To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x797).
| Opis: |
30.05.2018 l Gdynia Karwiny l Godzina 00.40 l SM42-896 z pociągiem o przekroczonej skrajni rel. Gniezno - Gdynia Port GPC mija perony jednego z dwóch najnowszych Trójmiejskich przystanków kolejowych.
W związku z tym, że przejazdy pociągów z przekroczoną skrajnią są na LK 201 w zasadzie standardem, budowa przystanku PKM w tym akurat miejscu wymusiła na PLK znalezienie takiego rozwiązania, które te specjalne i całkiem dochodowe przewozy pozwoliłoby utrzymać. Jak widać na zdjęciu przystanek zlokalizowany jest na łuku i przy torze o sporym przechyle. Dodatkowo wysokość peronów w połączeniu z przepisami TSI dotyczącymi bliskości krawędzi względem toru spowodowało zastosowanie pierwszego na naszej sieci kolejowej splotu na linii wyłącznie normalnotorowej. Sterowanie zwrotnic umożliwiających przejazd tym splotem odbywa się za pomocą ręcznie uruchamianych przez pracownika PLKi silników elektrycznych. |
| Słowa kluczowe: |
SM42, SM42-896, Gdynia Karwiny, Gdynia Wielki Kack, D29-201, Pomorskie, Wiosna, Towarowy, Skrajnia, Węglówka, Splot, Noc |
| Data: |
01.06.2018 00:27 |
| Wyświetleń: |
3256 |
| Wielkość pliku: |
775.1 KB | 1200x797 px |
| Dodał: |
Kasper Jan Kwiatkowski |
|
| Komentarze |
Tadzik
01.06.2018 07:13
|
Fajna ciekawostka! |
|
Mateusz Niedziela
03.06.2018 18:13
|
Arcyciekawostka jak dla mnie! |
|
rs
03.06.2018 20:49
|
Szok, że ktoś na to wpadł, chlubny przykład "dasizmu"! |
|
Jeżyk (†)
04.06.2018 09:24
|
Rafał, to że wpadł to ok, ale czy nie dało się sterowania pod jakiś LCS podłączyć tylko ręczna robota? |
|
rs
04.06.2018 20:57
|
Marek, nie oczekuj zbyt wiele od PLK :) Generalnie nasze LCSy, to też dość prymitywna implementacja, w niektórych krajach na zachodzie liczba stacji obsługiwanych przez jeden LCS jest sporo większa niż u nas. |
|
Jeżyk (†)
05.06.2018 07:49
|
Racja. Jak mieliby zrobić tak jak w Poznaniu, to faktycznie lepiej ręcznie. :-) |
|
Badworm
06.06.2018 21:12
|
Marku, ten splot jest używany raz na kilka tygodni i tylko nocą a do tego skrajnie przy peronie przejeżdżają z niewielką prędkością. Nie ma więc problemu, by obecny zazwyczaj na ich pokładzie pracownik PLK obsługiwał rozjazdy splotowe z miejsca. |
|
|
|
|
|
|
