| Opis: |
2007.10.10, Gdańsk Oliwa, Targi TRAKO 2007. 311D-04 zmodernizowany gagarin..wg.mnie mały niewypał jeśli chodzi o pudło, za male kabiny, przejścia..Za to elektryka w nim na poziomie! Proszę o dodanie serii! :) |
| Słowa kluczowe: |
311D, 311D-04, Gdansk Oliwa, Pomorskie, Jesień, TRAKO 2007 |
| Data: |
10.10.2007 20:06 |
| Wyświetleń: |
6089 |
| Wielkość pliku: |
108.1 KB | 800x600 px |
| Dodał: |
Grzegorz Mikosz |
|
Wstecz «
|
|
 |
|
|
|
|
| Producent: |
FUJIFILM |
| Model: |
FinePix S5600 |
| Czas ekspozycji: |
1/250 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/4.5 |
| Czułość ISO: |
64 |
| Data wykonania: |
10.10.2007 02:35:23 |
| Ogniskowa: |
7.5mm |
|
| Komentarze |
Czubol
10.10.2007 21:40
|
A co wg Ciebie drogi Grzegorzu było nie tak z elektryką w pierwotnej wersji gagusia?? Jedynym atutem na "+" tej maszyny jest na pewno jednostka napędowa. Jestem tylko ciekaw w jaki sposób poradzono sobie ze wzbudzeniem silnika spalinowego, czy zostawiono stary reulator obrotów, czy pokuszono się o rozwiązanie bardziej nowoczesne. Niestety na ekspozycji nie było nikogo kompetentnego do udzielenia rzeczowych informacji o produkcie. :-/ |
|
Monstergagrin
10.10.2007 22:57
|
miejmy nadzieje ze nikt nie pojdzie dalej w taka modernizacje...bo byc moze okaze sie ze juz niedlugo prawdziwe gagusie bedzie mozna zobaczyc tylko na LHS |
|
zetko
10.10.2007 23:31
|
dla mnie lok po modernizacji wygląda świetnie, a jedyne co w nim mogli by jeszcze zmienić to wózki. |
|
Jeżyk (†)
11.10.2007 10:12
|
Dodana i zdjęcie przeniesione. |
|
Maciek
11.10.2007 11:21
|
taki amerykanski... :( |
|
Grzegorz Mikosz
11.10.2007 15:42
|
haha normalnie wiedziałem że się doczepisz, chyba z fusów zacznę wróżyć ;) Dokładnie chodziło mi o to że elektryka została "skopiowana" z małymi modernizacjami do tego 311D z poprzedniej nieśmiertelnej wersji M62 :) |
|
Lechu992
11.10.2007 16:06
|
generalnie z goscmi z newagu sie az kłucilismy ( ja i Iwan ) Chodzi o porównanie modernizacji "Bumar FABLOK"- LHS ST44-30XX a ten dziwny wynalazek.
Co nam powiedzieli ciekawego Panowie - z czego się śmialiśmy: A więc że nawineli roche wiecej miedzi by osiągnąć jeszcze wieksze parametry mocy aż o jeszcze raz tyle - ciekawe gdzie to pomieścili ?? Po za tym Kabina strasznie ciasna - wejście do kabiny, trzeba bokiem wchodzic ( tak jak mijanie się z ludzmi na korytarzu w pociagu) Wysmiali nas ze po co komu droga ewakuacji w razie niebezpieczenstwa czy cos - Generalnie Panowie z NEWAGU to bardzo niekulturalne osoby, wtedy kiedy im sie wygarnelo ( kawa na ławe) kiedy im sie powiedzialo co maja schrzanione a co nie. Co jest lepsze w fabloku niz tej modernizcji. Ogolnie rzecz biorąc odwalili taką kaszane że nie wiem. Nie polecam żadnej firmie zakupu tej lokomotywy. Minusów jest tyle że szkoda zasmiecac WRP ;) |
|
Czubol
11.10.2007 16:55
|
Grzegorzu, to się nazywa zboczenie zawodowe - nic nie poradzę na to że elektryką pojazdów trakcyjnych zajmuję się na co dzień ;) |
|
Radziol
12.10.2007 09:13
|
Lechu, przecież wystarczy zatrudnić miniaturowych maszynistów i po sprawie ;) Najlepiej 1,50m wzrostu i do 70cm w pasie. |
|
Piotr Przybyła
12.10.2007 09:20
|
Pomijając cały ten techniczny bełkot to lok prezentuje się całkiem godnie. Ciekawy i nowoczesny design pudła. Intryguje mnie jak by się prezentował w barwach któregoś z naszych przewoźników... Podobno PCC ma na niego chrapkę... |
|
Roman J.
