| Opis: |
Lipowa Tucholska | 02.05.2010 | 11:15 | Pociąg osobowy złożony z SU42-532 i 4 wagonów przedziałowych, jedzie z Bydgoszczy Głównej do Jastarni. Jest to pociąg specjalny zorganizowany z okazji przejazdu (zdaje się) grupy prawników na Półwysep Helski. Jeśli ktoś zna dokładną przyczynę przejazdu tego pociągu, proszę o informację, wówczas odpowiednio uzupełnię opis. |
| Słowa kluczowe: |
SU42, SU42-532, specjalny, Lipowa Tucholska, kujawsko-pomorskie, wiosna, D29-201, węglówka |
| Data: |
18.07.2010 19:43 |
| Wyświetleń: |
3556 |
| Wielkość pliku: |
285.5 KB | 900x600 px |
| Dodał: |
Filip Brzezinski |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS 500D |
| Czas ekspozycji: |
1/500 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/10 |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
02.05.2010 11:15:30 |
| Ogniskowa: |
84mm |
|
| Komentarze |
matej
18.07.2010 21:58
|
Tym razem pochmurne niebo się przydało. No i podana tarcza przelotowa :)
Ale przy okazji pytanko dla obeznanych w mechanicznych usrk. Otóż wiadomo, że ta tarcza przelotowa odnosi się do semafora wyjazdowego toru głównego zasadniczego. Widoczny semafor wjazdowy sterowany jest z nastawni wykonawczej. Wspomniany semafor wyjazdowy z nastawni dysponującej. Czy w związku z tym przez całą stację idzie pędnia od nastawni dysponującej do tej tarczy przelotowej, czy jest to jakoś elektrycznie uzależnione i pędnia do napędu tej tarczy wychodzi razem z pędnią semafora wyjazdowego z nastawni wykonawczej? |
|
matej
18.07.2010 22:01
|
W ostatnim zdaniu się pomyliłem, ma być tak:
Czy w związku z tym przez całą stację idzie pędnia od nastawni dysponującej do tej tarczy przelotowej, czy jest to jakoś elektrycznie uzależnione i pędnia do napędu tej tarczy wychodzi razem z pędnią semafora wjazdowego z nastawni wykonawczej? |
|
Jędruś
19.07.2010 04:20
|
Semafor wyjazdowy ma kontakt ramienia sygnałowego. Tarcza ostrzegawcza przelotowa jest na jednej pędni z semaforem wjazdowym i posiada sprzęgło sygnałowe, które zadziała, jeżeli na semaforze wyjazdowym jest sygnał zezwalający. Najpierw robi się wyjazd, potem wjazd. W odwrotnej kolejności sygnał tarczy się nie zmieni.
Jeżeli na semaforze wyjazdowym sygnał zmieni się na "stój", tarcza opadnie.
Druga możliwość - osobna dźwignia dla tarczy przelotowej, powinna być uzależniona elektrycznie od sygnału na semaforze wyjazdowym, ale i tak na tarczy musi być sprzęgło sygnałowe. |
|
Piotr Radomski
19.07.2010 14:52
|
pogratuluję Tobie fotki i artykuliku na ?K :-) tylko dalej !!! |
|
|
|
|
|
|
