Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Spalinowe ›› SM42/Ls800/Ls1000/6D/18D ›› SM42-454

SM42-454

SM42-454
Opis: 19.01.2007r. | Sierpc | Manewry stonki na stacji w Sierpcu.
Słowa kluczowe: SM42-454, Sierpc, Mazowieckie, Zima, D29-27, JSL
Data: 21.01.2007 00:54
Wyświetleń: 2654
Wielkość pliku: 144.3 KB | 800x600 px
Dodał: Gość

Wstecz «

Dalej »



EXIF Info
Producent: Canon
Model: Canon PowerShot Pro1
Czas ekspozycji: 1/160 sec(s)
Wartość przysłony: F/4
Data wykonania: 19.01.2007 10:31:14
Ogniskowa: 50.8125mm

Komentarze
pomorzanin



21.01.2007 11:13
Kiedy oglądam zdjęcia z Sierpca odnoszę nieodparte wrażenie, że infrastruktura stacji powoli chyli się ku upadkowi...Nie wiem czy tak jest w rzeczywistości, możecie mi to przedstawić?? Btw czy w Sierpcu nadal czynna jest lokomotywownia??
Sekuritate



21.01.2007 13:28
Podobne zdjęcie jest na TWB.
pomorzanin



21.01.2007 21:04
Szkoda tego węzła... Chyba nie po to zbudowano go od podstaw w Dwudziestoleciu, aby teraz coś takiego oglądać...
Też mogę się podzielić obrazkiem ze swojego podwórka. Wiosną 1989 roku PKP przeprowadziły gruntowny remont infrastruktury i fragmentów linii Szymankowo - Nowy Dwór Gdański. Nowe perony, place ładunkowe, sygnalizacja...Po co?? żeby 9 lipca '89 zawiesić kursowanie osobowych! Dodam, że w w tym czasie w Nowym Dworze budowano nową, dużą bazę służby drogowej ;]. Takie były realia peerelu, ale chyba w XXI wieku niewiele się zmieniło. Zapewne można mnożyć takie przypadki na całej sieci...
Jeżyk (†)



21.01.2007 23:00
Ja, do komentarza UOP-a dodam tylko, iż jak rozmawialiśmy z sierpeckimi kolejarzami, to opowiadali o czasach gdy aż DWA parowozy musiały być na manewrach. Patrząc obecnie na tę stację, wydaje się to wręcz niemożliwe. :(
Co do linii, które były zamykane wkrótce po remoncie to mam pewną "koncepcję". Otóż decydenci stwierdzali iż jakąś linię trzeba zabezpieczyć na dłużej, a więc odstawić do długotrwałego zapasu, zupełnie jak tabor. Tak więc remontowano linię i zawieszano przewozy. Tym sposobem nic nie niszczyło torów i podtorza (oprócz przyrody). Myślę tylko iż nikt nie przewidział zmian ustrojowych, biedy i złomiarzy. :(



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016