30
|
W sobotę szkoda Twojego czasu, a w tygodniu w godzinach porannych przeszkadza słońce, po południu zamiera ruch... |
|
|
Samotnik
22.07.2014 17:52
|
Mam nadzieję, że Admini będą wszystkim przepuszczać fotografie z zarośniętych stacji i szlaków, których na PLK nie brakuje. |
|
|
401Da-131
20.07.2014 07:51
|
Fotografia wraz z opisem wstrzymują bicie serca z wrażenia.... |
|
|
ST43-224
15.07.2014 20:10
|
Niestety nie posiadam wiedzy odnośnie kilometrów brakujących do wyjeżdżenia przez skarżyskie rumuny. Wierzę, że sfotografuję na objazdach zarówno ST43-375 jak i ST43-137 (widziany w ruchu pod drutem 14 lipca). |
|
ST43-224
13.07.2014 16:54
|
Do pełni szczęścia zabrakło ST43-375, ponoć oczekującego naprawy. Mam nadzieję, że szybko wróci do ruchu i w końcu wpadnie brakujący romek. |
|
|
Haldex
06.07.2014 23:26
|
Wiadomo coś o kolejnych pociągach na Haldex? |
|
|
„Nowy” Słupiec
03.07.2014 21:14
|
Konkretna fotka, opis jak zwykle dopieszczony. Szczególnie bliski mojemu sercu widok szybu kopalnianego. Gratulacje. |
|
|
ST43-245
28.06.2014 21:48
|
Nawiązując do pomysłów przedmówców, aby wymazać kioska, proponuję usunąć też rumuna i kawałek szlaku. Nie będzie zbędnej dyskusji czy fota pasuje do tematyki kolejowej. Fotografia OK, pytanie gdzie WRP jest tu i teraz? Przeglądając inne galerie nie brakuje dobrych zdjęć, a można zauważyć nowe miejscówki, lokomotywy, zmiany w kursowaniu pociągów... Na WRP przejdzie kilka zdjęć, więc jest wisieńka, ale gdzie jest tort? Kolej to nie tylko motywy a przede wszystkim zwykłe zdjęcia na szlaku i stacjach których na WRP brakuje. |
|
|
ET21-57
28.06.2014 19:02
|
Lokomotywa najczęściej kręci się w Małopolsce, Kraków Nowa Huta, Tarnów... sztywnych obiegów pewnie nie ma. |
|
|
ET21-456
13.06.2014 21:16
|
Bez sensu jest powoływanie się na Regulamin nie mając racji. To było jedyne miejsce aby złapać pociąg ze słonkiem a nie pod słońce. Nie znasz terenu a piszesz bzdury, gdyby można było pogonić ten skład z pewnością opublikowałbym inne ujęcie. Przed dodaniem zdjęcia mam przegladać wszystkie galerie, czy z tego miejsca nie było robionych zdjęć? Bzdura. Pojadą tu po sobie trzy byki z węglarkami i sfotografuje za każdym razem inny pociąg, a zdjęcia będą te same. |
|
ET21-456
13.06.2014 21:06
|
Rano zobaczyłem tego kanta na Tarnowskich Górach, na szczęście po służbie udało się sfotografować go z pociągiem. Na szczęście nie muszę odpisywać na pierwszy komentarz, bo sprawa jest oczywista. Rzadko dodaję zdjęcia, bliźniaczo podobne do tych które opublikował kolega na innej galerii. Zrobiłem wyjątek bo z tego miejsca pierwszy raz sfotografowałem pociąg a sputników jak na lekarstwo. |
|
|
TEM2-286 z pociągiem PKP Cargo Service
31.05.2014 21:42
|
Zdzarza się, że z powodu braku lokomotywy przewoźnik skorzysta z pomocy drugiej firmy. W takim przypadku pojazd trakcyjny wraz z drużyną wykonuje przewóz cały lub częściowy. Zdarzało się, że zabierałem takie składy na Miasteczko Śląskie lub Piekary dla CTL, Lotosu. Przy takim opisie nie wiadomo, jaka jest rola Siarkopolu. |
|
|
|
|
ST43-422
31.05.2014 15:37
|
Planowo objazdy do 13 czerwca, ale może ulec zmianie. Generalnie pierwszy pociąg z Jasła powinien wyjeżdżać około 3.30 i dojeżdża do Lupkowa o 8 rano. O godzinie 8 - 9 startuje drugi pociąg by około 13 - 14 dojechać do celu. Na powrót często wypada skład ze Słowacji lub jest opóźniony, około 14.30 - 15.30 wraca skład z Lupkowa na Jasło. Składy do 900 ton i 450 metrów długości. |
|
|
EU07-157
03.05.2014 11:13
|
Rozumiem, że niektóre zdjęcia muszą przejść na siłę i mają zaśmiecać galerię. Gratuluję. |
|
|
Śląskie tunele...
26.04.2014 23:08
|
Nie pamiętam czy za tunelem był posterunek. Chyba nie ale pewności nie mam. |
|
Śląskie tunele...
25.04.2014 22:31
|
Bogner miałem okazję przejechać kilka razy ten szlak na TEM2 w 2004 roku za trzeciaka. Pociąg z miałem w talbotach przyjeżdżał na Zabrze Biskupice i w całości odstawiany był na PD1. Dzielony po chyba 10 wagonów zabieraliśmy z PD1 przez PD, Bytom Trójkąt pod stacją Zabrze Biskupice na PP. Skład wysypywany był w miejscu za obecną prywatną zajezdnią autobusową na Biskupicach. |
|
|
przejazd kolejowy kat D
20.02.2014 09:06
|
Z początkiem 2014 jakaś firma zdemontowała widoczne na zdjęciu resztki toru. Wcześniej widziałem jak PLK pożyczała z tego miejsca kawałek szyny na wymianę w okolicach Szarleja. Większym wzięciem cieszą się w tym miejscu złomy które jadą z Wtórmetu na Tarnowskie Góry. Prędkość szlakowa 20 km/h i wszystko jasne, nie trzeba palić szyn na metrówki tylko zrzucić z wagonów coś ciężkiego w dużych ilościach. |
|
|
S298
25.01.2014 23:30
|
Andrev bardzo dobre skojarzenie. Na szczęście w Twoim mieście odpady górnicze transportowane są na zwałowisko koleję, u mnie w Rudzie Śląskiej samochodami. Pozdrawiam |
|
|
Leszno - Biadki z ST43-195
14.04.2013 22:57
|
Mareczek nikt nie najeżdża na KSK za prace włożone w remontowanie taboru. Świetna robota. Pomysł z imprezą też przedni. Wystarczyło tylko aby zadbali o wszystkich uczestnikach imprezy o czym pisał Kajtek. Pojedzie ktoś na impreze nie znając miejscówek na szlaku, dostanie rozpiskę fotostopów i wróci do domu z takimi zdjęciami jak te powyżej. Jeśli ktoś cały czas wystaje z wagonu w kamizelce to rozumiem, że należą się KSK pochwały myśląc tak jak TY. |
|
Leszno - Biadki z ST43-195
14.04.2013 19:36
|
Kajtek pretensje powinieneś mieć do organizatora imprezy a nie do jej uczestników. Dziękujesz organizatorowi za udaną imprezę, a organizator nie potrafił wytłumaczyć kilku Niemcom, jak mają się zachować. Kto z KSK Wrocław odpowiadał za bezpieczeństwo, skoro ktoś stale wystawał z wagonu? Jak widać KSK potrafi łupić kasę za możliwość fotografowania pociągu goniącym samochodami, ale z chwilą uniszczenia zapłaty mieli Cię głęboko w d.... |
|
|
Gagariny w Małopolsce
11.04.2013 08:43
|
Janusz przecież Trzebinia też należy do Małopolski gdzie gagariny to chleb codzienny. Zapewne na odcinku pomiędzy Jaworznem a Trzebinią można je trafić z pociągiem z Janiny na Jezor. |
|
|
ST44-1245
11.04.2013 08:31
|
Tak z A4. Jak tam wygląda z ruchem u Ciebie? Nadal pociągi na
Jaworzno ładowane są na Ziemowice i kursują po piaskowych? |
|
|
ET42-047
07.04.2013 11:44
|
Na fotce tego nie widać, ale za plecami dalej jest podjazd. Dlatego że faktycznie fotografowałem na maksymalnej ogniskowej, nie oddaje problemu z wjazdem na Radoszowy. |
