| Komentarze |
EN57-1824
23.12.2009 16:41
|
Czy wie ktoś z kolegów na wrp,coś na temat pociągu który dawniej jeżdził w latach chyba 80-tych.Rel.Dęblin-Gliwice,jaki skład,ile wagonów,jakie te wagony,w jakich latach dokładnie kursował,jakie lokomotywy i czy on jechał od Dęblina do Gliwic przez SK,Kielce,Sędziszów,Tunel,Olkusz,Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce,Katowice. I kiedy jechał po raz ostatni i czy zawsze był jako osobowy z postojami na każdej stacji/przystanku ? Bardzo proszę o jakiekolwiek informację na ten temat z góry bardzo dziękuję. |
|
Preki
23.12.2009 17:19
|
Trzy kible, tyle na ten temat. Nic nie wiem o postojach tego pociągu. |
|
Jędruś
24.12.2009 00:49
|
Jeździł "od zawsze". Przez Kielce, Sędziszów, Olkusz, do Gliwic przez Szczakową i Mysłowice, z Gliwic przez Sosnowiec Płd i Strzemieszyce Płn. W roku 1962 (starszego rj nie mam) od Katowic do Gliwic w obie strony przez Bytom, od lat 70. przez Zabrze. Od rozkładu 1985/86 w obie strony przez Sosnowiec Płd. Ostatni raz w rozkładzie lato 1993. Postoje: do Dęblina nie zatrzymywał się kilka razy, do Gliwic kilkanaście.
Zestawienie w latach 80.-90. EU07 Dęblin, 4-5B i 1A również dęblińskie (jedynka w środku składu), na czole wagon bagażowy, na końcu ambulans 154 Dęblin - Katowice. Od końca lat 80. w okresie letnim zestawiany z 2 EN57 lubelskich. |
|
Pytania ?
24.12.2009 04:46
|
Najpierw wielkie Dziękuję dla Jędrusia i Preki za odpowiedzi.Słyszałem też o takim poc. osobowym jakoś w latach 80-tych rel.Lublin-Gliwice-Lublin przez Radom,SK,Kielce,Sędziszów,Olkusz i chyba Sosnowiec Płd. lub Jaworzno Szczakowa,Katowice. Był też ponoć na tej trasie osobowy rel.Bytom-Dęblin możesz mi opisać lata kursowania tych pociągów i ich składy ? A czy może słyszałeś Jędruś o takim pospiesznym sezonowym na początku lat 80-tych jeżdził tylko w sezonie przez Olkusz nazywał się Wigry przez Warszawę , ale nic o nim więcej nie wiem Możesz mi opisać jego skład ,relację,jak jechał i kiedy ? I ostatnia sprawa czy może wiesz co to był za pociąg na początku lat 90-tych złożony z piętrusów oliwkowych jechałem nim na trasie Sędziszów-Wolbrom bez postojów wszędzie.Byłem dzieckiem nie pamiętam więcej.Proszę bardzo o jakiekolwiek informację na te pytania ?? Pozdrawiam i dla wszystkich tu na WRP Wesołych ?wiąt Bożego Narodzenia. |
|
EN57-1824
24.12.2009 04:56
|
Wpisałem sie w złe pole.....A Jędruś czy może wiesz gdzie można zobaczyć jakiekolwiek skany z SRJP tab.105,linia nr.62 z lat 80-90-tych.Proszę o pomoc w ich znalezieniu.Byłbym bardzo wdzięczny.Pozdrawiam. |
|
Jędruś
24.12.2009 10:04
|
... i pociągi na niej to temat rzeka.
Lublin - Gliwice: przyspieszony, 3 razy w tygodniu plus kilka dni, 1980 do Gliwic przez Szczakową, do Lublina przez Sosnowiec Płd, od 1983/84 w obie strony przez Sosnowiec Płd, kursował do 1985/86, wtedy przy ET21 lub EU07, w 1986/87 codziennie, ale o innej porze, do Gliwic przez Olkusz, Dąbrowę Górniczą, latem zamieniany na 3 EN57. Później kilka lat kursował codziennie oprócz zimy oraz w okresie Boże Narodzenie - Nowy Rok, od 1988/89 do Bielska, już przez Sosnowiec Płd, a od 1989/90 do Bielska przez CMK.
Bytom - Dęblin: z Bytomia w piątki po południu (a gdy nie było jeszcze wolnych sobót - w soboty) przy bytomskim ET21, z Dęblina w niedziele po południu przy dęblińskiej EU07 - ten był zawsze piętrowy, postoje wszędzie, zawieszony w trakcie rozkładu 1989/90, od następnego roku już na EN57.
