Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Spalinowe ›› T448p/T458/T419p ›› Bocznica Czatkowice

Bocznica Czatkowice

Bocznica Czatkowice
Opis: 15.11.2010. T448p-105 po wyjechaniu ze stacji Krzeszowice ciągnie puste gruchy(22szt.) do Kopalni Wapienia Czatkowice.
Do tej pory ta bocznica chyba nie miała zdjęcia z jadącym składem.
Poniżej tory linii 133
Słowa kluczowe: T448p, T448p-105, towarowy, zdawczy, Krzeszowice, Czatkowice, małopolskie, jesień, bocznica
Data: 18.11.2010 08:36
Wyświetleń: 4517
Wielkość pliku: 211.9 KB | 900x564 px
Dodał: Janusz Kwiatkowski

Wstecz «

Dalej »



Komentarze
Paweł Pieńkowski



18.11.2010 08:58
Miała, miała, np. z 15.01.2007 jest zdjęcie Quentina z SM42-406.
Janusz Kwiatkowski



18.11.2010 09:05
Faktycznie- w takim razie zwracam pierwszeństwo i honor.
Sebastian1977



18.11.2010 22:48
Ja tu nigdzie bocznicy nie widzę.
Janusz Kwiatkowski



18.11.2010 23:15
Odcinek toru od stacji Krzeszowice do kopalni nie figuruje w wykazie D29 jako linia kolejowa.W większości publikacji nazywany jest natomiast bocznicą i takiej nazwy użyłem.
Janusz Kwiatkowski



18.11.2010 23:34
...jest to bocznica stacyjna (w odróżnieniu od bocznicy szlakowej) a użycie samego słowa "bocznica" jest przyjęte zwyczajowo.
Quentin (†)



18.11.2010 23:37
Odcinek do Czatkowic (podobnie zresztą jak ten do znajdującego się na południe od Krzeszowic Zalasu) w praktyce jest linią, wjazdy tak w stację, jak do kopalni są osłaniane semaforami. Jednak, jak wspomniał Janusz, w D29 nigdy ten odcinek nie występował i jest uznawany za bocznicę.
pozdze



19.11.2010 00:05
A od kiedy to semafory na końcu toru świadczą o tym ze dany tor jest linią? Bocznica w Bratkowie też ma semafor wjazdowy do Bratkowa. ?eby mówić o linii to musi chyba być przynajmniej jedna stacja na tej linii oprócz tej z której linia wychodzi. Tak mi się wydaje.
Quentin (†)



19.11.2010 00:58
Według nomenklatury jest to linia. W odróżnieniu od bocznicy, która jest osłaniana tarczą manewrową.
Jędruś



19.11.2010 08:16
Jeśli chodzi o księgowość PKP, to jest ona traktowana bardzo swobodnie. Na dobrą sprawę, to bocznica trafia do wykazu linii dopiero wtedy, gdy zaczynają tam jeździć przewoźnicy spoza grupy PKP. W ten sposób "powstały" np. linie Górki - Fiat Auto, czy Ligota - Wujek, które fizycznie były od zawsze. Według mnie, jeżeli tor ma kilometraż (niekoniecznie naniesiony w terenie), to jest linią. Nie musi być drugiej stacji, ani nawet semaforów. I tu znów - często stacja kopalniana ma bardziej rozbudowany układ torowy, niż niejedna duża stacja PKP, ale dla PLK-i to tylko posterunek bocznicowy. Jeszcze jeden przykład: bocznica Katowice Dąbrówka Mała - Kopalnia Katowice nigdy nie była w wykazie linii kolejowych. Miała swój kilometraż, na kopalni była stacja z dyżurnym ruchu i z semaforami. Prowadzone były normalne dzienniki ruchu. Kopalnia Katowice była w służbowym rozkładzie jazdy jako osobny posterunek. Do tego, w połowie drogi na kopalnię,była bocznica szlakowa do fabryki mebli.
Janusz Kwiatkowski



19.11.2010 22:43
...ponieważ dyskusja nie przyniosła jednoznacznego roztrzygnięcia to w takim razie,aby nie było rozbieżności, jaką nazwę używać w opisie takiego odcinka torów :
-bocznica
-linia kolejowa bez numeru
-tory prowadzące do ...
lub może
-pomijać nazewnictwo takiego odcinka.
Sprawę komplikuje fakt,że wszyscy po trochu mają rację.Może ktoś rozsądzić ?



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016