|
ET42-047
07.04.2013 11:37
|
Siodełko jest spore. Pamiętam pociągi prowadzone TEM2 z bruttem 1400 ton. Od Rudy Kochłowice musiała popychać druga TEM2 i prędkość z 40 km/h na Radoszowach spadała poniżej 10km/h. Później popych zapewniał byk z PKP Cargo i wyciągałem ładowne Łagisze z 2700 ton na dwie TEM2 (z bykiem na popychu). Tor prawy od dawna zamknięty, stąd można lepiej sfotografować pociągi nie zasłonięte przez słupy. |
|
ET42-047
07.04.2013 11:00
|
Moja żona od narodzin mieszkała w Rudzie Kochłowicach. Profil tej linii nie zmienia się, zresztą w jej sąsiedztwie położona jest autostrada A4. Taki jest urok Górnego Śląska. Odkąd pamiętam zawsze na stacji w Rudzie Kochłowicach znajdował się planowy popych. Na zdjęciu widać przejazd kolejowy. Droga i budynki nie zapadły się w dół. Oczywiście teren w wyniku szkód górniczych osiada, ale w tym przypadku jest to naturalne ukształtowanie terenu w mojej ocenie. |
|
|
749 042-8
21.02.2013 19:36
|
Dzięki Filip. Błąd poprawiony, mam nadzieję, że spotkamy się kiedyś w tych rejonach bo masz sporo udanych zdjęć z tych okolic. Dawid faktycznie spraw sporo, wypad na fotki to pewna odskocznia od pracy. Na pierwszym miejscu jest lokomotywa, a pracuje się w charakterze maszynisty obu trakcji, ustawiacza i rewidenta. Związek to również ciekawe doświadczenie i może jestem naiwny ale wierzę w kompromisy oraz dobre rozwiązania dla każdej strony. |
|
|
TEM2-018
28.11.2012 13:53
|
Spychanie do kilometra celem rozładunku, na pomoście ostatniego wagonu ustawiacz lub kierownik pociągu. |
|
|
ST44-925
24.11.2012 14:05
|
Zapomniałem Krzysiek, że byliśmy wtedy razem na zdjęciach. Kilka lat temu głównie lokal, obecnie wspólnych wypadów trudno już zliczyć. Moglibyśmy stworzyć zgrany związek partnerski gdyby żony nie stały na przeszkodzie. |
|
ST44-925
22.11.2012 15:25
|
W 2007 roku człowiek dopiero uczył się kadrować, Twój pomysł jak najbardziej słuszny. |
|
|
EP07-395
11.11.2012 17:42
|
Ciasno z prawej strony lokomotywy, semafor i słup oświetleniowy wychodzący z dachu nie dodaje uroku tej fotce. Oprócz tego krzywe, na tym torze zawsze stoi coś odstawionego więc nie ma tu czegoś nadzwyczajnego godnego publikacji. Zdjęcie z kategorii do szuflady. |
|
|
ST43-245
09.11.2012 22:33
|
Po rozmowie Kajetana z mechanikiem dowiedzieliśmy się, że do obsługi tego pociągu przewidziany był ST43-336. Z powodu niesprawnego rumuna ST43-336 z wałbrzyskiej szopy wyjechał ST43-245. Z Wałbrzycha Głównego pojechał luzem do Mezimesti po 3 wagony i był to jedyny pociąg na tej linii w tym dniu. |
|
|
ST43-358
06.11.2012 16:03
|
Piotrek był w tym miejscu za każdym razem podczas trzech wypadów tej jesieni. Moje pierwsze skojarzenie to kiedy wytną tarczę i semafor oraz dobrze, że udało się złapać w tym miejscu pociąg zanim ktoś na pkpie zlikwiduje te charakterystyczne bramki z semaforem i tarczą. |
|
|
ST43-72
05.11.2012 08:40
|
Filip błąd w opisie poprawiony. W zasadzie nie komentuję Twoich prac bo zawsze są na wysokim poziomie i przeglądam je z przyjemnością. Trzeba kiedyś spotkać się na szlaku. |
|
|
401Da-285
05.11.2011 19:29
|
Dzięki. Na fotki jeżdżę, aczkolwiek ostatnio nic nie wrzucałem na galerię. Dzisiaj miałem fuksa, przypadkowo dostzegłem ten skład jadąc DT?-ką samochodem. Dodam jeszcze, że Huta Pokój posiada dwie lokomotywy 401Da, obsługiwały Wielki Piec, ciągnęły dwie kadzie z płynnym manganem na maszynę rozlewniczą, czasem jakieś dodatkowe drobne prace wykonywały. Do większych manewrów służyły lokomotywy SM42 w ilości 5 sztuk. Pracownicy oddziału kolejowego, kiedyś wydział huty W5 w 1998 roku przeszli do spółki Huta Pokój Serwis. |
|
|
ST44-1012
30.09.2011 23:46
|
Kilka tygodni temu słyszałem na radio 44-489 który był na Szczygłowicach. |
|
|
ST44-927 No.2
15.08.2011 20:58
|
Wiele razy fociło się tego iwana na Górnym ?ląsku, Tobie udało się na malowniczej linii. |
|
|
Łukasz
15.08.2011 20:51
|
Niestety nie miałem okazji poznać ?ukasza,a o wszystkim dowiedziałem się dopiero w sobotę podczas wypadu na foty. Ciężko pozbierać myśli. Dzięki Kajtek za to zdjęcie. Chciałbym aby Administracja WRP zamieściła 10 fotek ?ukasza na głosowanie zdjęcia miesiąca, ucieszyłbym się gdyby jego prace nadal przypominały o tragicznie zmarłym koledze. Myślę, że w innym miejscu, nie pod tym zdjęciem, po pogrzebie, należy zabrać głos czy to był nieszczęśliwy wypadek. |
|
|
Wypadek w Strzelcach (2)
03.08.2011 16:21
|
CTL Maczki-Bór, PKP Cargo, CTL Logistics, ITL , DB Schenker, Orlen. W każdej firmie Bartek długo miejsca nie zagrzałeś, stąd te flustracje? Nauczyłem się jednego, nie wypisuje się bzdur na temat jakiegos wypadku jeśli nie zna się wszystkich przyczyn i okoliczności. Co tam wiesz o DB, skoro miałeś tam kilka służb, świeżo po kursie. Zresztą nikt przy zdrowych zmysłach nie pcha się do DB, trzeba było porozmawiać z Andrzejem K z dawnego NZTK który odszedł, albo innymi mechami z Lotosu, FPL którzy mieli odwagę podziękować tej firmie po długim stażu pracy. Jeśli jest bałagan organizacyjny to jaka w tym wina maszynistów? Odszczekałbyś chociaż swoje słowa że w tym wypadku zawinił przewoźnik i zginęli ludzie. |
|
Wypadek w Strzelcach (2)
31.07.2011 20:49
|
Matej, Pedro przewoźnik nie odpowiada za kozioł oporowy na stacji PKP PLK. Bart widzę,że opisujesz własne praktyki łamania przepisów, wszak ile razy bez podmian i znajomości szlaku prowadziliście pociągi, a do wykonywania manewrów też pewnie ustawiacza ani kierownika pociągu nie miałeś. Szkoda tylko że tak szybko wydałeś wyroki na pracownikach DB w tym konkretnym przypadku. No ale jak się pracuje za pomocnika kilka lat to już się rozumy zjadło i bez komisji wypadkowej można wszystko zwalić na kolegów po fachu. ?ałosne. |
|
|
M62-1077
15.07.2011 20:49
|
Gigabyt przypomniałem sobie jak bardzo byłeś rozgrzany gdy fociłeś 311D-06 z RCO z wiaduktu w Brzezinach kilka lat temu albo niedawno TEM2-162 w Chorzowie. Budynek kopalniany widoczny na zdjęciu zostanie wnet zburzony i dlatego taka klatka najbardziej mi odpowiada. Podziękowania za info dla P.B. |
|
|
ST43-380
27.06.2011 22:41
|
Generalnie lubię linie bez druta, a rumuństwo trzeba focić skoro jeszcze jeżdżą. W tym roku były już wypady na rumuny w okolice Gubina, Krosna Odrzańskiego, ?agania, Kłobuczyna, Węglińca. Teraz trzeba wykorzystać objazdy na stoszóstce, w lipcu planuję poświęcić dwie soboty na kolejne wypady w ten rejon. |
