To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1800x1350).
| Opis: |
14.06.2026| W tym roku do służby powróciła lokomotywa Lxd2-265, która po naprawie okresowej i zmianie malatury ponownie prowadzi pociągi Rogowskiej Kolei Wąskotorowej. Na zdjęciu pociąg z Jeżowa do Rogowa, ciągnięty tytułową lokomotywą, zbliża się do stacji końcowej, mijając zlikwidowany posterunek osłonowy, w którym wąskotorówka krzyżowała się dawniej z bocznicą do rogowskiego elewatora zbożowego. Obecnie bocznica ta jest w większości zlikwidowana, a pozostały po niej budynek posterunku osłonowego popada w zapomnienie... |
| Słowa kluczowe: |
Lxd2, Lxd2-265, Rogów, wąskotorówka, Rogowska Kolej Wąskotorowa, łódzkie, wiosna |
| Data: |
18.07.2026 09:24 |
| Wyświetleń: |
308 |
| Wielkość pliku: |
1.9 MB | 1800x1350 px |
| Dodał: |
Aleksander_X |
|
|
Dalej »
|
|
 |
|
|
|
| Data wykonania: |
14.06.2026 15:17:00 |
|
| Komentarze |
Kospal
18.07.2026 22:30
|
Klimacik fajny. Cieszy odnowiony faur ale brakuje jednak Vki na czole. |
|
prof_klos
19.07.2026 10:42
|
Zawsze byłem fanem takich posterunków osłonowych, gdzieś na uboczu stacji na szlaku. Z Województwa Łódzkiego, skąd pochodzi fotografia, znam przynajmniej trzy tożsame punkty. Pierwszy w Ozorkowie, na wylocie w kierunku Krośniewic: posterunek osłonowy toru 750mm z torem normalnotorowym do bocznicy "Morfeo". Co ciekawe, na końcu tejże znajdowała się lokomotywownia, gdzie stacjonował parowóz "Ferrum" znany ze stacji Łódź Widzew oraz lokomotywka Ls40. Co jeszcze ciekawsze, "Ferrum" wciągnięto tam przy użyciu dwóch drezyn z PKP PLK w 2007 roku. Później tor rozebrano, parowóz zniknął a rozgrabiona Ls40 straszyła w zdewastowanej lokomotywowni u zbocza rzeki Bzura jeszcze kilka lat. Znane semafory kształtowe w Ozorkowie odnosiły się właśnie do tego posterunku.
Drugi znany mi obiekt znajdował się niedaleko - na kolejnej stacji, w Sierpowie Wąskotorowym. Budynek posterunku obejmował ochroną skrzyżowanie toru wąskotorowego z Ozorkowa do Krośniewic z bocznicą normalnotorową do Cukrowni w Leśmierzu.
Trzeci obiekt widzimy na powyższym zdjęciu - ochraniał tor wąski i bocznicę do elewatora zbożowego.
Od lat 90. wszystkie te miejsca, wspomniane powyżej, były już pozabijane deskami, nieczynne. Zawsze zastanawiało mnie jak wyglądała służba w takim punkcie. Przecież, może poza Leśmierzem (ale tylko w sezonie buraczanym) pociągi jechały sporadycznie. Dajmy taki elewator zbożowy. Był okres nawożenia zboża, potem nic. I wywożenie. Albo ozorkowskie "Morfeo" - przywieźli raz kiedyś węgiel, wywieźli produkcję. Leniwa, rzadka służba. Podejrzewam, że posterunki były stale obsadzone lecz ten dyżurny, który obejmował tam służbę, miał tam przydział, był królem panów :)
Kolega Tomasz ongiś sfotografował tutaj, w Rogowie, taką hecę - spotkały się w tym miejscu (jeszcze jak tor normalnotorowy istniał) lokomotywy 2Wls40 i SM30. Posterunek już od dawna nie działał ale ponoć mała Wls40 miała pierwszeństwo, bowiem paradoksalnie znajdowała się na torze głównym. Pozwolę sobie dołączyć link do rzeczonej fotografii:
https://gtlodz.eu/data/media/92/P8090216c.jpg?1724448539
Szkoda, że posterunki w Rogowie jak i Ozorkowie czy Sierpowie od lat niszczeją, jest to pamiątka techniki prowadzenia ruchu kolejowego na "wąskich" no ale trudno byłoby cokolwiek na te budynki wymyślić, zwłaszcza że stoją wolno w polach i szybko mogłyby ulec degradacji. |
|
|
|
|
|
|
