To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x789).
| Opis: |
2012 rok | Sputniki stojące w dawnej hali przeglądów okresowych lokomotyw elektrycznych Kopalni Piasku Podsadzkowego „Kuźnica Warężyńska” w Dąbrowie Górniczej. Na pierwszym planie stoi niebieski 3E-67, czyli dawny szczakowski piaskowy 3E-67 i obok czerwony 3E/1-004, czyli dawny kotlarniany 3E-72.
Kopalnia Piasku Podsadzkowego „Kuźnica Warężyńska” powstała w 1967 roku, ale jej uroczyste otwarcie odbyło się 24 października 1970 roku z udziałem ministra górnictwa i energetyki Jana Mitręgi. Jeszcze przed uroczystym otwarciem w 1969 roku piaskownia wydobywała w ciągu doby około 20 000 m3 piasku na 25 zbiorników, co stanowiło około 15% wydobycia PMP PW. Wraz z elektryfikacją szlaków kolei piaskowych drut dotarł również i do tej piaskowni. Pierwszy pociąg z piaskiem z Kuźnicy wyjechał 21 lipca 1969 roku z lokomotywą 3E-59 na czele. Od początku lat 70-tych sputniki na trwałe wpisały się w historię piaskowni, która w 1974 roku posiadała łączną liczbę 24 lokomotyw różnej trakcji i 364 wagony zatrudniając 658 osób. W roku tym zrealizowano wydobycie na poziomie blisko 6 milionów metrów sześciennych piasku!
6 grudnia 2004 roku z wyrobiska wyjechał ostatni piaskowy pociąg prowadzony lokomotywą TEM2-216 z dwudziestoma wagonami 401Vc, które dostarczył na most posadzkowy Witczak w Bytomiu. Później w okolicy posterunku KWB powstała zapora i powstał zbiornik o nazwie Kuźnica Warężyńska, czasami określony jako Pogoria IV. Warto też wspomnieć, że w wyniku powstania piaskowni powstały też zbiorniki Pogoria I, II i III. Dawna stacja i obiekty hal przeglądów i napraw mają się dobrze, bo obecny właściciel tj. firma Protor przeprowadza tam naprawy. |
| Słowa kluczowe: |
3E, 3E/1-004, 3E-67, Dąbrowa Górnicza, Kuźnica Warężyńska, szopa, kolej piaskowa, PMPPW, śląskie |
| Data: |
17.02.2023 12:46 |
| Wyświetleń: |
1583 |
| Wielkość pliku: |
847.4 KB | 1200x789 px |
| Dodał: |
BoGneR |
|
| Komentarze |
Jaco
17.02.2023 13:26
|
W 2021 byłem tam kilka razy. Na terenie przy lokomotywowni stały jeszcze stare słupy trakcyjne, a tory odstawcze "zawalone były" maszynami głównie BR233 i 232 oraz innymi pojazdami na naprawach zleconych jak JT42CWRM/SM42/TEM2. W hali też był tłok jak na zdjęciu, ale to za sprawą właśnie Class66 i Ludmił. |
|
General
17.02.2023 14:15
|
Niezły klimat ma to zdjęcie ! |
|
BoGneR
18.02.2023 10:10
|
Dziękuję Generale! Naprawy zawsze mnie fascynowaly i mam jeszcze kilka kadrów z różnych miejsc. Postanowiłem raz w tygodniu przynudzać swoimi piaskowymi gniotami ;)
Jacek na bocznicy od strony jeziora znajdowała się taka specyficzna konstrukcja jakby do dźwigania pudeł wagonów piaskowych, ale nie pasowała układem do prowadnic mostowych. Wiesz może do czego służyła? |
|
Jaco
18.02.2023 11:34
|
Przynudzaj, przynudzaj...;) W temacie "specyficznej konstrukcji" wyślij mi jej zdjęcie na maila. |
|
|
|
|
|
|