|
|
ST44-1209
26.06.2011 16:03
|
Pavel od Nysy do Kamienca totalna loteria. Czasem pociagow sporo ale stoja bo Kedzierzyn lub Kamieniec zapchany, innym razem przejedzie kilka par za dnia. Pewniejszy ruch od Kamienca do Zabkowic z powodu kopalni w Pilawie. Z moich doswiadczen nie narzekalem na ruch w soboty, powinno pojsc wahadlo z Miedzylesia na Nyse z Skodami. |
|
|
SM31-159+ST44-1099
19.06.2011 22:51
|
Zbyszek do hamowania wykorzystuje się czynne urządzenia hamulcowe w składzie pociągu, obsługiwane przez maszynistę lokomotywy prowadzącej za pomocą kranu maszynisty. Druga lokomotywa ma kran w położeniu "odcięcie". Wątpię aby masa 1100 ton decydowała dla każdej serii lokomotyw o podwójnej trakcji, bo jeśli stonka sama uciągnie 1050 ton to zapewne trumna lub gagarin da sobie radę z pociągiem o masie 1150 ton. |
|
|
TEM2-160
14.06.2011 21:31
|
Dzięki. Foto dzięki mojej desperacji bo w T Górach dyżurni pomyłkowo skierowali pociąg na grupy i około godziny był w plecy. Później na Maciejowie dyżurny mówił,że jeździ się przez grupy towarowe a pociag ten poszedł na biegu po głównych do GlC. Na szczęście ?abędy były zapchane i jeszcze sporo czasu na niego czekałem, dzięki czemu słonko lepiej pasowało. Pociąg jeździ różnie, przez Lubliniec na Opole lub właśnie okrężnie przez Gliwice, Kędzierzyn. Niestety częstotliwość nie poraża, ponoć jeden skład na miesiąc, tak przynajmniej jeden z MKoli wydębił info od mecha. Dyspozytury nie posiadają więc ciężko będzie ponownie go sfocić, cała nadzieja w cynkach od kolegów. |
|
|
Kontenery na D29-285
11.06.2011 09:27
|
Na powrót z cukrowni jest duża szansa ustrzelić pociąg na rumunie. |
|
Kontenery na D29-285
10.06.2011 21:41
|
Widocznie w krajowym produkcie za mało cukru w cukrze. ?wietne zdjęcie, taki rodzynek na tej linii. Będzie więcej kontenerowców tej relacji? |
|
|
ST43-190
08.06.2011 10:50
|
Filip jak z ruchem było pomiędzy Głogowem a ?aganiem w tym dniu? |
|
|
Pełny Prudnik, zakorkowana Podsudecka...
06.06.2011 17:22
|
Wilu ST44-1207 + ST42-823, ST44-1221+ ST44-1222 ST43-187 + SM42-1146. Od godz 7 -12 poszły 3 towary które sfociłem w tym dniu na szlaku ST43-333 + ST44-1209, ST44-1212+ ST44-1218, ST44-1224 + ST44-1204. Po południu fociłem w Otmuchowie luzaki ST44-1218+ ST44-1212 i za Nysą pociąg na ST44-1209+ ST44-1215. Na pociągu prowadzonym rumunem być może wyjechaliby z Prudnika ale wychodziły mechom godziny, gagary 1221+1222 były zamknięte. Zanim lokomotywy te zgłosiły się do jazdy poszedł jeden towar na biegu przez Prudnik, a po ponad dwóch godzinach następny. Nie ma się co dziwić takiej sytuacji skoro w Kędzierzynie zjeżdżają pociągi z wykazanymi usterkami na ASDEKu,a do tego wymiana trakcji w pociągach do i z podsudeckiej. Rewident pewnie jeden, czynnych torów stacyjnych jak na lekarstwo. |
|
|
EU07-138
03.06.2011 12:41
|
Dzięki, 10 dni później ten sam pociąg poszedł w planie 740006,a wtedy nie zapamiętałem ostatniej cyfry. Myślałem,że to chodzi tym samym planem. |
|
|
EU06-17
03.06.2011 12:34
|
Nie znam długości ani ciężaru tego składu. Popychy zależą od brutta dla danej serii lokomotywy. Przykładowo w dawnym PTK Holding obciążenie na TEM2 dla pociągów na EL ?agisza lub EC Tychy wynosiło 1400 ton, na tym szlaku było 700 ton więc dawano drugą TEM2 na dupę składu, albo popychał ET22 z Cargo. Podpisana była umowa pomiędzy Cargo a Holdingiem i nie było problemu, ET22 przydawała się gdy chodziły pociągi złożone z dwóch TEM2 i 34 wagonów, brutto wynosiło w granicach 2700 - 2800 ton. Prędkość drogowa na tym szlaku wynosiła 40km/h więc maszynista z pierwszej lokomotywy w Kochłowicach luzował pociąg i po podaniu semafora przez dyżurnych z Kochłowic i Radoszów maszynista popychacza nie sprzęgnietego z wagonami regulował prędkość jazdy. Trzeba było umiejętnie przewidzieć jak rozpędzi się pociąg aby nie przekroczyć 40km/h, a maksymalnie zbliżyć się do czterdziestki aby wyjechać. Popych musiał dociskać zderzakami do wagonów a z przodu maszynista nie mógł używać hamulca. W odpowiednim momencie dokładało się pozycje aby wejść płynnie na maksymalne obciążenie silnika spalinowego i bardzo szybko prędkość jazdy ze 40km/h topniała poniżej 10km/h,ale się wyjeżdżało. Pociąg jechał dalej w kierunku podg Panewnika, a popych wracał z Radoszów do Kochłowic. |
|
|
BR232-122
01.06.2011 09:34
|
Dzięki za gratulacje, pierwsze spotkanie z dzieckiem to najpiękniejsze przeżycie które ciężko wyrazić słowami. Fascynacja lokomotywami i kolejnictwem to już historia kilkunastoletnia, poznało się dzięki temu wielu ciekawych ludzi. Wypady na zdjęcia zaowocowały przyjaźniami, spotykamy się często z rodziną Eximusa (Pawła G.), Petera384 więc nie trzeba rezygnować ze swojej pasji. Teraz kolej na Gigabyta, kolego z Gliwic bierz się do roboty! |
|
|
Gagusie na Borkach
28.04.2011 22:49
|
Sfarciło Ci się Grzegorz. Do 9maja zamknięcie szlaku piaskowego od strony Barbary, objazdy na piaskach. |
|
|
S233
03.03.2011 20:07
|
Bartek przepraszam, nieporozumienie. Mój poprzedni komentarz błędny, Twój opis fotki prawidłowy. |
|
S233
01.03.2011 20:42
|
Kolega mechanik z Rybnika twierdzi,że to tylko manewry. Z tego toru nie ma możliwości wyjazdu na szlak to tor wyciągowy. Widocznie drużyna źle osygnalizowała pojazd trakcyjny. |
|
|
SU46-033
14.11.2010 21:19
|
Podoba się ten skład na suczce, niech przychodzą na podsudecką. |
|
|
T448p-036
02.11.2010 20:44
|
?rodkiem transportu były lokomotywy T448p-006, T448p-096. Miałem w tym dniu służbę, "przerzucałem" lokomotywy z bocznic i ściągałem T448p-036 na "zimno". Kajtek mógł się "załapać" na służbę w DB Schenker ale nie był chętny na przyjazd na Górny ?ląsk. |
|
T448p-036
02.11.2010 07:54
|
Myślę,że większość osób rozumie o co chodzi gdy zamiast lokomotywowni ktoś napisze szopa albo tym podobne. W opisie zdjęcia jest słowo lokomotywa, natomiast komentarz odnosił się do Kajetana. |
|
T448p-036
01.11.2010 18:50
|
Tamar nie sfociłem, ale był na Staczicu ET21-270 więc wyjazd wozami udany. |
|
|
ST43-422
18.10.2010 20:58
|
No i znowu dowaliłeś mi rumunem pomiędzy oczy, foto na 1ligę. |
|
|
TEM2-044
11.10.2010 08:44
|
Kajtek zapolujemy tam razem 21 lub 22 października. |
|
|
ST43-137
28.09.2010 14:57
|
?wieże spojrzenie na podsudecką? Przecież nie jest to nowa miejscówka, fotek z tego miejsca jest sporo na różnych galeriach. Wózek 137 daje radę. |
