| Producent: |
FUJIFILM |
| Model: |
FinePix S5500 |
| Czas ekspozycji: |
1/500 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/4 |
| Czułość ISO: |
64 |
| Data wykonania: |
13.09.2006 13:58:13 |
| Ogniskowa: |
25.1mm |
|
| Komentarze |
Tomasz Borys
25.05.2009 22:00
|
Mega towar i jeszcze dwa loki w odpowiednich barwach-aż chciałoby się tam być. |
|
kovalek
25.05.2009 22:03
|
Niestety dziś tam można spotkać jedynie SA105 :( |
|
Tomasz Borys
25.05.2009 22:11
|
Rozumiem, że wytwórnia mas bitumicznych jest już zamknięta, bo jeszcze w zeszłym roku w wakacje działała i można było tam złapać towarka. |
|
kovalek
25.05.2009 22:36
|
Problemem jest.... szynobus. Na odcinku Międzyrzecz - Rzepin nie ma żadnej stacji, więc szynobus zajmuje cały szlak. Rozładunek odbywał się na torze szlakowym, więc teraz po prostu nie ma możliwości technicznych :( |
|
Tomasz Borys
25.05.2009 22:56
|
66 kilometrowa trasa, szynobus, towary z Rzepina do Sulęcina, eszelony z Międzyrzecza do Trzemeszna i żadnej stacji.....tego to ja nie mogę zrozumieć. |
|
Michal F.
25.05.2009 23:02
|
Jeszcze nie tak dawno jeździły tu tylko eszelony od wielkiego dzwonu, zupełnie bez sensu utrzymywać stację na taką okoliczność.
Co do Sulęcina to czy problemem byłoby utworzenie tam choćby lpo? |
|
Tomasz Borys
25.05.2009 23:13
|
Sam się zastanawiam czemu nie ma choćby posterunku w Sulęcinie (wtedy by mogli też rogatki na przejeździe dać, gdzie jest słaba widoczność, a towarek na czas przejazdu szynobusu mógłby się schować na tor dodatkowy)
Między Bydgoszczą, a Chełmżą po reaktywacji uruchomili stację w Unisławiu co naprawdę pozwoliło zwiększyć przepustowość tej trasy, a tutaj to ja kompletnie nie rozumiem. |
|
miś
25.05.2009 23:20
|
po co komu czynna stacja dla h9? h9 podjezdza 100m od stacji, nikt nie wsiada, nikt nie wysiada i jedzie dalej. rozklad na tej linii to polaczenia dla nikogo. |
|
ol 49
25.05.2009 23:28
|
Co na temat frekwencji to ludzie jeżdżą po to odnowiono ruch osobowy!!! |
|
Mariusz Hassa
26.05.2009 10:43
|
" Nikt nie wsiada nikt nie wysiada" chyba kolega nie był w tych okolicach.... Ja akurat mam to szczęście że pochodzę z Międzyrzecza i czasem do Szczecina jadę sobie tą trasą. Oferta przewozowa rzeczywiście pozostawia tam wiele do życzenia i o ile liczba pasażerów kończących podróż w Międzyrzeczu pozostawia wiele do życzenia to połączenia te i tak jak na taką ofertę cieszą się sporym zainteresowaniem mieszkańców Ośna , Sulęcina i Rzepina zarówno w dni robocze jak i weekendy ( pociąg w niedziele wygląda często jak puszka sardynek) - ale jak mówię odcinek Sulęcin - Międzyrzecz wygląda to już gorzej...Z tego co mi wiadomo do wytwórni jeździł prywaciarz i Cargo kto zastąpił kogo nie wiem. Po uruchomieniu szynobusów pociągi towarowe do wytwórni szły po ostatnim kursie w godzinach wieczornych i szczerze powiedziawszy byłem przekonany że nadal tak jest.Pojawienie się eszelonu rzeczywiście skutkowało pojawieniem się na linii KKA!! W kwestii Sulęcina to rzeczywiście posterunek w Sulęcinie by się przydał.Zwiększyło by to przepustowość szlaku a jest to mniej więcej środek tej linii.Mieszkańcy Sulęcina o pociąg do swojej miejscowości walczyli 10 lat... i naprawdę dużo o tym pisały lokalne media. Teraz powstał projekt szynoblusa - który ma być imprezą cykliczną pierwsze kursy i koncerty mamy już za sobą. Muzyczny szynobus ma promować tą linie, i jest okazją do posłuchania blusa przy okazji "zintegrować" dwa " nie przepadające" za sobą miasta:) |
