To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x735).
| Opis: |
07.02.2020 Settle North Yorkshire
Lokomotywy Class 70 zbudowane przez General Electric w Erie w Pensylwanii i dostarczone z USA do Newport w Walii w listopadzie 2009 roku. Pierwsze lokomotywy po przybyciu do Wielkiej Brytanii i momentu się ich pojawienia na torach zyskały przydomek Predator, niektórzy twierdzą, że nie z powodu mocy a urody. Na chwilę obecną użytkowane są przez dwóch operatorów na terenie Wielkiej Brytanii; Colas Rail i Freightliner UK .
Widoczny osobnik Class 70 prywatnego operatora Colas Rail z ładunkiem do Waliskiej fabryki w Chirk mija Settle Junction(węzeł). |
| Słowa kluczowe: |
Class70, 70801, Settle, 36, North Yorkshire, zima, towarowy, Colas Rail, Wielka Brytania |
| Data: |
02.06.2020 23:04 |
| Wyświetleń: |
2066 |
| Wielkość pliku: |
334.2 KB | 1200x735 px |
| Dodał: |
Przemyslaw Saraczyn |
|
| Producent: |
NIKON CORPORATION |
| Model: |
NIKON D7100 |
| Czas ekspozycji: |
1/640 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/5.6 |
| Czułość ISO: |
125 |
| Data wykonania: |
07.02.2020 15:16:55 |
| Ogniskowa: |
80mm |
|
| Komentarze |
jpiecuch
03.06.2020 16:51
|
+ za angielskie semafory kształtowe :)
I zawsze mnie zastanawiało, skąd się wzięła różnica w podawaniu sygnałów zezwalających na jazdę, mimo prawie identycznej budowy sygnalizatora: w Wielkiej Brytanii do góry, w Irlandii - na dół. |
|
Przemyslaw Saraczyn
04.06.2020 16:55
|
Jakub@ Nie wiem jak dokładnie jak wygląda kontrola ruchu w Irlandii, jednakże to kraj anglosaski to być może jest tak samo zorganizowany jak w Wielkiej Brytanii. Co do semaforów to obydwa ich rodzaje tzn: upper quadrant (ten do góry) i lower quadrant(ten do dołu) mają te same działanie i oznaczenie. Chociaż na początku XX wieku istniało wiele różnych i niezależnych przedsiębiorstw kolejowych, sygnały były ogólnie znormalizowane, ale z pewnymi różnicami w stylu i wyglądzie. Potem nastąpił okres standaryzacji semaforów kształtowych na te które są po dziś dzień w użyciu(upper quadrant)na liniach głównych lub lokalnych. Natomiast semafory typu lower quadrant można spotkać tylko na liniach historycznych lub turystycznych włącznie z koleją wąskotorową. Ogólnie wytyczne semaforów kształtowych w Wielkiej Brytanii stanowią że: semafor ma być umiejscowiony z lewej strony toru kolejowego z zgodnie z ruchem kolejowym w UK, ramię semafora też ma być skierowane w lewą stronę oraz latarnie z kolorowymi przesłonami są odchylane wraz z ramieniem w celu lepszej widoczności. Dziękuje:) |
|
jpiecuch
05.06.2020 03:47
|
Przemysław dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Kontrola ruchu w Irlandii wygląda podobnie jak w GB - włącznie z szeroko rozpowszechnioną jazdą "na berło" po odcinkach jednotorowych - a raczej tak wyglądała jeszcze kilka lat temu... bo dziś już zdecydowana większość tras jest zmodernizowana i sterowana w nowszy sposób (najczęściej elektronicznie). Mechaniczne urządzenia SRK ostały się na ledwie kilku posterunkach, o ile w ogóle jeszcze są - w sieci znalazłem jakiś czas temu informacje z bodajże 2016 roku. |
|
|
|
|
|
|
