| Opis: |
23 Września 2008 | Berlin | Prezentacja Newagu Nowy Sącz na targach kolejowych Innotrans 2008 w Berlinie. Oprócz tego "czegoś", firma zaprezentowała jeszcze 311D-03. Ogólnie w porównianu np. z PESĘ Newag zaprezentował się dość słabo. A to "coś" to na żywo wygląda wiele wiele gorzej niż na zdjęciach. |
| Słowa kluczowe: |
19WE, 19WE-01, Berlin, Innotrans 2008, Newag, Niemcy, Targi, luzak, EZT |
| Data: |
25.09.2008 17:42 |
| Wyświetleń: |
6152 |
| Wielkość pliku: |
180.0 KB | 800x530 px |
| Dodał: |
Czubol |
|
Wstecz «
|
|
 |
|
|
|
|
| Komentarze |
Badworm
25.09.2008 18:08
|
Jakieś zdjęcia wnętrza będą? :) |
|
Czubol
25.09.2008 18:41
|
Myślę że coś się znajdzie ;) Ogólnie wnętrze przypomina metro, siedzenia ustawione rzędem pod oknami. Każdy ze zwiedzających był bardzo mocno zdziwiony po wejściu do środka. Z zewnątrz pojazd niczym TGV czy inne ICE, w środku podziemna kolejka miejska. Trochę to nie logiczne jak dla mnie, ale to już trzeba pytać autora tego pojazdu co miał na myśli ;) |
|
Mateusz Niedziela
25.09.2008 19:39
|
Jeżeli jest to wersja do przewozu w aglomeracji miejskiej to układ siedzeń jest wytłumaczalny. |
|
Czubol
25.09.2008 19:50
|
To po co więc nadmierna przesada w DIZAJNIE rodem z odpustu spod warszawskiej miejscowości??! To nawet Siemensa nie poniosła aż tak fantazja projektując swój pociąg dużych prędkości dla kolei Rosyjskich, który prezentowany był kilka stanowisk wcześniej. Ogólnie chodzi mi o to że jak robimy Porsche to ma być Porsche, a jak Ikarusa to Ikarusa, bo Ikarus z przodem od Porsche wyglądałby mniej więcej jak 19WE :) |
|
Mateusz Niedziela
25.09.2008 20:20
|
Bo jeżeli nie można powalić na kolana techniką to przynajmniej designem trzeba zaciekawić ;) A czemu Newag zrobi tak, a nie inaczej to proszę ich się pytać ;) Dla mnie od jego wyglądu zewnętrznego jest ważniejsza bezawaryjność, przystosowanie dla pasażera czy ergonomia. |
|
Badworm
25.09.2008 21:32
|
Zdjęcia wnętrza już znalazłem na stronie NEWAGu za pośrednictwem PMK - jak coś takiego ma kursować na trasie Okęcie-Modlin (między portami lotniczymi) to dziękuję - trochę kilometrów jednak jest a miejsc siedzących nie za wiele. A co do 'mordki' - chcieli być lepsi od PESY choć ta w założeniu stworzyła jednostkę dalekobieżną ;) |
|
Czubol
26.09.2008 16:46
|
Ależ Artur nie miałem nic złego na myśli, od taki głupowaty skrót myślowy. Gdy byłem kilkuletnim dzieckiem to bardzo często jak jeździłem z rodzicami do rodziny z Mińska Mazowieckiego i ?osic to pech chciał że zawsze trafiałem tam na odpusty. I tak jakoś ten stereotyp z dzieciństwa utkiwił w mej świadomości już na dobre. Tak więc na myśli nie miałem żadnych złośliwości. Osobiście bardzo lubię Warszawę, studiowałem tam rok i bardzo miło go wspominam :) A pod Gdańskiem odpusty też są, ale powiem Tobie że chyba nigdy na żadnym z nich nie byłem ;) |
|
gonzor
26.09.2008 16:49
|
Jakubas powinien wywalić na zbity pysk tych co To zaprojektowali. Juz widzę jak SKM W-wa kupuje pojazdy metra. Ani wygodnie siedzieć , ani gdzie bagaży położyć. I gdzie się podział 4 wagon bo były wystawione tylko 3 |
|
Asham
27.09.2008 13:19
|
Typowe polactwo przemawia przez większość wyżej wypowiadających się. Jakby to była produkcja Siemensa lub innej zagranicznej firmy to każdy by pewnie piał z zachwytu nad wyglądem, wnętrzem i cieszyłby się na myśl, że taki pojazd będzie jeździć po naszych torach. No, ale jak polacy wychylili się z takim czymś, to trzeba oczywiście skrytykować, wyśmiać i autorytarnie stwierdzić, że takie coś się nie nadaje do niczego. |
|
gonzor
27.09.2008 16:54
|
No to pokaż mi poc. dla ruchu regionalnego lub dalekobieżnego SIEMENSA , BOMBARDIERA czy innego producenta o tak rozplanowanym układzie.
Albo robimy poc. dla SKM ( o takim uk. wnetrza - ale wtedy po co 160 km/h i opływowe kształty ) albo robimy poc. dla ruchu regionalnego ale z innym rozplanowaniem siedzeń.
Wół i koń nie pójdą w jednym zaprzęgu. |
|
Asham
27.09.2008 20:46
|
Nie wiem w czym problem... Przecież na stronie NEWAGU jest wyraźnie napisane, że istnieje możliwość konfiguracji wnętrza, a więc na pewno można zmienić układ siedzeń. Opływowy kształt nie przeszkadza w ruchu regionalnym... Innymi słowy jest to pojazd uniwersalny - ja uniwersalności nie odbieram jako wady. |
|
DeMoN
27.09.2008 22:44
|
Szkoda, że szyba czołowa nie ma 30cm szerokości. Mechanik jak w czołgu będzie miał. Małe okienko do przodu i jeszcze mniejsze na boki tylko. A co, jeżeli chce spojżeć pod kątem. Kiedyś robiono przeszkolne słupki boczne, by była lepsza widoczność, a teraz? ?ENU?A |
|
Pesa
07.10.2008 18:45
|
Dobrze zauważyłeś "nie logiczne dla CIEBIE"
Przykro mi, popracuj nad sobą-gdyby wszyscy myśleli Twoją logiką to jeździłyby tylko pociągi z PESY. |
|
|
|
|
|
|
