| Opis: |
12. listopada 2009: zmodernizowana jednostka SKM jako pociąg specjalny numer 101852 do Pruszcza Gdańskiego opuszcza Gdynię Główną. Nareszcie trójmiejska SKM doczekała się porządnej jednostki, nadającej się do ruchu aglomeracyjnego (pomijając ilość drzwi). Przyspieszenie jest niesamowite i to w całym zakresie prędkości: 100km/h osiąga już po przejechaniu około 600m. |
| Słowa kluczowe: |
D29-202, SKM Trójmiasto, EN71, EN71-045, Gdynia Główna, specjalny, Newag, jesień, Pomorskie, Trójmiasto, Gdynia, EZT, 212, 2 120 183 |
| Data: |
14.11.2009 17:24 |
| Wyświetleń: |
4912 |
| Wielkość pliku: |
268.3 KB | 900x665 px |
| Dodał: |
Badworm |
|
| Komentarze |
Teresa
14.11.2009 18:23
|
Jaki rozruch zastosowano w tych EZT??? Niedawno koleje mazowieckie wypuściły na szlak kible po modernie o oznaczeniu AKM z silnikami asychronicznymi i nowymi wózkami dostosowane do 120km/h |
|
Darek
14.11.2009 19:32
|
to był EW58, jak do tej pory zaden nie dorównał jemu(300m do 100/h) |
|
Bolero
14.11.2009 19:35
|
Jeden "pendel" nie czyni skrócenia czasu jazdy. Czy to jest zapowiedź wymiany całego taboru na SKM ? Bardzo jestem ciekaw. |
|
Bolero
14.11.2009 19:45
|
Zanim napisałem Pan Darek wspomniał o UFO tak wtedy nazywano EW58 zapowiadało się świetnie a zakończyło się normalnie. Podobno żarły prąd okrutnie. Czyli raz straciliśmy szansę na szybką SKM. Obawiam się jak będzie dalej. |
|
Badworm
14.11.2009 21:56
|
@Teresa: silniki asynchroniczne z falownikami Medcomu wykonanymi w technologii IGBT.
@Bolero: zobaczymy. Osobiście bardzo mi odpowiada taka modernizacja ale przydałby się nieco inny typ siedzeń. EW58 nie osiągają obecnie takiego przyspieszenia. W tej jednostce to się po prostu czuje (1,1m/s^2) - zarówno przy ruszaniu jak i przy rozpędzaniu np. po zjechaniu z ograniczenia do 40km/h. TUTAJ można obejrzeć film z popołudniowej jazdy z Pruszcza Gdańskiego tego samego dnia. |
|
Maciek
15.11.2009 11:29
|
ja bym tej ilosci drzwi nie marginalizowal, to bardzo duzy problem, a na pewno wiekszy od kiepskiego przyspieszenia |
|
Dandanpkp1992
28.12.2009 15:42
|
Ta jednostka ma prędkość podwyższoną ze 110 na 120km/h są to silniki asynchroniczne ze sterowaniem mikroprocesorowym.Co do EW58 to w przeliczeniu pobierały tyle prądu co 2 EN57, 120 KM/H pojadą spokojnie.Gdy były nowe to miały taki prąd rozruchu że stacje przekaźnikowe defektowały dlatego prąd rozruchu obniżono.Obecnie mówi się od paru lat by wszystkie jednostki EW58 przebudować na jednostki 3 i 4-wagonowe. |
|
xp
30.12.2009 20:18
|
"Co do EW58 to w przeliczeniu pobierały tyle prądu co 2 EN57" Nie dziwne, bo moc 2 razy większa. EN71 też pobierały niewiele mniej prądu. Ta EN71 pobiera go nieco mniej od zwykłej EN71 dzięki impulsowemu rozruchowi i możliwości rekuperacji. Osprzęt taki sam jak na Mazowszu. Mazowieckie AKM powoli się docierają. Jeszcze bywają z nimi problemy (albo pojawiają się nowe), ale jakoś to jeździ...
"stacje przekaźnikowe defektowały"?? ?e jakie? Podstacje trakcyjne (ew stacje prostownikowe). |
|
|
|
|
|
|
