| Opis: |
26.08.2010 || Zwierzyniec Towarowy - Biłgoraj || ST44-1076 + ST44-358 z ładownym połańcem, wspinają się pod Szozdy |
| Słowa kluczowe: |
ST44-1076, ST44, ST44-358, Gagarin, Iwan, Gagar, Połaniec, Bogdanka, tandem, towarowy, Zwierzyniec Towarowy, Biłgoraj, Szozdy, lubelskie, lato, D29-66, Roztocze, RPN, Roztoczański Park Narodowy |
| Data: |
01.09.2010 10:28 |
| Wyświetleń: |
4001 |
| Wielkość pliku: |
278.0 KB | 900x600 px |
| Dodał: |
m0ke |
|
| Producent: |
NIKON CORPORATION |
| Model: |
NIKON D90 |
| Czas ekspozycji: |
1/320 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/9 |
| Czułość ISO: |
250 |
| Data wykonania: |
26.08.2010 16:22:30 |
| Ogniskowa: |
105mm |
|
| Komentarze |
Goral
01.09.2010 17:49
|
Czy one "szły" na 2 mechów, czy w sterowaniu wielokrotnym? I od razu podobne pytanko a propos pobliskiego LHS-u - czy tamtejsze gagary w podwójnej "chodzą" w sterowaniu wielokrotnym, czy na 2 drużyny? |
|
m0ke
01.09.2010 17:55
|
Połańce chodzą na dwóch maszynistów, przy czym na drugiej lokomotywie, maszynista siedzi w tylnej kabinie. Na LHSie różnie to bywa :) |
|
Amerykanin
01.09.2010 18:03
|
m0ke, no nie zawsze, ja nie raz widziałem że maszynista siedzi w przedniej kabinie na drugiej maszynie. |
|
forest (†)
01.09.2010 21:24
|
ST44-1074 już niebieski, a tak poza tym pięknie dymią. |
|
bisu
19.09.2010 09:44
|
Nie macie racji. Na LHS-ie są ST44 prawie zawsze prowadzone są na kablu sterowanie wielokrotnego, ale z racji że to silnik spalinowy. Drugi maszynista musi pilnować lokomotywę czyli siedzieć w drugim ST44 i np. czytać gazetę.
Zaś w CT Lublin dwa gagary są prowadzone na podwójną załogę z racji problemów z sterowaniem wielokrotnym. |
|
|
|
|
|
|
