| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 45409
Razem kategorii: 241
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
Śnieg w Zgorzelcu
01.11.2023 09:30
|
@rs ładowny na dwie lokomotywy, natomiast próżny jedna lokomotywa. Mam zdjęcie powrotnego WAP z Turoszowa na 36 wagonach, kiedyś zapewne dodam :) |
|
|
Na wałbrzyskim wachlarzu
25.02.2023 21:28
|
Rumun 264 mimo takiego wyglądu był wyłączony z eksploatacji od połowy 2006 r., zatarty wał korbowy. Ostatnia naprawa okresowa w 2000 r. |
|
|
SA135-003
06.10.2022 15:35
|
W kwietniu było zupełnie czysto na skarpach, teraz pną się akacje. |
|
|
Posterunek pośrodku niczego
14.05.2022 16:29
|
Pierwszy dotarł tutaj chyba Grzesiu J., zaraz po wykarczowaniu drzew co bardzo wyeksponowało tą ruinę. Ja mam zdjęcia z tym budynkiem z 2019 r zanim pojawiły się stojące na palach słupki hektometryczne. |
|
|
Gościszowska e-ska
18.06.2017 21:34
|
Dziękuję za dobry odbiór. Nie mam szczęścia do złapania tej lokomotywy na swoim kwadracie, ale cieszy mnie ilość zdjęć jaka pojawia się tutaj i na innych galeriach. Co do Niwnic, to owszem pojawiają się też zmody ST44 jak i ST43 ale jest to wyjątek i trzeba mieć wyjątkowego pecha, żeby trafić na kołomnę. Jedyne co bym tu jeszcze powtórzył to właśnie wyjątek w postaci ST43 bo ich już praktycznie nie ma, a w przyszłym roku na Dolny Śląsku zostaną już tylko 1-2 czynne, więc sfocenie tutaj "Rumuna" nie będzie raczej możliwe. Do Lwówka zarówno od Niwnic jak i JG z towarowych nic nie jeździ. |
|
|
ST44-1103
20.10.2016 17:17
|
Nie. Po prostu jest okres szczytu przewozowego, dużo pociągów do obsłużenia. Jest więc zapotrzebowanie na większą ilość lokomotyw. Sytuacja powtarza się co roku, przed Bożym Narodzeniem wszystko spalinowe ponownie pójdzie w zapas aż do wiosny. |
|
|
Rumuńskie Bałaje
22.09.2016 19:40
|
Można mieć różne zdanie o przewoźniku, ale Panowie - piszmy prawdę.Pociąg nie odjechał po kilku dniach ze Skarżysku a po 17 godz. postoju przy planowanym wg RJ 10 godz. Czasami jest tak, że na danej stacji brakuje lokomotyw i trzeba czekać albo na obrót, albo na wykonanie naprawy przez warsztat tj. było akurat w tym konkretnym przypadku.
Fotka udana, jest klimat :) |
|
|
ST46-01
22.08.2016 23:01
|
Pytanie "dlaczego tylko 1 szt." należało by zadać poprzedniemu zarządowi.
Myślę, że na brak większej ilości egzemplarzy w modernizacji wpłynęło kilka czynników nie koniecznie mających bezpośredni związek z tą lokomotywą. Przede wszystkim nie doszło do podpisania umowy, gdzie cieniem była wysoka awaryjność siostrzanej serii ST45 oraz ograniczone środki inwestycyjne. Ponadto początkowy okres eksploatacji ST46 też nie należał do udanych, ale w przypadku prototypów (tak, typ 303Da w dalszym ciągu jest prototypem) jest to jak najbardziej normalne. Jedne analizy twierdziły, że ST46 i SU46 z uwagi na defekty to najbardziej awaryjne pojazdy i należy je stopniowo wyłączyć z eksploatacji zastępując zmod. ST44, gdy w innym roku szala, a raczej wskaźnik wg którego wykonywano obliczenia, obróciła się na niekorzyść SU45 i ST45, w dalszej perspektywie na ST43 i SM48. Prawda jest taka, że ST46 w swojej karierze miała tylko 1 defekt, tzn zaistniało takie zdarzenie, że trzeba było użyć pojazd zastępczy, bo lokomotywa nie mogła zjechać do stacji o własnych siłach. Pod względem dostępności, niezawodności, ilości koniecznych napraw nieplanowych, zużycia materiałów eksploatacyjnych oraz paliwa trakcyjnego lokomotywa tej serii plasuje się w czołówce niezawodnych pojazdów w Zakładzie, a w mojej ocenie przewyższa obecnie ST44 (M62Ko). Nie wiem czym w modernizacji ST44 zachwycił się bankomatowy zarząd, ale parcie było bardzo duże bo do napraw szły ogołocone wydmuszki a nie kompletne lokomotywy, może to, że "gagarin" był silną lokomotywą, nie mi to oceniać. Główne założenia ulepszające w mojej ocenie dla ST46 po 4 latach eksploatacji zostały osiągnięte, czyli niska awaryjność i usterkowość podzespołów, oszczędność w zużyciu paliwa, polepszenie ergonomii pracy obsługi. Lokomotywa codziennie jest zatrudniona, na warsztat zjeżdża tylko na planowe przeglądy P1 i P2. Oczywiście, jak w każdym pojeździe są też pewne niedoróbki :) co można by poprawić przy seryjnej modernizacji.