|
|
Krzemionki
26.09.2010 11:48
|
Właściciel lokomotywy do poprawy, Rail Polska bez DB Schenker. |
|
|
ST43-05
12.09.2010 21:47
|
Nie przepracuj się dzisiaj w nocy, zaplanuj przyjazd na Nową Hutę. Gdzie kultowy niebieski worek na zderzaku? |
|
|
Pm36-2
12.09.2010 21:37
|
Nie rozumiem komu przeszkadzam? To TY napisałeś o kwestiach bezpieczeństwa więc to co napisałem jest jak najbardziej na miejscu. Napisz mi proszę na jakiej podstawie ktoś ma płacić za gonienie skład autem tyle samo co za udział w imprezie? Jeśli jest na to jakaś podstawa prawna, że za stanie w miejscu publicznym i ustrzeleniu fotki należy się jakiemuś towarzystwu 150 zeta to podaj mi odpowiedni paragraf. Pewnie cargule i icki podłapią temat i będą ściągały kasę za fotki na galerii. Co do przejazdu pociągu specjalnego to wiem na jakim kanale radiowym odbywały się rozmowy i mam na to świadków więc piszesz nieprawdę. Jak można uzgadniać postoje ze służbą ruchu na szlaku? Jaki przepis kolejowy pozwala na przebywanie i chodzenie po szlaku osobom robiących fotki? Mój kolega który kilkanaście lat pracował jako dyżurny został odsunięty ze względu na cukier we krwi na badaniach okresowych. Nie mógł nawet wręczać rozkazów pisemnych na peronie maszynistom, przenieśli go do dyrekcji. Podczas organizacji takiej imprezy wśród osób może znaleźć się osoba niedosłysząca lub z inną chorobą która nie usłyszy nadjeżdżającego pociągu po sąsiednim szlaku.Pracownicy kolejowi muszą mieć pierwszą kategorię zdrowia i ważna badania okresowe a osoby z imprezy chodzące po torach? Pewnie nikt z PKP nie wie o takich praktykach. Kamizelki odblaskowe zakładają tylko organizatorzy, czy nie można zadbać aby takie kamizelki na torach każdy założył? Kto zna zasady bezpiecznego poruszania się po torach? Nie chodzić po główkach szyn, nie chodzić po podkładach kolejowych tylko po tłuczniu, bezpieczna odległość przechodzenia od taboru 10metrów itp? Rok temu załatwiłem sobie wejście na bocznicę aby sfocić odstawioną lokomotywę. Ochrona zaprowadziła mnie na szkolenie BHP, zapoznałem się z zasadami poruszania się po terenie kolejowym, podpisałem się pod tym. Znałem tą bocznicę jak własną kieszeń, bo pracowałem na niej. Mam uprawnienia na chodzenie po torach a i tak szkolenie BHP się odbyło. Jestem ciekaw czy kiedykolwiek ktoś został usunięty z imprezy bo spożywał alkohol? Rozumiem,że nigdy nie spotkałeś się aby ktoś wypił sobie piwko na takiej imprezie a potem łaził po torach z aparatem. Na jakich zasadach w pociągu towarowym przewożeni są imprezowicze? UTK dopuszcza na przejazd ludzi w wagonach towarowych, od kiedy obowiązują takie przepisy? Jeśli ktoś oglądał fotki z wypadku z Brzegu Dolnym najechania pociągu CTL Express na tył pociągu DB Schenker może sobie wyobrazić skutki najechania na lekki skład towarowy zajętymi przez masę ludzi. Ciekawe czy przy zamawianiu trasy dyrekcja PKP PLK zna temat co wyprawia się na ich szlaku, czy po prostu myślą, że jedzie sobie skład retro po wyznaczonej trasie bez podróżnych w środku. Piszę to tylko ze względu na temat bezpieczeństwa o który zabrałeś tu wcześniej głos. Rozumiem,że fajna impreza to piwko i dużo fotostopów i nikt przy zdrowych zmysłach nie zapłaci 120 lub 150 zeta za sam fakt przejechania się we wagonie o wodzie mineralnej. To nie są oskarżenia pod Twoim adresem, to są tylko moje własne obserwacje, mogę się mylić. Nie brałem udziału w imprezie oranizowanej przez wrocławskie towarzystwo więc nie znam tematu od środka. To tylko moje spostrzeżenia z innej imprezy kolejowej na której byłem, nie będę sie przyznawać bez bicia co piłem. Pozdrawiam Cię. |
|
Pm36-2
12.09.2010 16:08
|
W kwestii bezpieczeństwa z powodu wygaszonych reflektorów nie zabiorę głosu, natomiast mogę rozwinąć ten temat na przykładzie imprezy ze sputnikiem w Jeleniej Górze. Jak ma się do bezpieczeństwa przejazd MK w bydlęcych wagonach i wysypywanie się z nich na czynnej linii dwutorowej? W rozkładzie jazdy nie ujęto zatrzymywania pociągu na szlaku i dyżurny nie zezwolił na takie praktyki we Wałbrzychu ale takich fotostopów na dwutorówce przy dużym natężeniu ruchu było co najmniej kilka podczas tej imprezy. Organizator nie potrafił zadbać o dwa radia pracujące na innych częstotliwościach i wydawał komendy maszyniście podciągania składu, zatrzymywania na kanale pociągowym. Nadawanie na kanale pociągowych przez nieuprawnione osoby jest zabronione i z pewnością nie służy bezpieczeństwu. Z pewnością przebije wszystko jazda w kabinie sputnika szanownych MKoli po kilku browcach obok maszynisty i za chęć sfocenia sobie składu organizator życzy sobie pełną opłatę. Mam nadzieję,że ten komentarz powisi na WRP i Administracja go nie wytnie. |
|
|
SM42-172
09.09.2010 22:37
|
Bartek to mój kumpel, ale ta fotka nie powinna przejść na WRP. Rozumiem, że pociąg lub luzak szuka się na fotce na jakiś motywach, panoramach. Na tej fotce na szlaku wielkość stonki to trochę przesada. Od razu dodam, nie chcę awantury, zwykły komentarz. |
|
|
ST43-398
02.08.2010 20:31
|
Jeśli za każdym wypadem będziesz załatwiać takie pociągi to częsciej meldujemy się na podsudeckiej. |
|
|
SU46-029
12.07.2010 19:38
|
Wygląda na to,że ruch pociągów odbywa się tylko w tej relacji do bocznicy w Osiecznicy. Szlak strasznie zarośnięty więc trudno o lepsze ujęcie. W tym miejscu linia biegnie w kierunku północno-wschodnim więc słonko dopisało, dalej jest już gorzej bo szlak odbija na północ. Najlepiej wybrać się w dni 1,3,5 z samego ranka więc jest szansa na ustrzelenie pociągu do Osiecznicy. Gdyby Kajtek nie zaspał mielibyśmy ustrzelony skład z Zebrzydowej w kierunku Gościszowa. |
|
|
BR231-014
21.06.2010 19:49
|
Gratulacje, piękna fotka, ekstra wóz. |
|
|
S-229
19.06.2010 22:58
|
Brakuje w słowach kluczowych Gigabyt i Sebastian1977. |
|
|
S-290
08.06.2010 19:30
|
Trzeba będzie wyrobić sobie chody u Kajtka, w przeciwnym wypadku pozostanie ułańska fantazja. |
|
S-290
08.06.2010 07:25
|
Kolejna ciekawa miejscówka, trzeba będzie zorganizować wyprawę śladami Moke po Dolnym ?lasku. |
|
|
SM42-2067
03.06.2010 21:02
|
Ale dowaliłeś, jak dla mnie fota miesiąca. |
|
|
E189-459
21.05.2010 15:40
|
Bartek nie rób wstydu, umyj tego woza, co on taki obsrany? Szmata do ręki Panie młodszy maszynisto. |
|
|
S261
17.05.2010 10:42
|
