Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Szukaj ›› Likwidacja pachnąca farbą

Likwidacja pachnąca farbą

To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).

Likwidacja pachnąca farbą
Opis: 10.06.2020r. |Paruszowiec| TEM2-300 należąca do Pol-Miedź Trans, świeżo po remoncie w Pyskowicach, mija posterunek odgałęźny Paruszowiec, stąd lokomotywa uda się do Leszczyn gdzie po zmianie załogi ruszy dalej w trasę. Widoczny na pierwszym planie Atlas należy do firmy prowadzącej rozbiórkę linii 302 do Boguszowic.
Słowa kluczowe: TEM2, TEM2-300, Rybnik, Paruszowiec, 302, śląskie, wiosna, luzak, PMT, kolej piaskowa, Pol-Miedź Trans
Data: 10.06.2020 21:14
Wyświetleń: 2396
Wielkość pliku: 714.7 KB | 1200x800 px
Dodał: Michu

Dalej »


Mapa

EXIF Info
Producent: NIKON CORPORATION
Model: NIKON D3500
Czas ekspozycji: 1/400 sec(s)
Wartość przysłony: F/5.6
Czułość ISO: 400
Data wykonania: 10.06.2020 15:59:21
Ogniskowa: 55mm

Komentarze
Andrev



10.06.2020 23:30
Tak sobie pomyślałem patrząc na miniaturkę, gdzie to zaś linie likwidują? A to u mnie za płotem. Szybko się uwijają. Szkoda, bo to kawał historii kolei piaskowych w regionie.
Michu



11.06.2020 00:27
No niestety jeden tor już poszedł, nie wiem jak obecnie z drugim. Nie za bardzo jestem w stanie zrozumieć decyzję o likwidacji najkrótszego połączenia Elektrowni z jastrzębskimi kopalniami.
Andrev



11.06.2020 00:58
Z tego co mi się udało dowiedzieć (ale nie wiem czy to faktycznie prawda) to powodem likwidacji był zły stan techniczny któregoś z obiektów inżynieryjnych na tejże linii i nieopłacalny remont.



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016