Były też inne cuda: pospieszny Bytom - Lublin na EN57, przez Dąbrowę Górniczą, Olkusz, kursujący przez kilka lat 4 - 5 razy w roku (skład był podsyłany z Tarnowskich Gór, więc później zmieniono relację na TG - Lublin) oraz jadący pół godziny po nim pospieszny wagonowy Gliwice - Dęblin, ten nawet do 8 razy w roku.
WIGRY: latem, 3 razy w tygodniu Gliwice - Suwałki przez Dąbrowę G, Olkusz, w Sędziszowie łączny z częścią krakowską, oraz jeszcze kilka razy (święta) Gliwice - Białystok, od 1984/85 przez Częstochowę.
Sędziszów - Wolbrom bez postoju: ?? od rozkładu zimowego 1993/94 w Wolbromiu zatrzymują się pociągi pospieszne, dwie pary Katowice - Kielce na EN57, w następnym rozkładzie już na wagonach, ale nie piętrowych - nie wiem, co by to mogło być. Osobowy na wagonach był bez postoju Charsznica - Wolbrom, tylko jeden taki. O skanach też nic nie wiem.
Wesołych ?wiąt :) |
|
EN57-1824
24.12.2009 14:32
|
Najpierw bardzo Dziękuję Jędruś.Pytanie:Czy w latach 70,80tych i początek 90tych składy jeżdżące na lini nr62 w tab.105 ,składy EN57 były malowane na żółto-niebiesko ? Czy na poc.osob. rel.Katowice-Sędziszów,do Lublina ,Dęblina i inne jakie tu były miały EN57 kl1-2,czy tylko kl2 ? Jakie przydziały miały te EN57 wcześniej napisałeś w lato do Dęblina były Lubelskie.A np.zwykłe osobowe rel.Katowice-Sedziszów z jakimi przydziałami i klasą ? A do Dęblina z Bytomia te piętrusy to z jakiego przydziału i ilę ? Wigry-jakie wagony,lokomotywa ich przydział i ile tych wagonów ? A pospieszny rel.Lublin-Kudowa Zdrój od kiedy jezdził,jaki skład w latach 80,90tych ile wagonów jakie ,lokomotywa i ich przydziały ? A poc. do ?ukowa w sezonie proszę napisz jego skład,ile wagonów jakie,lokomotywa-przydziały i kiedy jeżdził i od jakiej stacji ruszał ? Przepraszam że aż tyle ,ale to bardzo interesujące mnie wiadomości bardzo proszę o odpowiedzi.Pozdrawiam. |
|
EN57-1824
24.12.2009 14:54
|
Czy przy poc.osobowym rel.Gliwice-Dęblin jak pisałeś lok. EU07 i kl1,2 były Dęblińskie ,a wagony ambulans-pocztowy i wagon Bagażowy to jakie były przydziały ich ? A te wagony kl1,2 bagażowy,pocztowy ambulans,lokomotywa to jakie kolory miały ?A w lato te EN57 lubelskie to jaki kolor i jakiej klasy ? Pozdrawiam. |
|
EN57-1824
25.12.2009 20:32
|
A jakie lok.towarowe jeżdziły na lini nr.62 na odcinku:Tunel-Bukowno-Jaworzno Szczakowa/Sosnowiec Płd-Katowice w latach 80-90tych.Jakie lok.spalinowe i elektryczne z jakich lokomotywowni ?Pozdrawiam. |
|
Jędruś
29.12.2009 05:52
|
Odpowiem bardzo krótko.
Malowanie - nie odbiegało od innych "kolorków" w regionie. W okresie, kiedy jeszcze w ezt były fabryczne przedziały kl 1,czyli gdzieś do lat 70.(?), na linii było kilka pociągów z klasą 1-2. Obecnie rozkładowo tylko kl. 2, z tym, że trafiają się ezt z przedziałami kl. 1, robiące za dwójkę. Większość pociągów obsługiwały Katowice, 2 - 3 pary Tarnowskie Góry, czasem po jednej parze ?azy, czy Kędzierzyn. Ale przynajmniej w jednym rozkładzie był obieg prokocimski Kraków - Katowice - Sędziszów - Kraków. Tu nie pamiętam, co było w drugą stronę. Lubelskie ezt były tylko latem zamiast składów wagonowych.
Piętrowe były bytomskie, 4 wagony.
