Mglista przeszłość i przyszłość dawnej magistrali
|
| Opis: |
13.02.2016 r. Drezyna WM15/M-512 z ISE Krzyż dojeżdża do Piły. Słupy bramek wsporczych sieci trakcyjnej są pamiątką niezrealizowanych planów elektryfikacji odcinka Piła - Krzyż. Brak sieci trakcyjnej zapewne sprawia, że przewoźnicy towarowi omijają odcinek Piła - Krzyż, ze względu na konieczność zmiany trakcji na spalinową, choć jest to najkrótsze połączenie Torunia i Bydgoszczy ze Szczecinem. I w najbliższych latach pewnie się to nie zmieni. |
| Słowa kluczowe: |
WM15/M, WM15/M-512, Piła, Piła Główna, Wielkopolskie, drezyna, zima, PLK, S29-203 |
| Data: |
25.07.2016 15:04 |
| Wyświetleń: |
2726 |
| Wielkość pliku: |
489.2 KB | 1024x683 px |
| Dodał: |
matej |
|
| Komentarze |
Railroad
25.07.2016 17:01
|
W którym roku rozpoczęto "pracę" tej nieudanej elektryfikacji i w którym definitywnie porzucono plany ??. |
|
matej
25.07.2016 18:27
|
Prawdopodobnie końcówka lat 80 XX wieku. Niewykluczone, że zaczęli to robić po zakończeniu elektryfikacji odcinka z Bydgoszczy do Piły. |
|
dirk
26.07.2016 17:10
|
Czy aby najkrótszym odcinkiem łączącym Toruń i Bydgoszcz ze Szczecinem nie jest linia 403? |
|
matej
26.07.2016 19:12
|
Masz rację dirk - przez Wałcz, Kalisz Pomorski, Ulikowo jest dystans krótszy o 12 km. Nie mniej towarowi przewoźnicy omijają i ten odcinek. |
|
gonzor
28.07.2016 22:37
|
Słupy są raczej pamiątką po elektryfikacji stacji Piła Główna Towarowa. Zresztą sama Piła Towarowa to już też pamiątka. |
|
|
|
|
|
|
