To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x825).
| Opis: |
21.07.2012, Kiruna. Należący do konsorcjum LKAB wielki potwór IORE zbliża się do końca podróży z siedemdziesięciowagonowym składem (ach, ten skrót perspektywy!)
Łącząca Luleę, Kirunę i Narwik trasa zwana Malmbanan (czyli po prostu Linia Rudy Żelaza) jest najdalej wysuniętą na północ linią kolejową Europy (nie licząc rosyjskich linii do Murmańska i Nikla).
Powody jej wybudowania były jednak dość konkretne - w Kirunie mieści się największa na świecie kopalnia rud żelaza (tak, wiem, same dzisiaj rekordy). Jej ogrom uświadomiłem sobie dopiero w autostopie, jadąc z kopalnianym brygadzistą: samochód wyposażony był w maski przeciwgazowe na każdym siedzeniu, bo kierowca jeździł nim... do pracy - w kopalni jest ponad 600 km podziemnych dróg, parkingi, brakuje tylko przydrożnych zajazdów z grochówką wojskową.
Kiruna jest zresztą miastem bardzo ciekawym i dużo można by o nim opowiadać, dość powiedzieć, że pokłady rudy schodzą pod miasto, w związku z czym rozpoczyna się jedna z najbardziej spektakularnych akcji budowlanych świata - przenoszenie stolicy szwedzkiej Laponii kilkanaście kilometrów dalej.
Z wyżej wspomnianej kopalni wyjeżdża codziennie kilka(naście?) pociągów z tysiącami ton rudy. Głównym kierunku wywozu jest port w norweskim Narwiku, i właśnie z tego powodu w 1940 roku w regionie toczyła się znana wszystkim z lekcji historii bitwa o zaopatrzenie w surowce. |
| Słowa kluczowe: |
Szwecja, Malmbanan, Iron Ore Line, Kiruna, Narwik, Narvik, lato, towarowy, LKAB, góry, gory, IORE, zdjęcie miesiąca |
| Data: |
22.08.2012 16:12 |
| Wyświetleń: |
5542 |
| Wielkość pliku: |
484.0 KB | 1200x825 px |
| Dodał: |
Filip Falinski |
|
| Komentarze |
ep07drago
22.08.2012 21:04
|
O żesz ty w morde. Ale krajobraz... |
|
Szczygiel
22.08.2012 21:08
|
Rany jaki las... Chciałbym zamieszkać dokładnie pośrodku tego zdjęcia. |
|
Piter
22.08.2012 21:35
|
Krajobraz piękny. Ale gdzie jest pociąg? ;) |
|
rs
22.08.2012 22:16
|
A jak tam komary tego lata? ;)
Z kolejowych ciekawostek można dodać, że linia niedawno została zmodernizowana, teraz maksymalny nacisk osiowy to 30t/oś (było 25 t/oś). Wszystko po to by zwiększyć masę brutto pociągów (do 8000t) i zmniejszyć liczbę pociągów. |
|
Grzegorz Klusek
22.08.2012 22:19
|
Miazga |
|
Filip Falinski
22.08.2012 22:29
|
@rs: komary zapewniły nam niejeden wielokilometrowy marsz całkowicie bez zatrzymania - przystanąłeś na chwilę w lesie, i zaraz przed oczyma robiło się ciemno od latającej chmury ;) |
|
rs
23.08.2012 00:09
|
@Filip: Nikt nie polecił "djungeolja" (czyli jungle oil)? Podobno jedyne co ma znamiona skuteczności na północy :) |
|
TSekuła
23.08.2012 00:42
|
Fantastyczna fotografia. Świetne kolory,światło bajka. |
|
Filip Falinski
23.08.2012 00:49
|
@rs: jak widać po moich zdjęciach, często jeżdżę na daleką północ :) i do tej pory tylko raz spotkałem się z chmarą komarów, ale to było na Wyspach Sołowieckich, więc w środowisku dość mocno wilgotnym. uważałem więc te pogłoski za dość przesadzone, a tu niespodzianka :( / dziękuję, cieszę się, jeśli się podoba :) |
|
Jeżyk (†)
23.08.2012 07:25
|
No i w dodatku polski akcent jest na zdjęciu. ;) |
|
Filip Falinski
23.08.2012 12:38
|
jaki, oprócz fotografa? ;) |
|
Jeżyk (†)
23.08.2012 14:03
|
Ja tam na zdjęciu fotografa nie widzę, za to polski akcent prawie jak na dłoni. ;) |
|
Mateusz Jedrak
23.08.2012 14:32
|
Zaj**iste!!!! |
|
Lokus
23.08.2012 15:03
|
We Wrocławiu były produkowane pudła tych lokomotyw. To tak jeśli chodzi o polski akcent:) Super zdjęcie. |
|
Pedro
23.08.2012 20:53
|
Fajne. Tylko gdzie ten tytułowy banan? ;) |
|
seweryner
23.08.2012 22:33
|
Ale krajobraz!!! Zdjęcie jest kapitalne! Z przyjemnością wpatruję się już dłuższą chwilę;) Opis, nie jest czymś w rodzaju dopełnienia zdjęcia, ale jest jego dużą i ważną częścią. Brawo!
