| Opis: |
03.02.2016, Poznań Główny. Ostatnimi dniami IC aby zapewnić ciągłość pracy na szlakach niezelektryfikowanych (częste awarie Gam) szuka wolnych lokomotyw spalinowych z "ogrzewaniem" u pozostałych przewoźników. Czyżby te dwa ostatnie zachowane w zieleniach SU46 temu posłużą? ... czas pokaże. |
| Słowa kluczowe: |
SU46, SU46-041, SU46-054, Poznań, Wielkopolskie, zima, PKP Cargo, szopa, luzak |
| Data: |
04.02.2016 09:54 |
| Wyświetleń: |
4449 |
| Wielkość pliku: |
590.1 KB | 1024x642 px |
| Dodał: |
Piotr Radomski |
|
| Komentarze |
Norbert
04.02.2016 10:42
|
Zdjęcie świetne, choć aberrację z okien to mógł kolega autor wyeliminować... |
|
Filip Falinski
04.02.2016 10:48
|
To są ostatnie zielone suki...? :O |
|
Piotr Radomski
04.02.2016 10:50
|
miałem troszkę pecha, bo dzionek był pochmurny a akurat jak robiłem fotografię wieczorkiem słonko wyszło wypalając okna. W każdym razie pobawię się jeszcze z tymi oknami ;-) |
|
matej
04.02.2016 13:35
|
Jeszcze 007 jest zielona i chyba wciąż sprawna. Reszta zielonych po poważnych awariach silników spalinowych. |
|
Antoni Mężyński
04.02.2016 15:00
|
Cargo jak tylko może oszczędza kilometry Sukom, aby mieć czym w przyszłości ciągać eszelony. Dlatego mało prawdopodobne, że pożyczą je IC. |
|
Piotr Radomski
04.02.2016 15:19
|
No tak SU46 stały się teraz rarytasami, towarem strategicznym, niszowym, deficytowym itp., na który trzeba dmuchać i chuchać. Bo eszelonów ma być co raz więcej a w okresie grzewczym coś trzeba mieć w podorędziu. |
|
Lukasy
04.02.2016 18:38
|
Gdyby ktoś pomyślał zawczasu o gospodarowaniu lokomotywami (nie mówiąc o rozsądnym podziale kilka lat temu), to dziś takich problemów by nie było. Ale cóż, jaki pan, taki kram. |
|
Robert Nowicki
04.02.2016 21:32
|
Zdjęcie wykonane w szopie przy Hetmańskiej? |
|
ep07drago
04.02.2016 22:15
|
Zielona 033 jeszcze będzie na chodzie. |
|
matej
04.02.2016 22:58
|
033 oczekuje naprawy głównej i raczej jej nie doczeka... |
|
TKi3-120
05.02.2016 00:25
|
Ja bym się grzaniem nie przejmował - Gbs-ów trochę jeszcze jest; wystarczy "kanapy" tudzież leżanki wstawić, jakieś webasto, czy nawet zwyklą kozę i powinni wojaki dać radę :) |
|
Piotr Radomski
05.02.2016 08:42
|
oj nie wiem Karolu, ostatnio po eszelonach patrząc to wojsko ma wymagania. Często gęsto widziałem, że ciągane są w eszelonach zdeklasowane jedynki (swojego czasu "u nas" w Kąkolewie) lub ostatnio na Mazurach bohuny. Te Gbs-y to chyba idą jako ostateczność jak inni przewoźnicy nie mają wolnych wagonów. |
|
Piotr Radomski
05.02.2016 10:56
|
@Robert Nowicki
TAK ;-) |
|
Marcel
05.02.2016 21:02
|
033 ma niewłaściwy status. |
|
matej
07.02.2016 14:26
|
@Marcel: ona chyba już od 1,5 roku prawie nie jeździ, ale miała jeszcze do wyjeżdżenia niecałe 70 tys. km do naprawy w momencie odstawienia (tak przynajmniej wynika z artykułu s KMiD). Ktoś się pomylił z tym oczekiwaniem na główną? |
|
Piotr Radomski
07.02.2016 14:41
|
@matej
a bohaterką zdjęcia ile zostało właściwie km? |
|
matej
07.02.2016 19:49
|
041 ma raczej na pewno więcej jak 100 tyś. do wyjeżdżenia, a 054 sporo ponad 200 tyś. - przynajmniej takie szacunki na podstawie artykułu. |
|
Andrzo
08.02.2016 07:19
|
@ matej
Kilometry kilometrami, ale od ostatniej rewizji 041 minęło już ponad 8 lat. w przypadku 033 jest to ponad 12 lat. Czy to z automatu nie dyskwalifikuje tych maszyn? |
|
matej
08.02.2016 08:47
|
054 wyszła z rewizji z Pesy 3 tygodnie po 033 - pod koniec 2014 roku więc to 11 lat i trochę. Jak widać w jeżdżeniu 054 to nie przeszkadza. |
|
Piotr Radomski
08.02.2016 08:58
|
nie znam się dokładnie na przeglądach, ale na pewno P4 a tym bardziej P5 tutaj nie przechodzą. W każdym razie jakiś przegląd otrzymały, otrzymają ponieważ swojego czasu widziałem kilka skrzyń z częściami przy 041. A 054 po to do Poznania ściągnięto ze Leszna, wcześniej ze Szczecinka aby właśnie "jakiś" przegląd otrzymała. |
|
Andrzo
08.02.2016 16:52
|
Czyli jednak temat nowego DSU, jaki pojawił się niedawno na forach mikolskich jakoś "załatwiono"? Przypomnę, że chodziło o maksymalny czas pomiędzy rewizjami tj. 8 lat. |
|
|
|
|
|
|