Kudowa - Lublin: z Kudowy wyjeżdżały sypialny, 1 i 2 przy TKt48, w najlepszych latach w Kłodzku dokładano bagaż na czoło i do 6 wagonów na koniec oraz Kłodzką Pt47, od Kędzierzyna dęblińska EU07, w Katowicach jeszcze na koniec kuszetka i poczta (Amb. 155); później było więcej wagonów z Kudowy, mniej dokładano w Kłodzku, przy SP45, początkowo MD Kłodzko, potem MD Nysa; jak nie pomyliłem pociągów, to w końcowym okresie tylko wagony z Kudowy lub Kłodzka (zależnie od relacji pociągu), a w Kędzierzynie razem z EU07 dokładano trzy wagony.
Wigry - tu pamiętam tylko tyle: w latach 80., kiedy wszystkie inne pociągi miały już "nowe" wagony sypialne, na Wigrach jeździł jeszcze jakiś starszy typ, z bocznymi osłonami poniżej ostoi, coś jak dzisiejsze wagony IC z V200.
W ruchu towarowym chyba jeszcze w latach 90. tylko lokomotywy Wschodniej DOKP, najczęściej ET22 ze Skarżyska. Później ?ląska DOKP przejęła pociągi do Połańca, i tylko te. Pozostałe w kierunku Sędziszowa czekały nawet po kilka godzin na lubelski elektrowóz, podczas gdy nasz nie miał zatrudnienia. Takie czasy były i taka organizacja pracy. ?ląska DOKP obsługiwała tu tylko ruch miejscowy, najdalej do Olkusza i Wolbromia.
A, jeszcze o pocztę pytałeś - P154 i P155 to Urząd Pocztowy Lublin 2, jednak nie wiem, jakie tam były stacje macierzyste. Przy okazji - kiedyś widziałem wagon pocztowy ze stacją macierzystą Kalwaria Zebrzydowska - to było przed 1980. |
|
EN57-1824
29.12.2009 17:22
|
Dziękuję Jędruś.Bardzo ciekawe wiadomości mi tu napisałeś.A tym pociągu do ?ukowa w sezonie w końcu lat 60tych -nie wiesz nic o nim ,skąd jechał ,jaki skład ,jego przydział,lokomotywa ilę wagonów i jakie ? A czy na lini 62 między Bukownem ,a Tunelem może jeżdziły w latach 80-90tych lok.ST44 jeśli tak to z jakich przydziałów ? A lokomotywy ET41 od kiedy zawitały na linię nr62 i z jakich przydziałów były ? Pozdrawiam. |
|
Jędruś
29.12.2009 18:50
|
Cały czas myślę, o jaki ?uków pytasz. I znalazłem. Było tak: 1962/3 nie ma, 1964/5 Dęblin – Gliwice, 1966/67 ?uków – Gliwice, 1972/3 (i później) Lublin – Gliwice, ten, o którym pisałem 24.12. Terminy – kilkanaście razy w roku, w ferie i przed/po wszelakich świętach, jednak za każdym rozkładem inaczej, aż ostatecznie 3 razy w tygodniu. Jak już pogrzebałem, to „Kudowa” – 1966/7 jeszcze nie ma, 1972/3 jest Lublin – Kłodzko, od Katowic jako osobowy. W tymże 1972/3 był jeszcze dzienny pośpieszny HUTNIK w relacjach Warszawa – Praga (lato), Warszawa – Zebrzydowice (Boże Narodzenie – Nowy Rok i Wielkanoc) – w tych terminach prowadził wagony do Wisły Uzdrowiska, od Zebrzydowic przez Cieszyn i Goleszów, oraz Warszawa – Katowice (Wszystkich ?więtych). Postoje: … Kielce, Jaworzno Szczakowa, Katowice … . O składach nic nie wiem.
Co do pojazdów trakcyjnych – też niewiele dodam. ET41 raczej pojawiły się szybko, bo schemat dla pociągów 3200 t na kierunek północno-wschodni był taki: Kraków 2 ET21 Prokocim, Sędziszów 2 ET22, potem ET41 Skarżysko, CMK ET41 Idzikowice, Koluszki ET22 Piotrków. Później, może około 1990, do Połańca zaczęły jeździć ET41 Szczakowa.
ST44 też zapewne jakieś były, ale czyje? A już na 100% przy przeciąganiu w czasie robót sieciowych. Ale też różne inne dziwne rzeczy się pojawiały. Około 1985 roku miałem na przykład taki dodatek towarowy KWK Staszic – Bukowno na 2 Ty45.
