| Opis: |
Węgliniec | 20.08.1996r. | BR 232 031-5 z pociągiem towarowym z Niemiec wjeżdża po torze niewłaściwym do Węglińca. Nikt się wówczas nie spodziewał, że 4 lata później zadomowią się tu lokomotywy SU46, które wykorzystywano dotąd zasadniczo w ruchu pasażerskim. Nikomu nie przyszłoby nawet do głowy, że kultowe "Ludmiły" będzie można spotkać w innych miejscach polskiej sieci kolejowej. Natomiast elektryfikacja tej zapuszczonej linii, to wówczas coś w rodzaju kolejowego science-fiction :) |
| Słowa kluczowe: |
232, 232 031-5, Węgliniec, D29-295, dolnośląskie, lato, towarowy |
| Data: |
23.03.2015 22:49 |
| Wyświetleń: |
3639 |
| Wielkość pliku: |
592.0 KB | 1024x639 px |
| Dodał: |
Andrzo |
|
| Komentarze |
Quentin (†)
23.03.2015 23:13
|
Cenne zdjęcie. Przy okazji zmieniłem kategorię na Niemcy, gdyż lokomotywa należy do niemieckiego przewoźnika. |
|
Radziol
24.03.2015 21:28
|
Do twoich wspomnień na temat "nikt się nie spodziewał" na myśl przychodzi mi jeszcze odstawianie gagarinów - jako podstawowe liniowe lokomotywy towarowe planowano pozostawić serię ST43 - ruski miały być odstawiane i likwidowane. Dwadzieścia lat później mamy masę zmodernizowanych ST44 i ginące "rumuny"... |
|
Skupa
27.03.2015 20:42
|
Pikna ludmiłka! |
|
gonzor
28.03.2015 17:44
|
Nie zadne s-f tylko DB ma opóźnienia. Ale i tak znowu będzie "winna" Pl bo most na Nysie jeszcze nie ruszony. |
|
Andrzo
28.03.2015 21:03
|
@gonzor
Nie rozumiem. Elektryfikacje linii w PL zakończyły się na poczatku lat 90. dlatego napisałem, że w 1996 roku takie plany, to były raczej z dzidziny s-f. Dopiero kasa z UE umożliwiiła ruszenie z takim projektem, a że nie zgrano terminów realizacji z sąsiadami, to juz inna sparawa. |
|
gonzor
29.03.2015 20:06
|
Ok.
Dla mnie s-f to CE59 Nowa Sól - Żagań - Węgliniec |
|
Andrzo
29.03.2015 23:29
|
Heh, to już nawet z gatunku fantasy :) |
|
|
|
|
|
|