Co dalej, pytań na dziś jest wiele, aż za wiele. Eksploatacja serii SU46 i ST43 dobiega końca. W końcu ktoś z osób decyzyjnych to zauważy, mam taką nadzieję :) |
|
|
232 567-8
11.07.2016 19:12
|
Czasami tak właśnie się łapie rarytasy, bo tak można napisać o tej BRce. Skład natomiast przyjechał z Węglińca, mijałem ten pociąg na tej stacji. Z Zittau towarowych nie uświadczysz. |
|
232 567-8
02.07.2016 15:46
|
Trafiło się koledze jak ślepej kurze ziarno. Pół roku nie widziałem tej lokomotywy w tych rejonach. |
|
|
SU46-049
12.04.2016 15:26
|
Nie powielajcie proszę półprawd i niesprawdzonych czyiś domysłów. Pudło ST46 jest z SU46-049, natomiast z 045 wykorzystano ramy wózków co jest powszechną praktyką na wszystkich seriach taboru. |
|
|
Ostatni, zielony "Woodstock"
01.03.2016 18:29
|
@Mareczek
Nie ma sprzecznych informacji. Zespoły napędowe z wózkami nie muszą pochodzić z lokomotywy, nie tyle z ważną rewizją, co z ważnym Świadectwem Sprawności Technicznej. Natomiast, aby formalnie mogły być dalej użytkowane w innej lokomotywie muszą przejść przegląd techniczny na poziomie przeglądu poszerzonego P3. Rotacja częściami zamiennymi, podzespołami, zespołami i detalami w pojazdach trakcyjnych jest szeroko praktykowana. Trochę inaczej jest z wagonami, gdzie faktycznie podmiana zestawów z innego wagonu wymaga obowiązkowej rewizji zarówno maźnicy, łożysk, pierścieni jak i wykonania badań nieniszczących (defektoskopia) |
|
|
ZNTK Poznań (III)
22.12.2015 21:09
|
"Ch.., dupa i kamieni kupa". Obraz nędzy i rozpaczy. |
|
|
ST43-295
18.09.2015 20:18
|
Linia jest czynna 24h. Obecnie gdy jest zamkniety jeden tor między Grębocicami a Rudną Gwizdanów, część pociągów towarowych jedzie objazdem przez Żagań. |
|
|
SM42-880
30.11.2013 17:38
|
Taki rarytas, że od października 2013 czynnej zielonej ze stajni PKP Cargo już nie ma. |
|
|
ST43-302
29.04.2013 21:38
|
Haloo again! :D |
|
|
Leszno - Biadki z ST43-195
15.04.2013 19:48
|
Chciałbym się z Wami, jako uczestnik imprezy, podzielić własnymi spostrzeżeniami. Przede wszystkim uważam ją, z punktu widzenia osoby jadącej autem pościgowym (pozdrawiam dobrego kierowcę), jako udaną pod względem wykonanych zdjęć, zarówno ich ilości jak i motywów tych oficjalnych i wspólnych. Co do meritum mojego tutaj głosu, to jestem zażenowany sytuacją, że my jako miłośnicy nie potrafimy ze sobą współpracować. Patrząc na to z boku - kuźwa, koledzy z Niemiec robią imprezę z historycznym składem (ku chwale KSK i jej działalności), ze spalinową lokomotywą, której seria za 2-3 lata zniknie z naszych torów, na pięknej linii kolejowej nie przesiąkniętej jeszcze modernizacją (poza małymi wyjątkami). Tak, Niemcy robią imprezę w Polsce, bo "polaczki" jak zwykle toczą między sobą wojnę, są zupełnie niezorganizowani i jak już skład jest uruchomiony to żrą się o to czy warto dorzucić się po 50zł od głowy. Jeżeli stać nas na body za 2-3 tyś a czasami i więcej zł, stać nas na obiektyw to ja nie rozumiem, skąd problem braku kasy na zrzutę. Byłbym w stanie wysupłać 300zł na taka imprezę z dobrym kierownikiem fotostopów bez drabiniarzy, kamizelek, 35mm i chamstwa o czym poniżej. Mamy jeszcze tyle ciekawych linii, niekoniecznie zamkniętych lecz czynnych nie nadgryzionych duchem modernizacji. Czy naprawdę aż tak ciężko zorganizować się grupie 40osóbx300zł i zrobić kameralną imprezę z motywami tak jak chcielibyśmy je widzieć? Czy musimy kolejnym razem liczyć na "pielgrzymkę kolegów zza Odry", drabiny i motywy na 35mm?
