| Opis: |
Styczeń (luty?) 2003 rok. ST43-164 z pociągiem towarowym Maćkowo - Suwałki kończy bieg.
Lata 2003-2004 były krótkim epizodem, kiedy to popularne rumuny zawitały na północny-wschód Polski. Cztery sztuki przydzielono z Wrocławia do Białegostoku. Oprócz powyższej maszyny były to jeszcze: 027, 189 i 304.
W tych latach również na krótko propagowano ideę kasowania serii ST44, zaś rumuny miały być podstawową serią spalinową w ruchu towarowym. Nie było jednak pomysłu na konkretną modernizację, a jak wiadomo parę lat później zaczęto modernizować gagariny, wstawiając im nowe silniki tzw. kołomny.
Wspomniane wcześniej rumuny przydzielono do Suwałk. Maszyny niestety, więcej stały jak jeździły i kompletnie nie przypadły do gustu tutejszym maszynistom. Częste defekty podczas jazdy w trakcji pojedynczej były przyczyną późniejszego wystawiania rumunów wyłącznie w trakcji podwójnej do pociągów ze żwirem, ale zawsze z ST44.
Najdłużej wytrzymała w Suwałkach ST43-304 i wszystkie szybko wróciły tam, skąd przyjechały.
(aparat: Canon AE-1 Program; obiektyw: Canon Lens FD 50 mm 1:1,8); negatyw: Equicolor 200) |
| Słowa kluczowe: |
ST43, ST43-164, Suwałki, D29-51, podlaskie, zima, towarowy |
| Data: |
01.04.2015 09:43 |
| Wyświetleń: |
3643 |
| Wielkość pliku: |
557.5 KB | 1024x680 px |
| Dodał: |
Darek Dolubizno |
|
| Komentarze |
carvosh
01.04.2015 09:59
|
Były to numery: 27, 164, 189, 304. Wszystkie z charakterystycznym białym paskiem na boku. |
|
Darek Dolubizno
01.04.2015 11:32
|
No i pamięć mi się rozjaśniła :) W istocie tak było. Pozwolę sobie poprawić opis - dzięki :) |
|
rs
01.04.2015 18:44
|
Zawsze podobały mi się różne anegdoty związane z wyższością ST44 nad ST43 lub odwrotnie ;) Znając już mapę podziału wpływów poszczególnych serii mocno się zdziwiłem będąc w 2003 roku w Szczecinku, w gabinecie naczelnika stał model rumuna. Gdy spytałem się co tam robi - w krainie ST44 powiedział, że załoga szopy o wiele bardziej ceniła sobie pracę przy/na ST43 i z sentymentem wspomina dawne czasy :) |
|
|
|
|
|
|