Pozdrawiam już noworocznie :) |
|
EN57-1824
29.12.2009 19:29
|
Dobrze to rozumiem czy nie-ET22 były na przydziale lokomotywowni Sędziszów czy tylko ET22 Lok.Skarżysko Kam. w sekcji Sędziszów ? Jak były jakieś lok.ET22 Lok.Sędziszów-to może znasz jakieś numery ? A ten p.Hutnik rel.Warszawa-Praga nie miał postoju np.stacja Olkusz ? A może wiesz w którym rozkładzie jezdził kilka lat temu taki osobowy rel.Sędziszów-Zduńska Wola Karsznice przez Tunel,Olkusz,Katowice ? Pozdrawiam. |
|
Jędruś
06.01.2010 06:51
|
Czy Sędziszów miał ET22? Nie pamiętam. Sędziszów podałem jako kierunek jazdy ze ?ląska. Ale miał bardzo duży nadmiar maszynistów, stąd był zakaz wysyłania tam śląskich lokomotyw, żeby nam nie przepadły :)
Hutnik w Olkuszu nie stawał. Tylko Kielce i Szczakowa.
Z Karsznicami (i okolicami) było tak:
Z pierwszych czterech pociągów, Katowice przyjazd około 5.20, 6.00, 6.40 i 7.10 , kursowały:
1980/81 trzeci z nich w relacji Bukowno – Kluczbork;
1981/82 i 1982/83 trzeci Wolbrom – Kluczbork;
1988/89 – 1991/92 drugi Sędziszów – Lubliniec;
1992/93 i LATO 1992 drugi Charsznica – Lubliniec;
ZIMA 1993/94 i LATO 1994 drugi Sędziszów – Lubliniec;
ZIMA 1994/95 drugi Charsznica – Lubliniec;
(od 1995/96 kursują tylko drugi, trzeci i czwarty z omawianych pociągów)
1995/96 drugi Charsznica – Lubliniec, trzeci Sędziszów – ZW Karsznice;
1996/97 drugi Charsznica – Lubliniec, trzeci Sędziszów – Olesno ?ląskie;
1997/98 drugi Charsznica – Lubliniec, trzeci Sędziszów – Olesno ?ląskie; czwarty Wolbrom – ZW Karsznice;
1998/99 drugi Charsznica – Lubliniec, trzeci Sędziszów – Kluczbork, czwarty Wolbrom – Zduńska Wola;
1999/2000 i 2000/01 trzeci Sędziszów – Zduńska Wola, czwarty Wolbrom – Kluczbork;
2001/02 i 2002 trzeci Sędziszów – Katowice (i dalej po zmianie numeru Zduńska Wola).
Nie uwzględniłem terminów - nie wszystkie kursowały codziennie. |
|
EN57-1824
06.01.2010 15:06
|
Dziękuję za odpowidzi.Rozumiem że nie pamiętasz przydziału wagonu pocztowego,przy poc.rel.Dęblin-Gliwice , a co z Bagażowym pamiętasz jego przydział ? Dzięki użytkownikowi Laczorowi-Bardzo Dziękuję-mam możliwość oglądania srjp tab.105 z lat 1994/95 Tam znalazłem pociąg rel.Lublin-Kędzierzyn Kozle,może znasz jego sklad i przydziały,jakie tam były wagony i ilę,a także jaka była tam lokomotywa i jej przydział ? I jaką trasą on jechał na odcinku D.G.Strzemieszyce-Katowice Szopiennice Płd. bo znika z rozkładu tam ,a w Katowicah znowu jest ?Czy to możliwe że to właśnie w tym pociągu jechałem bez zatrzymania na trasie Sędziszow-Wolbrom na początku lat 90tych w wagonie piętrowym oliwkowym ? Bo wieczorowa pora która jest w tym rozkładzie bardzo by pasowała do tej wieczorowej jaką zapamiętałem z dzieciństwa.A od kiedy na trasie nr62 pojawiły się poc.osobowe rel.Sędziszów-Katowice-Sędziszów i czy od zawsze miały składy EN57 czy nie tylko ? Pozdrawiam. |
|
EN57-1824
22.01.2010 17:28
|
Mam tu dla Ciebie pytanie.Pozdrawiam. |
|
EN57-1824
22.01.2010 21:07
|
Pytanie do użtkownika Jędrusia.Jak możesz napisz wszystko co wiesz na temat p.Sztygara,na lini nr.62,kiedy jezdził,lata,wagony,lokomotywy,przydział.Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
