| Opis: |
66003, następnie 40 próżnych węglarek E04A Eamnoss, oraz 66004 - taki skład w chwili popełnienia tej fotki pędził z prędkością 120 km/h. Tor Doświadczalny CNTK w Węglewie k. Żmigrodu, 21 sierpnia 2007 r. |
| Słowa kluczowe: |
Freightliner, Freightliner PL, Class66, JT42CWRM, Węglewo, Żmigród, lato |
| Data: |
21.08.2007 23:36 |
| Wyświetleń: |
4986 |
| Wielkość pliku: |
148.4 KB | 800x533 px |
| Dodał: |
Chester |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS DIGITAL REBEL |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
21.08.2007 09:56:46 |
| Ogniskowa: |
300mm |
|
| Komentarze |
chester (niezalogowany)
21.08.2007 23:50
|
najgrubsze to nie wiem, co może być... może węglarki, bo przy ich długości można iść delikatnie bardziej wszerz, a lokomotywy zdecydowanie "najcieńsze" z chyba wszystkich 6 osiowych w kraju. No i... nie chce zapeszać, ale może za ładnych parę tygodni wrzucę do kolekcji "najcięższy". |
|
Jędruś
22.08.2007 02:10
|
Najgrubsze są cysterny z krajów WNP, nie licząc przekroczonych skrajni. Najszybsze pociągi są w Polsce tylko w delegacji, jak TGV czy Pendolino. |
|
Michal F.
22.08.2007 06:27
|
...się aż się kurzy ;) Taki orlen np. wyciąga loki cargo ze skansenu (!) i nimi jeździ przez świat ;-) |
|
chester (niezalogowany)
22.08.2007 08:34
|
Pendolino, czy TGV to owszem, ale ja mówię o pociągu stricte towarowym. O ile wiem, to jeszcze 140 km/h się u nas nie praktykuje, bo nie ma do tego ani wagonów, ani lokomotyw (te, które są, to pojedyncze sztuki prywatnych przewoźników). |
|
|
|
|
|
|
