| Opis: |
Towarowy 8580 wjeżdża na stację Bińcze. 26 marca 2005 r. |
| Słowa kluczowe: |
ST44, ST44-949, D29-210, wiosna, towarowy |
| Data: |
08.08.2007 21:55 |
| Wyświetleń: |
3660 |
| Wielkość pliku: |
121.5 KB | 800x533 px |
| Dodał: |
Chester |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS DIGITAL REBEL |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
26.03.2005 12:03:44 |
| Ogniskowa: |
300mm |
|
| Komentarze |
matej
08.08.2007 22:10
|
Z technicznego punktu widzenia obecnie to już chyba Bińcz stacją za bardzo nazwać nie można, prędzej jako tzw. przejście dyspozytorskie z przystankiem osobowym.
A 949 w zeszłym tygodniu wrócił do Szczecinka po NR w PESIE |
|
matej
09.08.2007 07:15
|
Faktycznie, PLK wciąż kwalifikuje to jako stację. |
|
Jeżyk (†)
09.08.2007 08:31
|
Aj Jarku, ten ucięty wskaźnik (po prawej) i kawałek słupa (po lewej) to mogłeś spokojnie wykadrować jak nie aparatem, to chociaż programem graficznym. ;) Niemniej klimat jest. ;) |
|
Jędruś
09.08.2007 13:12
|
Dane PLK bardzo często są błędne i niezgodne ze stanem faktycznym. Czasem nawet sprzeczne.
Sądząc po zdjęciach, Bińcze to obecnie mijanka z przystankiem osobowym. Ale tych zdjęć za mało, żeby to potwierdzić.
Jeszcze wyjaśnienie: mijanka to stacja, która ma tylko dwa tory główne; może być na linii dwutorowej; może być węzłem.
Przejście rozjazdowe między dwoma torami, urządzone poza stacją, to posterunek odgałęźny, a nie przejście dyspozytorskie. |
|
Michał Kuberski
09.08.2007 13:28
|
Mnie się strasznie podoba, jest klimat jak to Jeżyk wspomniał - idealna pogoda i sceneria pod "Iwana". Odrazu mi się przypomina jak 949 jeździł do Zająca z "Lopkiem" i jak to się szpule dawało ze szkoły, ażeby go sfocić :-P |
|
matej
09.08.2007 15:15
|
@Jędruś: jeżeli chodzi o układ torowy Bińcz, to druga strona stacji jest lustrzanym odbiciem tej strony, czyli są łącznie: 4 semafory wjazdowe, dwa przejścia międzytorowe tworzące bardzo rozciągnięty trapez, a we wnętrzu tego trapezu znajduje się przystanek osobowy. Podobny układ ma podtoruńska Chorągiewka, z tym że nie ma tam przystanku osobowego. |
|
Jeżyk (†)
09.08.2007 15:20
|
@Matej: A tego toru dodatkowego już nie ma? |
|
matej
09.08.2007 16:22
|
Nie ma tego dodatkowego, tych metalowych zbiorników też już nie ma, a fundamenty od nich są właśnie wyburzane. |
|
matej
09.08.2007 16:29
|
Ale namieszałem - jednak semafory wyjazdowe są w Bińczach i ten tor dodatkowy (ładunkowy) też jeszcze istnieje. Nie wiem skąd mi się to pokręciło wszystko - przepraszam bardzo za zamieszanie. |
|
Jędruś
09.08.2007 17:25
|
Istotny jest właśnie ten trzeci tor. Jeżeli można na niego wjechać pociągiem, lub z niego wyjechać, to wtedy jest to tor główny dodatkowy i mamy stację. Chodzi tu o jazdę pociągową, a więc na sygnał zezwalający na semaforze, nie o same manewry. Jeżeli taka jazda nie jest możliwa, to mamy tor boczny. Tu już granica między stacją a mijanką jest cienka. Według mnie będzie to mijanka z torem ładunkowym. Niestety, definicja stacji jest taka, że można pod nią podciągnąć większość mijanek. Właściwie nawet wszystkie. Ostatecznie, i tak każda mijanka jest stacją. Ale znów z tego stwierdzenia wynika, że stacja musi mieć więcej torów głównych, niż mijanka, żeby mijanką nie była.
Na marginesie - widziałem niedawno schemat posterunku, który ma tylko jeden tor główny i jest stacją. Też mam wątpliwości, czym innym mógłby być ów posterunek, jeżeli nie stacją.
Rodzaj posterunku jest określony w Regulaminie Technicznym Posterunku (czyli ustalony przez piszącego ten regulamin), i tego należałoby się trzymać, choć i tam różne abstrakcje wypisują. |
|
Fikander
14.08.2007 18:52
|
@Jędruś - a jak zakwalifikować Warszawę ?ródmieście WKD? Stacja (?, zawsze mi się tak wydawało przynajmniej) czołowa, dwa tory główne zasadnicze linii dwutorowej, bez torów głównych dodatkowych, trapez na wjeździe od Komorowa i półtrapez w połowie długości stacji, dający możliwość postoju dwóch pociągów przy peronie. |
|
Jędruś
14.08.2007 20:10
|
Dziwna stacja, ale stacja. Czołowa w układzie podłużnym. Od Centralnego tory główne dodatkowe, a dalej zasadnicze (a może odwrotnie). Przy trzech zajętych torach ciągle można jeszcze przyjąć pociąg, choć pozornie tory są tylko dwa. Ten półtrapez właśnie z dwóch robi cztery tory, a że są tam semafory, więc wszystkie to tory główne.
Jeden semafor wjazdowy jest chyba jeszcze przed Ochotą, a to by oznaczało, że w granicach ?ródmieścia jest jeszcze ten przystanek.
Wygrałem coś? |
|
Jeżyk (†)
16.08.2007 11:50
|
Semafor wjazdowy jest za przystankiem W-wa Ochota, patrząc w stronę ?ródmieścia. ;)
A do kraty browaru chętnie się dołożę, zarówno wkładem i jak własną osobą (jak będzie taka sposobność). ;) |
|
Jędruś
18.08.2007 16:30
|
Semafor z toru prawego jest za peronem Ochoty. OK, ale gdzie stoi semafor A, wjazdowy z toru lewego?
Co do wygranej, to ja biorę te gwoździe. Zawsze kilka groszy w skupie za nie dostanę. Możecie wysłać faksem. |
|
chester (niezalogowany)
18.08.2007 20:14
|
Ostrożnie z tymi gwoździami, ostatnio używa się ich do zbijania politycznych trumien ;-) |
|
Jędruś
24.08.2007 09:49
|
Sam sprawdziłem to i sam sobie odpowiem.
Kolejno: Zachodnia, semafor przy torze lewym, Ochota, semafor przy torze prawym, ?ródmieście WKD. |
|
|
|
|
|
|
