To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1800x1168).
| Opis: |
03.02.2024 l Dzierżążno - Kartuzy l SU42-536 z pociągiem TurKol "Kaszub" rel. Gdańsk Główny - Kartuzy, zbliża się do stacji w Kartuzach, zjeżdżając z nowo wybudowanej łącznicy umożliwiającej przejazd przez stację w stronę Somonina/Kościerzyny bez konieczności zmiany czoła. Po lewej nieczynny tor linii 229 w stronę Lęborka. |
| Słowa kluczowe: |
SU42, SU42-536, Kartuzy, Dzierżążno, D29-229, D29-214, TurKol, Kaszub, Pomorskie, Zima, Osobowy, Specjalny |
| Data: |
03.02.2024 21:55 |
| Wyświetleń: |
2042 |
| Wielkość pliku: |
1.9 MB | 1800x1168 px |
| Dodał: |
Kasper Jan Kwiatkowski |
|
|
Dalej »
|
|
 |
|
|
|
| Komentarze |
Kospal
03.02.2024 22:04
|
Ładnie wyszło! Ciekawa metamorfoza tego miejsca. Wszystko wskazuje że nie bez przyczyny zabudowano semafor i wykonano kawałek toru w kierunku Sierakowic (Lęborka) - przewidziane jest wznowienie pociągów osobowych do Sierakowic a i PLK analizuje odbudowę całej linii do Lęborka (jako objazd dla IC przy modernizacji linii 202). |
|
Pedro
04.02.2024 20:59
|
Budowa tej pętli to najbardziej absurdalna inwestycja na polskiej kolei w ostatnich dekadach (a konkurencja była naprawdę mocna). |
|
zekker
04.02.2024 21:24
|
Nie znam się ale skomentuję pętlę ;)
Czy pociągi towarowe w stronę Kościerzyny miałyby jak zmienić czoło?
Mieszkańcom Kościerzyny, chyba też trochę szybciej będzie się jeździć objazdem bez zmiany kierunku jazdy. |
|
Kolins
05.02.2024 02:34
|
A dlaczego pociągi towarowe jadące w stronę Kościerzyny miałyby jechać przez Kartuzy? Przecież z Gdyni jest dostępna "stara" trasa, nawet węglówką zwana czasami. |
|
Andrzo
05.02.2024 08:01
|
@Pedro
Tak wygląda Polska dwóch prędkości. Z jednej strony stać nas na takie fanaberie, a z drugiej od lat nie ma kasy na zwykły remont jakiejś linii. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
05.02.2024 20:14
|
Idea powstania tzw bajpasu i tej pętli polegała na tym aby utrzymać wysoką frekwencję PKM w relacji Gdańsk Kartuzy i Gdańsk Kościerzyna. Jako, że w ramach modernizacji węglówki PLKa wpadła na "genialny" pomysł żeby całkowice wyciąć ruch pociągów pomiędzy Somoninem a Gdańskiem Osową i to na okres przynajmniej dwóch lat to samorząd i lokalni dziennikarze zaczęli walczyć z PLKą o alternatywę. Pętla ta jest istotna z tego względu aby zminimalizować efekty dłuższego czas przejazdu podczas modernizacji weglówki. Nie po to przez ostatnie lata robiono wiele żeby frekwencja do i z Kościerzyny rosła aby teraz poprzez konieczność zmiany czoła i wydłużony czas jazdy, cały ten wysiłek zniweczyć. Jest to jeden z niewielu przykładów gdzie PLKę udało się przekonać do jakiegoś w miarę sensownego rozwiązania propasażerskiego. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
05.02.2024 20:18
|
Dodam jeszcze, że ja nie mam nic przeciwko zmianie czoła szczególnie gdy mamy do czynienia z zespolonym zestawem. Problem polega na tym, że wszelkiego rodzaju procedury i regulaminy powoduje, że załogi nie mogą i nie chcą zmieniać kierunku jazdy w rozsądnym czasie. |
|
zekker
05.02.2024 23:37
|
@Kolins
Bo będzie modernizacja linii i ruch wstrzymany?
Choć jak teraz myślę, to nie wiem czy w ogóle będzie coś towarowego jeździć przez Kack i Osowę. Żeby zjechać na objazd przez Kokoszki, będzie trzeba zmienić czoło. Możliwość zmiany toru jest koło Kiełpinka i Brętowa, to da +/- 7km do oblotu składu.
Chyba że zmienią w Osowie i pojadą tyłem do Kiełpinka.
Alternatywa, to wciśniecie się na 202 i zmiana czoła we Wrzeszczu. |
|
Badworm
06.02.2024 21:06
|
Kasper, ale to właśnie te procedury i regulaminy powinny zostać zmienione tak, aby zmiana czoła zajmowała 2-3 minuty i wówczas zysk z pętli byłby żaden, a całe mnóstwo pieniędzy byłoby zaoszczędzone. Mówimy przecież o jednostkach spalinowych, składających się maksymalnie z 3 członów.
@zekker: ruch towarowy przez Kack jest raczej symboliczny, większość składów tego typu na LK201 to dowóz kruszyw na potrzeby lokalnych inwestycji drogowych, a te najpewniej się skończą zanim zaczną dłubać na kościerce. Bardziej bym się martwił jak oni chcą wytrasować skrajnie do Gdyni, jeśli jednocześnie wezmą się za LK201 i LK202 na odcinku Wejherowo-Słupsk. |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
07.02.2024 13:28
|
@ Badworm ja jestem całym sercem za zmianami tych procedur ale jeszcze nie znalazł się nikt odważny, który swoją konsekwencją doprowadziłby do tych zmian. Skrajnie prawdopodobnie będa jeździć do Gdańska na Zaspę Towarową. Trwają analizy w tym temacie. |
|
Badworm
08.02.2024 18:13
|
Może nowy minister zrobi wreszcie porządek z takimi rzeczami. A z Zaspy Towarowej na jedno z nabrzeży i na statek? |
|
|
|
|
|
|
