To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
| Opis: |
09.10.2016 | Rudawa | EN71-021 jako REGIO 39320 relacji Rzeszów Główny - Krzeszowice mija na biegu nastawnię w Rudawie.
Od początku sierpnia rozpoczęły się prace modernizacyjne na jednej z najważniejszej magistrali w kraju, a tym bardziej na istotnym odcinku łączącym Kraków z GOP-em. Przy dotychczasowym tempie modernizacji i rewitalizacji w kraju, aż dziw bierze, że linia łącząca dwie aglomeracje, zamieszkałe przez 10% mieszkańców Polski będzie się charakteryzować szlakową rzędu 50 km/h i barierkami odgradzającymi drogę od toru w postaci szyn. Upadek firmy budowlanej w 2009 r. przyczynił się do "zamarznięcia" inwestycji i podtrzymania fatalnego stanu odcinka Kraków - Katowice aż do roku 2016.
Teraz prace ruszyły na nowo. Na całym modernizowanym odcinku etapu I (Kraków Mydlniki - Krzeszowice) zostały zdjęty tor północny. Likwidacji uległa już część peronów, a jedyny dotychczasowy istniejący w Rudawie pozostawił po sobie krawędź peronową. Aby zapewnić dojazd mieszkańcom Rudawy, wybudowano tymczasowy peron przy jednym z torów, aczkolwiek na potrzebę mijania się pociągów, w Rudawie obsłużyć pasażerów może tylko jeden pociąg naraz. Ustalono, że od godzin rannych do około godziny 12 zatrzymują się przy peronie tylko pociągi do Krakowa, a popołudniu tylko pociągi z Krakowa (o ile jest mijanka). Widoczny REGIO minął Rudawę na biegu.
W ramach prac modernizacyjnych stacja w Rudawie ulegnie likwidacji, jak i pozostałe 3 stacje na planowanym do modernizacji odcinku Kraków Mydlniki - Jaworzono Szczakowa: Dulowa, Balin i Jaworzno Ciężkowice. W ich miejscu zostaną wybudowane tylko przystanki pasażerskie. |
| Słowa kluczowe: |
EN71, EN71-021, Rudawa, małopolskie, REGIO, D29-133, jesień, osobowy, ezt |
| Data: |
01.11.2016 19:30 |
| Wyświetleń: |
2519 |
| Wielkość pliku: |
1.2 MB | 1200x800 px |
| Dodał: |
Mareczek |
|
| Komentarze |
Andrev
02.11.2016 13:04
|
Czyli w ramach modernizacji za grube miliony likwiduje się stacje, tym samym ograniczając przepustowość? |
|
Mareczek
02.11.2016 16:03
|
Tam jest SBL i będzie SBL, wiec przepustowość zostanie zwiększona z uwagi na większą prędkość po modernie. Szczerze powiedziawszy, boki w Rudawie nie były w ogóle używane, bocznic też zero, więc likwidują. |
|
Andrev
02.11.2016 19:57
|
Oczywiście wiem że jest SBL, ale po podniesieniu prędkości wystąpią duże różnice w czasach jazdy pociągów pasażerskich i towarowych co spowoduje mniejsze możliwości w prowadzeniu ruchu tych drugich. Dla ruchu tylko pasażerskiego to owszem może aż takiego znaczenia nie mieć. |
|
Mareczek
02.11.2016 22:24
|
Fakt, aczkolwiek czy to będzie aż tak duży problem? Odcinek Zabierzów - Krzeszowice to zaledwie 12 kilometrów. Pospieszny przejedzie go w ok. 6 minut, towarowy na biegu w 11-12. Czy Rudawa jest aż tak potrzebna? Wątpię. Tym bardziej że Krzeszowice mogą przyjąć naprawdę dużo pociągów. |
|
filip r.
03.11.2016 10:46
|
Zdjęcie chyba znajduje się w niewłaściwej kategorii ;-). |
|
Jeżyk (†)
03.11.2016 11:18
|
Już we właściwej. Dzięki. ;-) |
|
|
|
|
|
|