Co do chamstwa, to nie wiem jak pozostali koledzy, ale odniosłem takie wrażenie, że jestem traktowany przez kamizelkowców jako uczestnikiem 3-ciej kategorii. Otóż, gdy staliśmy w rzędzie przed przybyciem ekipy z pokładu, to gdy brakło miejsca dla niektórych, nie patrząc na nas celowo stawali metr czy pół przed nami tak jakby nas tam nie było. Szczyt szczytem było ustawie się przy semaforze wjazdowym do podg Osusz od strony Krotoszyna. Cały szpaler aby nie stać z nami, wolał taplać się w błocie i kałuży niż stać na suchym gruncie, dosłownie 10m dalej od składu byle nie z Polakami. Smutne i przykre to niestety, a najbardziej dobitne były słowa organizatora, że w tym "bagnie" wyznacza miejsce - linię - której przekroczyć nie wolno. Oczywiście byli też i niezadowoleni z ekipy niemieckiej, którzy mówili wprost, że "za szeroko", ale nie mieli żadnego wpływu na kierującego fotostopami. Może i chamskie było z mojej strony, że powiedziałem jakiejś postronnej osobie "to pociąg z pacyfikacją niemiecką", ale jeśli my Polacy nigdy się nie dogadamy co do zrzuty czy organizacji takiej imprezy to niestety będziemy zdani na obcych pod ich warunkami i dyktatem.
Na koniec pozdrawiam wszystkich spotkanych kolegów, miło było z Wami wspólnie spędzić ten czas, i jak napisałem na początku, nie żałuję składkowego jak i jestem mimo wszystko ze zdjęć zadowolony, choć na pewno impreza byłaby jeszcze lepsza gdyby organizatorem nie były osoby z "klubu 35mm". |
|
|
ST43-302
03.04.2013 17:54
|
Nie tylko Mieroszów gościł rumuny. W zeszłym tygodniu miałem ubaw ze zdawczymi z Wojcieszowa na 2xST43 (368+115). Choc i tutaj obsługa rumunami zagrożona, bo dzień wcześniej przed moim polowaniem pojawiła się tam Kołomna. Sądząc po ilosci kruszca na dawnej wojcieszowskiej stacji to częstych wizyt pociągów jeszcze trochę będzie. |
|
|
Paliwo do Cybowa
31.01.2013 18:46
|
Pociągów jechało znacznie więcej, zarówno od strony Piły jak i Ulikowa. Nie o wszystkich musiałeś wiedzieć bądź je widzieć. |
|
|
EU07-1520
10.09.2012 22:01
|
W zależności od dnia do 3-4 pociągów Gdynia-Porty lub Gdynia-Bydgoszcz. W krótce będzie zamknięcie szlaku Iwin-Dalęcino więc objazdy będą chyba przez Stargard-Poznań |
|
|
SM42-2648
29.02.2012 21:18
|
Tam nie ma za bardzo czego wozić, ruch towarowy będzie mocno znikomy a sam wręcz zaryzykuję stwierdzenie, że go nie będzie (prócz ewentualnych eszelonów wojskowych do Prostyni). |
|
|
Ol49-59
04.02.2012 10:16
|
Z tymi słupkami hekometrycznymi to ktoś "zdrowo" przesadził. |
|
|
ST44-1045+SM42-1118
10.12.2011 10:47
|
Wróć. 4-go grudnia powrót luzem z Wierzchowa Pomorskiego po przyprowadzeniu składu z Jaworzyny ?ląskiej 450m brutto 2400. Nie mam dostępu do pionu handlowego więc nie wiem na czyje to było zamówienie.Skład do Wierzchowa ST44-1045+SM42-1115. Na drugi dzień zwrot wagonów z Wierzchowa na SM42-042. |
|
ST44-1045+SM42-1118
08.12.2011 19:38
|
Można, np. wczoraj i dzisiaj a 4-go grudnia był po skład w Wierzchowie Pomorskim (przez Złocieniec). |
|
|
Łukasz
10.08.2011 07:52
|
Aż trudno uwierzyć...zamiast słów najlepsza będzie modlitwa w Twojej intencji ?ukaszu! |
|
|
ST43-304
07.04.2011 18:41
|
Tydzień temu złapałem ST43-336 w Wojcieszowie, więc nie zawsze jadą 2 stonki. |
|
|
ST45-01
20.03.2010 20:32
|
500383 Bydgoszcz Wschodnia Towarowa - Czersk |
|
|
182 025-7
20.03.2010 17:12
|
TLK 54107 z Gdyni Głównej do Katowic w Rąbinie - nigdy w życiu :D |
|
|
ST44-917
12.11.2009 12:15
|
Lepszych czasów już się nie doczekają gdyż obie te maszyny widoczne na zdjęciu są skreślone z inwentarza PKP Cargo |
|
|
SU46-015
29.10.2009 13:40
|
Lokomotywa jest w dalszym ciągu na stanie CT Pomorski a na Dolnym ?ląsku jest w delegacji :) |
|
|
Milw E45A, E70
16.09.2009 13:17
|
Miło ogląda się takie historyczne rarytasy z ciekawym opisem :)
Jeżeli można to mam drobną uwagę odnośnie merytorycznego opisu tych zdjęć. Jeżeli piszesz o systemie elektryfikacji wkrada się tutaj pewna niedorzeczność, taki studencki błąd :). Piszesz o zasilaniu prądem a podajesz jednostkę napięcia. Poprawnie zdanie powinno mieć brzmienie: zasilane napięciem stałym 3000-3300V lub zasilane prądem stałym o napięciu 3000-3300V .
