To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Komentarze |
Fulcrum
07.04.2021 22:00
|
Kiosków,ani kurników się nie fotografuje. :) Ani to ładne, ani do jazdy się nie nadaje - badziew. |
|
Paweł Wagner
07.04.2021 22:17
|
Poważnie? ;-). Jak się nie ma co się lubi... |
|
Kospal
07.04.2021 23:44
|
Fajna seria z tego zapomnianego przez czas ogryzka Paweł! Kioski są trochę wygodniejsze dla maszynisty (klima ogrzewanie lepsza widoczność) no i trochę więcej na hak weźmiesz pociągowo. Ale znowu stara stonka w gorszych warunkach pogodowych terenowych lepiej sobie radzi. No i brak elektroniki.. A ona lubi być kapryśna wiadomo. |
|
zbyszek73
08.04.2021 11:22
|
I znowu zaczyna się dyskusja na temat czy nowoczesne warto focić, czy kiosk jest lepszy od stonki itd. Ciekawe jest moim zdaniem to, że nie ma takich komentarzy pod zdjęciami bardzo podobnych pojazdów czeskich, niemieckich czy holenderskich. Cudze chwalicie... a na swoje plujecie.
Od siebie dodam, jeśli można, że jestem wielkim entuzjastą Turbotamar (jako widz i czasem fotograf), a np. jeśli ktoś przedstawia design bp. Vectrona przed Dragonem to już normalnie śmiech na całego. |
|
TKi3-120
10.04.2021 23:36
|
Kiosk czy nie kiosk, normalny człowiek foci wszystko, zwłaszcza że fotka cyfrowa nic nie kosztuje i można ją schować na dysku bez obowiązku publikacji, w przeciwieństwie do samego filmu i jego wywołania. Trochę mam czasem wrażenie, że współczesne pokolenie mikoli za bardzo jest rozleniwione wszelkiej maści informacjami typu grupy cigj, gps, lokalizatory itp i liczy się tylko ślepy pęd po woza oraz po wszelkiej maści lajki/docenty/superki. Moim zdaniem, nie tędy droga. Cóż, obserwując zdjęcia dodawane przez starszych użytkowników, pozostaje mieć przyjemność, że oni w latach 70/80 nie robili takiego (za przeproszeniem) "bóldupizmu" i focili to na co natrafili. Wówczas występujące popularnie oelki czy teigreki musiały jawić się jak dzisiejsze kioski wobec rarytasów (tudzież wozów) w postaci Tr203 czy końcówki Pt47/Ty51. Na całe szczęście koledzy byli mało wybredni i natłukli swoimi zenitami/prakticami sporą ilość zdjęć tych mało rarytasowych parowozów i innych maszyn (choćby jak ostatnie zdjęcie kibla z Poraja, czy jakiś tam wówczas bardzo rozpowszechnionych ET21) i teraz mamy dość bogate archiwum z tego okresu. A obawy można mieć takie, że po naszych czasach z lat 20tych XXI wieku pozostanie multum zdjęć kilku rarytasowyych maszyn, trochę nowości w okleinach i nic ponadto, szara pustka. Warto to przemyśleć i wziąć pod uwagę. A tak dodatkowo - powoli seria 6Dk, krążąca zasadniczo wkoło Poznania, kończy niezauważenie swoją zabawę na sieci PLK, za bardzo nie zanosi się na ich naprawy wobec małej liczebności tych maszyn. Jest tylko pięć sztuk tych maszyn, w ruchu aktualnie pozostają tylko dwie i to plus minus do przełomu 2021/2. |
|
Kolins
11.04.2021 20:28
|
Czasami ważniejsze / atrakcyjniejsze są warunki i okoliczności (np. przyrody, pogodowe) od loka. Albo rzadkość kursowania, jakiś specyficzny skład... |
|
|
|
|
|
|
