| Producent: |
FUJI PHOTO FILM CO., LTD. |
| Model: |
SLP800 |
| Data wykonania: |
: : : : |
|
| Komentarze |
bg_97
17.01.2009 16:56
|
Teraz sa tylko 54 suki :( |
|
Kamil95
17.01.2009 17:25
|
Zawsze były 54 suki !!!
Aktualnie istnieją 34 SU46 więc 20 uległo wypadkom/spaleniom. |
|
SU46-024
17.01.2009 18:12
|
Z tych 20 to może połowa uległa wypadkom/spaleniom, reszta została skreślona z innych przyczyn... |
|
mlody mech.
17.01.2009 18:15
|
kamil95:
jakie 34 ? 36 jak cos,juz nie zanizaj ;p
jest dekret o nie kasowaniu zadnej su46,wiec nawet te ktore sa w krzakach beda jezdzic.watpliwosci mozna miec co do 045 ,bo tak na prawde nie wiadomo jak mocno sie spalila,kazdy kto ma info na jej temat,wie cos z przekladu sprzed 50-ciu osob..wiec moze polowa rzeczy jest prawda.znajomy starszy maszynista powiedzial mi,ze w zaganiu w szopie zapakowany jest jakis silnik mtu i maja go zamontowac do jakiejs su46..wskazywal na 014 ,bo zatarl sie w niej wal.jednak ile w tym prawdy to nie wiem,z tego co wiem,to silniki te maja rozna predkosc obrotowa,wiec pytanie rodzi pytanie..w kazdym razie ja powtarzam tylko to co uslyszalem.swoja droga,ciekawe jak bedzie wygladala moderna su46 na st46..czy tak jak na st45 ,ze wymienia tylko silnik co bedzie raczej malym nieporozumieniem,czy moze cos wiecej.. |
|
szc
17.01.2009 18:53
|
rewelacja!!! |
|
Gość
17.01.2009 19:00
|
Potwierdzam, mam takie samo info od elektryka z szopy w ?aganiu, silnik jest najprawdopodobniej do SU46-014, ale nikt jeszcze nic na 100% nie wie. |
|
mig
17.01.2009 20:28
|
te loki wybitnie pasują do ruchu pasażerskiego. Ma ktoś moze wykaz z nr SU46 i miejscami ich stacjonowania. |
|
kysiek
17.01.2009 20:40
|
Tylko jednej rzeczy nie rozumiem skoro ma to byc silnik do SU 46 014 to czemu jej nie ma w szopie w ?aganiu?? |
|
Mares
17.01.2009 20:44
|
No piękne to wizje ale Cargo w tym momencie kopie takie doły finansowe, że zaraz zabraknie na pensję dla Balczuna, a wtedy to wszystkie dekrety stracą ważność... |
|
mig
17.01.2009 22:24
|
Na Waszej galerii znalazłem 33 numery tej serii w ruchu. Przy okazji z komentarzy wyszło, że na pewno 9 szt. jest pociętych lub przeznaczonych na pocięcie. Moze ktos potwierdzić numery? 005,006,016,028,036,038,040,044,045.
I nie wiem co z numerami: 001,002,003,007,018,019,020,021,027,034,042,050,05
2.
Dzięki z góry za info. |
|
BJ
18.01.2009 00:52
|
Napiszę tylko o tych, których jestem pewien.
001,002,003,005,016,028,036,038,040,044 skreślone już dawno (przed rokiem 2000).
Z ww. pamiętam malborską 016, która jako jedna z dwóch tamtejszych suk (razem z 006) obsługiwała odcinek Malbork - Toruń prowadząc m.in. kultowe już pociągi Gdynia - ?ódź Kaliska i Gdynia - Mysłowice.
Obie maszyny podczas swej bytności w Malborku wyróżniały się wzorowym utrzymaniem.
021 spaliła się jeszcze stacjonując w MD Słupsk - około 1988 roku.
Z wymienionych przez Ciebie ciągle na stanie PKP-C są: 006,007,045.
Pozostałe już nie istnieją.
Pzdr, Bodek |
|
BJ
18.01.2009 00:58
|
W temacie loków z MD Malbork - małe sprostowanie.
W latach o których piszę, czyli początek 90. stacjonowały tam SU46-016 oraz 030.
Natomiast 006 w tym czasie rządziłą na Mazurach, stacjonując oczywiście w Olsztynie.
Sorry za zamieszanie. |
|
mlody mech.