S261 to numer woza, innaczej S200-261. DBSRP to obecny przewoźnik - w słowach kluczowych masz pełniejszą nazwę. NZTK to poprzedni przydział lokomotywy do Nadwiślańskiego Zakładu Transportu Kolejowego. EC Zabrze to elektrociepłownia a p.odg to posterunek odgałęźny, tor szlakowy prowadzi do bocznicy zakładów naprawczych w Rudzie ?ląskiej. |
|
|
ST43-358
24.04.2010 23:38
|
Masz rację wolałbym ten pociąg sfotografować wcześniej. Niestety byłem w tym miejscu na fotkach 8 kwietnia i na kopalni nie było załadunku, jakaś awaria. Kolejny wypad 17 kwietnia również brak załadunku, chyba uroczystości żałobne w RP spowodowały,że z zakładu nie kursowały pociągi. Udało nam się jedynie złapać pociąg od Jaworzyny plus luzaki. 23 kwietnia zrobiłem trzecie podejście. Zależało mi bardzo aby złapać tu rumuna z Cargo w godzinach pomiędzy 12- 14 gdy słonko najlepiej pasuje. Warto dodać, że sporo kursujących pociągów to prywata. Dodatkową atrakcją są pędzące wanny, które wznoszą tumany kurzu i loterią jest czy akurat nie zasyfią fotki. Przejechałem ponad 1,5 tysiąca KM w czasie tych trzech wypadów i dlatego nie chciałem pozbawiać się przyjemności sfocenia tego 43-177. To jedyne Cargo z kopalni które złapałem podczas tych wypadów. Oczywiście przemieszczaliśmy się w inne miejsca i kilka cennych fotek mam. Pozdrawiam wszystkich miłośników podsudeckiej i rumuństwa na tej linii. |
|
ST43-358
24.04.2010 21:10
|
UFO mogliśmy sfocić go wcześniej ale wiedzieliśmy,że na kopalnię pojechał jakiś roman. W czasie, gdy dyżurny z Dzierżoniowa brał na przelocie ten pociąg fociliśmy ST43-177 z 33180. Jak widzisz chcieliśmy ustrzelić dwa pociągi. |
|
|
SN61-138 Osie
20.04.2010 18:58
|
Witaj, mocne uderzenie. Zanim zostałem maszynistą jeździłem na lewej stronie pod skrzydłami starszego mechanika, który pracował w Chojnicach w latach jego młodości. Właśnie na wagonach motorowych najczęściej pełnił służby. Więcej historycznych fotek proszę. |
|
|
ST43-231
19.04.2010 21:05
|
Dziękuję Pawle za info. Poczekam aż ruszy Tłumaczów, wtedy szanse wzrosną na takie świetne zdjęcie. |
|
ST43-231
18.04.2010 19:36
|
W jakich godzinach pasuje słonko do powtórzenia takiej fotki? Poezja |
|
|
ST43-231
04.03.2010 09:27
|
Jeśli pogoda dopisze i będzie słonecznie w sobotę to trzeba odwiedzić te strony. |
|
ST43-231
03.03.2010 12:45
|
Dobra miejscówka no i Horka od dawna niewidziana na tym szlaku. Ile pociągów z Cargo uchwyciłeś w sobotę? |
|
|
M62-1241
14.02.2010 18:40
|
Jestem maszynistą w PTKu, niestety obecnie z pociągów wyrzucili mnie na bocznicę. Za bardzo wychylałem się z wszystkimi rażącymi nieprawidłościami podczas służb, mam nadzieję,że z tego bagna DB uda mi się przejść do innego pracodawcy. Z foceniem trzeba uważać, przeważnie wyczekuje się dogodny moment. Jeśli jest możliwośc zagada sie z kimś z bocznicy, dyżurnym lub ustawiaczem i jest wtedy pewność, że ochrona nie zostanie wezwana. Tam gdzie są kamery trzeba to zrobić dyskretnie. Wiele razy fotografowałem na bocznicach na partyzanta razem z kolegami, jedyne pozwolenie miałem na wejście na Hutę Pokój w Rudzie ?ląskiej. Załatwiania mnóstwo ale warto było. Niektóre fotki bocznic kopalnianych można cyknąć z drogi publicznej, tak jest na Zofiówce, Annie. |
|
|
ST44-1025
02.02.2010 17:35
|
Zauważyłem ostatnio ST44-1025 w obsłudze pociągów z Rudy Czarny Las do Zabrza Biskupic oraz z Biskupic do Rudy Chebzie w parze z SM31. Dzisiaj słyszałem ST44-788 w Biskupicach, najprawdopodobnie z tych dwóch gagarów jeden jest w ruchu do pomocy w zimę lokomotywom SM31. |
|
|
TEM2-086
16.12.2009 15:52
|
Nie jest tak źle, może przestarzała, ale za to prosta w budowie i obsłudze. Kabina jest dobrze wyciszona, rumun lub tepetka są dużo bardziej głośne. Nie narzekam na pracę na tej lokomotywie, oczywiście jeśli brutto pociągu jest adekwatne do profilu szlaku. Na ciężkich manewrach Tamara jest niezastąpiona. |
|
|
T448p-129
14.12.2009 20:29
|
S200 czyli Andrzej NZTK? Oczywiście,że pomocnik pozostał na okręcie. Takie akcje robi się tylko na szlakach piaskowych. |
|
|
TEM2-086
13.12.2009 09:55
|
Popychanie pociągu odbywa się tylko tam gdzie jest to potrzebne, dlatego lokomotywa na końcu składu była ciągnięta w miejscu w którym stałeś. Popych pomaga na szlaku na wziesieniach, gdyby wszystkie lokomotywy pracowały na całej trasie na maksa, to zostałaby przekroczona dozwolona prędkość na szlaku. To maszynista lokomotywy prowadzącej pociąg decyduje o pracy popychacza, dając mu odpowiednie sygnały przez radiotelefon lub syreną. |
|
|
TEM2-198
13.12.2009 09:39
|
KowiEU przepraszam za wprowadzenie w błąd, data poprawiona... ?ałuję,że fotka z 2008 roku, kiedyś to był pewniak w poniedziałek na lotnisko, z powrotem we wtorek. Zdarzało się często,że w czwartek i piątek chodził kolejny pociąg. W Zawierciu pociąg łączony był lub dzielony z Balicami. |
|
|
TEM2-086
12.12.2009 22:27
|
Pociągów na lotnisko chodziło bardzo mało, jeden lub dwa w tygodniu, stąd takie cudowanie. Podejrzewam, że wymagane były dwie lokomotywy,ale ktoś chciał zrobić to taniej. Takie manewry odstawiali z próżnym składem, nie wiem jak radzą sobie teraz inni przewoźnicy. Chyba Orlen już nie jeździ z paliwem do Pyrzowic, słyszałem,że widziano tam CTL. Co do dawania rady chodziło mi o wózki, jakim cudem dopuszczali tam TEM2 skoro 6-osiowe miały zakaz wjazdu. Powiem Ci AC,że TEM2 rzadko daje radę z 40 ładownymi wagonami. Oczywiście prowadziłem takie brutto z Tarnowskich Gór do Huty Cynku w Miasteczku ?ląskim. Przeciąganie takich składów na krótkim odcinku, na profilu toru bez wzniesień jest możliwe z bardzo małą prędkością. Generalnie prowadzi się składy 17 wagonów i jest wiele szlaków, gdzie takie brutto 1400 ton prowadzi się w podwójnej trakcji. Widziałeś pewnie takie pociągi gdzieś na szlaku i od razu wyciągasz wnioski, że Tamara wszędzie wyjedzie z każdym bruttem. Nic bardziej mylnego. Lokomotywy TEM2 z Koksowni Przyjaźń ściągają brutto w podwójnej trakcji ze stacji Dąbrowa Górnicza Towarowa na bocznicę w ilości 20 wagonów. Na odcinku około 3KM dwie Tamary męczą się z bruttem 1600 ton. Od Rudy Kochłowice na Radoszowy dopuszczalne brutto na TEM2 wynosi 700ton, a więc ok 9wagonów 4-osiowych. Trzeba się dobrze natrudzić, aby na tym szlaku 2 Tamary wyjechały z 17wagonami. Z 40km/h na maksymalnych pozycjach jazdy, prędkość spada poniżej 10k/h i trzeba mieć piasek aby się wdrapać. |
|
|
TEM2-198
12.12.2009 21:53
|
