To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x802).
| Opis: |
28.08.2020 / ST44-1204 ze składem towarowym do Lipusza wyjechał z Maksymilianowa. Ta stalowa konstrukcja unosząca się nad lasem to wiadukt na którym przebiega droga ekspresowa S5. Jeszcze niedawno ciężko było sobie wyobrazić, że w tym miejscu taki wiadukt powstanie. |
| Słowa kluczowe: |
ST44, ST44-1204, Maksymilianowo, D29-201, kujawsko-pomorskie, lato, towarowy, Węglówka |
| Data: |
28.08.2020 15:59 |
| Wyświetleń: |
1902 |
| Wielkość pliku: |
797.4 KB | 1200x802 px |
| Dodał: |
Gruuby |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 500D |
| Czas ekspozycji: |
1/400 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/5.6 |
| Czułość ISO: |
400 |
| Data wykonania: |
28.08.2020 10:48:48 |
| Ogniskowa: |
135mm |
|
| Komentarze |
Bolero
28.08.2020 16:38
|
Podobno PLK zażyczyło sobie jedno przęsło no i wyszło monstrum. |
|
Jeżyk (†)
28.08.2020 19:37
|
No i co z tego? |
|
Bolero
29.08.2020 00:08
|
@ Jeżyk, no i nic z tego. Stoi sobie. |
|
Iwo
29.08.2020 14:07
|
@Bolero zarzyczyło, gdyż w planach jest budowa drugiego toru i elektryfikacja. |
|
Iwo
29.08.2020 14:11
|
*zażyczyło oczywiście powinno być - tak to jest jak się człowiek dorwie do kompa ledwo po otwarciu oczu... |
|
matej
29.08.2020 20:40
|
Tu nawet nie chodzi o drugi tor, ale cały układ północnej głowicy Maksymilianowa, z bezkolizyjnym skrzyżowaniem 201 i 131 oraz łącznicami - w opracowanym studium wykonalności sprzed kilku lat jest projekt, ale nie wiadomo czy będzie zrealizowany w takiej formie. Generalnie chodziło o to, że PLK chciało mieć w tym miejscu swobodę w projektowaniu układów torowych, a jakiekolwiek filary mogłyby to utrudnić. |
|
Bolero
29.08.2020 21:16
|
Tak, Matej wyłuszczył kwint esencję problemu. Jak wprowadzić do Maxa dwu torową 201 na jednym poziomie? Wspomniany stary projekt nie zapewniał tego w 100%. Ciekaw jestem jakie są
obecne koncepcje. |
|
Jeżyk (†)
31.08.2020 11:27
|
No i łaska Pańska, że ktoś pomyślał perspektywicznie w tym kraju. Nieczęsto się to zdarza. ;-) |
|
matej
31.08.2020 14:40
|
W PLK w tym wypadku myśleli perspektywicznie, bo nie za swoje pieniądze (dodatkowe koszty poniosła wyłącznie GDDKiA). Bo przy inwestycjach kolejowych z kasy PLK z perspektywicznym myśleniem to różnie bywa. |
|
Gruuby
01.09.2020 22:23
|
Jeśli technologia pozwala na budowę długich mostów bez podpór to dlaczego ich nie robić, zresztą matej dobrze wyjaśnił sytuację. |
|
|
|
|
|
|
