| Opis: |
15.12.2013 || Gorzów Wlkp. Zieleniec - Gorzów Wlkp. - Karnin || Nowy lubuski szynobus SA139-003 jako pociąg 87562 relacji Gorzów Wlkp. - Zielona Góra. Od nowego rozkładu w planie są 4 bezpośrednie połączenia z Gorzowa do Zielonej Góry, wszystkie obsługiwane planowo "linkami". Czas przejazdu i cena konkurencyjna w stosunku do PKS. W maju 2014 planowane jest otwarcie kolejnego odcinka drogi ekspresowej S-3 (Gorzów - Międzyrzecz, na zdjęciu widoczny jest cień ekranu akustycznego, który osłania budowany odcinek), a co za tym idzie oferta kolei będzie mniej korzystna w porównaniu z samochodem/PKS-em |
| Słowa kluczowe: |
SA139, SA139-003, Gorzów Wielkopolski Zieleniec, Gorzów Karnin, link, Regio, D29-367, jesień, lubuskie, Przewozy Regionalne, osobowy |
| Data: |
16.12.2013 18:08 |
| Wyświetleń: |
3873 |
| Wielkość pliku: |
311.4 KB | 1024x683 px |
| Dodał: |
kovalek |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 600D |
| Czas ekspozycji: |
1/320 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/9 |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
16.12.2013 10:03:43 |
| Ogniskowa: |
90mm |
|
| Komentarze |
Goral
17.12.2013 18:29
|
Jest na to sposób - pomolestować PR i lubuski Urząd Marszałkowski (jako organizatora przewozów) o wprowadzenie w tej relacji "Połączenia w Dobrej Cenie". Przykład z przeciwnej części Polski: bezpośrednie pociągi REGIO Rzeszów-Lublin-Rzeszów wprowadzone w RJ 2011/2012, PwDC w cenie 20 zł (za odległość 203 km). Cała "kompozycja" okazała się strzałem w dziesiątkę do tego stopnia, że w kolejnym rozkładzie (2012/2013) Podkarpacki ZPR zrezygnował z uruchamiania bezpośrednich pociągów w tej relacji ze względu na... zbyt duże zaintesesowanie (!!!) i brak taboru zapewniającego dostateczny komfort podróży. A to przecież wschód, gdzie busów jest od przysłowiowego groma!
Myślę, że i w rel. Zielona Góra-Gorzów spokojnie mogłaby być oferta PwDC. Powiedzmy za ok. 15-17 zł (taryfa podstawowa to teraz, wg SITKOLa, 23,60 zł, 127 km, lub 130 w wersji p. Czerwieńsk), wtedy nawet po otwarciu S3 nie powinno zabraknąć chętnych na jazdę pociągiem. Plus kilka relacji pośrednich za odpowiednio niższą cenę, np. ZG-Sulechów, ZG-Babimost, ZG-Zbąszynek (i przy okazji od razu ZG-Zbąszyń), ZG-Międzyrzecz, ZG-Skwierzyna, GW-Skwierzyna (GW-Międzyrzecz już funkcjonuje).
Pozdrawiam :) |
|
Andrzo
17.12.2013 18:58
|
Nie sądze, aby droga S3 znacząco wpłynęła na czas przejazdu autobusu, który i tak nie może jechac wiecej niż 80km/h, a do tego kluczy po miastach na trasie. Poza tym, z tego co widziałem to autobusy uciekają jednak na starą trasę przed poborem opłat. |
|
Mareczek
17.12.2013 22:54
|
Jak znajdą się chętni na kursy "ekspresowe", to i pojadą S3 z Viatollem. Gorzów - Szczecin już jeżdżą ekspresówką w 1,5h. |
|
gonzor
18.12.2013 16:06
|
Tylko Gorzów - Szczecin kolejowo to i 3 godziny nie starcza.
A do Sulechowa jest pseudo S3. Czasami jak wyjedzie kawalkada ciężarówek lub ( jeszcze gorzej ) konwój wojskowy Sulechów - Czerweińsk ( lub odwrotnie )to mozna 40 minut jechać.A pociągiem 20 minut i w Sulechowie. |
|
Mareczek
18.12.2013 22:10
|
No wiadomo, ale dla niektórych nawet 5 minut szybciej jest sukcesem. Jeżeli PKS będzie równy z pociągiem a nawet szybszy o te 5 minut, chętni będą mogli się znaleźć.
Pytanie jeszcze jak z ofertą przewozową w PR-ach. Dzisiaj dziury 5:11-9:53-14:33 dają innym duże pole do popisu. |
|
|
|
|
|
|