Niby drobnostka ale później brać "Mikolska"zamiast przyswajać prawidłowość nazewnictwa sypie takimi farmazonami, aż uszy więdną.
Pozdrawiam |
|
|
1216 234
13.09.2009 10:06
|
Szczecin ma jeszcze małą podstację zasilającą węzeł stacji Szczecin Główny (okolice SG11), ta podstacja to jeden bezobsługowy transformator 15 kV wraz z prostownikiem i zasilaczami dla linii 351, głowicy wyjazdowej w kierunku Wzgórza Hetmańskiego, Turzyna. Przy samej szopie w Szczecinie siedząc na lokomotywie, można zauważyć wahania napięcia w sieci 3,4-2,9 kV. Swego czasu pociągi złożone z 2xED72 potrafiły narobić "bałaganu" między Dąbiem a Stargardem (przejeżdżając przez Reptowo gdzie jest kabina sekcyjna) |
|
|
Classic Courier z SU45-159
15.08.2009 15:09
|
Kamilu, głupoty wypisujesz. CT Szczecin ma co prawda na stanie lokomotywy SU45 ale wszystkie albo oczekują skreślenia albo napraw głównych. |
|
|
ST44-282
23.07.2009 13:34
|
Na ezt się nie znam ale na chłopski rozum do czego potrzebne w drzwiach jest napięcie trakcyjne 3kV aby je otworzyć?
Wystarczy sprężone powietrze - tutaj z ST44 - i napięcie z baterii akumulatorów (które wynosi ok 100V) aby zasilić cewki zaworów elektropneumatycznych w drzwiach. |
|
|
ET22-2004
17.06.2009 15:25
|
@Gigabyt: zapewne będziemy się widywać częściej tak więc nic straconego :D Widziałeś już rozdysponowaną listę, która ET22 gdzie idzie? My dostaniemy jeszcze 4 szt, czyli na dzień dzisiejszy na stanie będzie ich 8.
?rednio w tygodniu 1 reklamacja więc... /oczywiście żartuję :D/ |
|
ET22-2004
17.06.2009 14:59
|
Lepiej, aby pojechała na zimno w składzie bo będzie to samo co z ET22-2003 :D
Z dokumentacji wynika, że różnice są w podzespołach takich jak kontener pneumatyczny i wyłącznik szybki a także jest zmienione oprogramowanie w komputerze pokładowym. Myślę, że Krzysiu będzie wiedział więcej na ten temat, bo ja z ET22-2000 nie miałem styczności. |
|
|
ST44-1215+EP07-442
28.05.2009 19:00
|
Tak trudno się domyśleć, że IC nie ma liniowych lokomotyw spalinowych w zachodniopomorskim? ;P
Akurat dobrze się składa bo chłopaki w Szczecinku mają jeszcze jakąś pracę oprócz cięcia zbędnego taboru Cargo. Zobaczymy czy na jesień będą delegowane do Szczecinka SU46 :) |
|
|
Czerwona SU45-018
28.05.2009 17:07
|
Kolega Paweł ma jak zwykle wyjątkowe szczęście co do zestawienia składu. W sobotę poluję na ten pociąg jedzie trójczłon SA102, we wtorek dwuczłon SA101, zapewne następnym jak będę sobie czatował pojedzie jakaś drezyna lub lokomotywa luzem ;) |
|
|
ST44-1215+EP07-442
28.05.2009 16:03
|
Czasami mnie dziwi, że aż tak ciężko znaleźć Wam stosowne info w internecie :) Skoro problem dotyczy składów IC, zaglądam na stronę IC, a tam jest magiczny link w który trzeba sobie po prostu ... KLIKN?? Pozdrawiam :) |
|
|
ST44-615 + EP07-435
28.05.2009 11:45
|
...mijałeś może na tej drodze gruntowej gościa na niebieskim rowerze :D ? |
|
|
Wieczór w Siedlcach
27.05.2009 21:24
|
A na zdjęciu widzimy tzw "przerwę powietrzną" dla sieci trakcyjnej z dwoma przewodami jezdnymi. Tak to się nazywa, i zastępuje przęsła naprężenia gdzie ze względu na sekcjonowanie stosowano krótkie odcinki naprężenia. Jako element sekcjonowania sieci jezdnej jest wręcz wyjątkiem :) |
|
|
ST44-1103
15.05.2009 20:50
|
Wizyta wymuszona niejako defektem ST44-1038 (ukręcony wał silnika), a gagarów brakuje. |
|
|
Bipa do Szczecinka
13.04.2009 22:23
|
Jak się czyta Panowie te Wasze komentarze... aż jestem za wprowadzeniem kont "komentatorskich". Wiecie, że gdzieś dzwoni ale nie wiecie gdzie. O Bipach i widłowym prowadzeniu zestawów kołowych ST44 dużo wysłano bajtów w internecie i bez problemu można to znaleźć posługując się jakąkolwiek wyszukiwarką internetową chociażby najbardziej znaną GOOGLE. Pytanie odnoście WC w Bipach dosłownie powala na kolana, natomiast nikt nie napisał nic o walorach zdjęcia. Zdjęcie jest naprawdę dobre!
