| Opis: |
24. listopada 2013, okolice wsi Przyłęk: ED250-001 mknie z prędkością 292,2km/h podczas ostatniej jazdy testowej na CMK (szlak Góra Włodowska - Psary) tego dnia. Wydawało się, że to jest już szczyt możliwości ale niespełna 24 godziny później udało się ustanowić nowy rekord - 293km/h. Nie będzie już prób jeszcze szybszej jazdy bowiem testy prędkościowe już się zakończyły i przez kolejne dwa weekendy będą prowadzone jeszcze innego rodzaju badania. W oddali widoczny jest most nad Pilicą.
Diękuję Mareczkowi za wspólny wypad a naszemu kierowcy i przewodnikowi po CMK - za ogromne poświęcenie i bezbłędne dowiezienie do ciekawych miejsc. Było warto spędzić dwie noce w pociągach, by móc wspólnie przez tych kilka godzin obserwować robiące bardzo pozytywne wrażenie jazdy dziobaka z naprawdę imponującymi prędkościami. Kompilacja filmików nagranych przeze mnie jest do obejrzenia TUTAJ |
| Słowa kluczowe: |
jesień, śląskie, Przyłęk, ED250, ED250-001, Pendolino, dziobak, testy, CMK, D29-4, Góra Włodowska, Psary, próby prędkościowe, rekord, 292km/h, PKP intercity, Alstom, Pilica |
| Data: |
25.11.2013 21:50 |
| Wyświetleń: |
3744 |
| Wielkość pliku: |
433.0 KB | 1024x575 px |
| Dodał: |
Badworm |
|
| Producent: |
PENTAX |
| Model: |
PENTAX K-5 |
| Czas ekspozycji: |
1/500 sec(s) |
| Czułość ISO: |
1600 |
| Data wykonania: |
23.11.2013 15:01:02 |
| Ogniskowa: |
50mm |
|
| Komentarze |
Filip Brzezinski
26.11.2013 11:33
|
Adamie, bardzo "zgrabnie" dodałeś tagi pod tym zdjęciem ;). Chodzi mi konkretnie o dwa: "292" i "2km/h". Raczej chyba niepotrzebne w tej sytuacji, wszak jest tag "próby_prędkościowe". Widzę, że warunki nie rozpieszczały. Masz może złapany ten pociąg ułamek sekundy później, jak jednostka prowadząca wyjechała już zza słupa? Efekt pociągu mijającego obserwatora z taką prędkością musi być iście imponujący. Na pewno ciekawe doświadczenie. |
|
Badworm
26.11.2013 18:36
|
Słowa kluczowe poprawione, dzięki. Warunki były trudne - przy tym zdjęciu f/4 albo nawet i f/2.8. Pomimo fotografowania w szybkim trybie seryjnym (7kl/s) to na kolejnym zdjęciu nos składu jest już prawie przyklejony do słupa. ETR610 to jest sklad zespołowy - wózki napędne znajdują się w pierwszym, drugim, przedostatnim i ostatnim członie. Nie można więc raczej mówić o jednostce prowadzącej (czy też głowicy napędowej), jak to ma miejsce w składach zespolonych. 300km/h to dla mnie nie nowa rzecz ale jednak inaczej się to u siebie, na infrastrukturze nie przystosowanej do takiej prędkości. Nie było oczywiście też jeszcze okazji widzieć ETR610 jadącego z taką prędkością. |
|
|
|
|
|
|
