| Opis: |
24.08.2007 - Majori - Pociąg podmiejski z Rygi (coś na kształt trójmiejskiej SKM lub berlińskiej S-Bahn) wjechał na stację Majori w miejscowości Jūrmala. Jūrmala to z kolei miejscowość w rodzaju Sopotu (czyli znane nadmorskie uzdrowisko położone obok większego miasta). Miejscowość ta składa się z wielu poszczególnych dzielnic położonych nad brzegiem Morza Bałtyckiego (tak jakby z kilku miejscowości na Półwyspie Helskim utworzyć jedną miejscowość). Jeśli jednak można wyróżnić jakieś centrum tego uzdrowiska, to znajduje się ono właśnie w okolicy tej stacji, w dzielnicy Majori, gdyż jest tu deptak przypominający sopocki "Monciak". Jak widać stacje i przystanki kolejki noszą nazwę jedynie dzielnic, bez podawania za każdym razem nazwy miejscowości. Standard pociągów jest dość dobry, a połączenia z Rygą w miarę częste, jednak należy pamiętać, że jest to na Łotwie wyjątek i jedyna funkcjonująca na większą skalę kolej. Do miejscowości położonych dalej od Rygi pociąg dojeżdża raz dziennie albo wcale. |
| Słowa kluczowe: |
ER2, ER2T, ER2T-7117, ЭP2, ЭP2T-ЭP2T-7117, osobowy, Majori, Jūrmala, Łotwa, lato, ezt, LDZ |
| Data: |
28.06.2008 23:12 |
| Wyświetleń: |
3912 |
| Wielkość pliku: |
111.6 KB | 800x600 px |
| Dodał: |
Piotr Jurewicz |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon PowerShot A620 |
| Czas ekspozycji: |
1/250 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/4.1 |
| Data wykonania: |
24.08.2007 10:01:17 |
| Ogniskowa: |
29.2mm |
|
| Komentarze |
Tomekk
29.06.2008 16:25
|
jechałeś w tym? jakie wrażenia w odniesieniu do polskich, np. EN57 ? |
|
Aleksander Olszak
29.06.2008 18:27
|
W sumie to jeszcze do Jelgavy jest dobry rozkład. Dalsze miejscowości to masz całkowitą racje jeden dwa pociągi i to w godzinach niezbyt odpowiadających turystycznie. |
|
mamadoo
29.06.2008 19:26
|
Wnętrze tych składów zadziwia swą rozległością - dwu- i trzymiejscowe ławki, o ile dobrze pamiętam, drewniane. Podłoga na niebotycznej wysokości i takie charakterystyczne szarpanie podczas rozpędzania i hamowania. Jeśli się nie mylę to spowodowane zastosowaniem automatycznych sprzęgów... |
|
Piotr Jurewicz
29.06.2008 20:37
|
Jechałem kilka razy, z tym że na zdjęciu jest zmodernizowana jednostka, a ja jechałem zawsze niezmodernizowanym składem, a taki widziałem tylko z zewnątrz. W jednostkach przed modernizacją siedzenia są czasem drewniane a czasem obite materiałem. Są trzyosobowe i ustawione naprzeciw siebie (jak w EN57). Wnętrze jest bardzo przestronne, o czym świadczy choćby to, że od lewej do prawej strony mieści się sześć osób i jeszcze korytarz. Komfort jazdy jest w miarę dobry, ale chyba największym mankamentem jest to, że aby wejść do pociągu, trzeba pokonać aż cztery schodki, co wydłuża wsiadanie i wysiadanie, a przez to postoje. Ale ogólnie w porównaniu z EN57 przyznałbym remis. :-) |
|
SU45-034
29.06.2008 21:29
|
porównanie EN57 i ER1/2 jest ciężkie każdy sprzęt jest jedynym w swoim rodzaju prewetem. EN57 wydaje się być jednak nowocześniejszym? Głównymi mankamentami podróży jednostkami na wschodzie, jest sedes "na Małysza", do którego ciężko zrobić nawet na stojąco (współczuję kobietom) o czystości nie wspominając, gdyby SANEPID miał takie bagno skontrolować, to nie starczyłoby skali ocen! Sprzęgi hałasują niemiłosiernie, ale to jest problemem w każdym pojeździe ze sprzęgami CA-3, jednak najbardziej daje się we znaki brak otwieranych okien, tzn. otwiera się tylko jedno, czasem w ogóle, a ostatnio trafiłem na jednostkę ER2-1124, która miała nieotwierane okna z pcv sic! Pozytywne rzeczy, to zapowiadane postoje oraz przestronność wnętrza, myślę że spokojnie można by przejechać przez korytarz szpitalnym łóżkiem:))) |
|
Fikander
01.07.2008 20:17
|
"tak jakby z kilku miejscowości na Półwyspie Helskim utworzyć jedną miejscowość" - wszakże tak właśnie jest, Chałupy są częścią Władysławowa, a Kuźnica i Jurata - Jastarni. |
|
|
|
|
|
|