Pozdrawiam |
|
|
Iskierka i Mare Balticum
02.03.2009 13:42
|
Panie Darku, akurat pociąg o którym Pan wspomniał to GEDANIA. Kursował on nieprzerwanie od lat 80-tych i także za czasów IR Mare Balticum, został odwołany wraz z wejściem RJ 2000/2001 o czym wspomniałem wyżej. Tak więc, jak napisałem początki Mare Balticum to lata 90-te i opisany przeze mnie pociąg Berlin-Olsztyn przez Chojnice, Bydgoszcz :) |
|
Iskierka i Mare Balticum
01.03.2009 11:05
|
Otóż historia tego pociągu zaczyna się na początku lat 90-tych gdzie w pierwotnej wersji kursował on w wakacje z Berlina do Olsztyna przez Runowo Pomorskie, Szczecinek, Chojnice, Wierzchucin, Bydgoszcz, Toruń, Iławę. W rozkładzie z 1993 nie kursował, pojawił się natomiast w rozkładzie 94/95 o wyżej wspomnianej nazwie w relacji Berlin-Gdynia, przez Szczecin, Koszalin, Słupsk (w pewnych okresach trasą przez Kostrzyn, Gryfino dalej bz). 97/98 wydłużona zostaje relacja do Olsztyna a sezonowo do Ełku, przez Mrągowo i Mikołajki. Pociąg posiada rezerwację fakultatywną czyli na życzenie :). W rozkładzie 98/99 ma status IR czyli InterRegio, relacja i trasa identyczna jak w rozkładzie z poprzedniego roku. Ostatni raz w relacji j.w mogliśmy przejechać się nim 27 maja 2000r, W dniu 28 maja 2000 wraz wejściem w życie nowego RJ z trasy Szczecin-Gdynia znikają 3 międzynarodowe pociągi w tym widoczny na zdjęciu IR (prócz Mare Balticum odwołana zostaje Gedania oraz bezimienny pociąg którego zastąpił Albatros) a na trasę w godzinach jego kursowania wyjeżdża pociąg o nazwie Rybak relacji Szczecin-Olsztyn-Szczecin. To tak w skrócie.
Odnośnie lokomotywy 486, wózek był bardzo zadbany i jak widać na zdjęciu można się domyślać, że przeszedł niedawno naprawę okresową. Za 2 lata od wykonania zdjęcia pojawia się w nowych barwach - pierwsza z zielonym czołem w Szczecinie by po kilku latach stać się "bezpłciowym" budyniem 1003. |
|
|
ST44-983
26.02.2009 21:41
|
Co się "żeśta" na ten Krzyż uparli? Maciek dobrze pisze, Krzyż nie ma żadnego ST44 bo to PRy. W zamian nie będzie nic, a czy zresztą coś być musi? ?azy dostaną ze Szczecinka jeszcze jedną maszynę, a do Szczecinka wróci na dniach ex ST44-1094 czyli ST44-1221. Zresztą bardzo dobrze, że pozbywamy się tej serii. Można na swój sposób kochać te maszyny ale gdyście dostali rachunek za naprawy bieżące (za jeden miesiąc) to nie jeden z Was z chęcią zamieniłby ten radziecki złom na żyletki :) |
|
|
ST43-193+EU07-519
20.02.2009 12:52
|
Oj powaliły mi się numery, chodzi oczywiście o linię 213 :) A z tym Rybakiem to tylko jak napisałem nieoficjalne plany. Tutaj obawiam się, że IC będzie miało duży problem z lokomotywami na ten pociąg.Na 213 też nie w zasadzie mają maszyn więc z odsieczą w ruch pojadą prawdopodobnie szczecineckie ST44 Cargo ewentualnie chojnickie SU45 PRów :) |
|
ST43-193+EU07-519
20.02.2009 10:47
|
A ja zapraszam na objazdy po 210 Runowo-Szczecinek od 22.04.2009-22.06.2009 i 24.09.2009-07.11.2009, oj będzie się działo (choć nieoficjalnie poc Rybak ma być skierowany na Kołobrzeg-Szczecin) :) |
|
|
Byk intermodalny
18.02.2009 21:44
|
Nie prawdopodobnie a na pewno :) i był to celowy zabieg |
|
|
SU46-009 w Piszu
11.02.2009 14:39
|
Dla uściślenia należąca do dawnego Zakładu Taboru w Gdyni obecnie PKP CARGO S.A. Pomorski Zakład Spółki :) |
|
|
ST44-615
01.02.2009 09:24
|
