To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Producent: |
NIKON CORPORATION |
| Model: |
NIKON D5300 |
| Czas ekspozycji: |
1/320 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/5.6 |
| Czułość ISO: |
400 |
| Data wykonania: |
07.01.2019 10:52:56 |
| Ogniskowa: |
140mm |
|
| Komentarze |
shaggy
19.02.2019 20:07
|
Drugi tor na moście granicznym jest nieczynny i D1? Od kiedy i dlaczego? |
|
Mateusz Stefaniak
20.02.2019 16:42
|
Do Niemca aktualnie wjedziemy tylko jednym torem. Most nad rzeką Wartą aktualnie w ogóle nie posiada toru... A od kiedy ? Odkąd pamiętam dlatego ktoś inny musiałby sprostować tą kwestię :) |
|
Kospal
20.02.2019 17:05
|
Drugi tor między Kietz a Kostrzynem już dłuższy czas jest zamknięty. Celowałbym w okolice 10 lat. Cały tor został wymieniony na podkłady betonowe bezstyk ale most nad Wartą jest w złym stanie (jedno z przęseł nadaje się do wymiany). Czemu widoczna tarcza od strony Polski stoi na tym torze (przed mostem nad Odrą). Myślę że została postawiona tam dość nie dawno. Możliwe ma to związek z planowanym remontem tego mostu. W zasadzie zostanie wybudowany nowy.. |
|
gonzor
20.02.2019 17:19
|
Tarcza D1 jest "formatu" DB Netz (przynajmniej ta pierwsza) |
|
Kospal
20.02.2019 19:18
|
Tak to niemiecka D1. Strzeże wjazdu od Kostrzyna. Ale ustawiona trochę bez sensu (na moście nad Wartą w torze 2 nie ma mostownic ani szyn.. Do tego przed mostem ustawiony jest kozioł oporowy. |
|
Bodek
20.02.2019 22:51
|
Warto dodać, że most na Odrze podczas przebudowy zostanie mocno podniesiony - prawdopodobnie nawet o około 2 m względem stanu obecnego. Wynika to z konieczności spełnienia warunków niezbędnych dla uzyskania V klasy żeglowności na Odrze i oznacza, że w świetle pionowym prześwit od lustra tzw. wielkiej wody żeglownej do spodu mostu powinien wynosić około 6,5 m.
W konsekwencji przebudowany będzie także most nad Wartą oraz odcinki dojazdowe do mostów. Po stronie niemieckiej linia do 2030 roku zostanie rozbudowana do dwóch torów oraz zelektryfikowana, więc mosty także będą dwutorowe. |
|
Jeżyk (†)
21.02.2019 08:22
|
Ja obstawiałbym niemiecki "ordnung". Co prawda most na Warcie jest chwilowo nieprzejezdny po tym torze, ale gdyby Polacy, nagle, w przyszłości go wyremontowali i jakiś pociąg w przyszłości nadjechałby od strony Polski, a tu nie byłoby tarczy D1 i byłby akurat remont, to co mogłoby się stać? :-) |
|
gonzor
21.02.2019 20:10
|
To jakie będzie pochylenie wtedy toru od peronów stacji Kostrzyn ? |
|
|
|
|
|
|