|
Ryszard Kosmala
26.05.2009 11:25
|
Wytwórnia mas bitumicznych nadal istnieje.Nie mają w tej chwili wiele do roboty a zapasy tłucznia mają spore więc nie potrzebują dowozić nowego.Dostawy obsługiwało PKP Cargo,Koleje Bałtyckie i kilka razy EWR.Co do obecnej sytuacji na linii to także nie rozumiem dlaczego mają miejsce kuriozalne sytuacje gdzie w czasie przyjazdu wojskowego eszelonu na stację w Trzemesznie wprowadza się KKA.Wielokrotnie obserwowałem transporty wojskowe i nigdy nie zajmują one toru szlakowego.Wszystko odbywa się na bocznicy.Walczymy jak możemy o to aby nie zawieszać szynobusu w czasie transportów wojska,ale "nie ma z kim gadać".PLK twierdzi że wojsko ma pierwszeństwo,a poza tym nie ma łączności i na zajęty szlak niemożna wpuszczać drugiego pociągu.Nie jestem fachowcem w dziedzinie znajomości przepisów kolejowych ale po rozmowach z kolejarzami wiem,że istnieje wiele możliwości rozwiązania tego problemu.Brak tylko dobrej woli.Co do posterunku w Sulęcinie.PLK chyba będą musiały go stworzyć ponieważ jest zainteresowanie kilku firm mających budować Autostradę dowożeniem tłucznia na stację w Sulęcinie.Jeżeli nie zgodzą się na dostawy w nocy(jak to proponuje im PLK) to nie ma innego wyjści jak budowa posterunku.W końcu to się chyba opłaci. |
|
Piotr K.
26.05.2009 21:42
|
Czy te wagony należą do polskiego przewoźnika? Bo nie wyglądają na nasze 418 V, lecz na jakieś ich moderny albo zostały wyprodukowane nie w PL. |
|
Ryszard Kosmala
26.05.2009 23:41
|
Te wagony to DB CARGO używane także przez EWR. |
|
Mariusz Hassa
27.05.2009 11:13
|
Panie Ryszardzie podejrzewam że w naszym regionie liczba składów z kruszywem w najbliższym czasie naprawdę wzrośnie patrząc ile ton kruszywa dowozili się kiedyś do Gorzowa a dziś do ?wiątek to już spodziewam co będzie się działo w Międzyrzeczu gdy ruszą kolejne etapy budowy S-3 Gorzów - Międzyrzecz i Międzyrzecz - ?wiebodzin - Sulechów. Patrząc na daty rozpoczęcia tych inwestycji to pokryją się one z planem budowy autostrady Nowy Tomyśl - Granica Państwa. Jeśli PLK nie udrożni odcinka Nietoperek - Sieniawa co było by idealnym rozwiązaniem dla firm wożących kruszywo - w Gościkowie/ Jordanowie ma być skrzyżowanie S3 I A2 to spodziewam się naprawdę sporego ruchu na linii Rzepin - Międzyrzecz - równoległa jest ona do planów budowy A2 choć bliżej tej trasy przebiega Międzyrzecz - Toporów idealna też dla dowożenia kruszywa na S3 bo na odcinku Międzyrzecz - Gościkowo jest ona do niej równoległa nie mal.... później idzie już równolegle do planowanej A2. Osobiście życzę sobie i mieszkańcom Międzyrzecza by kruszywo było rozładowywane w Nietoperku linia do tej stacji jest w stanie idealnym remont był parę lat temu.... a przez miasto nie szły by ciężarówki z kruszywem.... zobaczymy co jednak z tego wyjdzie.... czas pokaże |
|
marcin mcz
30.05.2009 11:58
|
odcinek Nietoperek-Sieniawa mial byc juz robiony ale cos wycichlo na ten temat w PLK.Tor mial byc przelozony z lini Gorzow Zieleniec w kierunku Krzeszyc.A remont szlaku by sie oplacal tym bardziej ze kopalnia jest tym zainteresowana jak i ZEC Gorzow. |
|
|
|
|
|
|