Przepraszam, że się wtrącę. Myślałem, że piszą tutaj dorośli i opanowani ludzie, natomiast czytając pierwszy komentarz ręce odpadają. Odpiszę z tą samą prostotą jaką został on napisany. Pociągów towarowych nie uruchamia się po to aby MK sobie go sfotografował, ponadto ruch towarowy nie ma nic wspólnego z biletem sieciowym. Jasne? Tak samo można mieć pretensje do firmy Pana Miecia dlaczego jego pociągi towarowe nie kursują w sobotę i niedzielę bo też chciałbym sobie je sfotografować wtedy kiedy mam wolne. Odpowiedź jest prosta - widocznie jest jakiś powód który uniemożliwia taki kurs (np. brak zamówienia, brak wagonów, brak klienta, nieudolność marketingu firmy etc etc etc) a przecież nie będzie próżnego uruchamiał ekstra dla mnie tylko dlatego, że chciałbym zrobić sobie zdjęcie. Trochę więcej realizmu Panowie :) |
|
|
060DA-2410
30.01.2009 18:30
|
Ten dokument nie krąży i ma swoją nazwę. Nie widzę sensu publikacji tego dokumentu, są tam nie przydatne dla MK dane dotyczące wymiarów każdego wzoru, koloru farby etc |
|
|
|
|
SM42-313
12.01.2009 19:44
|
Panowie aby było jasne, lokomotywy SM42 nie posiadają sprzęgu ogrzewania elektrycznego. |
|
|
EU07-87
01.01.2009 09:16
|
Nr loka bez zera - EU07-87 |
|
|
163.046
23.12.2008 22:56
|
Na lokomotywach już dawno nie ma ani drążków ani drabin. Tak więc czekamy na ekipę "sieciowców", która zabezpieczy połamany pantograf (przy wyłączonym napięciu w sieci), a przybycie takiej ekipy czasami trwa naprawdę długo. Natomiast nie zawsze jest możliwość jazdy na 2-gim pantografie. W ten weekend był taki przypadek, że lokomotywa (w tym przypadku siódemka IC) uderzyła w zwisające konary drzewa, uszkodzeniu uległ mały pantograf i ślizgacz czynnego odbieraka i dodatkowo pogięty został ślizgacz odbieraka biernego. |
|
|
EN57-1167
12.11.2008 20:36
|
Mam pytanie do znawców bądź kogoś z PR zajmującego się utrzymaniem ezt:
Dlaczego ostatnimi czasy z reflektorów ezt-ów znikają obudowy zasłaniające połączenie szyby z korpusem reflektora?
Jak na zamieszczonym zdjęciu - wygląda to wręcz nieestetycznie, a do środka (odblasku) poprzez nieszczelności dostaje się woda, pomijam już fakt pobitej tutaj szyby. |
|
|
Drogosze
25.10.2008 13:48
|
Odwiedziwszy serwis www podany na podpisie, jestem pod wrażeniem zdjęć wykonanych w jesiennym klimacie. Super! |
|
|
ET22-544
21.10.2008 20:56
|
Obecnie po NR 29-05-2007, otrzymała także 2 wąż na 0,8MPa. Dodam tylko że ostatnią ET22 CM Szczecin z żółtym czołem jest 420 odstawiona na OR przed szopą, za miesiąc wysyłamy ją do ZNLE Gliwice na modernizacje LE6 (ET22-2000). |
|
|
"Byczki"
11.10.2008 21:38
|
Widzę, że zaklejone jest okno w korytarzu/szafie WN - kogoś totalnie pop*****ło! |
|
|
Nowe barwy grupy PKP
11.10.2008 21:34
|
Pytanko do Autora fotki:
Czy nie widziałeś gdzieś tam przypadkiem ET22-125 z mojego zakładu (tj Szczecin)? Czy też jest już "na niebiesko"? :) |
|
|
ET22-458
06.10.2008 20:08
|
..uległa poważnemu wypadkowi. Na szczęście od marca 2008r możemy ją ponownie oglądać w ruchu po przeprowadzonej naprawie awaryjnej+rewizyjnej :) |
|
|
ATR220-003
26.09.2008 09:59
|
Hmm właśnie takie trójczłonowe szt powinny kursować na najbardziej zatłoczonych kursach na zachodniopomorskich niezelektryfikowanych szlakach np Szczecin-Kołobrzeg, zamiast SA103 :) Mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości tak będzie. |
|
|
Pomiary sieci trakcyjnej
11.09.2008 13:16
|
@Badworm; Ja bym prosił o cynk kolejnej jazdy SU46 na 202 w przyszłym roku :) Akurat w tym czasie miałem urlop ale byłem na Dolnym ?ląsku, może w przyszłym roku będzie okazja to cudo ustrzelić :)
@Goral: Kształty na tej stacji zostały tylko tutaj, oba wjazdowe są świetlne, wjazdowy od Połczyna także jest już świetlny.