Oczywiście miałem na myśli stare orlenowskie malowanie. Co do wiedzy to zapraszam na TEM2 będziesz się mógł wykazać. |
|
|
Ty42-107 w Lubomii
01.12.2009 18:33
|
Paweł wchodziłeś na drzewo aby zrobić to piękne zdjęcie? Jechałem jeden raz tym szlakiem luzem na Pszów i ze składem na powrót. Spacerowałem również w poszukiwaniu miejscówki i nie da się zrobić takiego dobrego ujęcia. |
|
|
Przesuwarka torowa
21.11.2009 20:40
|
Dzięki BoGneR za komentarze, szacunek za wiedzę. Fotka ustrzelona z okna tepetki podczas wyciągania pociągu z pola piaskowego Ortowice. |
|
|
SU46-048
02.11.2009 10:49
|
Matej wyjąłeś mi to z ust, w pełni się z Tobą zgadzam. Powiem więcej. Po wejściu na galerię i zobaczeniu fotek Filipa wyjdę za chwilę z aparatem na szlak, chociaż nie miałem dziś takiego zamiaru. |
|
|
SM31-005
22.08.2009 20:42
|
Byłem w Gracze, tor niestety niejeżdżony. Rozmawiałem z dyżurną ruchu w Szydłowie, była zabiegana. Stonka nie głosiła się na radio, musiała przez pół stacji udać się do mechanika. System komputerowy jej padł z dziennikiem ruchu na monitorze, nie chciałem tej miłej Pani za bardzo przeszkadzać. Zapytałem tylko o ruch pociagów towarowych, sztywniaka na Nysę. O zdawce w Niemodlinie dowiedziałem się więc z pierwszej ręki, nie pojechałem tak sprawdzić,bo głosili się już pod wjazdem do Szydłowa. |
|
|
TEM2-225
15.08.2009 18:38
|
Matej jeśli skurczyła się liczba użytkowników to pewnie razem z ich fotkami. Czy każda fotka musi być klimatyczna, bo w przeciwnym razie ląduje w koszu? Nie rozumiem dlaczego z kilkunastu dodawanych średnio na jeden dzień fotek, teraz zdarza się,że nie można doliczyć się nawet jednej. Wczorajszy dzień jest tego dowodem. Czy to jest lepsza jakość? |
|
TEM2-225
15.08.2009 16:41
|
Rozumiem,że poziom na galerii ma być wysoki, szkoda tylko iż z tego powodu przez 48 godzin publikuje się jedno zdjęcie. Wchodząc na stronkę chciałbym zobaczyć nowe miejscówki, czy coś ciekawego nie pojawiło się na szlaku, rotacja lokomotyw itp. PKP wycina pociągi i zamyka linie, powoli to samo dzieje się z galerią, nad czym ubolewam. Założenie aby fotografie były lepsze jest słuszne, ale nie wierzę, aby na 164 użytkowników nikt nie potrafił przez dwa dni podesłać interesującej fotki. |
|
|
TEM2-090
10.07.2009 22:27
|
Nie, ja byłem na Sobieskim tylko raz w 2009 roku w nocy. Teraz więcej pociągów wozimy z Sobieskiego, może kiedyś się spotkamy. |
|
|
SU45-113
09.07.2009 13:04
|
Obecne czasy wcale nie są lepsze. Wystarczy spojrzeć na PKP Cargo. Ostatnio wygrywają większość przetargów na przewozy z prywatnymi przewoźnikami, oferując niskie, nieopłacalne stawki. Zamiast konkurencji na logicznych zasadach, podatnik dopłaci do PKP Cargo aby wyrównać straty działalności państwowego molocha. Oczywiście zabraknie wtedy kasy na modernizację infrastruktury i taboru, dopłaty do biletów dla pasażerów z publicznej kasy itp. Cieszą się z pewnością prezesi elektrowni i innych zakładów w prywatnych rękach, ceny prądu jeszcze sobie podniosą i zarobią podwójnie. Wolałbym aby kursowały nieopłacalne składy wagonowe w ruchu pasażerskim z tanimi biletami. Oczywiście zgadzam się z kolegami zabierający wcześniej głos w tej sprawie. Uważam tylko,że szynobus nie jest lekiem na całą chorobę jaka ogarnęła PKP. Wystarczy,że ułożą beznadziejny rozkład jazdy i nawet Ci podróżni którzy jeszcze nie zrazili się i płacą za bilety, będą zmuszeni do podróżowania busem lub stopem. Pozdrawiam i zazdroszczę, że nie fociłem w tamtych latach. |
|
|
Drwa do lasu wiozą ;)
08.07.2009 16:19
|
Dociążyli stonkę piachem,żeby nie "rolowała". Całe szczęście,że lokomotywa w starym malowaniu, pasuje kolorystycznie do jesiennych drzew. Piękna fotografia. |
|
|
TEM2-190
04.07.2009 21:18
|
Tak kolega dziękuje za info o przejeździe. Mam nadzieję,że w poniedziałek się poprawisz. |
|
|
S275
28.06.2009 15:04
|
Akurat w tym przypadku przyczyną likwidacji jest wyczerpanie złóż węgla. Tereny pod którymi kopalnia mogłaby wydobywać surowiec, zostały zaliczone do ochronnych przy budowie autostrady A4. Akurat najwieksza bezmyslność w likwidowaniu kopalń miała miejsce za rządów AWS. Wtedy zamykano kopalnie, które miały wielkie zasoby i perspektywy w złożach. Temat szeroki więc nie warto roztrząsać się nad faktem dokonanym. Ubolewam,że piekne obiekty zostają wyburzane i grabione, pozostaje spalona ziemia i bałagan. Brak pomysłów na ciekawe zagospodarowanie terenów poprzemysłowych przez samorządy. Pozdrawiam wszystkich kolegów, którym los górnictwa, przemysłu nie jest obojetny. |
|
|
3E-100
28.06.2009 14:53
|
Od kiedy to belfry zagladają na galerie kolejowe? Nie kozacz tak znajomoscią języka polskiego, przewietrz się, wyjdź na szlak. Zrobisz coś pozytywnego. Przepisujesz tekst jak papuga, zwróć uwagę, że to nie jest dyktando. |
|
3E-100
27.06.2009 22:03
|
Nie znam relacji, podejrzewam, że Trzebinia bo na lotnisko w Balicach chodziły krótsze składy i najczęściej w beczkach Petrolotu. Nie wiem,czy te Balice jeszcze chodzą, bo były to pociągi łączone z Mierzęcicami Zawierciańskimi, a ostatnio wozi tam paliwo CTL. |
|
|
TEM2-013
25.06.2009 20:44
|
Nie wiem dokładnie, ale Koksownia posiada osobną bocznicę odgałęziającą się od posterunku ZKA na której napełniane są beczki. Jakaś karbochemia. Pociągi te prowadzą również BR232 z Kolchemu w innej relacji. Generalnie można spotkać jeszcze TEM2-016 lub TEM2-079 ale najczęściej TEM2-013. |
|
|
ST44-798
23.06.2009 11:13
|
Paweł mam tylko jedno pytanie : skąd czerpiesz pomysły na foty? |
|
|
060DA-2219
23.06.2009 11:06
|
Pytanie do autora i mecha z Cargo : Jaki jest ruch towarowy na tej linii, co można sfocić z prywaty i Cargo, jakie typy lokomotyw. Wielkie dzięki za odpowiedź. |
|
|
SP32-210
14.06.2009 11:31
|
Mam pytanie do autora : Jak długo wytrzymuje Twoja kobieta na szlaku z takim uśmiechem? Przypomniałem sobie wakacje, jak podstępem odpoczywałem z kobietą nad rzeką i skupiałem całą uwagę na szlaku który biegł niedaleko, trochę wozów wtedy wpadło. |
|
|
BR232-049
10.06.2009 14:14
|
Nieładnie, baterie Ci nie padły tak jak wtedy na Oleńce,z wrażenia aparat nie spadł na torowisko? Ach trzeba było załatwić sobie urlop w pracy. |
|
|
TEM2-057
08.06.2009 21:46
|
Mam uprawnienie od SOK na chodzenie po torach więc wchodzę gdzie mi się podoba. |
|
|
M62-1194
02.06.2009 20:45
|
