To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
31.12.2016 | Stryszów - Zembrzyce | EP07-1014 z pociągiem EIC 1355 "Morskie Oko" relacji Warszawa Wschodnia - Zakopane wiezie pasażerów na sylwestrową zabawę do stolicy Tatr.
Skład mija Jezioro Mucharskie. Moment, ale tutaj nie ma żadnego jeziora?! Ale wkrótce będzie. W I kwartale 2017 roku zapora w Świnnej Porębie ma zostać uroczyście oddana. W wyniku inwestycji, która rozpoczęła się 31(!) lat temu, powstanie jezioro (o nazwie Mucharskie, zasilane rzeką Skawa) o długości 11 km! Przebudowany został fragment "zakopanki" (widoczny na zdjęciu), zlikwidowano stację "Skawce", z której bieg rozpoczynała rozebrana już linia do Wadowic oraz wysiedlono kilka wsi. |
| Słowa kluczowe: |
EP07, EP07-1014, Stryszów, Zembrzyce, D29-97, zima, małopolskie, zakopianka, expres InterCity, EIC, Morskie Oko |
| Data: |
01.01.2017 21:40 |
| Wyświetleń: |
3733 |
| Wielkość pliku: |
1.2 MB | 1200x800 px |
| Dodał: |
Mareczek |
|
| Komentarze |
Anna Gumulczynska
02.01.2017 10:40
|
Fajny kadr, te okolice mają potencjał jeśli chodzi o motywy. A co dopiero będzie jak zaleją :) Mały szczegół: Jezioro Mucharskie, nie Muchowskie (od miejscowości Mucharz) |
|
Mareczek
02.01.2017 10:41
|
Dzięki, już jest Mucharskie :-) |
|
Bodek
02.01.2017 14:30
|
Świetna fota!
Prosiłoby się, by dla linii kolejowej wybudować most na wprost, przez przyszłe jezioro, zamiast tych esek ograniczających prędkość do 90 km/h. Zwłaszcza że całość buduje się od zera. |
|
Mareczek
02.01.2017 19:49
|
Inwestycja już teraz zjadła 2,5 mld złotych, a obstawiam, że wybudowanie mostu na wprost pochłonęłoby kolejne kilkaset milionów. Czy warto? Przez wywijasy szlak jest o około 300 metrów dłuższy niż w linii prostej. Na krańcach mierzonego odcinka prędkość szlakowa wynosi 80 km/h, więc na prostej by trzeba było rozbujać się z 80-tki do maksymalnej możliwej (120 km/h?), aby przed końcem prostej znowu zwolnić do 80 km/h. Zysk myślę taki, że nawet minuty by się nie udało zaoszczędzić. |
|
Bodek
02.01.2017 20:05
|
Ta 80 podobno jest tymczasowa, tj. do optymalizacji, po której ma być ostatecznie 90-100 km/h. |
|
Mareczek
02.01.2017 20:56
|
Nadal tworzysz Bodek prostą na 2 km, na której musisz bujnąć się z mniejszej prędkości, aby zaraz i tak hamować. Zamiast kaskę na most lepiej włożyć w rewitalizację szlaku do Zakopanego. |
|
Goral
02.01.2017 21:56
|
@ Mareczek & Bodek
Rewitalka to jedna strona medalu, marzeniem jest obejście Chabówki - oczywiście byłaby to sporych rozmiarów inwestycja, nie to, co drobna w sumie łączniczka po płaskim w Suchej. Takie obejście Chabówki - żeby nie generować zbyt dużych pochyleń - musiałoby odbijać już w okolicach południowych przysiółków Skawy, przecinać krajówkę na Chyżne i wpinać się w 99-tkę gdzieś w okolicach obecnego p.o. Rokiciny Podhalańskie. |
|
Mareczek
02.01.2017 23:04
|
Pieśń przyszło taka sama jak Bodka most przez środek jeziora, ale korzyści 1000% większe niż zyski czasowe na wyprostowaniu ww. fragmentu. I to też miałem na myśli w owym przesunięciu ewentualnych pieniążków. |
|
Bodek
03.01.2017 09:27
|
Efekt czasowy z łącznicy w Chabówce na pewno większy niż z krótkiego (w porównaniu z nią) mostu przez jezioro, ale nakład na tę łącznicę musiałby być wielokrotnie większy niż na most. Jednak w obliczu ewentualnej budowy linii Podłęże - Piekiełko chyba nie ma na to szans w najbliższych latach.
A odcinek Sucha - Chabówka i tak będzie rewitalizowany właśnie z podniesieniem V szlakowej do około 100 km/h, więc problemu o którym mówisz by nie było. Ale i tak nie ma o czym gadać, bo przecież nikt zdrowy na umyśle nie będzie przebudowywał nowo zbudowanego odcinka linii. |
|
Goral
06.01.2017 21:27
|
Tak swoją drogą - a propos łącznic na zakopiance - czy prawdą jest, że ostateczna śmierć ważnego niegdyś suskiego węzła, czyli włączenie do planowego ruchu łącznicy w Suchej, nastąpi już wraz z czerwcową korektą RJ? Zastanawiające jest, czy PIC utrzyma postoje kwalifikowanych na tym nowym p.o., bo pośpiechy pewnie stawać będą, skoro mamy teraz znowu nie widziane lata handlowe nawet w Jordanowie i Skawinie. |
|
|
|
|
|
|