12.10.2007 10:40
|
Także rozmawiałem z Panem z Newagu oraz Panem z General Elektrik, który przyjechał na targi wczoraj tj. 11.10 z Mongolii, gdzie ukończono właśnie modernizację 73-ego zespołu 2M62 z tym samym agregatem spalinowym ale inną elektryką, prostszą, bez komputera. Pan ten pokazał fotki tych gagarów. Kabina i szafa elektryczna ta sama, wyjście na pomost za szafą, miejsca więcej ponieważ brak zabudowy drugiej kabiny pozwolił na przesunięcie agregatu, problemy w eksploatacji występują tylko latem podczas burz piaskowych (piasek zapycha chłodnice ale rozwiązują ten problem). |
|
Mateusz
12.10.2007 20:52
|
Czy wózki pochodzą od gagarinów które wcześniej zostały wyprodukowane czy to może nowe sztuki produkowane na podstawie planów konstrukcyjnych ST44? |
|
Lechu992
13.10.2007 02:26
|
niestety to była kiedyś lokomotywa ST44 ( lub M62) którą przerobili - wykorzystali ramę na takie łajno :/ |
|
Jakob
14.10.2007 00:15
|
extreme deep future industrial terror |
|
Jakob
14.10.2007 16:32
|
Oglądam to zdjęcie 15 raz i, pomijając funkcjonalność,lok zaczyna mi sie nawet podobać :) |
|
Efendi
04.12.2007 17:53
|
.. to jest jak lokata,- bez snesu.
to ze podoba się komuś b szlachetnie ze dzieli się ta uwagą, niemniej niezmienia to faktu, że o przydatności w tym sektorzenie nie decyduje na pierwszym miejscu estetyka, a niezawodność, ergonomia, własciwy Lay-out komponentów z zewen poddostawców (jednostka napędowa).
Mam pewne obawy co do tego projektu, na razie wolę być ostrozny aby nie urazić użytkowników którzy chyba tylko chcieli wyciagnąć duuużego kota z worka. Zapomnieli zwrócić uwagę jaki ma byc jego kolor, czy ma miec pazury i zęby...
Ja widziałem ten pojazd kilakanście min, podzielam obawy ws ileości miejsca do przemieszczania sie w srodku, b mało, ale niektóre patenty rodem z poprzedniej epoki, jak choćby zasobnik na wodę do szyb przednich. jego miejsce i forma - żałosne. kolejna rzecz, to umiejscowienie sygnałów dzwiekowych..............., ze o wielkości zbiornika paliwa nie wspomnę. ja myślę, że przyszli użytkownicy juz nie beda loswać w tym kapeluszu, tylko postawią NEWAGOWI warunki brzegowe co nalezy spełnić aby odebrac lokomotywe. o walorach silnika GE nie bede wypowiadał sie, to zdecydowanie za krótko aby móc cokowiek powiedzieć, ale.. ale podobnie jak w pierwowzorze spreżarka bije powiietrze w ukałd chyba bez odwadniacza, gdzie woda zalegając bedzie robiła juz swoje.
Jezli jest to pierwszy projekt NEWAGU, wybaczcie skad mają sie znac na budowie, projektowaniu lokomotyw. Projektowanie to nie wbijanie gwozdzi. |
|
|
|
|
|
|
