To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
28.02.2017 || Chruściel. Pociąg towarowy z Olsztyna przybył na stację, od razu rozpoczął manewry, węglarki zostaną wepchnięte na tor (splot z szerokim) firmy Bartex.
W oddali, przy budynkach stacji, widać niebieskie pudło z pomarańczowym dachem, będące poprzednim "wdziankiem" maszyny (dawna TEM2-219). |
| Słowa kluczowe: |
15D/A, 15D/A-033, Chruściel, D29-204, Ostbahn, warmińsko-mazurskie, zima, manewry, towarowy |
| Data: |
01.03.2017 08:33 |
| Wyświetleń: |
3973 |
| Wielkość pliku: |
944.9 KB | 1200x800 px |
| Dodał: |
Kolins |
|
|
Dalej »
|
|
 |
|
|
|
| Komentarze |
Kolins
01.03.2017 20:59
|
Któremu Adminowi mogę podziękować za dołożenie w tagach typu pojazdu? :) Wahałem się, czy dać TEM2, czy też ST48... No i mamy rozstrzygnięcie - 15D/A. Sprawa jasna się zrobiła. |
|
rs
01.03.2017 21:25
|
Masz gdzieś zdjęcie tego pudła? :) |
|
Jeżyk (†)
02.03.2017 08:18
|
@Kolins: W sumie od początku sprawa była jasna: SM48 czy ST48 to oznaczenia używane przez nas dla pojazdów z grupy PKP, TEM2 to wszystkie prywatne, a ponieważ to jest modernizacja TEM2 (i to spora), która otrzymała własne oznaczenie to warto użyć właśnie tego typu dla rozróżnienia prywatnej TEM2 od zmodernizowanej, prywatnej TEM2. ;-) Podobnie sprawa ma się z SM42, Ls800 i 6Dg. |
|
Kolins
02.03.2017 09:09
|
Znakomicie :)
Jak na razie, to chyba jedyna w PL maszyna z oznaczeniem 15D/A? Sam jestem ciekawy, dlaczego taki początek numeru jej nadano, skoro na tabliczce jest napisane, że to egzemplarz 033. |
|
Jaco
02.03.2017 11:49
|
SM48 po modernizacji dla PKP CARGO otrzymały w Newagu oznaczenie serii ST48, przy czym maszyny o nr 001 i 002 to typ 15D, a od 003 - 030 typ 15D/A. W 2016 Enea Wytwarzanie - Elektrownia Świerże Górne wysłały do modernizacji na typ 15D/A swoje dwie TEM2 i wyjechały one z oznaczeniami 15D/A-031 i 032. Zatem jak widać gołym okiem Bartex wysyłając na modernę TEM2-219 otrzymał 15D/A z kolejnym numerem 033. Ogólnie rzecz biorąc do typu 15D i 15D/A wchodzi 30 maszyn PKP CARGO i 3 prywatne. |
|
Kolins
02.03.2017 13:55
|
Jaco, dzieki! :) |
|
Marcin Kulinicz
02.03.2017 16:39
|
To chyba przykład kolejowego przepoczwarzenia. Obok torów pozostała wylinka lokomotywy ;-) |
|
Jaco
02.03.2017 17:28
|
Swoją drogą maszyny ST48, 15D, 15D/A i 16D to bardzo dobre lokomotywy: moc silnika CAT 3512 C to 1550 kW (2100 KM). Dla przykładu w Tarnowskich Górach "zastąpiły" w sumie ST44 i na ciężkich składach węglowych dobrze się sprawują. Warto pamiętać, że moc to jedno, ale komfort pracy, ergonomia i widoczność z kabiny w każdą stronę to bardzo ważne aspekty pracy. Podobają mi się te maszyny, choć dziś trudno o takie stwierdzenia! |
|
|
|
|
|
|