Na "wycinkę" kształtów w regionie Białogardzkim jak na razie pieniędzy nie ma, więc póki co na tych stacyjkach zostaną :) |
|
|
"Agresywna" EP07-1067
10.09.2008 22:14
|
Sieć ogólnie elegancka :) zastanawia mnie jedynie dlaczego w kilku miejscach pozostawiono stare słupy widoczne m.in na tym zdjęciu. |
|
|
Na szopie w Krzyżu
10.09.2008 21:31
|
W Szczecinie (szopa) nie ma już żadnych ST43, choć nie wiem jak na wagonówce. Ostatnio w maju ST44-1090, który stał dość długo na WGW Szczecin pojechał do PESy na naprawę. |
|
|
EU07-469
03.07.2008 21:23
|
Prędkość zostanie zwiększona dopiero po wykonaniu rozprężania, które zaplanowane jest na połowę lipca. |
|
EU07-469
03.07.2008 19:44
|
Nie 100km/h a 90km/h jest tutaj aż do SDA. |
|
|
EP07-1040 (sezon)
02.07.2008 19:54
|
A ja dodam, że był to pociąg 68506 kursujący od 3 czerwca do 16 września 1985r, w Koszalinie przyjazd 8:40, powrotny 86506 odjazd z Koszalina o 18:26 :) |
|
|
EP09-010
11.06.2008 19:49
|
Akurat EP09-017 ze względów technicznych (usuwanie usterek) pojechała dopiero dopiero na IC Bolesław Prus czyli ponad 10h później. |
|
|
Dookoła Wilczej Góry cz1
11.05.2008 14:13
|
@ Tekaj: dzięki za tą informację, tego mi właśnie brakowało :)
@Andrzej Klauza: Ruch dość spory, tylko trzeba utrafić na dzień, w którym zamówiony jest transport, a z tym bywa różnie. Akurat w minionym tygodniu pociągi kursowały we wtorek (PKP Cargo) i piątek (CTL), ale są takie okresy, że codziennie (prócz niedzieli) coś jeździ. Jeżeli już w danym dniu transport jest pewny to należy się spodziewać 3 par. Dojazd na szczyt w zależności od brutta zajmuje ok 20-40min, załadunek w kopalni ok 45min. Jak pisałem wyżej piątkowa obsługa CTLu trochę przekombinowała bo po obsłużeniu 3 par zostało im jeszcze 13 wagonów do załadunku w tym dniu.
@ m0ke: To nie ta linia :) S200 pracują na prywatnej bocznicy Krzeniów-PGP Bazalt Wilków oddalonej o 4km od Wilkowa, zresztą polecam w tym przypadku www.kolej.one.pl gdzie zamieściłem zdjęcia infrastruktury z linii 342 jak i tej prywatnej bocznicy. |
|
Dookoła Wilczej Góry cz1
11.05.2008 09:15
|
Jest to pierwsze zdjęcie z linii 342. W internecie (prócz swoich) nie znalazłem jeszcze zdjęć z tej linii. Linia Jerzmanice Zdrój-Leszczyna powstała w 1951r, miała też swój krótki epizod w ruchu pasażerskim na odcinku Jerzmanice-Wilków Złotoryjski (6km), a obecnie od 2000r eksploatowana jest na 3km odcinku Jerzmanice-Kopalnia Bazaltu Wilków. Zaglądają tutaj różni przewoźnicy (cargo, ctl, pmt). Na Wilczej Górze utworzony jest rezerwat przyrody (więcej tutaj ), a kopalnia należy do firmy Colas. Wydaje mi się, że ten eksploatowany odcinek, choć trudno znaleźć o nim szczegółowe informacje posiada największe wzniesienia w PL. Prędkość drogowa to 10km/h. Obsługa pociągu CTLu trochę "kozacko" podeszła do tej linii, chcieli wepchnąć 10 próżnych wagonów, oczywiście przy pierwszym wzniesieniu zaliczyli cofkę i musieli zmniejszyć swoje brutto. Składy do kopalni zawsze są wpychane, co niestety uniemożliwia wykonanie fotografii z wygasłym wulkanem Ostrzyca. Osobiście gorąco polecam te tereny :) |
|
|
SU42-515
16.04.2008 22:32
|
Pozwoliłem sobie na moderację komentarzy pod zdjęciem, w końcu mam do tego prawo :) Opis zdjęcia lekko zmodyfikowałem i tak zostanie (taki jest opis w SRJP dla poc. 64500). Nie lubię bajzlu pod fotką, szczególne opis jakiś anonimków w trybie rozkazującym, że nic do mnie nie trafia :) |
|
|
ET22-494
30.03.2008 20:10
|
Aż dziwne że się uchował :), ostatnią NR musiał mieć w 2002 lub wcześniej ;) |
|
|
SM42-042
14.12.2007 14:15
|
To nie są słupy trakcyjne ST? tylko zwykłe "okradzione" z elementów betoniaki od linii teletechnicznej :) |
|
|
Ujrzanów
11.12.2007 14:16
|
Nie trakcji a sieci trakcyjnej :) Po stanie odłączników OKZ widać, że napięcie jest w obu sieciach - tej nad torem i tej nad starotorzem. A te przejście toru bez sieci to jednym słowem ROTFL. Choć podejrzewam, że dalej (patrząc w stronę przeciwną niż foto) przy pierwszym przęśle naprężania umożliwiającym sekcjonowanie sieci napięcie jest odłączone, czyli zielony sygnał dla sieciokradów :\\\ |
|
|
|
|
Wyjazdowe z Ustki...