Podziwiam też Twoje dokonania podróżnicze. Akurat czytam teraz o Wyspach Sołowieckich u pana Sołżenicyna, a tu proszę, widzę w komentarzu, że tam też byłeś ;) Sam na przyszły rok planuję podróż na daleki wschód. Póki co moja głowa ogarnia to z pewną dozą lęku i niepewności, ale takie zdjęcia jak powyższe sprawiają, że szare chmurki uciekają znad niej w mig;) |
|
Badworm
26.08.2012 23:23
|
Przepiękne zdjęcie z odległych rejonów uzupełnione interesującym opisem. Jak tam jest z ruchem Filipie? Jest szansa na złapanie czegoś w ciągu 2-3 godzin gdzieś na szlaku? W jaki sposób przemieszczałeś się na miejscu? |
|
Filip Falinski
27.08.2012 11:25
|
dziękuję za dobre słowa, @Seweryner, sam bardzo doceniam Twój warsztat, więc to miło słyszeć od Ciebie pochwały.
@Badworm: ruch na szlaku jest dość duży, często jeżdżą towarowe, pasażerskie kilka razy na dzień. przemieszczałem się, oczywiście, stopem - jak zawsze :) (ale o tym jeszcze będzie) |
|
Badworm
28.08.2012 20:15
|
Pytałem o ruch bo mam w planach (choć na razie czystoo teoretycznie) zawitać tam w przyszłym roku. Jadąc z Narviku do Kiruny i dalej do Sztokholmu nocnym pociągiem mógłbym sobie zrobić dwie przerwy po 2-3 godziny gdzieś po drodze by jakiegoś towara IORE chwycić, choć wątpię by wyszło z tego lepsze zdjęcie niż Twoje. |
|
Tomasz Buzalek
30.08.2012 16:18
|
Przenosiny miasta trwają już od połowy lat dwutysięcznych. A kopalnię można zwiedzać (rocznie w kopalni pojawia się więcej turystów niz Kiruna liczy mieszkańców). Na głębokości ok. 500 m p.p.t. urządzone jest muzeum, sala kinowa, trasa wycieczkowa. Może nie zajazd z grochówką, ale niewykluczone, że jakaś kawiarnia się tam obok znajdzie. Samo wydobycie odbywa sie na głębokości 1000-1100 metrów i jest w pełni zautomatyzowane. Wszelkie prace na poziomie wydobycia wykonywane są z wykorzystaniem zautomatyzowanych ciągów bądź pojazdami ciężkimi sterowanymi zdalnie. Na którymś poziomie jest też podziemna kolej automatyczna wykorzystywana do wywozu urobku.
Po drogach w kopalni jeżdżą nawet autobusy, na skrzyżowaniach są normalne znaki drogowe. Jadąc przez kopalnie można poczuć sie jak w ostatnich scenach "Undergroundu" Kusturicy i wyczekiwać drogowskazów "Berlin" i "Ateny" :-) A kiedyś do tego wszystkiego dochodziły wjeżdżające do kopalni tramwaje.
Aha. Warto dodać, że LKAB jest firmą państwową.
Mam też pytanie czy linia kolejowa została już przełożona i czy zabrali się już za przenosiny ratusza? |
|
Badworm
09.02.2013 22:01
|
Filipie, można prosić o jakiś kontakt do Ciebie? Miałbym parę pytań odnośnie wyjazdu na Malmbanan. |
|
rs
18.09.2013 15:06
|
@Tomasz Buzalek: Pod koniec sierpnia zamknięto stację pasażerską Kiruna C, pociągi pasażerskie zatrzymują się teraz na tymczasowej stacji zlokalizowanej w pobliżu szopy LKAB (Kiruna Malmbangård), gdzie następuje zmiana kierunku jazdy (teraz jadąc od Gällivare omija się miasto południową stroną i zajeżdża od zachodu/północy na w/w stację). Także coś w centrum już się dzieje ;) |
|
|
|
|
|
|