18.01.2009 01:05
|
no to tak..
su46 ktorymi zapewne dzisiaj rano sie golilem to:
-001
-002
-003
-005
-016
-018
-019
-020
-021
-027(niestety planowa mojego ojca..ta maszyna razem z 041 miala na prawde kopa)
-028
-036
-038
-040
-042
-044
-050 (ho ho..to juz pod koniec lat 70-tych sie spalila)
-052
tak wiec,tych suk na pewno nikt nigdzie nie spotka,pozostale (nie liczac 045 bo dalej nie wiadomo) czeka powrot do ruchu..ze znamymi od dawna zespolami napedowymi,lub tez po modernizacji..
w sumie fajnie jakby sp47-001 przywrocili do ruchu..szkoda,ze ostatnie lata mialaby spedzic stojac w skansenie..druga dosc ciekawa kwestia,ktora zapewne stanie sie tylko moim marzeniem to prawdziwa modernizacja na st46... czyli wymiana calych wozkow na te z sp47,do tego nowy silnik i pradnica pradu przemiennego..do tego rzeczy jakze umilajace zycie maszynistom czyli np. wentylatory silnikow trakcyjnych ktore pobieraja powietrze z zewnatrz a nie z pudla przez co nie ma takich przeciagow... |
|
mlody mech.
18.01.2009 10:01
|
-001 - prototyp i nieoplacalna modernizacja
-002 - prototyp i nieoplacalna modernizacja
-003 - inny uklad kabli w srodku i stara pradnica ogrzewcza
-005 - zapewne awaria silnika
-016 - tez pewnie awaria silnika
-018 - to samo
-019 - to samo
-020 - pozar
-021 - pozar
-027 - ukrecenie sie koncowki walu korbowego
-028 - nie wiem,ale pewnie cos z zespolem napedowym
-036 - pozar
-038 - pozar
-040 - ukrecenie sie koncowki walu
-042 - zapewne awaria sinika
-044 - ukrecenie sie walu
-050 - pozar dawno dawno temu
-052 - awaria silnika
pewien jestem tylko do tych maszyn ktore byly w zaganiu,albo sie spalily,albo byly prototypami.jak sie gdzies pomylilem to prosze o poprawienie :) |
|
SP45-166
18.01.2009 10:11
|
nt. lokomotyw made in HCP, SU46-003 nie przeszła po prostu naprawy bo oprócz kabli i prądnicy miała kompletnie nietypowy układ hydrauliczny i pomp firmy BEHR |
|
guru
18.01.2009 10:22
|
A gdzie stacjonują czynne i jakie numery? |
|
xdamian
18.01.2009 10:27
|
Mnie zastanawia, czy nie bardziej się opłaca wziąć nowe lokomotywy w leasing, np Herkulesy Simensa(jak Litwa), lub CLass66. Rozumiem sentyment niektórych, do serii które jeździły w naszym kraju tyle lat, ale nowoczesne maszyny mają bardziej ekonomiczne silniki(nie mówiąc już o ekologii), są mniej awaryjne, pojeżdżą znacznie dłużej niż modernizowane. |
|
mlody mech.
18.01.2009 10:37
|
mnie ciekawi ,czemu pkp nie zakupi np. kilka br232..to jest na prawde bdb lokomotywa. |
|
mig
18.01.2009 11:19
|
Węgliniec-007,008,012,013,024,025,026,029,031,034,035,041, 043,046,047,053,054
Olsztyn-004,009,010,015,023,030
Gdynia-006,017,045,049,051
?agań-011,014,032,033,037,048
Poznań-022
Możliwe pomyłki ze względu na delegowanie, niektórych maszyn. Prosze ewentualnie o sprostowanie. |
|
mlody mech.
