To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x675).
| Opis: |
2017.07.12 Dwa gagariny (ST44-1101+ST44-358) z trudnościami radzą sobie z wzniesieniem pomiędzy Sidrą a p.o. Racewo. Lokomotywy prowadzą ciężki pociąg towarowy TMS 11417 (o masie grubo ponad 3000 t) z żwirem rel. Las Suwalski- Warszawa Główna Towarowa. W Sidrze towarowy zaliczył mijankę z pośpiesznym Latarnikiem (rel. Świnoujście- Suwałki), po czym ruszył w kierunku Sokółki.
Paro promilowe wzniesienie w tym miejscu wyciskało z silników gagarinów siódme poty. W wieczornym chłodnym i wilgotnym powietrzu, basowe brzmienie silników (szczególnie 358) było słuchać już za Sidrą. Basowe dudnienie narastało coraz mocniej w miarę gdy skład się do mnie zbliżał. Kłęby spalin jakie produkował żółty gagarin, były widoczne z daleka i jeszcze długo wisiały w powietrzu po tym jak pociąg przejechał.
Wybaczcie prywatę ale dla mnie osobiście w tym wszystkim najlepszy było basowe dudnienie silników lokomotyw, świst turbosprężarek, dźwięk wytężonej prasy ogromnych silników dwusuwowych wymieszany z głosami cykających wieczornych świerszczy. Piękny dźwięk starych poczciwych silników mimo że słyszany wiele razy, nigdy się nie znudzi. |
| Słowa kluczowe: |
ST44, ST44-1101, ST44-313, Sidra, Racewo, D29-40, podlaskie, lato, gagarin, towarowy, PKP Cargo, wieczór |
| Data: |
07.02.2018 21:17 |
| Wyświetleń: |
3110 |
| Wielkość pliku: |
650.5 KB | 1200x675 px |
| Dodał: |
Fibi |
|
| Komentarze |
Michał Kuberski
07.02.2018 23:12
|
Jak żwir z Lasu Suwalskiego to bym obstawiał raczej grubo ponad 3000 ton. Zdarzają się składy o masie brutto 4000 ton. Zdjęcie świetne ! |
|
Maciej Biesek
08.02.2018 09:59
|
Tak jak mówi Michał, brutto ponad 3550 ton.. :) Pięknie uchwycony klimat letniego wieczora, poezja ! |
|
Fibi
08.02.2018 21:00
|
Dwa gagariny poradziły by sobie sprawniej z 2000t ton. Miało być "o masie grubo ponad 3000t". Dwójka i trójka to sąsiadki na klawiaturze :)
Michale te pociągi o masie brutto 4000t ze żwirem z Lasu to już pewnie na lokomotywach serii Class 66...
Dziękuje za dobre słowo co do zdjęcia. |
|
Tadzik
09.02.2018 18:39
|
Konkretne zdjęcie! |
|
Szczygiel
09.02.2018 22:06
|
Piękne zdjęcie i bliski memu sercu opis. |
|
Michał Kuberski
09.02.2018 23:39
|
@Fibi: Pociągi o masie brutto z Lasu widziane przez mnie naocznie o masie 4000 ton w trakcji 2 x ST44, np. dziś wyjechało brutto z Lasu Suwalskiego do Warszawy Głównej Towarowej TMS 114024 z 50 sztukami wagonów serii Eamos, brutto składu 4000 ton, 612 metrów, rozkład tarasowany na 4040 ton. Oczywiście od Sokółki pociąg na ET41. |
|
Fibi
10.02.2018 12:42
|
Michale dzięki za wyjaśnienie i uświadomienie :). Nie sądziłem że podwójna trakcja ST44 daje radę suwalskim bruttom 4000 ton. Dostają w kość... w cylinder te gagariny :) |
|
Michał Kuberski
10.02.2018 16:50
|
@Fibi: Nie za ma co ! Dzięki takim bruttom możemy w pełni wysłuchiwać przepięknych efektów specjalnych podwójnie turbodoładowanej fabryki mazutu 14D40 :-) |
|
TKi3-120
10.02.2018 23:07
|
Czasami uda się zajrzeć do systemu, generalnie brutta są od około 2800 do 3350, więc jak na dwa duże diesle to jest standard spotykany i w reszcie kraju. Dalej na ET22, więc generalnie 3400 przekroczyć nie można. Sporadycznie pokazują się też wahadełka do około 4000 ton, dalej faktycznie na ET41. Linia generalnie płaska do Suwałk, dalej pod drutem również, więc można się bawić. U mnie, czy na Dolnym Śląsku niestety nie do pomyślenia by po górkach te 4000 wziąć :) Rozkład zawsze zamawia się na trochę więcej, zaś faktycznie brutto max 4000, więcej na jamnika w zasadzie nie powinno pójść. |
|
|
|
|
|
|
