To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x759).
| Opis: |
14.05.2020 | ST45-16 z TNS 553095 jako pierwsza z trzech części cementu z Terespola Pomorskiego do Czerska minęła Śliwice i w żółwim tempie podąża w kierunku Szlachty.
Seria ST45 znika z polskich szlaków w bardzo szybkim tempie, egzemplarzowi ze zdjęcia ŚST traci ważność 30.05.2020, ST45-14 (30.07.2020), ST45-17 (30.08.2020), ST45-18 (29.10.2020). W dniu wykonania fotografii została odstawiona także z tego samego powodu ST45-15. Tak więc z 19'stu zmodernizowanych lokomotyw, w ruchu na niedługi czas ostały się "jeszcze" cztery egzemplarze. |
| Słowa kluczowe: |
ST45, ST45-15, towarowy, pkp cargo, cement, Śliwice, D29-215, kujawsko-pomorskie, wiosna, maj, 2020 |
| Data: |
17.05.2020 13:40 |
| Wyświetleń: |
3610 |
| Wielkość pliku: |
779.6 KB | 1200x759 px |
| Dodał: |
Maciej Biesek |
|
| Data wykonania: |
14.05.2020 09:28:18 |
|
| Komentarze |
Antoni Mężyński
17.05.2020 14:28
|
Nie zapowiada się na szybkie P4 ? |
|
Szymon Suliński
17.05.2020 15:00
|
Według mnie byłoby to niewiarygodne, żeby lokomotywy które przeszły kosztowną modernizację nie doczekały się pierwszych napraw P4 i zakończyły karierę...Tym bardziej, że nie było jakiś wielkich problemów z eksploatacją serii ST45, na takie brutta jak ten skład na zdjęciu maszyny wręcz akurat. A zdjęcie przyjemne w odbiorze. |
|
Antoni Mężyński
17.05.2020 16:37
|
Szymon, w przypadku zmodernizowanych byków 20xx sytuacja ma się podobnie - skończyło się świadectwo i zostały odstawione, mimo że przeszły gruntowną i dość kosztowną modernizację. |
|
Maciej Biesek
17.05.2020 16:57
|
Na razie mówi się, że nie będzie robionych napraw rewizyjnych, a szkoda bo z czasem te lokomotywy dały się polubić. |
|
bisu
17.05.2020 19:16
|
ST45-01 i ST45-02 już stoją odstawione w Czechowicach na szopie. |
|
Pesz
17.05.2020 19:19
|
W Skarżysku również odstawki. |
|
Marcin Losicki
17.05.2020 19:49
|
gdzie jeżdżą ostatnie 4 egzemplarze? |
|
Kolins
17.05.2020 20:23
|
14, 16 i 17 gdzieś tu na północy, 19 - Lublin. |
|
Kospal
17.05.2020 21:06
|
Pamiętam że jak wychodziły te maszyny po modernizacji z PESY nie cieszyły się zbyt dobrymi opiniami wśród mk ale jak widać z czasem podejście się zmienia. To bardzo poczciwe moderny. Nazwałbym je "namiastką fiatów" dzięki modernizacji dostały drugie życie. Ciekawe jak będzie z nimi dalej. Ale niezbadane są wyroki/decyzje w Cargo. Może za rok przewozy wzrosną i będzie potrzeba wykonania P4. W tej chwili przewozy niestety maleją i mnóstwo loków grzeje krzaki czy szopy (jakieś 150sztuk sprawny ET22 czy duża większość sprawnych SM31). Może i na te loki przyjdzie czas.. Samo zdjęcie bardzo fajne. |
|
matej
17.05.2020 21:34
|
Po zakończeniu dostaw zmodernizowanych ST44 i ST48 PKP Cargo będzie miało prawie 180 ciężkich lokomotyw spalinowych, przy czym "dzielność" ST48 to praktyczne zastępowanie zestawu 2xST44, choć pewnie nie zawsze. Nawet zakładając, że kilkanaście, może 20-kilka lokomotyw ST48 będzie pracować w przygranicznych rejonach na torze 1520), to wobec mocnego spadku przewozów oraz kurczenia się odcinków obsługi spalinowej nie bardzo wiadomo, gdzie by te lokomotywy miały znaleźć zatrudnienie. Może błędem było w ramach modernizacji zrezygnowanie z systemu ogrzewania składów - dziś ta lokomotywa byłaby bardziej uniwersalna. |
|
TKi3-120
18.05.2020 10:58
|
Szkoda tych ST45, zawsze to było jakieś urozmaicenie ;) A tak to faktycznie jest jak Maciej pisze, ST48 mocno się rozjeździły. I one będą robić robotę w pierwszej kolejności, biją na głowę pozostałe eksploatowane w Cargo serie; ba, nawet u mnie ma się pojawić takowa tamarka. Dobre też i te ST48, bo polska kolej nieodrutowana robi nam się niebywale smutna i mało atrakcyjna - do niedawna można było spotkać duet 46, czy duet 43 albo też 45 z długim pospiechem, na bocznych liniach stonki, trumny itp, a teraz największą atrakcją będzie jakieś malowanie kolejnej kopii M62 albo jakiegoś tam szynobusa… Zgroza by iść na nieodrutowany szlak... |
|
|
|
|
|
|