Wiem dobrze jak prowadzi się pociągi 1400 brutto na TEM2 lub niespełna 2800 brutto na dwie TEM2. Bywa,że jedzie się 5km/h i jeśli dobrze zna się szlak to się wydrapie, na szczęście dyżurni ruchu przeważnie są wyrozumiali i potrafią zostawić dłuższy odbieg przed pociągami osobowymi. Pomimo wszystko praca na TEM2 daje satysfakcję. |
|
M62-1194
02.06.2009 11:32
|
Linia ze względu na czynne szkody górnicze była podbijana. Po wysypywaniu piachu poszedł na torowisko tłuczeń. Oczywiście,że stoją na Tabkolu, napisałem w krzakach w przenośni. |
|
|
ST43-252
30.05.2009 13:02
|
Na podsudeckiej pojedzie dziś skład do Piławy Górnej od Kędzierzyna na ekstra wozie, prywata. W Nysie może być ok 17-19. |
|
|
ST43-77
26.05.2009 11:10
|
Michał wielkie dzięki. Warto więc wybierać się w te rejony, ruch zdecydowanie lepszy niż w pierwszych miesiacach tego roku. |
|
ST43-77
25.05.2009 10:04
|
Dzięki za info. W tym dniu mieliśmy szczęście, bo jak widać tu sfociliśmy popych, lokomotywa prowadząca centralnie pod słonko. Do tego zawsze chmury rozchodziły się w odpowiednim czasie. Przed tym pociągiem jechało PCC na 311D-19 z Eaosami od Twardawy (mijały się w KK Zachodnie) a przed godziną 12 poleciał od Kędzierzyna pociąg z 311D-11+TEM2-218 też z węglarkami. Jeśli masz jakieś obserwacje co do godzin jazdy pociągu na TG( mieszanego z autami) lub jaki jest ruch Horek to podziel się swoją wiedzą. |
|
|
ST43-252
24.05.2009 09:51
|
Po prawej stronie jest górka, wczoraj jak zamieszczałem fotke byłem pewien,że jest proste, teraz mam wątpliwości. |
|
|
ST43-223
22.05.2009 21:12
|
Co tu dużo pisać, rewelacja. |
|
|
182-153
22.05.2009 13:09
|
Lokomotywa ta była dawcą części do innych E182 aby nie wyłączać z ruchu pozostałych elektrowozów. Mam nadzieję,że ta lokomotywa wróci do ruchu. |
|
|
ST43-115+ST43-339
16.05.2009 16:17
|
Gratuluję fotki, trochę żal, że nie mojego autorstwa. Byliśmy z kumplem w kwietniu na tej miejscówce, czekaliśmy na pociąg z Kamieńca do Paczkowa z rumunem na popychu. Niestety PKP Cargo nie załatwiło w PLK na czas numeru i zgody, pociąg rozwiązali. Wdrapaliśmy się chyba trochę wyżej, mam zamiar zapolować na pociąg w tym miejscu aż do skutku. |
|
|
ST44-1224 + SM42-611
11.05.2009 15:33
|
Fajna panorama,wozy nawet zmieściły się miedzy drzewami. Dobrze, że jest ruch na tej linii. |
|
|
TEM2-204
11.05.2009 15:27
|
Ze złośći go nie fociłem. Byłem poinformowany,że pojedzie na popychu, niestety prowadził pociąg pod słoneczko. |
|
|
SP32-096
10.05.2009 20:33
|
Ekstra fotka, aż miło patrzeć. |
|
|
311D-06
07.05.2009 09:37
|
Zgadza się, fotka daje radę. Ostatnio do Rogoźnicy zagląda PTK Holding z BR232 plus zimny E182. |
|
|
S2124
06.05.2009 12:22
|
Pociąg musiał dosyć długo stać z Piekarach ?l Szarlej z powodu zamknięcia toru szlakowego na Brzeziny ?ląskie. Słyszałem na radio jak dyżurny polecił uruchomić lokomotywy. Sfociłem jeszcze ten pociąg w Brzezinach bo stał pod wjazdem, manewrowała tam cargowska stonka. Podstawiała wagony z tłuczniem pod przeładunek na samochody. Nie czekałem na pusty skład z powodu pogorszenia pogody i braku czasu. Wcześniej pojechał pociąg z Szarleja na Haldex Michał przez Barbare na St44-1201 i ST44-1202 na popychu! Była godz 14.30. Dzień wcześniej również jechał pociąg na Haldex z tym,że jeden ST44 go prowadził i wrócił luzem (info z Jupka) Rozkładu nie mam, tylko radio i czasem coś się trafi. Na tym szlaku dorwałem już w 2008 roku kilka ciekawych pociągów, no ale często wracałem z niczym z tych wypadów. Dzięki za wszystkie komentarze, udanych łowów życzę. |
|
|
M62M-001
04.05.2009 10:45
|
Nie wiem czy jest parking, akurat zaczynałem służbę na Ziemowicie, wjeżdżamy autem na bocznicę na podmianę. |
|
|
TEM2-219
01.05.2009 12:07
|
Posterunek Jup to chyba posterunek bocznicowy który bierze udział w zapowiadaniu pociągów z ZG Piekary (posiada semafor) Generalnie po przejeździe pociągu na bocznicę droga nastawiana jest na kierunek Brzeziny i nie bierze udziału w zapowiadaniu pociągów Piekary ?ląskie Szarlej - Brzeziny ?ląskie. |
|
|
SM03-396
27.04.2009 16:27
|
Nie zauważylismy drugiej 401Da na bocznicy, zastaliśmy te dwa wozy. Zapytałem jakiegoś gościa z dozoru którego wskazał ochroniarz czy mogę sfocić lokomotywy zza płotu, zgodził się bez problemu. Fajnie prezentują się te wozy SM03 z 401Da w tandemie. |
|
|
ET22-696
26.04.2009 15:47
|
TEM2 to lokomotywa manewrowa, typowa lokomotywa pociągowa nie ma problemów z takim bruttem, mówimy tu o 17 lub 18 ładownych wagonach 4-osiowych. Tor szlakowy po którym jedzie byk ma prędkość drogową 30km/h a do tego jest tam ograniczenie stałe 20km/h. Semafor który widać obsługuje p.odg Maciejów Północny i dalej jest prędkość drogowa 80km/h, no a towary prywaciarzy mają Vmax 70km/h |
|
|
ST44-R008
25.04.2009 18:07
|
Pierwszy tor po prawej jest torem wyciągowym bocznicy Huty Pokój na którym znajdowała się waga wagonowa, obecnie nieużywany. Obok widoczny tor wyciągowy stacji Ruda Wschodnia, służył do manewrów na stacji oraz do podstawiania wagonów ze stacji na bocznicę. Na bocznicy przyjmowano składy z koksem, rudą i stalą taśmową, a huta zdawała próżne węglarki.Obecnie służy do jazd manewrowych z Huty Pokój przez Rudę Wschodnią na Profile. Tor na którym sfocony jest gagar służy do prowadzenia pociągów z Rudy Czarnego Lasu do Zabrza Biskupic w obu kierunkach. Kiedyś w oddali znajdowała się nastawnia wykonawcza RWS2 umożliwiająca jazdy pociągowe z Rudy Chebzie na Wschodnią lub z Chebzia do Rudy Południowej z pominięciem Rudy Wschodniej. Znajdował się tam charakterystyczny trójkąt. Tor po lewej utrzymuje obecnie Huta Pokój i jest uzytkowany do jazd manewrowych na bocznicę Wydziału Profili Giętych Huty Pokój. W latach 90-tych około 300 metrów dalej znajdowały się dwie zwrotnice i blokada, ponieważ był to tor szlakowy do Rudy Południowej gdzie znajdowała się bocznica KWK Walenty Wawel. Linia kolejowa biegła dalej z Rudy Południowej przez Zabrze Wschód, Zabrze Wschód Kopalnię, Zabrze Południowe do Gliwic Sośnicy.Dodam jeszcze,że w 1993 podjęto decyzję o zamknięciu szlaku z Rudy Czarnego Lasu do Rudy Kochłowic, można sobie wyobrazić jak w latach 80-tych kursowały tu składy na gagarach od Sosnicy lub Kochłowic z pociągami do różnych dużych bocznic. Pociągi które kierowały się z Rudy Wschodniej z stronę Tarnowskich Gór nie musiały zmieniać czoła w Zabrzu Biskupicach tylko przez post Kuźnica kierowane były bezpośrednio do Bytomia Karbia. Oprócz tego z Rudy Wschodniej biegł tor przez teren Huty Pokój do Zakładów Zgody w ?więtochłowicach przecinający się w poziomie pod kątem prostym z linią kolei piaskowych. Dawno zlikwidowano zakłady na Zgodzie i tory w tym tor piaskowy. W miejscu wykonania foty znajdował się wiadukt kolei wąskotorowej prowadzący do stacji Ruda Wschodnia Wąskotorowa. Oprócz zlikwidowanej nastawni wykonawczej zburzono też nastawnię dysponującą RWS i przeniesiono dyżurnego do nastawni wykonawczej RWS1, która dziś pełni funkcję posterunku bocznicowego do jazd manewrowych lokomotywami Huty Pokój pomiędzy Wydziałem Profili Giętych a Hutą oraz do przepuszczania pociągów z Rudy Czarny Las do Zabrza Biskupic, przy udziale Rudy Chebzie RCC. Reszta to historia która nigdy nie powróci. Podziękowania dla maszynisty Gintra za pomoc w opisie. |