10.12.2007 20:11
|
No to chłopaki macie już fotki historyczne - tych semaforów jak i nastawni już nie ma w Ustce. |
|
|
ET22-908+ST43-295
23.11.2007 14:56
|
Raczej standard to 2xET22, widocznie byków w Legnicy brakło :D. Wagony Es też rzadkość choć w Jaworze np. widziałem 2 długie składy na samych Es ;) |
|
|
Tandem ET22 w Jerzmanicach Zdr
07.11.2007 22:30
|
Jerzmanice - Krzeniów niestety totalne zakrzaczenie mimo że szlak jest bardzo piękny - sporo ostrych łuków. Jedynie co da się focić to stacja Krzeniów oraz linię do PGP (tam jeżdżą S290, S291 T448p-023). Jak dobrze trafisz to ustrzelisz pociągi na linii do Wilczej Góry - 3 wahadła PolmiedźTransu lub Cargo, warto popytać dyżurnego w Jerzmanicach. A jak się pofarci to jeszcze zfocisz tam (Jerzmanice) Gagara (M62), mnie niestety uciekł ale zadowoliłem się Tamarkami :) Polecam też okolice Złotoryji, mniej krzaków i motywy zacne choć ruch jest niewielki - max 7 wahadeł/doba z tego w dzień max 3, Cargo prawie zawsze na 2xET22, Polmiedź 2xTEM2 lub M62+SM42 :) |
|
|
EP07-542
25.10.2007 20:25
|
To, że skład krótki wynika być może z warunków techniczno-ruchowych tej linii. Najdłuższy skład jaki tam widziałem miał 5 wagonów :) |
|
|
EU07-388
21.10.2007 22:32
|
Jakoś trudno mi uwierzyć, że 385 w przeciągu 10 miesięcy na przełomie 2001/2002 zmieniła 2x całkowicie schemat malowania i miała zdarte cyfereki ze środkowej szyby. Proszę zwrócić uwagę na bok pudła. Na starych fotkach w sieci 385 ma zawsze malaturę boku dzieloną na 3 - góra, pas żółty, środek, pas żółty, dół, na szybie przyklejone cyfry 385 :) i taką widzę na fot z lipca 2001 i maja 2002 - o przodzie i mufach (czarne) już pisałem, obwódki reflektorów po 2001r miała już szare, cyferki zawsze żółte. Jeżeli chodzi o 388 - do 2001 schemat malowania jak 385, potem poszła na naprawę i ma fotkach z lutego 2002 widzimy jej bok pomalowany w 2 odcieniach zielonego (bez pasów itp) żadnych cyfr na szybie a cyferki pod mufami (które są całe żółte) na biało.
Poza tym z tego co pamiętam po 2000r CM Szczecin nie miał loków których bok przy malowaniu był dzielony na dwa odcienie tak jak lok z CM Katowice :) |
|
EU07-388
21.10.2007 19:53
|
Oj waść Mazur słabo znasz swoją stajnię. Na zdjęciu jest 388, 385 nie miała górnej czarnej oprawki a mufy sterowania wielokrotnego były pomalowane na czarno. |
|
|
ET22-954
17.10.2007 18:00
|
Podwójne liny nośne są też na E30. Na Nadodrzance gdy wymieniano wysięgniki teownikowe na rurowe w wielu miejscach pozostawiono stare izolatory jednokloszowe. Na zdjęciu widać wyraźnie izolatory dwukloszowe, a bystre oko dostrzeże kilometraż 24 na słupie obok znaku stop. Tak więc teoretycznie opis jest OK :) |
|
|
SM42-462
11.10.2007 19:45
|
@olofil: No szkoda kolego, że wcześniej nie umieściłem tego zdjęcia bo w tym roku już raczej zdawek z paliwem nie będzie. Jeżeli chodzi o kursy to zazwyczaj w 1,3 i 5 czyli wtedy kiedy planowo jeździ zdawka Białogard - ?widwin. Rozkład i termin dostępny w KWR na stronie PLKi. Odnośnie reaktywacji to jest szansa gdyż jak doniosły wiewiórki są ponoć pieniążki na remont całego odcinka. A motywów tam to jest masę :) |
|
|
EU07-047
11.10.2007 18:37
|
Wg km na słupku, jeżeli dobrze widzę 26, są to okolice Tomaszowa Bolesławieckiego od strony Legnicy, a tor z którego zrobione jest zdjęcie to bocznica do lotniska w Różyńcu. Można sobie przebieg linii zobaczyć na www.geoportal.gov.pl i w zasadzie to by się zgadzało - widoczne po lewej są też słupy 15kV, tory linii Miłkowice-Guben są w łuku za którym jest przejazd, fotograf znajdował się też na przejeździe o czym świadczą wskaźniki W13. Być może tego dnia były jakieś objazdy, Wawel wtedy z Legnicy miał odj 13:44. Jeżeli się mylę proszę mnie poprawić :) |
|
|
ET22-1165
03.10.2007 20:07
|
@ Fukacz: zgadza się nie zwróciłem uwagi na linka :) to jest dokładnie to miejsce i jazda w stronę Wrocka (coś źle mi się wpisało w poprzednim komentarzu) |
|
ET22-1165
03.10.2007 19:54
|
LPNka jak jest po tej stronie to tandem jechał w stronę Wrocławia, chyba że jest to na odcinku Legnica-Węgliniec to wtedy w stronę Węglińca :) |
|
ET22-1165
03.10.2007 19:46
|
Kilometraż 2 cyfrowy, obstawiam na Wrocław-?roda ?l |
|
|
S290
02.10.2007 17:32
|
Dziękuję za miłe przywitanie. Również chciałbym wszystkich powitać a szczególnie podziękować administracji za przyznanie konta :)
@ Michał Chilewski: No widzisz kolego :D |
|
|
|
|