18.01.2009 12:34
|
006 jest w weglincu,033 jest w poznaniu,043 jest w zaganiu |
|
kysiek
18.01.2009 13:20
|
033 była w ?aganiu przez pewien czas, wspomagała obsługę trakcyjną zwiększonego ruchu towarowego (w związku z koniecznością wprowadzenia objazdu pociągów tradycyjnie jeżdżących przez Frankfurt). 014 z tego co wiem nie ma w ?aganiu, zastanawia mnie co się z nią dzieje. Może ktoś ma informacje na jej temat. |
|
Mariusz Paździórko
18.01.2009 13:24
|
a co stało sie z numerem 054? |
|
rychu
18.01.2009 13:32
|
014 jest cały czas w Poznaniu i czeka na naprawe. 013 ma trafic do Poznania podobo (wg opisu pod zdjeciem ST44) |
|
Ty2
18.01.2009 13:37
|
Wczasach świetności PKP spora ilośc tych loków slużyła w Lok.Nysa.Były mł.maszynista |
|
mig
18.01.2009 13:42
|
jest w Weglińcu. |
|
Grzegorz Jarzyna
18.01.2009 14:02
|
Stan na dzień 1 stycznia 2009:
SU46 4 Gdynia
SU46 6 Wrocław
SU46 7 Wrocław
SU46 8 Wrocław
SU46 9 Gdynia
SU46 10 Gdynia
SU46 11 Wrocław
SU46 12 Wrocław
SU46 13 Wrocław
SU46 14 Wrocław
SU46 15 Gdynia
SU46 17 Wrocław
SU46 22 Poznań
SU46 23 Gdynia
SU46 24 Wrocław
SU46 25 Wrocław
SU46 26 Wrocław
SU46 29 Wrocław
SU46 30 Gdynia
SU46 31 Wrocław
SU46 32 Wrocław
SU46 33 Poznań
SU46 34 Wrocław
SU46 35 Wrocław
SU46 37 Wrocław
SU46 39 Gdynia
SU46 41 Gdynia
SU46 43 Wrocław
SU46 45 Gdynia
SU46 46 Wrocław
SU46 47 Wrocław
SU46 48 Wrocław
SU46 49 Gdynia
SU46 51 Gdynia
SU46 53 Wrocław
SU46 54 Wrocław |
|
Jakub
18.01.2009 14:12
|
Z powyższego ilostanu wynika więc, że SU46-009 nadal stacjonuje w Gdyni i jest tylko czasowo oddelegowana do Olsztyna, podobnie jak 041 do Węglińca ? |
|
Gość
18.01.2009 17:31
|
Z moich informacji (od pracownika sekcji utrzymania i eksploatacji taboru w ?aganiu), w szopie znajduje się nowy silnik produkcji niemieckiej, dość dobrze naszpikowany elektroniką,m.in. kości pamięci itp, przeznaczony najprawdopodobniej do SU46-014.Silnik stoi w zamkniętej "dużej części szopy, jest ofoliowany i zabezpieczony plombami...a i najprawdopodobniej po naprawie SU46-014 będzie lokomotywą serii ST46 ( coś tam z brakiem możliwości zasilania prądnicy grzewczej przez ten silnik- nie wiem czy dobrze zapamiętałem).Zobaczymy co dalej, będę drążył temat. |
|
Mariusz Paździórko
18.01.2009 18:20
|
Grzegorz - dzięki za interesujący wykaz :) |
|
BJ
19.01.2009 16:58
|
Po prostu w nowej strukturze Cargo nie ma już czegoś takiego jak Olsztyn, czy Czerwieńsk. Tabor podlegający dotąd tym byłym już zakładom obecnie należy do nowych zakładów - czyli ponownie do Gdyni, choć fizycznie zapewne tam się nie pojawia. |
|
Quentin (†)
19.01.2009 18:09
|
O, jaka fajna nienawiść, haha! Dobre. ;-) |
|
Jeżyk (†)
20.01.2009 11:23
|
Na zakładce pokazuje mi się nazwa: "TWB - Shit rail photo". Samokrytyka godna podziwu. ;) |
|
kret
20.01.2009 11:46
|
wyglada na to, ze te wasze "pohwa" i "pohfa" zgodne z prawdą ;-) któż inny jak właściciel(ka) pochwy może strzelać takie chimerki ;).. a swoja droga sie chciało ;) widac samogwałcik juz nie zajmuje tyle czasu |
|
Kisiel
20.01.2009 13:08
|
Contact
Administracja WRP
Napisz do nas:
adminiwrp@gmail.com
Coś niecoś im nie wyszło, nie wspominając o tym że ośmieszyli samych siebie.Taka nienawiść jest aż śmieszna ^^ |
|
Kisiel
21.01.2009 15:17
|
Cieniasy z nich są. |
|
GUMI?
22.01.2009 23:26
|
Małe sprostowanie co do lok.w Weglińcu;006,007,008,012,013,017,024,025,026,029,
031,034,035,043,046,047,053,054 |
|
Mariusz Paździórko
23.01.2009 08:30
|
Mam pytanie trochę z innej beczki - czy SU45-043 (Kamieniec Z>)została fizyczne zezłomowana jeśli tak to kiedy i gdzie ? |
|
|
|
|
|
|