|
ST44-R008
25.04.2009 10:12
|
To nie jest mafia węglowa. Nie chciałbym zgadywać z jakich powodów miejscowi znaleźli się na zakręcie i sobie w ten sposób dorabiają. Wchodząc na ich teren nie mam odwagi aby ganić ich za to co robią więc w komentarzach nie będę się wymądrzać. Do pewnych rzeczy już przywykłem i mnie nie szokują. Data wykonania fotki w EXIF Info czasem jest przekłamana z powodu konieczności ustawiania daty i godziny za każdym razem po ładowaniu akumulatorka. Czasem goni się pociąg i po wyjęciu aparatu nie ma już czasu na dodatkowe ustawienia, generalnie staram się aby takich rozbieżności było jak najmniej. Jak kogoś zaciekawi układ torów na fotce to chętnie wyjaśnię skąd takie rozwiązanie. |
|
|
TEM2-122
25.04.2009 08:53
|
Zgadza się, posterunek RCC widoczny na zdjęciu po prawej stronie obsługuje rogatki. |
|
|
T448p-138
22.04.2009 23:14
|
Wychodzę z założenia,że nie pytam nikogo o zgodę tylko coś cykne i znikam. Generalnie w większości przypadków mam jakieś fotki,a na ogół usłyszałbym odpowiedź,że nie wolno fotografować. Na szlaku nie ma problemu, mam na myśli bocznice lub obiekty zamknięte. Jedynie na szopie pytam się o zgodę,aby nie być posadzony o jakąś kradzież itp. |
|
|
SM42-609 + ST44-1224
22.04.2009 20:56
|
Dzięki za info. Cieszę się niezmiernie,że dopadłem tam kilka składów Orlenu. Dla zainteresowanych olej opałowy chodzi też sporadycznie do EL ?agisza od Ząbkowic przez Piekło na linii bez druta. Wozi je Lotos Kolej. |
|
|
TEM2-208
22.04.2009 20:46
|
W Rejsie było,że służbowo na statek, ja natomiast kręciłem się służbowo na TEM2. |
|
|
SM42-609 + ST44-1224
22.04.2009 16:55
|
Teraz do Mierzęcic Zawierciańskich paliwo wozi CTL? Rok temu namiętnie fociłem wozy Orlenu, przeważnie w poniedziałek jechał pociąg który wracał we wtorek i często drugi obieg czwartek - piątek. Przeważnie TEM2 pomimo iż był ponoć zakaz jazdy lokomotyw 6 osiowych. Czasem trafiła się T448p gdy brutto było mniejsze. |
|
|
T448p-138
22.04.2009 14:36
|
Z tej Cementowni tepetka wyciąga składy do Przywór. W tym dniu stał tam m.in.zamknięty rumun z PCC Rail Rybnik, na bocznicy w Choruli stały Falsy z PCC. Latem 2008 podczas służby przejeżdżałem obok pociągu z palformami z cementem na D29-277 stację lub dwie przed Wrocławiem Brochów. Zapamiętałem ten fakt, bo kręciła się tam komisja, część ładunku z jednej platformy spadła na torowisko. Najprawdopodobniej od Opola Groszowic do Wrocławia Brochowa da się złapać jakieś PKP Cargo z takim pociągiem, ale to tylko moja sugestia. Co do wizyty na LHSie, wjechaliśmy autem na Sławkowie pod samą szopę. Niedaleko nas uruchomił się gagar i na jego pokładzie oprócz mechanika jechał ustawiacz. Przez radio powiadomił dyżurną o zdjęciach podając rejestrację i markę samochodu.Na szczęście przekręcił jedną cyfrę, dyżurna zadzwoniła po ochronę. Podsłuchaliśmy rozmowę na radio i szybko odjechaliśmy. Zjechaliśmy po kilku kilometrach na pobocze aby poprzeglądać fotki, nadjechała ochrona i zatrzymała się kilkaset metrów dalej. Ruszyliśmy i na pełnym gazie przejechaliśmy obok nich, w lusterkach widziałem,że jadą za nami. Wyprzedziłem po drodze ciężarówkę, oni za nią utknęli i udaliśmy się w stronę ?az sfocić Transodę na szlaku bez przygód. Gigabyt już nie jedno ze mną przeżył na wspólnych wypadach. |
|
T448p-138
21.04.2009 16:40
|
Zauważyliśmy przypadkiem lokomotywę przejeżdżając autem z Górażdży do Tarnowa Opolskiego. Podbiegliśmy z kumplem pomiędzy drzewami i krzakami do płotu i po kilkudziesięciu metrach była dziura. Cyknęlismy kilka fotek i w nogi do auta. Była sobota, wszystko poszło błyskawicznie. Pewnie gdybyśmy zostali tam dłużej doszłoby do spotkania z ochroną. Chciałem mieć oryginalne wejście na WRP więc zaryzykowałem. Ci którzy mnie znają (Gigabyt i inni) mogą coś więcej powiedzieć o takich akcjach. Dla mnie to chleb powszedni, spotkania z sokami, ochroniarzami, policją. Zdecydowanie więcej razy uda się czmychnąć w odpowiednim czasie. Mam też na koncie jeden pościg samochodowy po wizycie na LHSie. |
|
|
Kanty na Podsudeckiej
21.04.2009 15:23
|
Dobry tekst w opisie, szkoda, że w krzakach po stacjach stoją zdezelowane wagony i tego nie tną w pierwszej kolejności tylko lokomotywy. Prywaciarz i tak coś sprowadzi z zagranicy do jazdy, a PKP Cargo nie chce zarobić na sprzedaży wozów. Koledzy napiszcie jeśli bedzie coś się szykowało do nastepnego transportu sputników, oczekuję też na fotki z szopy w Kamieńcu, może da się jakoś je cyknąć przed fizyczną kasacją. Fotka piękna. |
|
|
T448p-138
21.04.2009 15:06
|
Na lokomotywie widnieje napis właściciela, jest nim Cementownia Górażdże. Pojazd należał wcześniej do PTKiGK Rybnik (obecnie PCC Rail Rybnik) gdzie został zmodernizowany a następnie sprzedany. Cześć Krzysiek, myślę, że kiedyś wybierzemy się wspólnie do Choruli, to pokażę tą dziurę w płocie przez którą udało nam się wejść na bocznicę. |
|
|
66005
21.04.2009 09:49
|
Trudno porównywać małego przewoźnika jakim jest FPL z dużymi. Mam na myśli ilość taboru. Druga sprawa to tradycje. Przewoźnicy którzy od dziesięcioleci działali na rynku w segmencie kolei niepublicznych, posiadaja tabor od dawna, FPL to przewoźnik nowy więc ma nowoczesny tabor który z upływem lat nie będzie odbiegał stanem technicznym od innych przewoźników. Moim zdaniem brakuje im różnorodności, kilku lokomotyw o mniejszej mocy, innego typu wagonów. Nie można powiedzieć,że są najlepsi, skoro przewożą tylko kamień i węgiel, a ciągnięcie przez Class66 lekkiego brutta bedzie nieopłacalne. Podzielam obawy MATEJa. |
|
|
|
|
